Zapojení autozásuvky zapalování na klíček

Zapojení autozásuvky zapalování na klíček znamená přivedení napětí do zásuvky pouze po zapnutí klíčku, tedy přes svorku 15. U tažných zařízení se tento okruh používá především pro napájení vybaveného přívěsu, karavanu nebo dalšího příslušenství, které nemá vybíjet autobaterii při vypnutém zapalování.

Napětí po zapnutí klíčku je u standardní 13pólové zásuvky přivedeno na pin 10, zatímco pin 9 slouží jako stálé napětí pro přívěs. Zapojení napětí po klíčku i trvalého napětí musí být chráněno pojistkami a spínáno přes relé, aby nedocházelo k přetížení elektroinstalace a vybíjení akumulátoru.

Co znamená napětí po zapnutí klíčku

V automobilové elektroinstalaci se napětí po zapnutí klíčku označuje svorkou 15. Tento okruh je aktivní pouze tehdy, když je zapnuté zapalování, a po vypnutí klíčku se napětí odpojí.

U 13pólové zásuvky ISO 11446 je svorka 15 připojena na pin 10 a slouží jako napětí po zapnutí klíčku pro přívěs. Samostatná kostra pro tento napájecí okruh je vedena na pinu 11.

Zapojení napětí po klíčku je vhodné tam, kde má být příslušenství napájeno pouze během provozu vozidla. Napětí po zapnutí klíčku pro přívěs je u standardní 13-ti pólové zásuvky ISO 11 446 vedeno přes pin 10 se symbolem 15.

Rozdíl mezi stálým napětím a napětím po klíčku

Stálé napětí je označováno svorkou 30 a u 13pólové zásuvky je vedeno na pin 9. Je dostupné i při vypnutém zapalování, proto musí být správně jištěné a vhodně použité.

Napětí po zapnutí klíčku je označováno svorkou 15 a u 13pólové zásuvky je vedeno na pin 10. Po vypnutí zapalování se tento napájecí okruh odpojí, takže je vhodnější pro zařízení, která nemají zůstat aktivní při odstaveném vozidle.

Proč je pro napájení vhodná 13pólová zásuvka

7pólová zásuvka ISO 1724 je standardní volba pro přívěsy a nosiče kol, protože přenáší základní světelné funkce. 13pólová zásuvka ISO 11446 nabízí navíc napájecí okruhy, tedy trvalé napětí, napětí po klíčku a další vedení vhodné pro karavany nebo vybavené přívěsy.

Pro běžné přívěsy postačí 7pólová zásuvka; pro obytné přívěsy, karavany nebo pokud potřebujete trvalé napájení či couvací osvětlení, je vhodná 13pólová zásuvka.

U 7pólové zásuvky ISO 1724 nejsou standardně vyvedeny samostatné napájecí větve pro trvalé napětí a napětí po klíčku. Doplňková 7pólová zásuvka ISO 3732 však obsahuje stálé napětí pro přívěs na svorce 30 a napětí po zapnutí klíčku pro přívěs na svorce 15.

Schéma zapojení 13pólové zásuvky

13pólová zásuvka rozšiřuje funkcionalitu o samostatné napájecí větve a řadu dalších signálů. Níže je přehled běžného přiřazení pinů (označení se může lišit podle výrobce, proto vždy kontrolujte dokumentaci).

Standardní 13-ti pólová zásuvka ISO 11 446 používá pin 3 jako kostru vozu pro kontakty 1 až 8, pin 9 jako stálé napětí pro přívěs, pin 10 jako napětí po zapnutí klíčku pro přívěs, pin 11 jako kostru vozu pro kontakt 10 a pin 13 jako kostru vozu pro kontakt 6.

Zapojení základních světelných funkcí

Světelné funkce jsou u 13pólové zásuvky zapojeny obdobně jako u standardní 7pólové zásuvky. Piny 1 až 7 přenášejí směrová, mlhová, obrysová a brzdová světla, zatímco pin 8 slouží pro couvací světlo.

U 7pólové zásuvky ISO 1724 je pin 1 určen pro levý směrový ukazatel, pin 2 pro zadní mlhové světlo, pin 3 pro zem, pin 4 pro pravý směrový ukazatel, pin 5 pro pravé obrysové světlo, pin 6 pro brzdové světlo a pin 7 pro levé obrysové světlo.

Jak přivést napětí po klíčku do zásuvky

Napájecí vodič pro svorku 15 se připojuje k okruhu, který je pod napětím pouze po zapnutí klíčku. Tento signál se nepřivádí přímo jako hlavní napájecí vedení do zásuvky, ale používá se ke spínání relé, které připojí samostatný napájecí vodič z akumulátoru.

Zapojení trvalého napětí a napětí po klíčku chraňte pojistkami a spínejte přes relé, aby nedocházelo k přetížení a vybíjení akumulátoru. Montáž relé a pojistky má být provedena blízko baterie.

1. Odpojte autobaterii před prací na elektroinstalaci.
2. Vyhledejte okruh s napětím po zapnutí klíčku.
3. Použijte tento okruh jako ovládací signál relé.
4. Veďte hlavní napájecí vodič z akumulátoru přes pojistku k relé.
5. Výstup z relé připojte na pin 10 zásuvky.
6. K pinům 11 a 13 připojte odpovídající kostry pro napájecí větve.
7. Před provozem na silnici otestujte všechny funkce přívěsu.

Pro napájecí větve používejte vodiče minimálně 2,5 mm², u hlavního přívodu 4 mm² dle potřeby. Nedostatečný průřez vodičů může způsobit zahřívání a pokles napětí.

Relé a pojistka v napájecím okruhu

Relé odděluje ovládací okruh po klíčku od silového napájecího okruhu. Díky tomu nemusí proud určený pro napájení přívěsu procházet spínací skříňkou nebo jiným slabším ovládacím vedením.

Pojistka chrání napájecí kabel a elektroinstalaci před nadproudem. Pojistka má být umístěna co nejblíže akumulátoru, aby byla chráněna co nejdelší část napájecího vedení.

Zapojení bez relé pro trvalé napětí může způsobit vybíjení autobaterie. Řešením je montáž relé a pojistky blízko baterie.

Kostra napájecích okruhů

Samostatné napájecí větve vyžadují odpovídající kostru. U 13pólové zásuvky je pin 11 určen pro kostru vozu pro kontakt 10, tedy pro napětí po klíčku, a pin 13 pro kostru vozu pro kontakt 9 a 12.

Chybné propojení zemnění způsobuje poruchy světel. Řešením je zkontrolovat pevné a čisté připojení na karoserii.

Kostru připojte na čisté místo bez koroze a zajistěte ji tak, aby se spoj neuvolnil při vibracích. Neodizolované spoje mohou korodovat, proto použijte smršťovací bužírky a voděodolné konektory.

Zapojení u moderních vozidel s CAN-BUS

U novějších vozů je často nutné použít CAN-BUS adaptér nebo dekodér, aby instalace nezpůsobila chybové hlášky na palubě. Přímé připojení vodičů zásuvky k zadním svítilnám nemusí být u moderního vozidla vhodné.

Řídicí jednotka vozidla může sledovat zatížení světelných okruhů a připojení přívěsu. U některých instalací je proto nutné použít modul určený pro tažné zařízení a správně jej nakonfigurovat.

Pin 12 může sloužit jako konektor pro rozpoznání přívěsu pro řídicí jednotku vozu. Označení se může lišit podle výrobce, proto vždy kontrolujte dokumentaci.

Ochrana zásuvky před vlhkostí

Zásuvku montujte tak, aby směrem dolů nezatékalo. Použijte těsnicí krytky a kvalitní konektory.

Vedení kabelů chraňte před oděrem, vodou, vysokou teplotou a pohyblivými částmi vozidla. Spoje umístěte tak, aby nebyly vystavené přímému působení vody a nečistot.

Kontrola zapojení a testování

Po připojení vždy otestujte všechny funkce přívěsu před provozem na silnici. Zkontrolujte blinkry, brzdová světla, obrysová světla a couvací světlo.

U napájecích větví ověřte, že se na pinu 9 objevuje stálé napětí a na pinu 10 napětí pouze po zapnutí klíčku. Po vypnutí zapalování musí napětí na pinu 10 zmizet.

• Levý směrový ukazatel.
• Pravý směrový ukazatel.
• Zadní mlhové světlo.
• Pravé a levé obrysové světlo.
• Brzdová světla.
• Couvací světlo.
• Stálé napětí na pinu 9.
• Napětí po klíčku na pinu 10.
• Správné připojení kostry na pinech 11 a 13.

Adaptéry mezi 7pólovou a 13pólovou zásuvkou

Pokud má vozidlo jednu verzi zásuvky a přívěs druhou, například auto 7 pólů a přívěs 13 pólů, lze použít adaptéry 7→13 nebo 13→7.

Adaptéry přenášejí pouze kompatibilní funkce. Adaptér 7→13 nebude poskytovat trvalé napětí nebo napájení příslušenství, pokud to originální 7pólová instalace neumožňuje.

Není potřeba vždy koncovky měnit, ale stačí pořídit redukci z jedné na druhou a pak můžete používat jen tu potřebnou a neměnit zapojení pokaždé, když budete používat staré nebo nové zařízení.

Nejčastější chyby při zapojení

Bezpečný postup montáže

Bezpečnost na prvním místě: odpojte autobaterii před prací na elektroinstalaci. Před odpojením baterie si ověřte případné požadavky vozidla na zachování nastavení řídicích jednotek.

Nejprve určete, zda potřebujete pouze světelné funkce, nebo také stálé napětí a napětí po klíčku. Pro napájení karavanu nebo vybaveného přívěsu je vhodné použít 13pólovou zásuvku, protože obsahuje samostatné napájecí piny 9 a 10.

Po mechanickém upevnění zásuvky připojte světelné vodiče, napájecí větve, samostatné kostry a případný CAN-BUS modul. Všechny spoje chraňte před vlhkostí a mechanickým poškozením.

V případě nejistoty využijte odbornou pomoc, protože nesprávné zapojení může způsobit poškození elektroinstalace, vybíjení akumulátoru nebo nefunkční osvětlení přívěsu.

tags: #zapojeni #autozasuvky #zapalovani #na #klicek