V tomto návodu si ukážeme jak vyměnit řetěz na kole. Podíváme se jak vybrat správný řetěz, sundat starý a správně namontovat nový. Montáž nového řetězu na jízdní kolo je důležitým úkonem údržby, který zajistí hladký chod kola. V tomto průvodci vás krok za krokem provedeme procesem výměny řetězu, od výběru správného řetězu až po jeho správnou instalaci. Než začnete, je důležité zkontrolovat, zda je váš řetěz opotřebovaný. Pomocí měrky řetězu zjistíte, zda je čas na výměnu.
Jak vybrat správný řetěz a co na něj pohlídat
Pokud jde o výběr nového řetězu, ujistěte se, že má správnou rychlost pro sadu řazení vašeho kola, například 8, 9, 10, 11, 12 nebo 13 rychlostí. Dále se ujistěte, že je řetěz kompatibilní se značkou vaší sady, například Shimano, SRAM nebo Campagnolo. Značky, jako je KMC, nabízejí řetězy pro různé sady, takže máte na výběr z mnoha možností.
Při výběru následuje volba výrobce. Lze předpokládat, že řetěz a kazeta od stejné značky nabídnou díky optimalizovanému tvaru zubů a článků tišší chod a rychlejší řazení. Dalším rozcestníkem je cenová nabídka. Řetězy stojí necelé dvě stovky, ale i víc než tisíc korun. Cenu ovlivňuje zpracování (například duté čepy, odlehčené články apod.) i kvalita materiálu. Praxe většinou ukáže, že řetěz s dvojnásobnou životností stojí minimálně dvakrát tolik.
Pokud často provádíte údržbu doma, budete potřebovat dvě základní pomůcky: nýtovač na řetěz a kleště na rychlospojku. Umístěte kolo do pracovního stojanu, pokud jej máte, a přeřaďte na nejmenší převodník a nejmenší kolečko vzadu. Vyhledejte spojovací článek nebo čep na spodním části řetězu.
Postup demontáže starého řetězu a kontrola vedení
Chcete-li řetěz sundat, musíte spojovací čep vytlačit pomocí nýtovače nebo použít kleště pro uvolnění rychlospojky. Opatrně sundejte starý řetěz z kola a věnujte pozornost tomu, jak vede přes kladky přehazovačky. Abyste se ujistili, že nový řetěz odpovídá správné délce, položte starý a nový řetěz vedle sebe a pomocí nýtovače je zkraťte. Pokud je váš nový řetěz směrový, text bude pouze na vnějších článcích směřujících ven z kola.
Opatrně řetěz protáhněte přes kladky kazetu a umístěte oba konce řetězu k sobě. Spojení konců k sobě pomocí rychlospojky je jednoduché. Rychlospojku nainstalujte tak, aby šipky směřovaly ve směru jízdy při šlapání, a pomocí rychloupínacích kleští ji bezpečně zacvakněte. Pokud používáte spojovací čep, je postup o něco složitější, ale stále jednoduchý. Zatlačte čep a kolík dovnitř a odlomte přebytečný konec. Ujistěte se, že je kolík v jedné rovině s článkem řetězu. Pokud je spoj tuhý, můžete články zkusit rozhýbat. Po správné instalaci nového řetězu projeďte všechny převody, abyste se ujistili, že vše funguje, jak má.
Podrobnosti o délce řetězu, spojkách a montáži
Pro zachování dlouhé životnosti nového řetězu je nezbytné jeho pravidelné čištění a mazání. Pravidelní polykači kilometrů mění řetěz několikrát za sezonu, ale i pro příležitostné cyklisty by se jeho výměna měla stát rutinním úkonem. Ukážeme si, jak ji snadno zvládnout v domácích podmínkách. Již víme, že „vytahaný“ řetěz nejsnáze odhalíme pomocí speciální měrky nebo posuvným měřítkem, když na jedenácti článcích naměříme hodnotu blížící se 132,9 mm. Při výběru se řídíme v první řadě počtem rychlostí, přesněji počtem pastorků na kazetě či šroubovacím vícekolečku. Dalším rozcestníkem je volba výrobce. Lze předpokládat, že řetěz a kazeta od stejné značky nabídnou díky optimalizovanému tvaru zubů a článků tišší chod a rychlejší řazení.
Při výměně se neobejdete bez speciální nýtovačky. Často bývá v nějaké podobě součástí multiklíčů, ale pro pravidelnou domácí práci lze jednoznačně doporučit dílenské provedení. Nýtovačku použijeme nejprve k rozpojení starého řetězu. Jeho články vložíme do čelistí nýtovačky, zafixujeme opěrným šroubem (je-li jím nýtovačka vybavena) a trnem vytlačíme čep. Neustále při tom kontrolujeme, že trn směřuje kolmo na řetěz a opravdu tlačí doprostřed čepu. Před montáží musíme nový řetěz zpravidla o několik článků zkrátit. Existují různá doporučení, ale měníme-li originální řetěz, který byl na kole z výroby, nebo řetěz namontovaný odborně v servisu, bude nejjednodušší naměřit délku nového řetězu podle toho původního. Z nového řetězu tedy odebereme tolik článků, abychom dosáhli délky shodné s řetězem původním.
Dobrou zprávou je, že většina výrobců dnes přešla na spojky, jejichž použití je méně problematické než nýtování. Ty se totiž jednoduše provlečou kladkami přehazovačky a vodítkem přesmykače, pak nasadíte dvoudílnou spojku a tlakem na pedály ji zajistíte (většinou pocítíte zřetelné zacvaknutí). Jedinou možnou komplikaci představují některé řetězy Shimano, které jsou navrženy jako směrové. Poznáte je podle toho, že mají nápisy pouze na jedné straně vnějších článků. Není-li řetěz dodáván se spojkou, přijde ke slovu opět nýtovačka. U řetězů pro moderní pohony bývá přibalen spojovací čep se zaváděcím trnem. Vložíme zaváděcí část do článku, opět přitáhneme opěrný šroub nýtovačky a spojovací čep zatlačíme tak, aby se dostal do roviny s plochou vnějšího článku. Nyní můžeme nýtovačku odložit a zkontrolovat, zda je čep skutečně ve stejné poloze jako čepy sousedních článků. Nesmí být zatlačen více ani méně. Řetězy pro pohony s menším počtem rychlostí bývají často dodávány s čepem bez zaváděcího trnu připraveným ve vnějším článku. Nakonec vždy zkontrolujeme pohyblivost v místě spoje, tyto řetězy je většinou nutné po snýtování rozhýbat - nejlépe je to udělat „lámáním“ řetězu do strany.
Praktická kontrola a závěrečné tipy
Výměna řetězu na kole je nezbytný úkol, který je třeba provádět v pravidelných intervalech v závislosti na ujetých kilometrech. Řetěz je součást nezbytná pro jízdní kolo, která je zodpovědná za dokonalý přenos pohybu z klik na kola. Abyste mohli jezdit bezpečně, efektivně a pohodlně, musíme řetěz udržovat co nejvíce čistý a promazaný a také pravidelně kontrolovat jeho opotřebení a vyměnit jej, jakmile zjistíme, že je protažený nad hodnoty doporučené výrobcem. Někteří výrobci, jako například Campagnolo, ve svých manuálech velmi přesně informují o maximálním protažení svých řetězů, které lze měřit například digitálním posuvným měřítkem. Maximální prodloužení a životnost řetězu závisí na mnoha parametrech: styl jízdy, terén a kvalita použitých dílů. Pokud používáme vysoce kvalitní produkty, zvýší se výkon a řetěz nám vydrží déle.
Nejprve musíme zvážit, zda náš řetěz používá rychlospojku, nebo byl původně spojen vhodným čepem. Použití rychlospojek je v současné době u nových kol velmi běžné, což značně usnadňuje demontáž opotřebovaného řetězu a instalaci nového. Abychom mohli pohodlně spojit články řetězu, musíme uvolnit napětí řetězu nainstalovaného na kole. Nový řetěz může mít polohu, jako u řetězů Shimano, kde je v manuálu uvedeno, že strana s vyraženými logy Shimano musí směřovat ven a strana článků bez log směrem k rámu kola, tj. S rychlospojkou je demontáž starého řetězu jednoduchá, zvláště pokud máme speciální nástroj, jako jsou kleště Shimano TL-CN10.
Pro jednoduchost montáže a správné provlečení převodem platí: nejdříve odřadit z převodníků na malý pastorek a malý převodník, poté spojit konce, a teprve po dokončení montáže vyzkoušet všechny rychlosti na jízdním kole. U některých modelů je vhodné nechat dva vnitřní články a před finálním utažením spojky zkontrolovat, zda vše hladce funguje. V případě, že nově nasazený řetěz vyžaduje delší testovací jízdu, proveďte ji opatrně a v klidném režimu.
V závěru připomínáme, že pokud máte zájem o kompletní sortiment údržby a výměnu řetězu, vše důležité pro pravidelnou údržbu najdete v našem e-shopu.
