Nová cyklostezka Včelínek propojuje centrum Břeclavi s místními částmi Poštorná a Charvátská Nová Ves a umožňuje cyklistům vyhnout se dopravně přetížené silnici na ulici Hlavní a třídě 1. máje. Vede po bezpečné komunikaci bez negativních vlivů hluku a imisí a představuje strategicky důležitou součást městské cyklistické infrastruktury.
Na dokončený úsek mají navázat další etapy včetně nové lávky přes odlehčovací rameno řeky Dyje, pokračování trasy směrem k podzámčí a městského cykloparku s pumptrackovou dráhou. Druhá etapa má podle plánů začít v polovině roku 2025 a dokončena by měla být do konce téhož roku.
Proč Břeclav novou cyklostezku potřebuje
Město Břeclav je v každém ročním období městem cyklistů a právem je nazýváno moravskou Šanhghají. Stávající síť cyklostezek výrazně ulehčuje a urychluje cyklistům každodenní dopravu do zaměstnání či do škol.
Projekt řešil novostavbu cyklostezky v Břeclavi, díky které se mohou cyklisté pohybovat se mezi centrem města a místními částmi Poštorná a Charvátská Nová Ves, vyhnout se dopravně přetížené silnici na ulici Hlavní a třídy 1. máje a využít bezpečnou komunikaci bez negativních vlivů hluku a imisí. Hlavním cílem projektu bylo vytvoření bezpečné cyklostezky, svedené mimo hlavní komunikaci na ulici Hlavní a třídy 1. máje.
Jedná se o strategicky důležitou cyklostezku, bez které je jakékoliv jiné systematické řešení bezpečného svedení cyklodopravy mimo tento úsek silnice prakticky nerealizovatelné. Na projekt budou navazovat další etapy.
Cyklostezka Včelínek a její první etapa
Cyklostezka Včelínek, která bezpečně vede cyklisty z Poštorné na třídu 1. Máje, se dočká pokračování. I proto se realizoval projekt výstavby cyklostezky Včelínek, která propojila centrum města s místními částmi Poštorná a Charvátská Nová Ves.
Během března začnou práce na výstavbě nové části cyklostezky Včelínek v Břeclavi. Hotová by měla být do konce letních prázdnin. Nově vystavený úsek, který propojí centrum města s Poštornou, bude stát 12,8 milionů korun.
„Se stavbou jsme trochu spěchali, protože může sloužit jako alternativní trasa při rekonstrukci silničního mostu,“ oznamuje břeclavský místostarosta Jakub Matuška (Mladí a Neklidní). Kromě cyklostezky dělníci postaví lávku přes rameno Dyje a společnou stezku pro pěší a cyklisty spolu s účelovou komunikací kolem rybníku Včelínek.
Stavba vyjde na necelých 13 milionů korun, město na ni dostalo pětimilionovou dotaci. Podél cyklostezky byla v rámci jiného programu doplněna zeleň.
Nová lávka přes odlehčovací rameno Dyje
V následujících letech je plánována realizace další etapy, která bude obsahovat výstavbu lávky přes odlehčovací rameno řeky Dyje. Už v roce 2025 vyroste lávka přes odlehčovací rameno Dyje.
Odlehčovací rameno řeky dnes cyklisté překračují přes servisní lávku Povodí Moravy. Ta ale pro takový provoz není určená. Právě proto musí v jejím sousedství vzniknout novostavba lávky o délce 22,5 metru a šířce 3 metry.
„Na lávku už město získalo dotaci. Předpokládám, že výstavbu začneme v polovině příštího roku a do konce roku bychom měli mít hotovo,“ odhaduje místostarosta Jakub Matuška. K dotaci z ministerstva pro místní rozvoj ve výši 5,4 milionu korun město přidá ještě 957 tisíc z vlastního rozpočtu.
Díky lávce cyklisté nejen bezpečně překročí vodní tok, ale současně dojde k propojení stávající cyklostezky Včelínek s navazujícími plánovanými etapami výstavby cyklostezky.
Napojení na cyklopark a další etapy
V budoucnu vznikne ještě další část cyklostezky, která povede od podzámčí kolem mlýnského rybníka. Zastupitelstvo na ni chce do konce roku získat stavební povolení.
Uvažována je také další etapa, která cyklostezku přivede a ukončí v lokalitě Podzámčí, realizaci zatím brání nedořešení majetkových vztahů. V plánu je stezka až do podzámčí a také cyklopark s pumptrackovou dráhou.
Ta se zhruba padesát metrů za lávkou stočí doleva a povede mezi areálem rybářů na jedné straně a plánovaným cykloparkem na straně druhé. Cyklopark naváže na výstavbu třetí etapy cyklostezky Včelínek.
I u cykloparku město již využívá první dotaci, a to 189 tisíc korun z Jihomoravského kraje, které poslouží na vypracování projektové dokumentace. „Součástí cykloparku bude pumptracková dráha různých obtížností pro děti i dospělé,“ popisuje Matuška.
Okruh tvořený vlnkami a zatáčkami pro jízdu na kole, případně i na koloběžce, skateboardu či inline bruslích, by měla doplnit i odpočinková zóna vybavená potřebným mobiliářem.
„Ta se dále přimkne k silnici, která vede k rybníku Včelín, z části tuto cestu využije, poté odbočí doprava směrem k Cyklosféře a čtvrtou etapou cyklostezka skončí navýšeným přejezdem u Green Parku,“ představuje místostarosta pohled do budoucnosti.
V úvahách je i etapa pátá, která by mohly vést podél Mlýnského náhonu a dále směrem k finančnímu úřadu či nemocnici.
Plánované etapy projektu
| Etapa | Stav projektu |
|---|---|
| Etapa 1 | dokončena |
| Etapa 2 | stavba povolena, získána dotace, výstavba začne v polovině roku 2025 a do konce roku by mělo být hotovo |
| Etapa 3 | stavba povolena |
| Etapa 4 | v přípravě |
| Etapa 5 | projektová příprava |
Financování a příprava projektu
Projekt je podpořen z 6. výzvy MAS Lednicko-valtický areál - IROP - Bezpečnost v dopravě částkou ve výši 4 096 466,19 Kč. Akce byla podpořena z rozpočtu Jihomoravského kraje a z Místní akční skupiny Lednicko-valtického areálu prostřednictvím dotace z Ministerstva pro místní rozvoj.
Cyklostezka Včelínek - propojení cyklostezek + městský cyklopark + lávka Včelínek. Stadium přípravy projektu 4. Podána žádost o dotaci.
Jednotlivé etapy projektu vyžadují samostatnou přípravu, povolení a financování. U druhé etapy byla získána dotace a stavba byla povolena, třetí etapa má rovněž stavební povolení, zatímco čtvrtá a pátá etapa se nacházejí v přípravě.
Cyklostezka do Lanžhota a Kostic
Cyklostezku podél frekventované silnice II. třídy do Lanžhota a Kostic schválilo zastupitelstvo města Břeclavi. Jak informoval místostarosta Svatopluk Pěček, Břeclav chce jednat o této možnosti dále s Jihomoravským krajem.
Tento záměr by rozšířil bezpečné cyklistické spojení Břeclavi s dalšími obcemi v okolí a navázal na širší síť regionálních cyklotras. Břeclav je zároveň významným výchozím místem pro dálkové cyklistické trasy v jižní části Moravy.
Plánované spojení Břeclavi s Lednicí
Původnímu plánu vést cyklostezku hned vedle silnice mezi Charvátskou Novou Vsí a Lednicí se do cesty postavilo několik překážek, především lednický kemp u Apolla. Nově je záměrem vést trasu dál od silnice a překážky obejít.
V Lednici by cyklostezka vyústila u úpravny vody. „Projektová dokumentace na katastru Břeclavi by měla být hotová v dubnu,“ uvedl starosta města Svatopluk Pěček.
Upozornil, že je cyklostezka společný záměr, ale projekt řeší Břeclav i Lednice ve svém katastru samostatně. Projektová dokumentace přijde Břeclav na necelých 300 tisíc korun, dotace Jihomoravského kraje z toho pokryje 60 procent.
Po dokončení projektu budou podle starosty Svatopluka Pěčka největší překážkou v katastru Břeclavi peníze na výstavbu. Město bude žádat o dotaci.
„Budeme-li s žádostí o dotaci úspěšní, výhledově by mohla cyklostezka do Lednice začít lidem sloužit v roce 2028,“ odhadl. Starosta Lednice Stanislav Straškrába pro Břeclavský deník uvedl, že termín možné výstavby a zprovoznění cyklostezky do Břeclavi nedokáže odhadnout.
V katastru Lednice podle něj zbývá kromě financování vyřešit víc otázek včetně projektové dokumentace této části. Vedení Břeclavi má mezi svými cíli cyklostezku do Lednice dlouhodobě.
Význam trasy pro obyvatele a návštěvníky
Obyvatelům Lednice přinese podle tamního starosty Stanislava Straškráby cyklostezka výhodu v tom, že nebudou muset jezdit po silnici nebo Kančí oborou jako dosud. „Pokud po ní pojednou, dostanou se bezpečně blízko centra a systému městských cyklostezek. Nevýhodou je, že půjde o jízdu otevřenou krajinou, tedy třeba i na slunci a ve větru,“ konstatoval.
Je to alternativa pro cestu z Břeclavi do Lednice, ale mnohem méně atraktivní než Kančí obora. Nová cyklostezka by ale podle něj turistům mohla nabídnout jinou zajímavou konkurenční výhodu.
„Pokud bude cyklostezka z asfaltu a rovná, tak ji mohou ve velké míře využít jezdci na kolečkových bruslích. Možná jich tam bude více než cyklistů - jako u cyklostezky Mikulov - Nový Přerov.“
Břeclav jako součást dálkové cyklistické sítě
Severojižní osa širokým krajem EuroVelo 9 je součástí evropské sítě dálkových tras a spojuje Baltské moře s Jaderským. Na cestě z Danzigu do Puly prochází přibližně na180 km Dolním Rakouskem, přičemž nabízí nejdříve krásné výhledy na krajinu Weinviertelu.
Úsek ve Weinviertelu severně od Vídně leží na ose Břeclav-Vídeň, která této části propůjčuje své jméno. Na trase z Břeclavi do Vídně dovede dolnorakouský úsek EuroVelo cyklisty od hranice s Českou republikou po klidných weinviertelských vedlejších cestách do Vídně.
Trasa dlouhá 84 km z Reintalu do Stammersdorfu ses může pojmout jako náročnější jednodenní vyjížďka pro trénovanější cyklisty anebo jako lehká 2denní túra pro cyklisty pohodáře. Díky dobrému železničnímu spojení z Břeclavi do Vídně nestojí kombinaci vlaku a kola pro jednodenní výlet nic v cestě.
Cyklotrasy v okolí Břeclavi
Možnost vjezdu na okruh Břeclav, Valtice, Hlohovec. Značené cesty Knížecí Mikulovská, 411, EV 9,13, Valtická, 42, Poštorenská, 5045.
Občerstvení Břeclav, Valtice, Hlohovec. Úskalí na trase Prudký sjezd od Reistny. Tipy a památky na trase Valtické podzemí, památky LVA, Františkův rybník.
Valtice - Valtické podzemí. Františkův rybník. Břeclav-Poštorná. Charvátská Nová Ves. Hlohovec. Valtice - Valtické podzemí.
Celková délka šesté etapy je 51,3, km. Poslední etapa naší cesty směřuje po cyklotrase č. 4 až do Břeclavi.
Trasa je z posledního města páté etapy Hodonína vedena na jih krásnou krajinou a kopíruje tok řeky Moravy. Ještě před soutokem Moravy a Dyje nás stezka odkloní a začne zase směrovat k severu, směrem na Břeclav.
Poslední významnou pamětihodností na naší cestě bude zámeček Pohansko se staroslovanským hradištěm. Zámeček je součástí staveb Lednicko-valtického areálu, který je zapsán na Seznamu světového kulturního dědictví UNESCO.
Návštěvě rozsáhlého areálu s množstvím drobných staveb, mezi něž patří například Tři Grácie, Apollonův chrám nebo Rendez-vous, se vyplatí věnovat jeden den navíc a důkladně si jej celý projet. Areál křižují vyznačené Lichtenštejnské stezky, které nás zavedou ke všemu krásnému, co tu po sobě knížecí rodina zanechala, v celkové délce přes 90 km.
Napojení na železnici a další cyklistická infrastruktura
Naším cílem je železniční stanice v Břeclavi. Pokud budeme mít před odjezdem našeho vlaku čas, můžeme navštívit místní muzeum cyklistiky, které se nachází jen 200 metrů od nádraží.
Sbírka soukromého sběratele čítá na sedmdesát kol. Doporučené nástupní místo na Moravskou stezku: Žst. Hodonín (trať č. 330 Přerov - Břeclav).
V případě únavy můžete kdykoliv dojet k nejbližší železniční zastávce, neboť trať č. 330 Přerov - Břeclav kopíruje Moravskou stezku. Další inspiraci k návštěvě zajímavých míst na trase najdete v záložce Turistické cíle.
Mikulčice. Moravská Nová Ves. Týnec. Tvrdonice. Lanžhot. Břeclav.
Další cyklistické projekty v Břeclavi
Rozvoj cyklistiky v Břeclavi se netýká pouze výstavby cyklostezek. Břeclav se brzy stane čtvrtým městem v České republice, kde bude sloužit cyklistům plně automatizovaná úschovna kol.
V těchto dnech se začaly budovat základy cyklověže a pokud to počasí dovolí, bude hotová ještě letos. Primárním cílem velodromu v Břeclavi je rozvoj mládežnické cyklistiky v tomto regionu.
Sportovní oddíl Sportcomplex se již mnoho let úspěšně věnuje těm nejmladším a stavba dráhy by výrazně zlepšila možnosti jejich přípravy a především rozšířila. Festival nákladních kol pod názvem Cargo Bike Fest se konal o víkendu v Břeclavi.
Navíc v rámci Cargo Bike Fest Břeclav 2019 odstartoval historicky první břeclavský závod nákladních kol pod názvem Cargo Bike Race. Nákladní kola dnes tvoří zvláštní odvětví a na trhu se pohybuje.
tags: #breclav #nova #cyklostezka