Kola se zahnutými řídítky, kterým se běžně říká také berany, jsou určena především pro rychlou jízdu po silnici, ale některé jejich typy zvládnou i šotolinu, polní cesty a lehčí terén. Silniční kola využívají zahnutá řídítka kvůli aerodynamickému posedu a nízké hmotnosti, zatímco gravelová kola kombinují rychlost silničního kola s větší stabilitou, pohodlím a odolností mimo asfalt.
Gravel a silniční kola mají společný aerodynamický cyklistický posed se zahnutými řidítky (berany). Silničky jsou nejrychlejší a nejlehčí jízdní kola určená pro sportovní jízdu na kvalitním asfaltovém povrchu, mladá kategorie gravel kol pak umožní svižnou a zároveň komfortní jízdu i v lehčím terénu.
Co jsou kola se zahnutými řídítky
Nejrychlejšími koly jsou i nadále lehká silniční kola s velmi úzkými a hladkými plášti bývají vybavená tradičními berany, tedy zahnutými řídítky. Tato kola jsou přes nespornou rychlost vhodná téměř výhradně na silnice či jiné asfaltové povrchy a mohou být pro nesportovní účely nepohodlná.
Silniční kola jsou zkonstruována pro jízdu po silnici s ohledem na co nejnižší hmotnost a vysokou tuhost, vyznačují se úzkými hladkými plášti a zahnutými řídítky. Silniční kola jsou vyrobená z ultralehkých materiálů.
Mají úzké pláště, které zajišťují maximální rychlost s minimálním úsilím, uzpůsobená rychlejší jízdě po silnici je i geometrie rámu, řídítka jsou nízko posazená. Podle vašeho stylu jízdy po silnici si vyberte to správné jízdní silniční kolo - pro začátečníky, pro fitness jízdu, pro rekreační jízdu, sportovní jízdu (prostě závodničku!).
| Typ kola | Typické použití | Hlavní vlastnosti |
|---|---|---|
| Silniční kolo | Silnice a kvalitní asfaltové povrchy | Úzké hladké pláště, nízká hmotnost, vysoká tuhost, nízko posazená řídítka |
| Gravelové kolo | Asfalt, šotolina, polní cesty a lehčí terén | Zahnutá řídítka, svižná jízda, větší komfort a schopnost zvládat lehčí terén |
| Gravelové kolo s odpruženou vidlicí | Hrubší gravel terén a náročnější sjezdy | Vyšší jistota, kontrola a pohodlí při jízdě mimo asfalt |
| Cruiser | Pohodlná městská jízda | Velká zahnutá řídítka, široké hladké pláště a pohodlné sedlo |
Silniční kola s berany
Pokud při vašich cyklistických vyjížďkách dáváte přednost silnici a asfaltovým cestám před terénem a počítáte hlavně ujeté kilometry na tachometru, vaší volbou je silniční kolo. Stejně tak pokud nedáte dopustit na svou první Favoritku, ale ta už vám přestala sloužit.
Ať už jedete na jakémkoli silniční kole, nevjíždějte s ním do terénu a zůstaňte na silnici! (mohlo by to zle dopadnout pro kolo i pro vás, pokud tedy zrovna nejste cyklokrosař a nemáte pod sebou cyklokrosové kolo).
Silniční kolo se zahnutými řídítky je vhodné především tehdy, když je prioritou rychlost, efektivní přenos síly a dlouhé jízdy po asfaltu. Úzké pláště mají nízký valivý odpor a aerodynamický posed pomáhá při svižné jízdě, ale za cenu menšího pohodlí mimo kvalitní povrch.
Gravelová kola se zahnutými řídítky
Gravelová kola představují kompromis mezi rychlostí silničního kola a schopností zvládat nezpevněné cesty. Jejich konstrukce vychází z kol se zahnutými řídítky, ale počítá s větším pohodlím, širšími plášti a jistějším ovládáním na šotolině, hlíně a nerovných cestách.
Modelová řada Revolt již více než deset let posouvá hranice ježdění v šotolinovém a smíšeném terénu. Revolt byl jedním z prvních sériově vyráběných výkonnostních kol, která měla zahnutá řídítka a byla určená pro jízdu na nerovných cestách, štěrku a hlíně.
Stal se tak jedním z průkopníků tehdy zcela nové kategorie gravel kol. Nyní na scénu přichází zcela nová modelová řada Revolt X.
Zaměřuje se více dobrodružnější pojetí gravel ježdění a kombinuje efektivitu a jistotu v ovládání, což jsou vlastnosti, kterými byl Revolt vždy známý, s ještě většími schopnostmi pro jízdu v hrubším terénu. Rámová sada, dostupná v karbonovém i hliníkovém provedení, se vyznačuje novou geometrií optimalizovanou pro použití odpružené vidlice s nižším zdvihem.
Gravel s odpruženou vidlicí
Všechny modely Revolt X jsou osazeny odpruženou vidlici s nižším zdvihem, která je navržená speciálně pro gravel kola. Se 40 mm předního zdvihu a pohodlným rámem i kokpitem je Revolt X navržen pro ty, kteří chtějí zdolávat sjezdy rychlostí kola se zahnutými řídítky a zároveň s jistotou kola horského.
Efektivita a jistota. Rychlost a zábava.
Nová geometrie se vyznačuje tím, že rám má delší reach (vodorovná vzdálenost od středu kola ke středu horní části hlavové trubky) a výšku středového složení navrženou pro maximální kontrolu a jistotu při jízdě v náročnějším gravel terénu.
Lehké materiály rámu a inovativní konstrukční techniky vytvářejí perfektní mix agility a jistoty v ovládání pro plynulou jízdu, zkrátka tak, abyste mohli zdolávat prudká stoupání s lehkostí, zatáčky v rychlosti a náročné sjezdy s jistotou.
Geometrie a ovládání gravelového kola
Delší reach a vhodně navržená výška středového složení ovlivňují stabilitu i chování kola při jízdě. Gravelové kolo tak může nabídnout jistější ovládání v technicky náročnějším terénu, aniž by ztratilo výhodu zahnutých řídítek a rychlého posedu.
Nová geometrie se vyznačuje tím, že rám má delší reach (vodorovná vzdálenost od středu kola ke středu horní části hlavové trubky) a výšku středového složení navrženou pro maximální kontrolu a jistotu při jízdě v náročnějším gravel terénu.
Lehké materiály rámu a inovativní konstrukční techniky vytvářejí perfektní mix agility a jistoty v ovládání pro plynulou jízdu, zkrátka tak, abyste mohli zdolávat prudká stoupání s lehkostí, zatáčky v rychlosti a náročné sjezdy s jistotou.
Flip chip zadní patky a nastavení rozvoru
Důležitým prvkem všech modelů Revolt X jsou tzv. flip chip zadní patky, které umožňují měnit rozvor kola o 10 mm a tím si kolo přizpůsobit s ohledem na terén nebo osobní preference.
Slouží k tomu excentrické dvoupolohové „kameny“ v zadních patkách a provedení změny je snadné, stačí kameny vyšroubovat z patek rámu a otočit je do druhé pozice.
| Nastavení rozvoru | Charakteristika |
|---|---|
| Kratší rozvor | Vyšší hbitost kola |
| Delší rozvor | Lepší stabilita ve vyšších rychlostech nebo při jízdě v hrubším terénu |
| Delší rozvor | Prostor pro zadní plášť až na 53 mm |
Kratší rozvor přináší vyšší hbitost kola, zatímco nastavení na delší rozvor zlepšuje stabilitu kola ve vyšších rychlostech nebo při jízdě v hrubším terénu. Při delším rozvoru se také zvětšuje prostor pro zadní plášť, a to až na 53 mm.
Volba sedlovky a pohodlí
Rám umožňuje díky speciálnímu adaptéru volbu typu sedlovky. Sériově jsou všechny modely Revolt X osazeny teleskopickou sedlovkou, které je také mírně odpružená - jedná se o klasickou kulatou sedlovku o průměru 30,9 mm.
Pokud byste ale preferovali spíše pevnou sedlovku, můžete použít nejen kulatou 30,9 mm, ale i sedlovku Giant D-Fuse (karbonovou), která je specifická svým „D“ profilem, díky němuž tlumí nárazy a vibrace lépe než klasická kulatá sedlovka.
Celkem tedy můžete použít tři různé typy sedlovek.
Pro koho je gravelové kolo se zahnutými řídítky vhodné
Gravelové kolo se zahnutými řídítky je vhodné pro cyklisty, kteří chtějí kombinovat svižnou jízdu po asfaltu s cestami mimo hlavní komunikace. Hodí se pro každodenní ježdění, delší výlety i jízdu po šotolině, pokud není hlavním cílem výhradně rychlost na kvalitním asfaltu.
Gravelové kolo umožní svižnou a zároveň komfortní jízdu i v lehčím terénu. Oproti čistě silničnímu kolu tak nabízí širší možnosti využití, zatímco si zachovává výhody zahnutých řídítek a sportovního posedu.
Pro náročnější terén může být vhodné gravelové kolo s odpruženou vidlicí. Se 40 mm předního zdvihu a pohodlným rámem i kokpitem je Revolt X navržen pro ty, kteří chtějí zdolávat sjezdy rychlostí kola se zahnutými řídítky a zároveň s jistotou kola horského.
Další kola se zahnutými řídítky
Určitě si říkáte, proč prostě nespojit výhody rychlosti a pohodlí v nějaký ten zlatý střed. Toto zhruba suplují dva typy kol - takzvaná krosová kola jsou podobnější spíše těm silničním, působí sportovně, avšak jsou již schopnější zvládat mírný terén; kdežto u nás již dlouho zavedená treková (či též trekingová) kola se na první pohled podobají spíše horským a na rozdíl od krosových není problém je osadit blatníky či nosiči, mají též zvýšená řídítka.
V poslední době se hodně prosazuje například takzvaný cruiser, což je pohodlné městské kolo s velkými polstrovanými sedly a velkými zahnutými řídítky, přičemž má široké a hladké pláště.
Často mívají jeden převod, případně řazení v náboji. Tato kola vypadají dobře a jsou stylová.
Prohnutá řídítka pro městská a starší kola
Zahnutá řídítka nemusí být určena pouze pro sportovní silniční nebo gravelová kola. Existují také široká a pohodlná řídítka s ohybem rukojetí směrem k cyklistovi, která jsou určená především pro městská kola holandského typu nebo starší jízdní kola.
Pohodlná řidítka se zahnutím rukojetí směrem k cyklistovi. Široká a zahnutá řidítka určená pro městská kola holandského typu nebo starší jízdní kola Ukrajina apod.
U tohoto typu řídítek je důraz kladen především na pohodlný posed a přirozenou polohu rukou, nikoli na aerodynamiku nebo závodní výkon.
Fitness kola jako alternativa
Pokud byste se ale přece jen nechtěli vzdát možnosti mít sportovní kolo na bázi silničního či krosového, máte ještě jednu možnost, a to fitness kolo.
Má úzké a hladké pláště, lehčí rám a pevnou vidlici. Z horských a trekových kol si fitness kola berou rovná řídítka, brzdy a řazení.
Převody jsou též lehké se třemi převodníky. Na fitness kolo už lze přimontovat příslušenství od nosičů po blatníky.
Pořád se ale jedná o rychlé kolo spíše k užívání na asfaltu.
Jak vybrat správné kolo s řídítky typu berany
Při výběru rozhoduje především povrch, na kterém budete jezdit, požadovaná rychlost, míra pohodlí a množství vybavení, které chcete na kolo připevnit. Pro převážně asfaltové trasy se hodí silniční kolo, pro kombinaci asfaltu a šotoliny gravel a pro pohodlnou městskou jízdu cruiser nebo městské kolo s prohnutými řídítky.
Nabídka jízdních kol se neustále rozšiřuje, není vůbec snadné se v nabídce zorientovat poučeným cyklistům, natož laikům. Proto jsme si v KM BIKES řekli, že se pokusíme pomoci zorientovat se zájemcům o kolo co nejideálnější pro své používání.
Naše filozofie je takováto: věříme tomu, že na každého čeká vhodné kolo, přičemž výhoda našich repasí tkví v tom, že jsme schopni každému člověku optimalizovat kolo podle jeho dispozicí a jízdních potřeb.
Ne všichni reálně využijí více než jedno jízdní kolo, a proto doufáme, že vám náš stručný výčet možností a typů kol variabilita usnadní potenciální výběr. Proto se v tomto textu zaměříme především na typologické rozlišení kol, nikoli úplně detailně na jejich technické parametry.
Silniční kolo zvolte, když:
- dáváte přednost silnici a asfaltovým cestám před terénem;
- počítáte hlavně ujeté kilometry na tachometru;
- chcete co nejnižší hmotnost a vysokou tuhost;
- využijete úzké hladké pláště a nízko posazená řídítka;
- je pro vás důležitější rychlost než pohodlí mimo asfalt.
Gravelové kolo zvolte, když:
- chcete kombinovat asfalt se šotolinou, hlínou a lehčím terénem;
- vyhovuje vám sportovní posed se zahnutými řídítky;
- potřebujete větší komfort a jistotu mimo kvalitní silnici;
- plánujete delší výlety po různorodém povrchu;
- oceníte možnost nastavit rozvor nebo použít širší plášť.
Gravel s odpruženou vidlicí zvolte, když:
- jezdíte v hrubším gravel terénu;
- chcete jistější ovládání při sjezdech;
- potřebujete vyšší kontrolu na nerovných cestách;
- hledáte spojení rychlosti kola se zahnutými řídítky a jistoty horského kola.
Městské nebo cruiser kolo zvolte, když:
- je pro vás nejdůležitější pohodlí;
- preferujete velká zahnutá řídítka a vzpřímenější posed;
- jezdíte převážně po městě;
- oceníte široké hladké pláště a pohodlné sedlo.
Pokud si stále nejste jisti, jaký typ kola si chcete osedlat, stavte se za námi - u nás v KM BIKES vám rádi poradíme, osaháte si více kol, případně Vám kolo poskládáme čistě dle Vašeho přání.