Dobry den moc moc bych vas chtrl poprosit o radu. Nestartuje mi Blade 550 pri pokusu o startovani pouze cvaka v rele. Kdyz jsem zkusil vyndat starter a zkusil jsem ho na tvrdo brnknout rovnou baterkou tak normalne toci. Myslite si ze by mohl byt zadreny motor? Popripade nevi te nekdo cca kolik stoji oprava?
Co znamená cvakání startéru a proč k němu dochází
Když je slabá baterka, tak startovací relé nepřenese napětí na startér a jen cvaká. Takže prvně nabít baterku, případně zkusit jinou, může být po ní. Jestli je to zadřený musíš vědět sám z posledního provozu.
Dandur-propoj startovací relé a hned uvidíš na čem si,šňůra na ruční start tam není ? Vymontovanej startér funguje i na vyšťavenou baterku, pokud ale má natočit motor, tak potřebuje víc proudu.
Postup krok za krokem: jak postupovat při potížích se startováním
Nejdříve zkontrolovat baterku, potom zkusit proklemovat startovací relé a až pak řešit startér. Aspoň ale víš, že startér funguje. Můj typ je, že máš KO baterku. Při tom cvakání jsi měl zkusit změřit pokles napětí akumulátoru obyčejným voltmetrem. Pokud klesá výrazně, měl jsi dobít případně vyměnit akumulátor. Co takhle zkusit startovací kabely z auta?
PetrP> slyšeli jste slovo boží slabá baterie nabit a pojedeto. Jestliže relé cvaká, tak většinou není po smrti výraz odpálil si relé, protože dlouho startuješ co to je? můj tip je baterie nebo kontakt. Sobol> no pokud bude baterka KO tak se nic neroztočí a pokud se roztočí tak je KO relé - teda za předpokladu že nemá startér mimo kolku to se pak patrně roztočí i s KO baterkou. Tetsuo> A když není baterka úplně Ko tak jen relé nepřenese šťávu dál, proklemováním to startér veme (diky dekompresnímu ventilu), ale netočí jak by měl.
Kdy je baterie pravděpodobně problémem a jak to ověřit
Zakladatel už se od založení vlákna neozval, ale vy se tu můžete pozabíjet. Do fóra můžou přispívat pouze přihlášení uživatelé. zdravím přátelé, moh by někdo poradit? při startování se mě někdy ozývá od někud takový cvakání a starter netočí, kámoš mě říkal,že by to mohlo být relé, jde to řekl bych někde z pod sedla, je to možný a kolik to relátko stojí? nebo to bude něco jinýho ?
Souhlasím s Lukem,nejspíš slabá baterie. Jen dvě otázky- čím jsi to nabíjel? A zkoušels třeba připojit přes kabely baterku z auta a startnout??Jinak na tipmoto je dílů hromada. Zdravím. Já jsem měl ten samí problem a zjistil jsem, že to je baterkou!
Nabíječka z lídlu je dobrá na normální baterie, ale na gelovky je úplně na dvě věci. Jak ji k ní připojím, tak vždy do minuty hlásí plný stav.
Další poznámky z diskuzí: rysy a tipy, které bývají užitečné
ked ti to robi tak ako pises, tiez to vidim na vybitu baterku, to robieva aj mne, a na akejkolvek moto, ak bola baterka uz slabo nabita, tak len cvakalo rele. staci nabit, alebo na to pripoj baterku z auta a uvidis sam...
Taky mi to cvaka, jakmile otocim klickama v zapalovani. Nova baterka to nevyresila. Chvili to cvaka, pak to prestane a motorka jde normalne nastartovat. Dela to Jen pokud motorka stoji dele Jan pres noc.
Praktické diagnostické kroky a doporučení
Někdy bývá problém ve startéru samotném, jindy v kontaktu relé nebo kabeláži. Může být potřeba očistit kontakty "sílookruhu", dotáhnout, nabít baterku. Změřit napětí při startování. Jestli spadne pod nějakých 8-9V je baterka v háji. Pak je také možné, že ti motorka špatně, nebo vúbec nedobíjí baterku.
Baterka je tam nová cca 2 měsíce, a je nabitá, takže předpokládám, že by to tedy mohlo být relé jak je uváděno výše. kubej> Čus, vezmi voltmetr, připoj na baterku a zmáčkni startér. Podle úbytku napětí poznáš, jestli je baterka opravdu dobrá. Pokud ano je problém ve startéru. Zoxidované kontakty na relé nebo na startéru. Nebo startér v kopru. Musíš jít postupně. Kontrola koster je snad jasná. Jestli mas voltmetr, tak ho pichni mezi silove kontakty na.rele - ty dva tlusty draty. Zastartuj a mer napeti mezi kontaktama. Mel bys namerit max.0,1V.
Ahoj, nevím jestli máš už hotovo, ale spíše bych se přikláněl k názoru, že jsou špatné uhlíky ve startéru. Bývají zaneseny obroušeným uhlíkem a nepohybují se ve vodítkách. To je skoro vždy, když relé cvaká a startér netočí. Oprava je celkem jednoduchá a za 1/2 až 3/4 hodiny je hotovo.
Variace z závěrů uživatelů a tipů na závěrečné ošetření
Posl. Dragstar 1100 kontrolka oleje, vadn... DragStar 1100 - zlobí motor - asi c... dva_hrnce píše: baterka k.o. Má pravdu, předsedo... Skvělá odpověď, děkuji! baterka může být nabitá jak chce, ale když je stará a nemá "kapacitu", tak nevyvine dost velký startovací proud... dej tam rychlost, trochu popojeď motorkou a pak zkus nastartovat. A můžeš mít i baterku v háji( jak jí máš dlouho?)
Když jsem chtěl po zimě motorku nastartovat, tak se jí taky nechtělo a cvakalo jenom relátko. Pvt_Fletcher> Má no ale ta baterka necpe startéru hned po napojení stejný proud jak do auta. Kolik si ten startér veme, tolik baterka dá. Jedinný co by mohlo být problém je dojebana regulace nabijeni u auta a tim vyšší napětí ktere by mohlo ublížit gelovce (pokud ji ma) na motce - takže když tam připojis baterku z auta a to auto nebude navrkle, nic se nemuze stat - 12V jako 12V jen kapacita je jinde.
Měl jsem to samé na jaře, relé seplo a už se nic nedělo. Tohle by chtělo poněkud upřesnit, nemá to hlavu ani patu. Odebíraný proud závisí na příkonu starteru , takže pokud připojíš baterku z auta, která má stejné napětí, na prousu odebíraném starterem to nezmění nic.
