Příspěvek popisuje postupy nastavení volnoběžných otáček a bohatosti směsi při volnoběhu na karburátoru Piaggio Zip a sdílí zkušenosti z čerpání informací i vlastní schůdky při řešení poruch. Text kombinuje teorii nastavení se zkušenostmi z provozu a s postupy či opravami, které autor zkoušel.
Jak nastavit volnoběžné otáčky a bohatost směsi
Nastavení volnoběžných otáček a bohatosti směsi při volnoběhu. Nastavíte je pomocí dvou šroubů, které bývají na boku karburátoru. Šroub, který více vyčnívá slouží k nastavení volnoběžných otáček. Při zašroubování se zdvihá šoupátko a motor má vyšší otáčky, při vyšroubování šoupátko klesá a motor má otáčky nižší.
Poměr směsi při volnoběhu se nastavuje pomoci druhého šroubku tzv. vzdušníku. Nastavení provádíme při zahřátém motoru a to tak, že zvýšíme volnoběh, zašroubujeme vzdušník a posléze vyšroubáváme. Ideální nastavení bývá někde mezi 1 až 2 otáčkami. Při tomto nastavení má motor nejvyšší otáčky a "kulatý" chod. Po té opět volnoběžné otáčky snížíme.
Mezi problémy a časté poznámky z praxe
Piaggio asi 3-dni islo celkom dobre, na prve nakopnutie naskocil, dal som zopar jazd na skusku - celkom v pohode na 20-rocnu zdochlinu. A uz je tu prvi problem: uz nechiti na prve ani na 10-nakopnutie. Az ked mu pridam plyn a tak nakopnem, tak chyti, ale ako nahle pustim plyn, že nech ide na volnobeh, tak zdochne. Myslim, ze keby som zasa precistil karburator tak by na par dni posluchal. Žeby tam stale nejaka smietka robila problemy. Ved som vycistil: nadrz, ventil, karburator. Skusim pridat filter medzi ventil a karburator. Neviem co este mam spravit...NEPORADITE???...
tak uz nenakopnem VOBEC!!! - a to som ho zo 5 dni ani nevidel. ale keby som zasa vyčistil karburator, tak by zasa zo 2 dni isiel. vari nemam kazdy druhy den cistit karburator!!!...co to moze byt za zradu...kua!!!
19.6. edit: ked mi studeny nechce chytit na 1 nakopnuti az na nejake 10,- tak je asi naprt sitič?... a ked po nejakom 5 nakopavani zacne kvapkat z vyfuku bendzin - tak je zly plavak v karburatore (ktory je umely, takze ho nemozem nastavit vodorovne z hranou karburatora - ako som sa tu docitl) ...alebo nie ???
22.6. edit: este raz som skusal ten plavak - vyzera ze by to mohlo byt OK sytič, tak ten je asi vsetkemu na vyne- neda sa to nejak spravit aby to fakcilo aj bez sytica??? že by som ho odtial odpojil a nahradil niecim inym.
Praktické poznámky a možné další kroky
Bezpečné kroky zahrnují opětovné pročištění karburátoru, zkontrolování plynové páky a všech součástí spojených s volnoběhem, případně doplnění filtru mezi ventil a karburátor. Zkušenosti ukazují, že čistota komponentů hraje významnou roli, a tak je princip „vše vyčistit a znovu zkusit“ častým postupem.
Pokud problém přetrvává, je vhodné projít i vzdušníky a sytič, který může být příčinou kolísání volnoběhu a též ztráty chodu motoru po krátkém zavření plynu. Důkladné ověření plovákové soustavy a uzavření krytu karburátoru bývá často rozhodující pro stabilní idling a správné bohatost směsi.
tags: #tesneni #karburatoru #piaggio #zip