Benzínový kohoutek Simson S51: funkce, kompatibilita a údržba

Benzínový kohoutek pro Simson S51 slouží k uzavření, otevření a přepnutí přívodu paliva do karburátoru. Praktickou variantou je kohout s integrovaným odkalovačem, který zachytává těžší nečistoty, rez a vodu obsaženou v benzínu a pomáhá omezit riziko ucpání trysek karburátoru.

Pro modely Simson S51, S50 a SR50 se používá provedení se standardním závitem M16x1,5, vývodem na palivovou hadičku o průměru 6 mm a třemi polohami páčky: zavřeno, otevřeno a rezerva. Při výběru je důležité ověřit závit hrdla nádrže, způsob uchycení, délku kohoutu a průměr palivové hadičky.

K čemu benzínový kohoutek Simson S51 slouží

Palivový kohout řídí průtok benzínu z nádrže do karburátoru. V poloze zavřeno zabraňuje samovolnému vytékání paliva při parkování, v poloze otevřeno zajišťuje běžný přívod benzínu během jízdy a poloha rezerva umožňuje využít spodní část nádrže.

Součástí systému bývá také filtrační sítko, které zachycuje hrubší nečistoty ještě před jejich vstupem do palivové hadičky. Kohout s odkalovačem přidává další stupeň ochrany, protože ve spodní nádobce se usazuje sediment, rez z nádrže nebo zkondenzovaná voda.

Proč zvolit kohout s odkalovačem

Hlavní výhodou je spodní odkalovací nádobka, která zachycuje těžší nečistoty a vodu obsaženou v benzínu. Díky tomu se minimalizuje riziko ucpání trysek karburátoru.

Odkalovací nádobka funguje jako účinný filtr, kde se na dně usazuje jemný sediment, rez z nádrže nebo zkondenzovaná voda. Nádobku lze snadno odšroubovat a vyčistit, aniž byste museli vypouštět celou nádrž nebo demontovat kohout.

Integrovaný odkalovač umožňuje snadnou kontrolu a vyčištění usazenin bez nutnosti demontáže celého kohoutu. Dvojitá filtrace se skládá z vnitřního sítka v nádrži a sedimentační nádobky.

• Odkalovací nádobka: zachycuje vodu, rez a další usazeniny.
• Vnitřní filtrační sítko: horní sítko v nádrži zachycuje hrubé nečistoty.
• Snadné čištění: spodní nádobku lze odšroubovat bez demontáže celého kohoutu.
• Ochrana karburátoru: čistší palivo pomáhá omezit zanášení trysek.
• Kontrola paliva: usazeniny a případná voda jsou viditelné ve spodní části nádobky.

Kompatibilita s motocykly Simson

Kohout s připojením M16x1,5 je určen především pro nádrže modelů Simson S50, S51 a SR50. Kompatibilita se vztahuje také na další stroje se stejným závitem v nádrži.

Kohout je plně kompatibilní s nádržemi modelů S50, S51 i SR50. U modelů S53, S70, S83, SD50 a Simson Duo je před montáží nutné ověřit, zda odpovídá závit nádrže a konstrukce připojení.

Technické parametry

Kohout je vyroben z odolné slitiny a standardní závit M16x1,5 odpovídá originálním specifikacím Simson. Dodává se s těsněním odolným vůči moderním palivům s příměsí biosložek.

U některých provedení je uveden materiál kovová slitina na bázi zinku a hliníku. Odkalovač může být vyroben z plastu nebo kovu podle konkrétního provedení kohoutu.

Polohy páčky a jejich použití

Zavřeno

Poloha zavřeno se používá při parkování a při delším odstavení stroje. Zabraňuje průtoku benzínu z nádrže do palivové soustavy.

Směr polohy zavřeno může být vlevo nebo vpravo podle montáže kohoutu. Proto není vhodné řídit se pouze směrem páčky, ale také označením na konkrétním dílu.

Otevřeno

Poloha otevřeno je určena pro standardní provoz. V uvedeném provedení je jako běžná provozní poloha označeno směřování páčky dolů.

Rezerva

Poloha rezerva umožňuje využít palivo ze spodní části nádrže a slouží k dojezdu k čerpací stanici. V uvedeném provedení je rezerva označena polohou páčky nahoru.

Závit M16x1,5 a jeho ověření

Standardní závit M16x1,5 přesně pasuje na originální hrdlo nádrže Simson. Přesné lícování usnadňuje montáž a pomáhá zajistit spolehlivé utěsnění palivového systému.

Před výměnou je nutné ověřit skutečný závit na nádrži, protože u některých náhradních kohoutů pro starší mopedy se objevuje také závit M16x1 mm. Náhradní benzínový kohout se závitem do nádrže M16x1mm je uváděn pro různé stroje Simson, S50, S51, Kreidler, Puch MS, MV a DS, nejde však o stejný rozměr jako M16x1,5.

Rozdíl mezi stoupáním M16x1 a M16x1,5 je zásadní: závity nejsou vzájemně zaměnitelné. Při nesprávném výběru může dojít k poškození závitu, nedostatečnému dotažení nebo úniku paliva.

Vývod a palivová hadička

Průměr vývodu na hadičku je 6 mm. Kohout proto vyžaduje palivovou hadičku s odpovídajícím vnitřním průměrem a bezpečné upevnění na vývodu.

Palivová hadice 6mm = 1/4" je určena pro beztlakou dopravu benzinů, olejů, vody a vzduchu. Vhodná je pro motocykly, čtyřkolky, skútry, pitbike a minibike.

V praxi je důležité, aby hadička na vývodu držela pevně a nebyla zalomená. Pro dodatečné zajištění lze použít hadicovou sponu vhodnou pro palivovou hadici.

Těsnění a obsah balení

Spolehlivé těsnění je důležité pro bezpečný provoz palivové soustavy. Kohout je dodáván včetně těsnění odolného vůči moderním palivům s příměsí biosložek.

Obsah balení může zahrnovat kohout paliva, převlečnou matici, těsnění pod matici a filtrační sítko. U některých univerzálních provedení je součástí také náhradní gumové těsnění a náhradní konektor.

Těsnicí prvek musí být správně usazený mezi kohoutem a nádrží. Převlečná matice se dotahuje s citem, aby nedošlo k poškození závitu nebo deformaci těsnění.

Montáž benzínového kohoutu Simson S51

1. Uzavřete přívod paliva a připravte nádobu na zachycení benzínu.
2. Odpojte palivovou hadičku od původního kohoutu.
3. Demontujte původní kohout z nádrže.
4. Zkontrolujte stav závitu v nádrži a odstraňte nečistoty z dosedací plochy.
5. Ověřte, zda nový kohout používá závit M16x1,5.
6. Vložte správné těsnění a nasaďte kohout do nádrže.
7. Dotáhněte převlečnou matici tak, aby spoj těsnil.
8. Připojte palivovou hadičku o průměru 6 mm.
9. Naplňte nebo otevřete palivovou soustavu a zkontrolujte, zda nikde neuniká benzín.
10. Ověřte funkci poloh zavřeno, otevřeno a rezerva.

Snadná instalace je jednou z vlastností univerzálního provedení určeného pro motocykly z NDR, včetně modelů Simson a Schwalbe. Před montáží je však vždy nutné zkontrolovat vhodnost a možnost použití podle skutečného provedení nádrže.

Údržba a čištění odkalovací nádobky

Odkalovací nádobku je vhodné pravidelně kontrolovat, aby se v ní nehromadily usazeniny a voda. Doporučuje se alespoň jednou za sezónu nádobku odšroubovat a vypláchnout usazeniny.

Pokud se na dně nádobky objeví voda, je třeba věnovat pozornost také stavu nádrže a paliva. Doporučuje se použít aditivum do benzínu pro odstranění vlhkosti z nádrže.

Při čištění zkontrolujte také vnitřní filtrační sítko a průchodnost palivového vývodu. Zanesené sítko nebo usazeniny v nádobce mohou omezit průtok benzínu ke karburátoru.

Postup čištění

1. Uzavřete palivový kohout.
2. Pod kohout umístěte vhodnou nádobu.
3. Opatrně odšroubujte spodní odkalovací nádobku.
4. Odstraňte sediment, rez a případnou vodu.
5. Nádobku vypláchněte čistým palivem nebo vhodným prostředkem.
6. Zkontrolujte stav těsnění.
7. Nádobku znovu nasaďte a dotáhněte.
8. Otevřete kohout a ověřte těsnost spoje.

Nejčastější potíže s palivovým kohoutem

Únik benzínu

Únik paliva může způsobit poškozené těsnění, nesprávně usazená převlečná matice nebo poškozený závit. Při každém úniku je nutné kohout uzavřít a před další jízdou zkontrolovat celý spoj.

Slabý průtok paliva

Omezený průtok může být způsoben zaneseným sítkem v nádrži, usazeninami v odkalovací nádobce, zalomenou hadičkou nebo nečistotami ve vývodu kohoutu.

Nečistoty v karburátoru

Pokud se nečistoty opakovaně dostávají do karburátoru, je vhodné zkontrolovat stav nádrže, filtračního sítka a odkalovací nádobky. Samotná výměna kohoutu nemusí odstranit zdroj nečistot v případě zkorodované nebo znečištěné nádrže.

Nesprávná poloha rezervy

Směr páčky se může lišit podle montáže konkrétního kohoutu. Ověřte proto označení na tělese a skutečný průtok paliva v jednotlivých polohách.

Rozdíl mezi kohoutem s odkalovačem a běžným kohoutem

Běžný palivový kohout zajišťuje především uzavření a otevření přívodu paliva. Kohout s odkalovačem navíc umožňuje zachytit vodu a těžší nečistoty ve spodní nádobce.

Pro Simson S51 je kohout s odkalovačem vhodný zejména tehdy, když se v palivové soustavě objevují usazeniny nebo když je žádoucí snadná pravidelná kontrola nečistot.

Na co si dát pozor při výběru

• Závit nádrže: ověřte, zda jde o M16x1,5, nikoli M16x1.
• Průměr vývodu: pro uvedené provedení je určen vývod na hadičku o průměru 6 mm.
• Počet poloh: ověřte, zda kohout nabízí zavřeno, otevřeno a rezervu.
• Filtrace: praktické je provedení s vnitřním sítkem a odkalovací nádobkou.
• Těsnění: musí být vhodné pro benzín a moderní paliva s příměsí biosložek.
• Rozměry: u univerzálního kohoutu zkontrolujte celkovou délku 135 mm a zástavbovou délku 65 mm, pokud jsou pro montáž rozhodující.
• Stav nádrže: při silné korozi může být nutné nejprve vyčistit samotnou nádrž.

Univerzální kohout se závitem M16 může mít kovové odolné provedení, kovovou otočnou páčku, filtr a přepad nebo zásobník na vodu. U takového dílu je nutné ověřit vhodnost a možnost použití podle skutečného provedení nádrže.

Bezpečnost při práci s benzínem

Montáž a čištění palivového kohoutu provádějte v dobře větraném prostoru mimo otevřený oheň, jiskry a zdroje vysoké teploty. Benzín zachytávejte do nádoby vhodné pro palivo a potřísněné součásti před opětovným použitím očistěte.

Po montáži vždy zkontrolujte těsnost spoje, správné připojení hadičky a funkci všech poloh páčky. Při jakémkoli podezření na únik paliva motocykl nepoužívejte, dokud nebude závada odstraněna.

tags: #bezinovy #kohoutek #simson #s51