V Příbrami lze silniční kolo hledat především mezi ojetými karbonovými modely různých velikostí a výbavy, například se sadami Shimano Ultegra nebo Dura-Ace. Nabídka zahrnuje závodní, tréninková i univerzálnější kola, přičemž při výběru je nejdůležitější správná velikost rámu, stav komponentů a určení kola.
Projekt sdílených kol se v Příbrami v dané podobě neuskuteční, protože by pro město byl pronájem jednoho kola za 5000 korun měsíčně nevýhodný a ve městě nejsou dobíjecí stanice pro elektrická kola. Do budoucna má vzniknout koncepce, která ověří zájem obyvatel o cyklistiku.
Silniční kola dostupná v Příbrami a okolí
V nabídce se objevují silniční kola s karbonovým rámem, karbonovou vidlicí, mechanickým i elektrickým řazením a komponenty vyšších řad. Rozdíly mezi jednotlivými koly se týkají především velikosti rámu, stáří, technického stavu, použité sady, typu brzd a zaměření na závodní nebo tréninkové využití.
- Stevens s karbonovým rámem - rám o velikosti 60 cm, karbonová vidlice, kompletní Ultegra 3x10, kola Mavic Ksyrium Equipe.
- Kellys URC 90 - karbonové silniční kolo s elektrickým řazením ve velikosti 56 cm, původně nejvyšší model na Ultegře.
- Stevens jako ojeté tréninkové kolo - karbonový rám o velikosti 60 cm, karbonová vidlice, mechanická sada Ultegra 3x10 a ráfkové brzdy.
- Ridley Noah Pro - aerodynamický karbonový rám, řazení Dura-Ace Carbon, přesmykač a zadní přehazovačka Dura-Ace 2x10.
- Specialized Tarmac SL6 Expert - závodní model s karbonovým rámem, celokarbonovou vidlicí FACT a brzdami Shimano Ultegra.
- Silniční kolo velikosti 50 - velikost vhodná pro postavu 155-168 cm, kompletní Shimano Ultegra R 8000 2x11, kliky 170 mm, kazeta 11-30 a převodníky 52-36.
- Silniční kolo velikosti 54 - velikost vhodná pro postavu 168-178 cm, velmi dobrý stav, nové převodníky, kazeta a řetěz.
Přehled vybraných kol
| Model nebo typ | Velikost | Výbava | Určení nebo stav |
|---|---|---|---|
| Stevens karbon | 60 cm | Ultegra 3x10, kola Mavic Ksyrium Equipe | Postava 180-190 cm |
| Kellys URC 90 | 56 cm | Elektrické řazení, Ultegra | Ježděné zhruba čtyři sezóny |
| Stevens ojeté | 60 cm | Ultegra 3x10, ráfkové brzdy, karbonová vidlice | Postava 185-190 cm, druhé kolo |
| Ridley Noah Pro | Neuvedena | Dura-Ace 2x10, aerodynamický karbonový rám | Závodně zaměřené kolo |
| Specialized Tarmac SL6 Expert | 54 | Shimano Ultegra, karbonová vidlice FACT | Pěkný stav, postava 170 cm |
| Silniční kolo s Ultegra R 8000 | 50 | Shimano Ultegra R 8000 2x11, kazeta 11-30 | Postava 155-168 cm, stav nového kola |
| Silniční kolo s novými komponenty | 54 | Nové převodníky, kazeta a řetěz | Postava 168-178 cm, velmi dobrý stav |
Jak vybrat velikost silničního kola
Velikost rámu musí odpovídat výšce postavy i proporcím cyklisty. V dostupné nabídce je například rám o velikosti 50 cm určený pro postavu 155-168 cm, rám velikosti 54 pro postavu 168-178 cm a rám velikosti 60 cm pro postavu přibližně 180-190 cm.
U některých kol se doporučená výška liší podle konkrétní geometrie rámu, proto není samotné označení velikosti jediným kritériem. U kola Stevens s rámem 60 cm je uvedena vhodnost pro postavu 180-190 cm, zatímco u jiného ojetého kola Stevens stejné velikosti je uvedena vhodnost pro postavu 185-190 cm.
Na co se při prohlídce zaměřit
- stav karbonového rámu a vidlice;
- opotřebení řetězu, kazety a převodníků;
- funkci řazení a stav přehazovačky;
- stav brzd a brzdových ploch;
- vůli v hlavovém složení, středu a nábojích;
- rovnost kol a stav ráfků;
- správnou délku klik, představce a řídítek;
- doklady o původu a servisní historii.
U jednoho z nabízených kol byly loni vyměněny kliky, kazeta a řetěz a celé osazení je Ultegra 11spd. U dalšího kola byly nyní vyměněny převodníky, kazeta a řetěz, což může být důležité při posuzování bezprostředních servisních nákladů.
Karbonový rám, výbava a typ použití
Karbonový rám a karbonová vidlice se objevují u několika nabízených silničních kol. Karbon může přispět k nízké hmotnosti a tuhosti kola, ale při koupi ojetého kola je nutné pečlivě prohlédnout rám, vidlici a místa kolem hlavové trubky, středu, patek a sedlové trubky.
Stevens s kompletní sadou Ultegra 3x10 nabízí trojici převodníků a široký rozsah převodů pro tréninkové použití. Ridley Noah Pro má aerodynamický rám a sadu Dura-Ace 2x10, takže je zaměřený více na rychlou silniční jízdu. Specialized Tarmac SL6 Expert je uváděn jako závodní kolo s karbonovým rámem a komponenty Shimano Ultegra.
Mechanické a elektrické řazení
Mezi nabízenými koly jsou modely s mechanickým řazením i kolo Kellys URC 90 s řazením v elektrice. Mechanické řazení je konstrukčně jednodušší a obvykle se snadněji kontroluje při běžné prohlídce, zatímco u elektrického řazení je důležité ověřit funkci všech komponentů a stav systému.
U použitého kola se vyplatí vyzkoušet řazení pod zátěží i na stojanu. Převody by měly reagovat plynule, řetěz by neměl přeskakovat a zadní přehazovačka ani přesmykač by neměly vykazovat poškození nebo nadměrnou vůli.
Kde hledat silniční kolo v Příbrami
Jedno z nabízených kol je k vidění v Cyklo-Market Nový Knín. U dalších kol je uveden prodej od prvního majitele, velmi dobrý stav, stav nového kola nebo informace o provedené výměně spotřebních komponentů.
Rozhodující je osobní prohlídka kola a ověření, zda odpovídá uvedené velikosti a technickému stavu. U karbonového kola je zvlášť důležité zkontrolovat případné praskliny, stopy po pádu a deformace, které nemusí být na první pohled zřejmé.
Sdílená kola v Příbrami
Záměr sdílených kol schválilo ještě minulé vedení města. Projekt počítal s pořízením 40 mechanických a 40 elektrických kol, lidé si je měli podobně jako jinde půjčovat prostřednictvím aplikace v chytrém telefonu.
Karpíšek uvedl, že se sešel se zástupcem firmy, která měla o zakázku zájem, a dospěl k závěru, že by cena byla pro město nevýhodná. Za pronájem jednoho kola by muselo platit 5000 korun měsíčně.
Poukázal i na to, že v Příbrami nejsou dobíjecí stanice. „V tuto chvíli to padá,“ uvedl Karpíšek.
Podle něj je potřeba vytvořit koncepci do budoucna a zjistit, jaký by byl o službu zájem. Připomněl, že v během května bude probíhat řada akcí zaměřených na cyklistiku, například výzva Do práce na kole.
„Pokud uvidíme, že Příbramáci mají skutečně zájem o cyklistiku, tak se tomu v budoucnu budeme věnovat, ale v tuhle chvíli mi to nedávalo smysl,“ dodal místostarosta.
Situace ve Středočeském kraji
Sdílená kola mohou ve Středočeském kraji využívat lidé například v Kladně, Berouně, Mladé Boleslavi, Mnichově Hradišti na Mladoboleslavsku nebo v Říčanech u Prahy. Od května je zavedl také Benešov.
Úřad a městská mobilita v Příbrami
Projektový manažer městské mobility je uveden v rámci odboru silničního hospodářství. Tento odbor řeší také místní komunikace, silnice II. a III. třídy, zvláštní užívání komunikací, dopravní značení a další agendu související s pohybem po městě.
| Oblast | Agenda |
|---|---|
| Projektový manažer městské mobility | Městská mobilita |
| Silniční správní úřad | Místní komunikace, silnice II. a III. třídy v rámci ORP, zvláštní užívání komunikací, dopravní značení, parkovací karty, výjimky z dopravního značení |
| Odbor silničního hospodářství | Místní komunikace, silnice II. a III. třídy, zvláštní užívání komunikací a dopravní značení |
Pro silniční cyklisty je důležitá zejména oblast místních komunikací, dopravního značení a městské mobility. Tyto oblasti souvisejí s podmínkami pro pohyb jízdních kol ve městě i s případným budoucím rozvojem cyklistické infrastruktury.