Kawasaki karburátor Keihin: konstrukce, seřízení, servis a opravy

Karburátor na motorku je klíčový díl motoru, který reguluje přísun paliva a vzduchu do motoru. Správně fungující karburátor zajišťuje optimální výkon motoru, efektivní spalování a stabilní chod motoru při různých otáčkách.

Keihin je japonský výrobce karburátorů a dalších komponentů pro spalovací motory. Karburátory Keihin jsou známé svou vysokou kvalitou, výkonností a spolehlivostí a často se používají v motocyklech významných výrobců, včetně sériových, sportovních a závodních strojů Kawasaki.

Keihin a motocykly Kawasaki

Keihin, založený v roce 1956 v Japonsku, je značkou, která naučila motory efektivně dýchat a využívat palivo. Její jméno je nerozlučně spjato s nejúspěšnější érou spalovacích motorů, kde Keihin dominoval díky své schopnosti vyrábět mechanické i elektronické systémy s hodinářskou přesností.

Společnost byla založena v roce 1956 a rychle se stala jedním z předních světových dodavatelů karburátorů pro motocykly, skútry, čtyřkolky a další motorová vozidla. Díky své dlouholeté historii a inovacím v oblasti spalovacích motorů si Keihin získal respekt a uznání ve světě motocyklového průmyslu.

Značka se proslavila především karburátory s plochým šoupátkem, které přinesly okamžitou odezvu na plyn, a později špičkovými systémy elektronického vstřikování (EFI). Karburátory Keihin jsou známé svou vysokou kvalitou, výkonností a spolehlivostí.

Jak karburátor Keihin funguje

Karburátor reguluje přísun paliva a vzduchu do motoru. Správně fungující karburátor zajišťuje optimální výkon motoru, efektivní spalování a stabilní chod motoru při různých otáčkách.

Konstrukce umožňuje přesné nastavení a snadnou montáž, což přispívá ke spolehlivému chodu motoru. Použití karburátoru zajišťuje plynulý výkon motoru, stabilní akceleraci a nižší opotřebení dalších dílů motoru.

Naše karburátory jsou vyrobeny z kvalitních a odolných materiálů, které vydrží náročné podmínky, vibrace a vysoké teploty typické pro motokros, enduro nebo silniční jízdu.

Hlavní řady karburátorů Keihin

Portfolio Keihin pokrývá vše od historických mechanických karburátorů až po digitální řízení motoru. Karburátory řady FCR, PWK, CVK zahrnují závodní speciály s plochým šoupátkem, dvoutaktní karburátory i modely s konstantním podtlakem pro cestovní stroje.

Keihin FCR

FCR (Flat-CR) Technology představuje legendární konstrukci karburátoru s plochým šoupátkem na válečkových ložiscích, která eliminuje odpor při otevírání plynu a zajišťuje bleskovou akceleraci bez „propadů“.

Plochá šoupátka FCR jezdí na ložiscích pro minimální tření. Pokud se do nich dostane nečistota, plyn může začít drhnout, proto je čistota v okolí klapky kritická.

Výměna standardního karburátoru za model Keihin FCR je považována za jeden z nejefektivnějších způsobů, jak zvýšit výkon u jednoválcových motorů.

Keihin PWK

Modely PWK jsou považovány za nejlepší karburátory pro dvoutaktní motory díky svému „semi-flat“ šoupátku, které zajišťuje vynikající průtok vzduchu.

KEIHIN PWK rychle reaguje na plyn a poskytuje dobrý výkon v celém rozsahu otáček. Karburátor PWK je proto vhodný pro ladění dvoutaktních motorů a závodních strojů.

• KEIHIN PWK 28 BD s plochým šoupátkem.
• KEIHIN PWK 28 BS s plochým šoupátkem.
• KEIHIN PWK 38 Air Striker s plochým šoupátkem.
• KEIHIN PWK 39 s plochým šoupátkem.
• KEIHIN PWK vhodný pro ladění závodních strojů.

Keihin CVK

Modely CVK patří mezi karburátory řízené konstantním podtlakem. Tento typ se používá především u sériových a cestovních motocyklů, kde je důležitý plynulý chod motoru a snadné ovládání.

Standardní karburátor Keihin CVK 305F je řízený podtlakem a vybavený elektrickým sytičem.

Technologie a konstrukční řešení

Keihin využívá unikátní konstrukční řešení pro minimalizaci odporu vzduchu a precizní atomizaci paliva. Filozofie Keihinu spočívá v totální preciznosti - jejich trysky a jehly jsou vyráběny s tolerancemi, které konkurence jen stěží napodobuje.

• FCR Technology: konstrukce s plochým šoupátkem na válečkových ložiscích zajišťuje rychlou reakci na plyn.
• Precision Jetting System: trysky Keihin jsou kalibrovány s extrémní přesností průtoku, což umožňuje ladičům motorů dosáhnout optimální směsi v celém spektru otáček.
• Integrated Fuel Injection (EFI): moderní vstřikovací systémy kombinují senzory tlaku, teploty a polohy škrticí klapky pro dosažení emisních norem při zachování špičkového výkonu.
• Magnesium & Lightweight Alloys: u závodních řad karburátorů se používají hořčíkové slitiny a lehké kovy pro snížení celkové hmotnosti motocyklu.

Praktické výhody karburátoru Keihin

Pokud hledáte komponenty, které zajistí lineární nárůst výkonu, stabilitu volnoběhu a maximální efektivitu spalování, Keihin představuje zlatý standard japonského inženýrství.

• Rychlá odezva na plyn: zejména u modelů FCR a PWK dochází k okamžité reakci motoru, což je důležité pro sportovní a závodní jízdu.
• Dlouhodobá stabilita nastavení: díky kvalitě použitých materiálů podléhají vnitřní části Keihinu minimálnímu opotřebení a drží nastavení i po letech provozu.
• Jednoduchá servisovatelnost: karburátory Keihin jsou logicky uspořádány, což umožňuje snadný přístup k tryskám a provádění změn v nastavení i v podmínkách depa.
• Možnost zvýšení výkonu: vhodně zvolený model s odpovídajícím nastavením může zlepšit průběh výkonu a akceleraci motoru.

Seřízení karburátoru Keihin

Precizní nastavení karburátoru závisí na správné kombinaci trysek, jehly, polohy šoupátka, směšovacího šroubu a hladiny paliva. Trysky Keihin jsou kalibrovány s extrémní přesností průtoku, což umožňuje ladičům motorů dosáhnout optimální směsi v celém spektru otáček.

Karburátory Keihin jsou logicky uspořádány, což umožňuje snadný přístup k tryskám a provádění změn v nastavení i v podmínkách depa. Konstrukce umožňuje přesné nastavení a snadnou montáž, což přispívá ke spolehlivému chodu motoru.

U motocyklů Kawasaki se při seřizování nesmí vycházet pouze z označení karburátoru. Důležitý je konkrétní model, rok výroby, typ motoru, výfuk, vzduchový filtr a aktuální stav motoru.

Úloha TPS u karburátoru Kawasaki

U některých karburátorů Kawasaki Keihin je umístěn snímač polohy škrticí klapky nebo šoupátka, známý jako TPS. Jeho poloha může být nastavitelná, protože otvor pro upevňovací šroub je elipsovitý.

Čidlo snímá polohu šoupátka a podle toho si ladí předstih zapalování. Nastavení TPS proto ovlivňuje spolupráci karburátoru se zapalováním.

Správné hodnoty odporu a poloha snímače by se měly ověřovat podle servisního manuálu konkrétního motocyklu. Odpor nula nikdy na žádném TPS nebyl, není a nebude.

Čištění a kontrola karburátoru

Při demontáži karburátoru je důležité zaznamenat, co kde a jak bylo namontováno. Pokud není jasné správné nastavení, je nutné řídit se servisním manuálem.

Ultrazvukové čištění může odstranit nečistoty z tělesa, kanálků a kovových součástí karburátoru, ale po čištění je nutné zkontrolovat všechny průchody, trysky, těsnění, jehlový ventil a nastavení snímačů.

U karburátorů FCR je nutné věnovat pozornost válečkovým ložiskům šoupátka. Pokud se do nich dostane nečistota, plyn může začít drhnout, proto je čistota v okolí klapky kritická.

Opravná sada pro karburátor Kawasaki Keihin

Opravná sada karburátoru slouží především k opravě netěsností vzniklých stářím gumových těsnění či těsnících komponentů a prvků. Dále tato sada slouží k obnově a výměně nejvíce opotřebovaných dílů karburátoru, jako jsou jehlový ventil, doraz, seřizovací šrouby, směsové šrouby a další součásti.

Jednotlivé sady se mohou svým obsahem lišit, protože každý motocykl je osazen jiným typem karburátoru a komponenty obsažené v používaných karburátorech jsou různě namáhané a různě se opotřebovávají.

Výrobce proto vybral pouze komponenty, které se nejvíce opotřebovávají. Pokud není uvedeno jinak, sada obsahuje díly vždy pro jeden karburátor.

Obsah opravné sady

Sada obsahuje komponenty vybrané výrobcem vždy v přesném počtu pro daný karburátor. Kontrola obsahu se provádí podle fotografie.

Tourmax jako alternativa originálních dílů

Značka Tourmax dodává široký sortiment náhradních dílů pro motocykly a čtyřkolky vyráběných dle OEM specifikace výrobci dodávajícími do prvovýroby japonských značek.

Každá sada obsahuje přesné komponenty rozměrově a kvalitativně shodné s originálně použitými díly výrobce daného karburátoru. Díly obsažené v sadě jsou alternativní náhrady za originální díly (OEM).

Sortiment zahrnuje příruby sání, opravné sady brzdiče, opravné sady brzdových pump, spojkové lamely, opravné sady palivového kohoutu, ložiska krku řízení, regulátory dobíjení a další součásti.

Kompatibilní motocykly Kawasaki

Opravné sady určené pro motocykly osazené z výroby karburátorem nebo karburátory se používají u širokého spektra modelů Kawasaki. Konkrétní kompatibilitu je vždy nutné ověřit podle typu karburátoru, roku výroby a čísla dílu.

• Kawasaki KLE500 / 91-07
• Kawasaki ER5 / 97-03
• Kawasaki GPZ1000RX / 86-87
• Kawasaki GPX600R / 86-99
• Kawasaki GPX750R / 85-91
• Kawasaki GPZ250 / 86-93
• Kawasaki GPZ400
• Kawasaki GPZ500 / 87-03
• Kawasaki GPZ600R / 85-90
• Kawasaki GPZ750R / 84-85
• Kawasaki GPZ550 / 87-89
• Kawasaki GPZ900R / 84-94
• Kawasaki GTR1000 / 86-03
• Kawasaki GT550 / 87-90
• Kawasaki ZR550 Zephyr / 91-99
• Kawasaki ZR750 Zephyr / 91-99
• Kawasaki ZR1100 Zephyr / 92-97
• Kawasaki ZG1000A / 89-03
• Kawasaki ZG1200 Voyager / 86-92
• Kawasaki ZXR400 / 89-90
• Kawasaki ZX600A / 85-87
• Kawasaki ZRX1100 / 97-00
• Kawasaki BJ250 Estrella / 94-99
• Kawasaki EL250 Eliminator / 88-03
• Kawasaki ZL600 Eliminator / 86-88
• Kawasaki ZL900 Eliminator / 85-86
• Kawasaki ZL1000 Eliminator / 87-88
• Kawasaki EX250
• Kawasaki EX500 / 87-93
• Kawasaki EN450 Vulcan / 85-89
• Kawasaki EN500 Vulcan / 90-03
• Kawasaki Z450 LTD
• Kawasaki KLR250 / 85-97
• Kawasaki KLX250 / 93-94
• Kawasaki KLR650 / 89-91
• Kawasaki KLX650C / 93-95

OEM čísla pro porovnání

Díly obsažené v opravné sadě jsou alternativní náhrady za originální díly Kawasaki. Při výběru je důležité porovnat nejen číslo OEM, ale také typ karburátoru a skutečné provedení namontované na motocyklu.

• Kawasaki 16030-1007
• Kawasaki 16030-028
• Kawasaki 16014-1080
• Kawasaki 16014-1054
• Kawasaki 92055-1222
• Kawasaki 92055-1002
• Kawasaki 16014-1029
• Kawasaki 16019-024
• Kawasaki 92055-1053

Karburátor Kawasaki KX 250 a nastavení TPS

U Kawasaki KX 250, například u modelu z roku 1999, se při demontáži karburátoru může řešit poloha čidla upevněného v elipsovitém otvoru. Před dotažením lze čidlem otáčet, protože jeho poloha souvisí s nastavením snímače.

Čidlo snímá polohu šoupátka a podle toho si ladí předstih zapalování. Správné nastavení by mělo vycházet z manuálu konkrétního modelu, nikoli z univerzální hodnoty.

Při skládání karburátoru po čištění je proto nutné zkontrolovat správné umístění všech dílů, volný chod šoupátka, funkci plynového mechanismu a elektrické hodnoty snímače.

Rozdíl mezi originálním Keihinem a levnou kopií

Kopie mají často nepřesně vrtané kanálky a trysky s nekonzistentním průtokem, což znemožňuje přesné naladění motoru a může vést k jeho poškození chudou směsí.

Originální karburátory Keihin těží z přesně vyráběných trysek, jehel a kanálků. Právě přesnost těchto součástí ovlivňuje stabilitu volnoběhu, reakci na plyn, průběh výkonu i možnost opakovatelného seřízení.

Karburátory Keihin pro sportovní a závodní použití

CR carburetors are designed to offer a performance increase over stock production carburetors and have proven this by many Super Bike wins.

Karburátory CR Special mají hladký difuzor pro maximální průtok vzduchu. Jsou dostupné pro jednotlivé, dvouválcové i čtyřválcové motocykly a jejich tryskování lze upravovat přímo na závodním okruhu.

Venturi size available - 26, 29, 31, 33, 35, 37 and 39 mm. Karburátory CRS mají být ovládány systémem push-pull cable.

• CR Special 26 mm
• CR Special 29 mm
• CR Special 31 mm
• CR Special 33 mm
• CR Special 35 mm
• CR Special 37 mm
• CR Special 39 mm

Karburátor Keihin pro Kawasaki VN 1500

Kawasaki VN 1500 může být vybavena karburátory Keihin V509. Při výměně je nutné řešit nejen shodu výrobce, ale také konkrétní typ karburátoru, uchycení, připojení, nastavení a kompatibilitu s motorem.

Možnost nahrazení typu V509 typem V336 nelze posoudit pouze podle označení. Rozhodující je konstrukční provedení, osazení karburátoru a požadavky konkrétního motoru.

Servisní kontrolní seznam

1. Ověřit přesný model motocyklu, rok výroby a typ karburátoru.
2. Zkontrolovat stav těla karburátoru, přírub a závitů.
3. Demontovat a označit jednotlivé součásti.
4. Vyčistit těleso, kanálky, trysky a šoupátko.
5. Zkontrolovat jehlový ventil, jeho pouzdro, těsnění a O-kroužky.
6. Prověřit stav směšovacích a seřizovacích šroubů.
7. Zkontrolovat volný chod šoupátka a případná ložiska.
8. U modelů vybavených TPS ověřit jeho polohu a elektrické hodnoty podle manuálu.
9. Namontovat vhodnou opravnou sadu v přesném provedení pro daný karburátor.
10. Po montáži provést seřízení směsi, volnoběhu a synchronizace, pokud je motocykl vybaven více karburátory.

KEIHIN představuje mechanickou dokonalost v digitálním věku. Schopnost značky vytvořit komponenty, které i po třiceti letech patří k technologickému vrcholu, z ní dělá legendu.

tags: #kawasaki #karburator #keihin