Dnešní doba ukazuje, že karbon je nejčastěji používaným materiálem při výrobě kol. Jeho hlavními vlastnostmi jsou pevnost a lehkost, což z něj umožňuje vytvářet rámy nepřekonatelné kvality. Konstruktéři navíc mohou popustit uzdu své fantazii a vytvářet naprosto inovativní kola, která zlepší výkony jezdců (pokud to samozřejmě UCI dovolí).
Aby však karbonový rám fungoval a vypadal jako nový, je potřeba se o něj řádně starat. Máte-li své první karbonové kolo, tak buďte obzvláště opatrní. Jezdit na něm je samozřejmě v pořádku, ale než se pustíte do čehokoliv jiného, vyhledejte si patřičné informace a udělejte si svůj vlastní průzkum. Začněte důkladným přečtením uživatelského návodu, který najdete na webových stránkách výrobce.
Bezpečnost a správné zacházení s karbonovým rámem
Čím kvalitnější informace budete mít, tím lépe. Mějte na paměti, že i přílišné utažení šroubu sedlovky může karbonový rám poškodit. Je tedy na místě dávat si pozor. Neparkujte kolo pouze s jedním opěrným bodem. Dávejte si pozor na sloupy, lampy a stromy. V ideálním případě byste měli mít k dispozici stojan na kolo, pokud ne, dbejte na to, aby mělo kolo na rovném povrchu dva opěrné body.
Při uskladňování a převozu kola se vyhýbejte vysokým teplotám. Nenechávejte své kolo venku. To platí zejména v případě, že bydlíte někde u moře. Nemáte-li jinou možnost, přehoďte přes něj plachtu a nevystavujte ho vlhkosti, prachu ani špíně. Dbejte na řádné upevnění kola (nesmí se hýbat) a rovněž si dávejte pozor, aby rám nepřišel do kontaktu s nosičem, autem, ostatními koly či zavazadly.
Každé kolo je náchylné na něco jiného. Správná ochrana rámu se odvíjí od způsobu jízdy, disciplíny, kterou praktikujete, stylu a designu kola, ale také od terénu, po kterém jezdíte. Například takové silniční kolo s kabely vedenými vnitřkem rámu, které jezdí po relativně čistých površích, nebude vyžadovat přílišnou ochranu. Řetězová vzpěra na straně, kde se nachází pohon, může přijít do kontaktu s řetězem, když najedete na hrboly. To se stává především při jízdě v terénu. Oblast kolem středové osy. Pokud se řetěz vyhákne z převodníku a spadne dovnitř, okamžitě přestaňte šlapat, abyste zabránili jeho zachycení mezi rámem a převodníkem. Pokud budete šlapat dál, můžete poškodit strukturu karbonu. U horských, gravelových a cyklokrosových kol hrozí totožné poškození i ze špíny a bahna, které cáká z kol. Tření kabelů. Mnoho dnešních kol už má kabely vedené vnitřkem, nicméně ostatním hrozí jejich tření o rám. Spodní rámová trubka. Tato oblast bývá postižena především při terénních disciplínách, kdy na ni přední kolo vrhá kousky štěrku a kameny. Horní rámová trubka. Tuto oblast ohrožují řídítka nebo převodové a brzdové páčky. Brašny, blatníky a další příslušenství, které se montuje na rám, může při neopatrném zacházení odřít barvu a poškodit rám kola. Ve skutečnosti ale může dojít k poškození jakékoliv části rámu.
Proto jsou na trhu k dostání sady na ochranu celého kola, které se přichytí k rámu a slouží v podstatě jako takový ochranný štít. Doporučují se zejména pro jezdce, kteří praktikují terénní disciplíny a chtějí své kolo udržovat v co nejlepším stavu. Pokud vám jde pouze o ochranu rámu před poškozením kabely, případně pokud chcete ochránit jinou, konkrétní část, můžete si koupit samolepky.
Čištění a údržba karbonových rámů
Čištění karbonových rámů je relativně prosté. Stačí použít teplou vodu, mýdlo a měkký kartáč. Pokud se hodně potíte a děláte indoor cycling, pak byste měli kolo pravidelně omývat a vysoušet, abyste zabránili vzniku koroze v důsledku soli a kyselin z potu. Při vysoušení kola se dívejte, zda někde není rám poškozený a zda se hadr o něco nezadrhává.
Neupínejte rám k montážnímu stojanu. Na každou součástku používejte vhodné nářadí. Na každou součástku používejte výrobcem doporučené mazivo a montážní pastu. Pakliže nemáte vhodné nářadí a nejste úplně technický typ, pak raději vezměte kolo do obchodu nebo servisu. Kromě zběžné prohlídky kola při vysoušení se rovněž doporučuje jednou za čas prohlédnout celé kolo. To platí zejména v případě, že kolo vydává zvuky, které dříve nedělalo. Může jít samozřejmě jen o nějakou součástku, ale pořád je lepší se ujistit než potom litovat.
Karbon nevydrží věčně a co si budeme povídat, tu a tam kontrola prováděná výrobcem skrytou vadu neodhalí. Pokud z kola spadnete, dostanete se do kolize s jiným kolem či vozidlem, případně pokud se vám stane nějaká vážnější nehoda, po které kolo nevykazuje žádné viditelné známky poškození, pořád je lepší přestat jej používat a vzít ho na prohlídku k expertovi na karbonová kola, který ho důkladně prohlédne. Narozdíl od kovových kol může poškození karbonového rámu uniknout i zkušenému oku, takže se pak objeví zničehonic. Pokud kvalifikovaný pracovník odhalí jakékoliv známky poškození, obvykle vám dá ihned vědět, zda je možná oprava, kolik by stála a jaký by byl konečný výsledek.
Uhlíková vlákna se stala preferovaným materiálem pro vysoce výkonná kola. V Haidelibikes se specializujeme na profesionální karbonové rámy kol a nabízíme rámy pro horská kola, silniční kola, gravel kola a triatlon s geometrií na míru a vysoce kvalitními výrobními standardy. Karbonový rám kola je vyroben z vrstev pryskyřice vyztužené uhlíkovými vlákny. Uhlík vs. hliník vs. 1. 2. 3. 4. Hmotnost vs. Karbonové rámy kol kombinují nízkou hmotnost, účinnost, precizní konstrukci a odolnost, aby splňovaly požadavky moderních cyklistů.
Pojeto a výběr nosiče na auto pro karbonový rám
mám kolo s karbonovým rámem a chci ho převést na autě na střeše. uchytit kolo za karbonový rám. rám velmi náchylný. Je ta no nějaký správný názor? z dřívějška držák na střechu na kola. Thule uplne v pohode. Tak tohle ani nema jmeno :) to počítám že Thule nebude. prosím link na stojánek, který by udržel Kelly Hacker 30 rok 2017? v to,hle úplný amatér. Miralon je na to dobrej. mno.. tak jsem z toho jelen.. auto, ze? :) mozna to teda budu resit tim miralonem.. držáku Thule, klidně z bazaru. krátké. Jojo, na ten jsem taky koukal, o dost lepší cena. Skvele. chráničem karbonových rámů. Thule budou kompatibilní s příčníky s T-drážkou. Thule i Yakima jsou kvalitativně naprosto srovnatelné. To škodovácké řešení není škodovácké. logem śkoda. 598 ma omezovac momentu,takze to nemůžes ,,pretahnout,,. pry je tezkej jako prase a blbe se to do toho dava. Ano Thule ma ty trojhrane ruzice s omezovacem momentu. jsou doporucene pro karbonove ramy. Ano, ale tohle nevyužívám, dotahuji méně. v záruce a nechci asi riskovat to poškození. na tento stojan na auto? Nosič musí být kompatibilní se čtyřhranným příčníkem. případně jim napiš na podporu. přizpůsobí tvaru nosiče. na jakoukoliv šířku nosičův (s T drážkou i bez). Mam Highroad na pricnicich Hakr, drzi perfektne. Tenhle hoax s nosicem zachycenym za karbonovy ram jeste stale koluje jo? teda mam najezdene s karbonovymi koly tisice a tisice km zachycene za ram. ram a drzak na kolo to zrejme dovede. nízký úchycení. Vubec. to bylo dole. nema nekdo Thule UpRide? se stav na sporilove v OBCHODTH.CZ a zkus tam ne? V těch Počernicích jsem já. Každý materiál má své výhody a nevýhody. Karbon, hliník, dokonce i ocel a titan mají své vášnivé zastánce. Realita je mnohem složitější. Proto se dvě kola vyrobená z karbonu mohou chovat zcela odlišně. Je snadné podlehnout pokušení myslet si, že karbonový rám bude vždy lepší než hliníkový, nebo že titanový rám vždy nabídne více pohodlí než ocelový. V posledních desetiletích se karbon stal referenčním materiálem pro vysoce výkonná jízdní kola. Proto neexistuje „chování karbonu“. Po pádech je třeba rám pečlivě zkontrolovat. To neznamená, že hliníkové kolo je nepohodlné. Z tohoto důvodu mnoho současných hliníkových kol nabízí mnohem vyšší úroveň pohodlí než karbonová kola předchozích generací. S karbonovou vidlicí se část pohodlí vrací. Oba materiály jsou dnes velmi menšinové. Je těžké najít ocelový rám mimo značky specializované na cykloturistiku, gravel atd. Má také přirozenou schopnost mírně se prohýbat, jakoby „vlnit se“. Zmírňuje nerovnosti terénu a nabízí velmi příjemnou jízdu. Začneme tím, že pokud chcete titanový rám, je velmi pravděpodobné, že si ho budete muset nechat vyrobit na zakázku. Jinak ho nenajdete. Jeho hlavní nevýhodou je cena... Důležité: toto srovnání odráží obecné vlastnosti každého materiálu.
Obsahová poznámka o výběru rámu
Ne. Je to materiál, který nabízí nejlepší poměr tuhosti a hmotnosti a dokonale odolává zatížením typickým pro cyklistiku. Proč tedy někdy vidíme zlomený karbonový rám po pádu? Kovy, jako je hliník, ocel nebo titan, jsou relativně tvárné. Skládá se z tisíců extrémně odolných vláken spojených pryskyřicí. V takové situaci se mohou vlákna nebo pryskyřice vnitřně poškodit. Je to výjimečný materiál, ale také velmi drahý. Ne. Pokud váháte mezi několika modely, nesoustřeďte se pouze na materiál rámu. Karbonové rámy se staly synonymem pro špičkové cyklistické technologie. Ale skutečně stojí za svou pověst a cenu?
1. Karbon je výrazně lehčí než jakýkoliv jiný běžně používaný materiál pro rámy kol. 2. Zde karbon skutečně vyniká! Díky své struktuře dokáže výborně tlumit vibrace z nerovného povrchu. 3. Karbonový rám efektivně přenáší energiu z pedálů přímo na kola. 4. Karbon lze tvarovat prakticky jakkoliv, což umožňuje výrobcům optimalizovat aerodynamiku, rozložení tuhosti nebo ergonomii rámu podle specifických potřeb. 5. Na rozdíl od oceli karbon nerezaví a nekoroduje.
1. Toto je pro většinu cyklistů největší překážka. Kvalitní karbonové kolo může stát 2-3x více než srovnatelný hliníkový model. 2. Zatímco karbon je velmi pevný při správném zatížení, může být zranitelný vůči ostrým nárazům nebo bodovému poškození. 3. Pokud dojde k poškození karbonového rámu, oprava je obvykle složitá, časově náročná a drahá. 4. Karbonový rám je skutečně technologickým vrcholem v oblasti cyklistiky. Jeho výhody - nízká hmotnost, výborná absorpce vibrací a vysoká tuhost - jsou nesporné. Pokud jste vášnivý cyklista, který oceňuje výkon a komfort, a máte na to rozpočet, karbonový rám vám přinese radost z jízdy na úplně nové úrovni. Pamatujte si: nejlepší rám je ten, který odpovídá vašemu stylu jízdy, rozpočtu a očekáváním. Karbon není automaticky lepší pro každého - je to prostě jiný nástroj pro jiné potřeby!
Máte zkušenosti s karbonovým rámem? Používáme nezbytné cookies pro správné fungování webu. S vaším souhlasem využíváme také analytické a marketingové cookies, které nám pomáhají web zlepšovat a zobrazovat relevantní nabídky.
Hliníkové rámy versus karbonové: základní rozdíly
Hliníkový vs. Výběr správného rámu je základ každého kola. Nezáleží na tom jestli pojedete na závod nebo víkendový výlet po lese, rám rozhoduje o tom, jak se ti pojede. Nejde jen o váhu - záleží i na tuhosti, odolnosti a komfortu. V první řadě je potřeba zmínit, že rámy nejsou hliníkové jak se lidově říká (bohužel uvádí i milně někteří výrobci), ale jsou Duralové. Jaký rozdíl je mezi hliníkem a duralem? Hlavní rozdíl je v tom, že hliník je čistý kov, zatímco dural je slitina hliníku s mědí, hořčíkem a dalšími prvky, která je mnohem pevnější a tvrdší při zachování nízké hmotnosti čistého hliníku. Hliník dobře snáší běžné zacházení.
Hliník resp. Karbon je extrémně lehký. Karbonové rámy nejsou tak citlivé na poškození jak si právě hodně lidí myslí. Vyšší cena, za kvalitu se platí. Začátečník nebo hobby jezdec? Závodník nebo technický nadšenec? Karbon ti nabídne výkon, lehkost a přesnost. Nejde o to, který materiál je „lepší“. Rám kola je jako základní kostra celého tvého dobrodružství. Kromě jízdních vlastností hraje roli i v tom, co si s sebou můžeš vzít - a jak chytře to připevnit. Brašny na horní rámovou trubku - ideální pro dlouhé výlety. Držáky na telefon nebo GPS s přísavkami nebo páskami na rám - mohou poškrábat lak. Transportní popruhy na nosičích aut - pokud přitahuješ rám k nosiči, karbonový rám chraň pěnovkou nebo měkkým obalem. Zámky omotané kolem rámu - těžké kovové zámky časem otlučou lak. Montáž karbonových komponentů - např. Nevrtat do rámu nové montážní body! Nelepit těžké věci powerbanky, světla apod. Každý rám je jako parťák, který tě podrží, když jde do tuhého.
Praktické tipy pro převoz a upevnění karbnového rámu na auto
Tip: Před každou delší vyjížďkou zkontroluj šroubové spoje, zadní stavby (pokud máš celoodpružené kolo) hlavového složení, představce a upnutí kol. Rám dostává zabrat hlavně na trailu, ve městě i při převozu. Na nosiči auta nebo v kufru kola dostávají zabrat víc, než bys čekal. Péče o rám není žádná věda, ale rozdíl poznáš hned. Kolo bude tišší, pevnější a vydrží víc sezón bez investic. Navíc, když se o svůj bike staráš, vrací ti to spolehlivostí v těch nejdůležitějších chvílích.
