Honda CBR 125: kliková hřídel, ložiska a výběr náhradních dílů

Honda CBR 125 R je vybavena kapalinou chlazeným čtyřtaktním jednoválcem SOHC se dvěma ventily, zdvihovým objemem 124,9 cm3 a rozměry vrtání × zdvih 57,3mm x 48,4mm. Kliková hřídel v tomto motoru přenáší sílu pístu na převodovku a její správná funkce závisí především na stavu ložisek, gufer, ojnice a mazací soustavy.

Při opravě klikové hřídele je důležité vybírat díly podle konkrétního motoru Honda CBR 125 R, výrobního čísla a rozměrů demontovaných součástí. V nabídce náhradních dílů se objevují zejména sady ložisek na klikový hřídel včetně gufer, samostatná kuličková ložiska a ložiska pístního čepu, avšak ne všechny uvedené položky jsou určeny přímo pro Honda CBR 125 R.

Technické údaje motoru Honda CBR 125

Vrtání × zdvih (mm) 57,3mm x 48,4mm Karburace elektronické vstřikování paliva PGM-FI Kompresní poměr 11,3:1 Emise C02 (g/km) 50 g/km Zdvihový objem motoru (cm3) 124,9 Motor kapalinou chlazený čtyřtaktní jednoválec SOHC se dvěma ventily Max. výkon 11 Kw/10 000 ot. za min. Max. točivý moment 11,6 Nm/8 000 ot. za min. Kapacita oleje (litry) 1,5L Startér Elektrický.

Spojka vícelamelová s vinutými pružinami v olejové lázni Stálý převod řetěz Převodovka šestistupňová.

Úloha klikové hřídele

Kliková hřídel převádí přímočarý pohyb pístu na rotační pohyb, který pokračuje přes spojku a převodovku k zadnímu kolu. Součástí klikového mechanismu jsou kliková hřídel, ojnice, pístní čep, píst a ložiska, která umožňují otáčení při vysokých otáčkách a současně musí odolávat zatížení vznikajícímu při spalování směsi.

U čtyřtaktního jednoválce je klikový mechanismus namáhán změnami směru pohybu pístu, tlakem ve spalovacím prostoru a vibracemi typickými pro jednoválcový motor. Proto se při opravě neposuzuje pouze samotná kliková hřídel, ale také radiální vůle ložisek, stav ojnice, dosedací plochy, těsnicí prvky a čistota mazacích kanálů.

Ložiska klikové hřídele

Ložiska klikové hřídele zajišťují její přesné uložení v motorových skříních a umožňují hladké otáčení. Při jejich opotřebení se může objevit hučení, klepání, vibrace, nepravidelný chod motoru nebo změna vůle klikového mechanismu.

Výborná sada ložisek a gufer Naraku HD, je vhodná pro stroje Honda X8R 50 S / X SZX50. Jedná se o kvalitní japonská ložiska NTN nebo Koyo. Tyto ložiska jsou správným základem.

Sada ložisek Naraku, Honda X8R - Sada ložisek na klikový hřídel od firmy Naraku. Sada obsahuje i gufera. Jedná se o kvalitní ložiska NTN nebo Koyo. Sada je určena pro Honda.

Kvalitní sada ložisek na kliku Naraku, je včetně gufer. Tato sada je vhodná na motory Honda 125 / 150ccm 4T.

Uvedené sady se liší určením, a proto nelze podle označení Honda 125 / 150ccm 4T automaticky potvrdit kompatibilitu s konkrétní verzí Honda CBR 125 R. Před montáží je nutné ověřit rozměry, konstrukci motoru a odpovídající katalogové nebo výrobní číslo.

Samostatná kuličková ložiska

Kuličkové Ložisko 6204 C3 SKF Kód: 752.06.73 Číslo dílu: OEM: 6204/C3.

Kuličkové ložisko SKF 25x56x12 BB1-3096 SC05A97 Kód: SKF-255612-BB1.

Kuličkové ložisko SKF 20x52x12 BB1-3055B plechová klec -C3- Kód: SKF-205212-C3.

Kuličkové ložisko SKF 447205A TN9 Polyamid s vnitřní vůlí C4 z. Lze je například použít jako ložiska klikového hřídele. Vnitřní průměr: 20 mmVnější průměr: 52 mmŠířka: 12. Kód: SKF-205212-C4-TN9.

Samotný rozměr ložiska nestačí k potvrzení správnosti pro konkrétní motor. Rozhodující je také konstrukce klikové skříně, uložení ložiska, předepsaná vnitřní vůle, typ klece, způsob mazání a přesná specifikace motoru.

Vnitřní vůle C3 a C4

Označení C3 a C4 vyjadřuje vnitřní vůli ložiska. Kuličkové ložisko 6204 C3 SKF má specifikaci 6204/C3, zatímco u dalšího ložiska je uvedena vnitřní vůle C4 a polyamidová klec TN9.

Vnitřní vůle musí odpovídat konstrukci motoru a jeho provozním podmínkám. Použití jiné vůle bez ověření může ovlivnit hlučnost, teplotu, životnost i přesnost uložení klikové hřídele.

Gufera klikové hřídele

Gufera utěsňují průchod klikové hřídele mezi vnitřním prostorem motoru a okolím. U motoru s klikovou skříní a olejovou náplní pomáhají udržet olej uvnitř motoru a brání pronikání nečistot k ložiskům.

Sada ložisek a gufer může zjednodušit opravu, protože obsahuje hlavní těsnicí prvky potřebné při rozebrání motoru. Přesto je nutné zkontrolovat, zda sada skutečně odpovídá danému motoru Honda CBR 125 R a zda rozměry gufer odpovídají hřídeli i skříni.

Ložisko pístního čepu a ojnice

Ložisko pístního čepu není ložiskem klikové hřídele, ale patří ke klikovému mechanismu a přenáší zatížení mezi pístem a horním okem ojnice. Při opotřebení může vznikat klepání v oblasti válce, zejména při změnách zatížení a otáček.

Kvalitní ložisko pístního čepu od renomovaného výrobce Top Racing v zesílené verzi v rozměru 12x17x13mm Kód: 17144.

Vysoce kvalitní ložisko pístního čepu Polini má rozměry 10x14x13mm a je vhodné pro motory Minarelli a Morini s 10mm pístním čepem. Kód: 280.0017.

Ložisko pístního čepu Polini 12x17x15mm Kód: 280.0012.

Vysoce kvalitní ložisko pístního čepu Polini má rozměry 12x17x13mm a je vhodné pro motory Minarelli horizontal AC s hliníkovou sadou válců Racing Evolution 166.0096, 166.0097 s. Kód: 280.0018.

Uvedená ložiska pístního čepu mají různé rozměry a některá jsou výslovně určena pro jiné motory. Nelze je proto zaměňovat s ložisky klikové hřídele ani je montovat do Honda CBR 125 R bez ověření průměru pístního čepu, šířky ložiska a konstrukce ojnice.

Projevy poškození klikové hřídele a ložisek

Mezi možné projevy opotřebení patří kovové hučení, klepání v oblasti motoru, nadměrné vibrace, nepravidelný chod, obtížné startování a změna zvuku při přidání nebo ubrání plynu. Samotný zvuk však nemusí přesně určit, zda je vadné ložisko klikové hřídele, ojnice, pístní čep, spojka nebo převodovka.

Při diagnostice je proto vhodné kontrolovat celý motor a vyloučit méně závažné příčiny. Důležitá je kontrola hladiny a stavu oleje, kovových částic v oleji, vůlí, upevnění motoru a případných netěsností.

Kontrola před výměnou dílů

Před objednáním náhradních dílů je nutné zjistit přesné označení motocyklu, rok výroby, typ motoru a výrobní číslo hledaného dílu. Pokud znáte výrobní číslo hledaného dílu, můžete využít rychlé vyhledávání.

Po demontáži se kontroluje stav ložiskových sedel, čepů klikové hřídele, ojnice, závitů, dosedacích ploch a těsnicích ploch. Současně je třeba změřit skutečné rozměry a porovnat je s požadovanou specifikací.

U klikové hřídele je důležitá také kontrola házivosti a axiální vůle. Pokud je poškozený samotný čep, ojnice nebo ložiskové uložení, pouhá výměna ložisek nemusí odstranit příčinu problému.

Montáž ložisek klikové hřídele

Montáž vyžaduje čisté pracovní prostředí, správné nářadí a přesné dodržení montážního postupu. Ložisko se nesmí zatěžovat přes nesprávný kroužek, protože může dojít k poškození oběžných drah nebo klece.

Při lisování ložiska do skříně se síla přenáší přes kroužek, který je uložen v lisovaném otvoru. Při nasazování ložiska na hřídel se síla přenáší přes vnitřní kroužek. Nesprávný postup může vytvořit předčasnou vůli nebo zhoršit chod ložiska.

Po sestavení musí být kliková hřídel volně otočná bez zadrhávání. Dále se ověřuje správná poloha gufer, těsnost motorových skříní a funkce mazací soustavy.

Motorový olej a mazání

Honda CBR 125 má kapacitu oleje 1,5L. Olej zajišťuje mazání ložisek, ojnice, pístu, rozvodového mechanismu, spojky a převodovky.

Nedostatek oleje, nesprávná specifikace oleje nebo znečištění mazací soustavy může urychlit opotřebení ložisek a dalších součástí klikového mechanismu. Po opravě motoru je proto nutné věnovat pozornost čistotě olejových kanálů a správné hladině oleje.

Rozlišení dílů pro Honda CBR 125

V nabídce náhradních dílů se objevují různé kategorie pro Honda CBR 125 R, například brzdy, elektrika, chlazení, kapoty, kola a pásy, motory, počítače, podvozek - řízení, přístroje, rámy, stupačky, páčky, lanka, světla a výfuky.

Výpis nabídek Díly: Honda CBR 125 R Zobrazuji nabídky: 731 - 740 z 1655.

Podvozek - řízení > tlumič zadní Tlumič zadní CBR125-16-PO-004.

Honda CBR 125 R.

Kapoty > kapoty Kryt pastorku CBR125-16-PL-025.

Kapoty > kapoty Schránka pravá CBR125-16-PL-019.

Tyto položky se týkají podvozku nebo kapotáže, nikoli klikové hřídele. Při hledání dílu motoru je proto nutné zvolit kategorii Motor a dále ověřit, zda jde o klikovou hřídel, ložisko, gufero, ojnici nebo jinou součást.

Nejdůležitější údaje při výběru

• Model motocyklu: Honda CBR 125 R.
• Objem motoru: 124,9 cm3.
• Konstrukce motoru: kapalinou chlazený čtyřtaktní jednoválec SOHC se dvěma ventily.
• Typ vstřikování: elektronické vstřikování paliva PGM-FI.
• Rozměry ložiska: vnitřní průměr, vnější průměr a šířka.
• Vnitřní vůle: například C3 nebo C4 podle požadavků motoru.
• Uložení: rozměry ložiskových sedel a čepů klikové hřídele.
• Těsnění: odpovídající gufera a těsnění motorových skříní.
• Výrobní číslo: pokud je k dispozici, může urychlit vyhledání správného dílu.

Další technické údaje motocyklu

Přední brzdy 296mm disk s hydraulickým dvoupístovým brzdovým třmenem a čtyřpístkovým třmenem Nissin s radiálním uložením Zadní brzdy 220mm kotouč s hydraulickým jednopístkovým brzdovým třmenem Přední zavěšení 41mm teleskopická převrácená vidlice Zadní zavěšení jeden centrální tlumič.

ABS System Přední a zadní nezávislé ABS s IMU Kapacita akumulátoru (V - Ah) YTZ6V 12V 5Ah MF Úhel sklonu 24,2° Rozměry (D × Š × V) (mm) 2 015mm x 820mm x 1 055mm Typ rámu ocelový rám Objem palivové nádrže (litry) 10,1L Spotřeba paliva 45.5km/L (WMTC mód) Světlá výška (mm) 140 mm Světlomety LED Pohotovostní hmotnost (kg) 130 kg Výška sedla (mm) 816 mm Závlek (mm) 90,2 mm Rozvor (mm) 1 345 mm.

Přístroje 5palcový barevný TFT displej Zadné světlo LED.

tags: #honda #cbr #125 #klikova #hridel