Závodní motokáry na prodej: kompletní káry, podvozky a motory

Závodní motokáry na prodej zahrnují dětské modely pro začínající jezdce, hobby stroje, historické káry, výkonné motokáry s motory Rotax, IAME, Vortex nebo TM i samostatné podvozky a motory. Při výběru je důležité sledovat především kategorii, věk a velikost jezdce, stav rámu, typ motoru, brzdy, dostupné příslušenství a to, zda je motokára připravená k okamžitému provozu, nebo vyžaduje opravu či renovaci.

V nabídkách se objevují například dětské závodní motokáry Easykart 60 pro věk 7-13 let, motokáry BirelART Školní 50 pro začínající jezdce ve věku 5-8 let, stroje Easykart 100 pro juniorské jezdce od 11 do 18 let, hobby motokáry s motory Honda GX390 nebo Lifan 390 a rychlé dospělé káry s motory Rotax Max Senior 125 2T, KZ2 či Vortex.

Nejdůležitější parametry při výběru

U závodní motokáry je zásadní, pro jakou kategorii a věkovou skupinu je určena. Dětská motokára Easykart 60 je ideální pro věk 7-13let. ŠKOLNÍ 50 je vhodná pro začínající jezdce 5-8 let pro kategorie školní 50.

Motokára Birel Easykart 100 ccm dvoutakt je určena pro juniorské jezdce od 11 do 18 let, ovšem pro hobby ježdění věk neomezen. Závodní motokára „dospělá“ je určena pro věk 14 až xx let. Podvozek Tony kart je vhodný pro rozvážnější od 10 r.

Kompletní závodní motokáry

Dětské motokáry Easykart 60 a Školní 50

Dětské motokáry představují vhodný vstup do závodního kartingu. Dětská závodní motokára Easykart 60 má motor BMB, součástí prodeje je vozík, mokrá sada kol, digitální měřič motohodin a držák transpondéru. U nabídky je uvedena cena 26 000 Kč.

Nabízena je také motokára Birel ART - EASYKART 50 (Školní 50) s motorem IAME M1, který byl koupený nový 2022, a s motorem zaplombovaným a připraveným na sezónu, s nájezdem 2 mth. Cena motokáry je 50 000, Alfano 6 - 9000,- (koupeno 2022) event dohoda.

Další BirelART s motorem IAME M1 pro třídu Školní 50 byla nabízena za 50 000 Kč a náhradní motor za 25 000 Kč. K motokáře jsou k dispozici také náhradní díly.

Motokára Kart Republic 60ccm má motor TM, plno dílů k tomu a vozík. U nabídky je uvedeno, že byla málo ježděná, protože z ní jezdec vyrostl, a cena činí 27 000 Kč.

Motokára Comer K80 je starší dětská závodní motokára. Chce doplnit brzdovou kapalinu, benzín a pojede zas jak drak. Cena činí 14 000 Kč.

Motokára Birel Easykart 60 může být nabízena také s množstvím náhradních dílů, dvěma sadami disků, krytem na motokáru a měřením Alfano Pro III Evo. Jedna z nabídek uvádí cenu 30 000 Kč.

U další motokáry Easy 60 je součástí kompletní vybavení a náhradní díly, motor, rám, 2x sada mokrých pneu, 2x sada suchých pneu, náhradní výfuky, vozík pod motokáru, další nové boční plasty, nové nárazníky, nová sedačka, olověná závaží, alu nášlapy a ruční startér.

Juniorské motokáry Easykart 100

Motokára Birel Easykart 100 ccm je dvoutaktní vzduchem chlazená motokára s rozběhovou spojkou, výkonem 24 koní a maximálními otáčkami 15000 ot./min. Pro juniorské jezdce od 11 do 18 let je vhodná pro závodní využití, pro hobby ježdění je věk neomezen.

Jedna nabídka obsahuje motokáru, montážní vozík, telemetrii Alfano, dvě sady disků s pneumatikami slick a na mokro, externí startér s novou baterií a motor po kompletní repasi, kterou lze doložit fakturou.

Kompletní výbava může zahrnovat také náhradní motor, tři sady mokrých pneumatik, dvě sady suchých pneumatik, dva náhradní karburátory, dva výfuky, náhradní rám, vozík pod motokáru, dvě kompletní spojky na motor a další náhradní díly včetně plastových nárazníků.

Jedna nabídka motokáry Birel Easykart 100 uvádí cenu 39 900 Kč za motokáru, montážní vozík a telemetrii Alfano. V jiné nabídce byla cena 35 000 Kč.

Motokáry s motory Rotax, Vortex a TM

Pro dospělé a zkušenější jezdce je nabízena závodní motokára s rámem OTK Kosmic KZ, dvouokruhovými hydraulickými brzdami, velkým chladičem a vodní pumpou poháněnou zadní osou. Motor Rotax Max Senior 125 2T má výkon 30 hp+ a odstředivou spojku, motokára je bez řazení, ale velmi rychlá.

Součástí této sestavy je telemetrie Alfano pro měření časů, otáček a teplot, montážní vozík, náhradní pneumatiky pro sucho i vodu a alternativní převody a řetězy pro různé tratě. Cena za vše je 49 900 Kč.

Motokára KZ2 Tony Kart má 125ccm dvoutaktní motor Vortex s řazením, sedačku Tillet T11 VG novou ve velikosti M/L a náhradní plasty karoserie. U nabídky je uvedena cena 90 000 Kč.

Kompletní motokára kategorie KZ2 může mít podvozek Birel, motor TM KZ 10C po repasu, telemetrii Mychron 5 a vozík pod káru s dalším příslušenstvím. U jedné nabídky je uvedena cena 80 000 Kč.

Motokára OTK nebo LN třídy OKJ může být osazena motorem TM, chladičem KE Technology a karburátorem Tillotson. Jedna taková motokára jela pouze jeden předsezónní závod v IT a v ceně byly tři sady kol včetně pneumatik, jedna sada nových pneumatik, jedna sada zánovních mokrých pneumatik, nové mokré náboje OTK a několik rozet.

Motokára MS KART připravená na sezónu může mít podvozek MS BLUE PHOENIX/OK, měřicí zařízení MYCHRON 5S 2T a dva motory VORTEX ROK GP 125. Je vhodná pro začínajícího juniora a podle nabídky jela deset závodů MČR.

Motokára Tony kart 2022 s motorem ROK GT byla nabízena za 70 000 Kč. Motokára Rotax senior 125cc Tony kart může být dodávána s četným vybavením, jako jsou rozety, spojky, karburátory, chladič, tři sady magnesiových ráfků a další sady běžných ráfků.

Hobby a užitkové motokáry

Pro volnočasové ježdění se objevují také motokáry s robustní konstrukcí, zadním náhonem, diferenciálem nebo zpátečkou. Motokára s motorem 212 ccm má hmotnost 105 kg, nosnost 150 kg, nastavitelné sedadlo až pro řidiče vysokého přibližně 200 cm, zpátečku a diferenciál.

Motokára Hubi kart má půjčovňový podvozek a motor Lifan 390, což je kopie motoru Honda GX390, o výkonu 13 koní. Spojka je odstředivá v olejové lázni, stejná jako se používá na motokárách v půjčovnách, s násobně větší výdrží oproti suchým spojkám.

Domácí motokára může být osazena motorem Jawa 250 559, bubnovými brzdami pravděpodobně z pionýra, posuvnou sedačkou z auta, pohonem na zadní kola a manuální čtyřstupňovou převodovkou. Uvedená cena činí 19 999 Kč.

Mezi nabídky patří také motokára Sodi se čtyřtaktním motorem o objemu 200 ccm, který prošel generální opravou. Motokára je pojízdná a ve slušném stavu.

Historické a veteránské závodní motokáry

Historická motokára ze 60. let může být osazena motorem Jawa 50 typu 555, který je po opravě a má nová ložiska, gufera, píst a kroužky. Původně byla motokára osazena motorem ze skútru Manet S 100, později byl vyměněn za motor z pioniera.

Motokára s motorem ČZ 125 je funkční, ale musí se oživit, protože byla delší dobu instalována v muzeu. U nabídky je uvedena cena 15 000 Kč.

Motokára ČZ 175 má motor po generální opravě, nové relé, brzdový třmen, řetěz a zadní pneumatiku. Disponuje diferenciálem, dvěma kotoučovými brzdami, dynamostartérem a ruční brzdou. Cena činí 20 000 Kč.

Rám závodní motokáry ČZ podle štítku z roku 1979 byl vyroben v CCCP a jezdil kategorii ČZ 125. Podle pamětníků zde motokára zůstala od závodníků Sovětského svazu, kteří s ní jeli u nás v předrevoluční době Pohár míru a přátelství. Cena rámu činí 6 000 Kč.

Dobová závodní motokára Praga je vybavena motorem IAME 100ccm. Motor prošel kontrolou, bylo instalováno nové palivové vedení a nová elektronika, originální rám je bez zásahu, vše je funkční, akumulátor nový a karburátor vyčištěný a naladěný.

U této historické motokáry je uveden také elektrický startér a nový akumulátor. Cena činí 18 000 Kč.

Motokáry ve stavu před opravou nebo renovací

Podomácku vyrobená motokára může být nabízena v nálezovém stavu. Nejízdný a nekompletní stroj je určený na celkovou renovaci, stavbu nebo jako zdroj náhradních dílů pro kutila. Uvedený motor ČZ má pravděpodobně kubaturu 175 ccm, přesný typ není zjištěn.

Podvozek na motokáru může být určený na dodělání, zprovoznění, renovaci, přestavbu na traktor, driftovací tříkolku, minikáru nebo jiné vozítko. Součástí může být rám se štítkem, kola, osa, řízení, disky kol a unašeče.

Závodní motokára 100 ccm se vzduchem chlazeným motorem je nabízena jako funkční s nutností opravit zadní brzdový třmen. Uvedená cena činí 15 000 Kč.

Při koupi stroje v nálezovém nebo nepojízdném stavu je nutné počítat s kontrolou rámu, řízení, brzd, převodů, palivového systému, elektroinstalace, pneumatik a motoru. U historických motokár nemusí být přesný typ motoru, původ dílů ani dostupnost náhradních součástí jistá.

Samostatné podvozky a rámy

Samostatný podvozek může být vhodný pro stavbu motokáry podle konkrétní kategorie nebo pro renovaci historického stroje. V nabídkách se objevují rámy, přední a zadní osy, řízení, disky, unašeče, brzdy i další části podvozku.

Podvozek Tony kart kupovaný v roce 2021 je nabízen jako maximálně zachovalý, naposledy používaný v roce 2023. K podvozku je k dispozici originální pedálová sada s nástavci pro nižší jezdce a kola včetně pneumatik.

Podvozek MSkart RZF 29 může být prodáván s motorem Vortex, měřicím zařízením Alfano, sadou náhradních suchých a mokrých disků, montážním vozíkem a převodovými kolečky.

Nové závodní podvozky MS jsou v nabídce například jako MS PROKART za 116 450,00 Kč, MS BLUE SWIFT evo / KZ za 135 300,00 Kč, MS BLUE PHOENIX / KZ za 135 300,00 Kč, MS BLUE SWIFT evo / OK za 105 850,00 Kč, MS BLUE PHOENIX / OK za 105 850,00 Kč, MS MINI BLUE KITE za 65 850,00 Kč a MS ŠKOLNÍ 50 / BABY za 44 750,00 Kč.

Motory pro závodní motokáry

Samostatný motor může být vhodnou volbou při stavbě motokáry, výměně opotřebované pohonné jednotky nebo přechodu do jiné kategorie. V nabídkách se objevují motory IAME, BMB, Rotax, Vortex, TM, ČZ, Jawa, Lifan a Subaru Robin.

Motor TM OK junior může být po kompletní repasi s nájezdem 2,4 motohodin. Repase zahrnuje novou ojnici, nové ojniční ložisko, honování, nový píst, nová válečková ložiska na klice a nová ložiska na vyvažováku. Součástí může být karburátor Bolex nebo IBEA, výfuk, vzduchový filtr a kryt na vodu.

Motor Rotax Max Evo Junior je možné snadno upravit na třídu Rotax micro/minimax. Jde o výkonný motor, který byl jeden rok používaný.

Motor Easykart 60 může být po celkové repasi s novým typem válce a novým typem elektroniky. Motor 60 na motokáru může být plně funkční a vybavený filtrem a náhradním zapalováním.

Motokárový motor MAVO 125 ccm byl kdysi vyrobený v Německu pro doma vyrobenou motokáru s použitím dílů z motoru ČZ 516. Motor Manet 90 dvoupíst přestavěný na čtyřtakt je hledaný pro závodní motocykl nebo motokáru.

Motory Subaru Robin jsou nabízeny jako náhradní díly bez jakékoliv záruky, protože několik let nejely. Lifan 390 má výkon 13 koní a používá odstředivou spojku v olejové lázni.

Brzdy, pneumatiky a převodové díly

Stav brzd je při koupi závodní motokáry jedním z nejdůležitějších kontrolních bodů. V nabídkách se objevují brzdové třmeny, brzdové kotouče, relé, brzdové hadice, hlavní brzdové válce, zadní brzdová prasátka, brzdové pumpy a regulace brzd.

Náhradní díly na motokáru mohou zahrnovat vozík, řetěz, rozetu, unašeč na osu 40, 50 nebo 55 mm, uložení na kolo, kotouč, ložiska na osu 40 mm a elektrický otáčkoměr. Rozeta s 24 zuby je v jedné nabídce označena jako prodaná.

Pro závodní provoz se používají pneumatiky pro suchou i mokrou trať. Některé kompletní nabídky obsahují dvě sady mokrých a dvě sady suchých pneumatik, alternativní převody, řetězy, náhradní disky nebo několik sad ráfků.

U použité motokáry je vhodné ověřit stáří a stav pneumatik, rovnost disků, vůli v ložiscích, stav řetězu, opotřebení rozety a kompatibilitu zadní osy s nabízenými unašeči a brzdovým kotoučem.

Telemetrie, vozíky a příslušenství

Kompletní závodní sestava často obsahuje montážní nebo servisní vozík, telemetrii, náhradní kola, převody, řetězy, karburátory, výfuky, spojky, nárazníky a další spotřební díly.

Telemetrie Alfano nebo AIM MyChron může zobrazovat časy, otáčky, teploty a další provozní data. Alfano Pro Evo III je kartingový dashboard, který je použitý a plně funkční, napájený dvěma tužkovými bateriemi.

Součástí některých nabídek je montážní vozík, náhradní pneu pro sucho i vodu, alternativní převody a řetězy pro různé tratě, dvě sady disků, náhradní plasty karoserie nebo externí startér s novou baterií.

Pro přepravu a údržbu se používají servisní vozíky na motokáru. Nabízeny jsou také samostatné vozíky, disky pro baby nebo mini, měřicí zařízení, náhradní karburátory, trysky, spojovačky, brzdové destičky, rozety, nárazníky, baterie a nabíječky.

Jezdecké vybavení

K motokáře lze samostatně nebo v kompletní sadě pořídit kombinézu, rukavice, závodní boty, žeberník, chrániče, pláštěnku, nákrčník a helmu.

Závodní boty Alpinestars Tech 1 KX V3 jsou nové, nikdy nepoužité, vhodné pro použití v motokáře a ve velikosti 44.

Některé nabídky obsahují také závodní boty ve velikostech 34 a 36, kombinézu, pláštěnku, chrániče a rukavice. Samostatně je nabízena kombinéza s homologací Mir-Birel, velmi málo používaná, ve velikosti 46.

Při výběru vybavení je důležité, aby velikost odpovídala jezdci a aby kombinéza, obuv, rukavice, helma a další ochranné prvky nebyly poškozené nebo nadměrně opotřebované.

Kontrolní seznam před koupí

1. Určení motokáry: ověřte, zda jde o dětský, juniorský, hobby, historický nebo výkonný závodní stroj.
2. Věk a velikost jezdce: porovnejte doporučenou věkovou skupinu, velikost sedačky, polohu pedálů a možnosti nastavení.
3. Rám a podvozek: zkontrolujte, zda není rám ohnutý, nabouraný nebo opravovaný, a ověřte stav os, řízení, disků a unašečů.
4. Motor: zjistěte přesný typ, objem, počet motohodin, historii repase, stav válce, pístu, klikové hřídele, karburátoru, zapalování a výfuku.
5. Brzdy: ověřte funkci brzdového pedálu, třmenu, kotouče, hadic, hlavního válce a případné ruční brzdy.
6. Spojka a převody: zkontrolujte spojku, řetěz, rozetu, převodová kolečka a možnost použití převodů pro konkrétní trať.
7. Pneumatiky: prohlédněte stav suché i mokré sady, stáří pneumatik a rovnost ráfků.
8. Elektronika: ověřte funkci zapalování, akumulátoru, startéru, kabeláže a telemetrie.
9. Příslušenství: sepište, zda je součástí vozík, náhradní kola, plasty, výfuky, karburátory, spojky, řetězy, rozety a další díly.
10. Doklady a původ: u historických strojů ověřte štítek, původ rámu, kategorii a dostupné informace o historii.
11. Provozní stav: rozlišujte mezi motokárou připravenou k závodění, pojízdným hobby strojem, motokárou vyžadující oživení a nekompletním projektem.

Motokára s novým motorem, novým výfukem, novou elektronikou, rovným šasi a sadou pneumatik může být připravena k použití na go-cart okruhu. U jedné nabídky značky Praga je uvedena cena 80 000 Kč.

Naopak motokára v nálezovém stavu nebo s nepojízdným motorem může být levnější, ale její skutečná hodnota závisí na kompletnosti, dostupnosti dílů, stavu rámu a rozsahu nutných oprav. U podomácku vyrobené nepojízdné a nekompletní motokáry s motorem ČZ je uvedena cena 4 000 Kč.

tags: #zavodni #motokary #na #prodej