Na základě dodaného textu se zaměříme na popis zapojení elektrického systému SR50 s napětím 12V z roku 1989. V textu jsou výhradně popsány propojení jednotlivých kabelů, součástek a jejich funkcí v rámci zapojení Vape regulátoru a původních dílů, bez doplňujících údajů mimo rámec uvedeného materiálu.
Hlavní součásti a jejich role v zapojení
Modrý kabel z nové cívky na 2 do spínačky, to je kabel co leze ze spínačky do původního tyristoru.
Potom je tu VAPE regulátor, z toho jde zdvojená kostra, jedna jde na 31b na přerušovač blinkrů, druhá na kostřící bod rámu.
Červenej, ten dám zase na přerušovač blinkrů 49 a ten s očkem na +baterie.
Žlutej, to je svorkovnice B 4 kontakt přepínač světel + zadní obrys. Přerušovač blinkrů jde solo 31b kostra, 49a přepínač blinkrů, 49 jde ze svorkovnice A.
Modrý je jasný, to je pin 2; červený je změna: očko na baterii a kontakt půjde na svorkovnici A pin 30 proti 30 od spínačky.
Nyní se řeší zapojení brzdových světel napájených z EWR přes ELBU, a jejich napájení na pin 59a (zejména otázka, zda je napájení jinak).
Postup zapojení a kontrola systémů
Zapojení Vape dle výše uvedeného popisu je nutné provést tak, aby jednotlivé vodiče navazovaly na odpovídající svorky a kontakty podle čísel uvedených v textu.
Je uvedeno, že po dlouhém bádání existuje německý odkaz na schéma pro SR50 1C; schema není barevný, ale interpretuje se po určité trpělivosti. Přes tento odkaz se dá rozluštit, jak zapojení funguje a jaké rozdíly má oproti ostatním schématům.
Upozornění na možná rizika a testování
Namontování Vape podle popisu může vyžadovat předstih nastavený měřákem; uvedeno je, že na cílové „cecky“ to nemusí sedět a že to jede dobře (skutřík jede jak z praku).
Je důležité ověřovat, zda původní stator a rotor, regulátor EWR a ELBU zůstávají nedotčeny, pokud se rozhodne pro Vape zapojení. Případná změna zapojení vyžaduje ověření, zda brzdová světla zůstávají napájena správně a zda odpovídají dalším částem systému.
Varianta a poznámky k verzi SR50
V textu se zmiňuje verze SR50 B4 a SR50 C1 jako varianty s různým uspořádáním spínače; SR50 1C - CS má jiné schéma zapojení a při montáži Vape by mohlo dojít k vyřazení některých původních dílů.
Potenciální problém: po instalaci Vape by se mohly vyřadit původní součástky (statorem, rotorem, regulátorem EWR, ELBU, i tyristorovým zapalováním); je třeba zvažovat, zda takový zásah odpovídá záměru a bezpečnosti provozu.
Praktické shrnutí zapojení
Celkové zapojení vychází z popisu jednotlivých kabelů a jejich spojení s klíčovými kontakty spínačky, přerušovače blinkrů, svorkovnic A a B a kostry rámu. Důležité je správné přiřazení barev a čísel kontaktů (pin 2 - modrý, pin 30 - červený, 31b - kostra pro blinkry, 49 a 49a pro spínání blinkrů, 59a pro světla brzd atd.).
