Jako jeden ze dvou styčných bodů mezi vámi a vaším kolem, má správné nastavení řídítek a ovládacích prvků obrovský vliv na vytvoření příjemné jízdy. Lidé často naskočí na nové kolo a jedou, aniž by o tom přemýšleli, ale správné nastavení řídítek se bude drasticky lišit od člověka k člověku, a i když váš mechanik ví, co v tomto ohledu dělá (viděl jsem více než jednoho, který to nedělá), je pravděpodobné, že nemá stejnou velikost a tvar jako vy, a nemají stejné jezdecké chování jako vy.
Proč začít právě u řídítek a jejich polohy
Pokud jste od nás právě obdrželi poštou částečně sestavené kolo, je pravděpodobné, že tímto procesem projdete sami. První úpravou, kterou provedeme, je nastavení úhlu, pod kterým vaše řidítka sedí v představci. Zaměst: To je stupeň, do kterého se vaše řidítka ohýbají dozadu od představce. Vycentrujte tyč v představci. To bude nejjednodušší, pokud rovnoměrně utáhnete šrouby čelního panelu představce, dokud se řídítka nebudou prohýbat. Většina řídítek má označení úplně uprostřed, nebo rovnoměrně rozmístěné značky od středu. Upravte úhel přední/zadní části.
S kolem ve vzpřímené poloze na rovném povrchu si klekněte tak, abyste byli s řídítky ve výšce očí. Podívejte se na rozmáchnutí tyče a nastavte ji tak, aby konce tyče byly co nejdále vzadu. Poté otočte tyč dopředu o jeden nebo dva stupně. Cílem je, aby vaše tyč umístila vaše paže do přirozené polohy. Nechcete mít pocit, že vaše lokty jsou tlačeny nahoru, ale měly by být v agresivním postoji. Konečné nastavení, stejně jako u všech těchto tipů, se bude lišit od člověka k člověku.
Utáhněte šrouby čelní desky představce dolů ve vzoru X (např. vlevo nahoře, vpravo dole, vlevo dole, vpravo nahoře), rovnoměrně, dokud nebudou utaženy. Pády se stávají. Mnozí z nás ulomili brzdové páky při pádu, což je důsledek nadměrného utažení brzdové svorky. Abychom tomu zabránili, utáhneme ovládací svorky pouze natolik, aby se při běžném používání neotáčely.
Nastavení brzd a ovládání jedním prstem
Tato část průvodce je věnována nastavení brzdových pák na tyči, ale než se do toho ponoříme, pojďme se zabývat brzděním jedním prstem. V dobách konzolových a V-brzd bylo nutné vyvinout co největší sílu, abyste se zpomalili, pokud jste jeli rychleji než krokem. Dnešní hydraulicky ovládané kotoučové brzdy jsou tomu na hony vzdáleny a i ty levné by mohlo ovládat batole. Přesto mnoho nováčků na horském kole stále sahá po pákách dvěma prsty, protože strávili celý život používáním brzd ovládaných lankem. To ve skutečnosti není nejlepší přístup.
Díky extrémní brzdné síle, kterou mají moderní kotoučové brzdy, poskytuje jeden prst více než dostatečnou páku k úplnému zablokování kola v případě potřeby. Chcete-li brzdit jedním prstem, možná budete muset posunout brzdové páčky směrem k představci, aby páka nestlačovala prostředníček. Nejlepší způsob, jak to udělat, je položit ruce na rukojeti tam, kde je máte rádi, zavřít oči, vystrčit ukazováčky rovně ven a spustit je dolů. Dobře, teď otevřete oči. Poznamenejte si, kde je váš prst; To je místo, kde by měl být vnější ohyb nebo „háček“ vaší brzdové páky. Utáhněte upínací šroub - pamatujte, že stačí jen tak pevně, aby se při brzdění neprotáčely.
Úhel, pod kterým vaše brzda sedí na řídítkách, je předmětem mnoha sporů a opět bude skutečně určen osobními preferencemi. Zjistil jsem, že páky dávám blíže k vodorovnému konci věcí, ale mnoho lidí je naklání docela dolů. Pokud si nejste jisti, dejte je rovnoběžně s předloktími, když sedíte v sedle. Správný dosah brzdové páky je důležitý a může snížit „pumpu ramene“. Jedná se o pocit vyčerpání, který se vyvíjí v zápěstích a předloktí při delších sjezdech. Lze to výrazně minimalizovat posunutím brzdové páky dovnitř směrem k tyči. Toho lze u většiny brzd rychle a snadno dosáhnout změnou nastavení „dosahu“.
Říká se tomu tak proto, že mění, jak daleko musí váš prst dosáhnout, aby páku zapadl. Toto nastavení je k dispozici u většiny brzd a obvykle je ve formě číselníku nebo knoflíku někde na páce nebo kolem ní. Proč to pomáhá? Představte si, že děláte shyb s otevřenou rukojetí vs uzavřenou rukojetí. Vaše ruka a předloktí se mnohem rychleji unaví, když budete dělat shyb s otevřenými prsty. To samé, když visíte na řídítkách jako o život. Jak blízko tyče by měly vaše páky zapadnout? Rád jezdím pákou tak, aby brzda zapadla téměř na rukojeť.
Brzdy vyšší třídy mají nastavení „volný zdvih“ (Shimano XT, XTR, Saint) nebo „kontakt destiček“ (SRAM Guide RSC a Ultimate). To určuje vzdálenost, na kterou musíte páku zatáhnout, než zapadne (na rozdíl od dosahu, který určuje, jak daleko páka sedí od tyče). Jedná se především o osobní preference, ale může být užitečné, když se snažíte nastavit páku tak, aby zabírala blíže k tyči, jak je popsáno v předchozí části.
Posledním krokem v nastavení ovládání je určení, kam umístit dálkovou řadicí páku a teleskopickou sedlovku. Brzdy SRAM, řadicí páka a teleskopická sedlovka Reverb. Zde můžete použít svorku Matchmaker, která vám umožní připevnit řadicí páku a dálkové ovládání Reverb k brzdové svorce. V této situaci máte trochu volnosti v tom, jak daleko od palce sedí řadicí páka, a to pomocí jednoho ze dvou různých otvorů pro šrouby na řadicí pce k jejímu připevnění ke svorce. Brzdy a řazení Shimano. V tomto případě Shimano navrhlo řazení tak, aby šlo dovnitř brzdy (dále směrem k představci). Experimentujte s umístěním kapátka na dálku, bude se to lišit značku od značky.
Šířka řídítek a pose na kole
Pokud jezdíte na horských kolech déle než několik let, pravděpodobně jste si všimli, že řídítka jsou stále širší. Proč? Širší řídítka vám poskytují větší pákový efekt a kontrolu. To znamená, že náraz předním kolem do nečekaného kořene nebo kamene je méně pravděpodobné, že vám vytrhne řídítka z rukou. Vyšší lidé (6’+) a lidé s velmi širokými rameny nebo dlouhými pažemi mohou často běhat s 800mm tyčí a těžit z přidané stability, pokud se na místních stezkách často nenoří mezi stromy s pevným zářezem. Pak nebezpečí, že se při přiblížení plácnete rukou o strom, převažuje nad výhodami, které z toho mohou plynout. 760 mm nebo 30 palců je docela dobrá střední cesta a pohodlně pojme kohokoli od 5’4″ do 6′.
Správný posed není pro vaše svaly vše. Ještě musíte dobře šlapat. Na kole sedíme klidně a snažíme se, aby kolo poháněly jen nohy a ne pohyby celého těla. Chodidlo na pedálu musí být v každé poloze otočení klik mírně skloněno dopředu. Všimněte si, že někteří šlapou na kole jakoby do čtverce, zkrátka "hamtají" do pedálů. Krouživý pohyb nohou lze nacvičit i na trenažérech s vypnutím zátěže. Vše samozřejmě na svém kole se správně nastaveným posedem.
Řídítka musí být dostatečně široká. Ne moc úzká, abychom neměli ruce moc u sebe, stlačovali si hrudník a špatně dýchali. Ani ne moc široká, aby se nám s nimi dobře manévrovalo například mezi stromy. Jak nastavit řídítka na horském kole? Jak nastavit správnou polohu řídítek na kole - video. Úprava řídítek je téma, které začínající cyklisté často opomíjejí.
Typy řídítek a jejich použití
Když mluvíme o řídítkách, existují tři základní tvary: klasická, anatomická (ergonomická) a ergo. Rozdíl spočívá v tom, jak se odklání spodní část řídítek dolů. Klasická je kulatá, dlouhý dosah a hluboký spád; kompaktní řídítka nabízejí pohodlnější jízdu; ergo mají kratší dosah a plošší pokles. Aerodynamická řídítka bývají zploštělá nahoře a backsweep je prohnutý směrem k jezdci. Pro časovkáře se používá TT nástavec; pro triatlon a aerodynamické sjezdy se volí specifické tvary. Materiál ovlivňuje cenu a hmotnost - nejlevnější jsou hliníkové, karbonová řídítka bývají výrazně dražší.
Pro jaké oblasti použití jsou vhodná jednotlivá řešení? Silniční aero kola často volí anatomické tvary; časovkářská kola používají TT nástavce; gravel a cyklokros spoléhají na široká řídítka pro prostor pro brašny a lepší kontrolu. Závodní kola preferují nízký posed a lehké materiály, zatímco Tour a vytrvalostní závody kladou důraz na pohodlí. Silniční řídítka lze také namontovat na fixie; pro elektrokola je třeba konzultovat s prodejcem, zda dané řídítka nevydrží zátěž a záruku.
Jak široká by měla být řídítka a jak ji vybrat
Pro šířku řídítek je rozhodující šířka ramen jezdce. Změřte šířku mezi oběma ramenními klouby a nechte ramena volně viset dolů. Pokud jsou řídítka příliš široká, zhorší se aerodynamika. Příliš úzká řídítka ztíží řízení. Nejběžnější šířka řídítek se pohybuje mezi 400 mm a 440 mm. Než vyberete nový pár, myslete i na oblast použití a zvažte materiál a tvar.
Správné nastavení a montáž
Při montáži řídítek je třeba vzít v úvahu několik bodů. Na trekingovém kole nabízí plochá řídítka jen jednu možnost úchopu, u silničního kola existuje několik možností držení. Nejpoužívanější jsou tři montážní chyby: nesprávná výška řídítek, špatně nastavené brzdové/řadicí páky a neshodné polohy páček na obou stranách. Po instalaci je nezbytná zkušební jízda a dotažení šroubů podle výrobce. Omotávka má být vybrána s ohledem na materiál, tloušťku a prodyšnost; gelové polštářky mohou zvýšit pohodlí. Páska by měla tlumit vibrace a zároveň vyhovovat preferencím jezdce. Představec má vliv na polohu při sezení - delší a se sklonem dolů pro sportovní pose, kratší a se sklonem nahoru pro pohodlí. Opět je potřeba vyzkoušet, co vám vyhovuje.
Osvědčené značky řídítek
Známí výrobci zahrnují 3T, Deda Elementi, FSA, Ritchey, Syntace, XLC, Easton, Bontrager, Profile Design a Zipp. Modely jako FSA Vero, Ritchey WCS, Easton EA70 AX, Ritchey Comp, Zipp Service Course a další nabízejí různou kombinaci cen, hmotností a tvarů. Značka Pro od Shimano nabízí karbonová řídítka Vibe Evo; výběr závisí na vkusu i rozpočtu. Při rozhodování se vyplatí podívat se na nabídky a porovnat, zda vám vyhovuje vysoká hodnota za cenu a jaké máte preference ohledně materiálu a tvaru.
