Helma s proseklým hledím: kdy ji po pádu vyměnit

Pokud přilba spadla z výšky přibližně jednoho metru na zem, nelze bezpečnost jejího dalšího používání spolehlivě potvrdit pouze podle toho, že na ní nejsou vidět výrazné stopy. Nikdo nemůže garantovat, že uvnitř nevzniklo poškození, a výrobce by samozřejmě doporučil přilbu vyhodit.

Rozhodující je, zda se přilba při pádu poškodila, zda má prasklinu ve skořepině nebo vnitřní výstelce a zda náraz zasáhl ostrou hranu, nebo se přilba spíše kutálela po hladkém povrchu. Pokud se objeví jakákoli prasklina, přilbu není vhodné dál používat ani opravovat lepením; nejbezpečnější je její výměna.

Proč samotný pád z jednoho metru nejde posoudit jednoduše

Pád z metru ta helma musí vydržet vůbec bych se toho nebál. Teda pokud to není nějaká supermarketová helma za 1200Kč.

Do toho matroše nevidíš, ale za mě musí být ok. Mě když spadne preso nebo hmska při lození tak jí už nepoužívám ale helma metr musí zvládnout.

V i c i, nebuď dogmatik. Pád z výšky stolu přežije skoro každý mobil nebo každá desátá flaška od piva. Tedy věci, které to jaksi nemají v popisu práce.

Z helmy občas ulétne krytka, že by praskla skořepina je strašně málo pravděpodobné.

Tyto názory ale neznamenají, že konkrétní přilba po pádu zůstala bezpečná. Výsledek závisí na místě dopadu, tvaru překážky, orientaci přilby, typu konstrukce, stáří materiálu a počtu předchozích pádů.

Co může být poškozené uvnitř

Ta přilba je (podle mne) dělaná tak, aby vydržela jeden náraz. Problém je, že na absorpci nárazu je dělaná jak skořepina (proto se nedělá z ocelového plechu), tak vnitřek.

Po takovém pádu sice není poškozen vnitřek, ale stav skořepiny je otázka.

Problém může být u laminovaných skořepin, protože i po takovém pádu nemusí být nic vidět, ale mohou se odlepit jednotlivé vrstvy uvnitř.

Věřte, že na kontrolu podobných laminátů (kompozitů) se v letectví vydávají nemalé peníze a není to žádná legrace zkontrolovat křídlo po vypadnutí kladívka z ruky.

Hlavu ti nechrání jen ten polystyren, ale celá skořepina jako celek.

Hlavní zádržný systém cyklistické přilby je deformace polystyrénu, která pohltí energii nárazu. Ta tenká plastová slupka je tam hlavně proti tomu, aby se ten polystyrén nedrolil, mechanicky pokládáním nepoškozoval, při nárazu rovnou nerozpůlil, no a také a možná hlavně je to hezčí povrch.

Takže z praskliny té vrchní tapety, pokud nedošlo ke stlačení vnitřního polystyrénu netřeba dělat vědu.

On taky plast na povrchu přilby je výrazně houževnatější a pevnější v tahu, než papír na sádráči. Krosmen popsal princip dobře, pokud netrefíš skutečně ostrou hranu (jako ostří nože, sekerku, kopí . ), tak ta vrstva, než praskne, zadrží dost a umožní pěnovému polystyrenu pod ní absorbovat tlak.

On třeba ani roh obrubníku neni zas tak úplně ostrý.

Proč výrobci doporučují přilbu po nárazu vyměnit

Jde o to, že podle výrobců je ta helma dělaná na jeden náraz. A nepíše se jak velký by měl být.

Ale tohle rozhodnutí je na každém soudruhovi, že kdy měnit.

Tak v návodu u té mé Schubetrhky se píše po nárazu a ne po nárazu kdy v ní mám hlavu.

Výrobce jasně píše že méš helmu po pádu měnit byt nevykazuje stopy poškození.

V případě motocyklových přileb se doporučení vztahuje rovněž na pád samotné přilby, nejen na nehodu s hlavou uvnitř.

Jsem na tom stejně, ale tohle mne opravdu dostalo a nevím jak to budu řešit příště. Zatím jezdím s tou prasklinou.

Pokud se přilba při nárazu výrazně deformovala, praskla nebo utrpěla silný úder, její další používání představuje zbytečné riziko, i když poškození není na první pohled rozsáhlé.

Zkušenost s opakovanými pády přilby

Schuberth S1 PRO si nemyslím že je sračka. Je cca 3 roky stará. Spadla mi cca 2x ze řídítek a 1x se rozepl pásek když jsem ji nesl a spadla mi z výšky pasu.

Naposledy, tedy po čtvrté, mi spadla opět asi z metru když jsem ji nesl a najednou cca 5cm prasklina.

Otázka je co by s ní udělala pořádná pecka po prvním nebo druhém pádu.

Do té fatální praskliny po čtvrtém pádu jen drobné oděrky, žádná známka výrazného poškození.

Napsal jsem značku i přesný typ helmy. Stáří tři roky, žádný starý škopek.

Já s ní byl maximálně spokojený a tahle značka patří mezi top značky.

Psal jsem jen skutečnost a co jsem zažil. Každý ať mění kdy chce.

Taky proto mě párkrát žuchla a neřešil jsem a jezdil dál. A pak tohle překvapení.

Teď prostě věřím, že po pádu kdy na ní není nic vidět kromě pár odřenin může znamenat, že už nebude poskytovat tu ochranu jakou by měla.

Tato zkušenost ukazuje, že opakované drobné pády mohou postupně oslabit konstrukci a že viditelné poškození se nemusí objevit hned po prvním pádu. Prasklina se může projevit až po dalším nárazu nebo po opakovaném namáhání.

Jak přilbu po pádu prohlédnout

Nikdo ti nemůže garantovat že tam není nějaké vnitřní poškození. Výrobce by ti samozřejmě řekl ať jí vyhodíš.

Ale pořádně se podívej, jestli tam vidíš nějaké praskliny, zvenku a zevnitř.

Zkuste přilbu důkladně prohlédnout zejména zevnitř, zda někde není prasklá - zkuste ji třeba i malou silou „rozevřít“, to se praskliny ukážou.

Pokud prasklinu nenajdete, lze uvažovat o dalším používání.

Jde ale taky o to, jak moc velký náraz přilba utrpěla, prasklina může být skrytá i pod laminátovým svrškem - pokud rána byla velká, raději vyměňte.

• Prohlédněte skořepinu zvenku a hledejte praskliny, deformace, hluboké vrypy, promáčknutí nebo oddělené vrstvy.
• Prohlédněte vnitřní výstelku a hledejte lomy, stlačená místa, mezery nebo části, které se od sebe oddělují.
• Zkontrolujte hledí, úchyty a větrací prvky, protože poškození může zasahovat i do konstrukčních částí přilby.
• Prověřte řemínek a zapínání, protože přilba, která při pádu nedrží na hlavě, neplní svou funkci.
• Nespoléhejte pouze na povrchový vzhled, protože vnitřní poškození nebo odlepení vrstev nemusí být viditelné.

Prasklina ve skořepině nebo ve výstelce

Jakmile narazíte na prasklinu, rozhodně doporučuji výměnu.

Pokud by totiž příště došlo k nárazu, helma se už může snadno rozpadnout a hlavu moc neochrání.

Helmy se nelepěj, helmy se měněj.

Ta přilba je v tomto stavu už nefunkční !!! VYHODIT a PORIDIT NOVOU !!

škopek splnil svůj účel, zahodit a pořídit nový…

Samozřejmě mělo by být lepší mít poškozenou přilbu než žádnou, ale taková ochrana jako s novou to nebude.

Prasklá přilba může při dalším nárazu selhat jiným způsobem než nepoškozená přilba. Lepením lze změnit tuhost a způsob, jakým se konstrukce při nárazu deformuje, takže oprava nevrátí původní vlastnosti.

Právě proto, že se tu bavíme o mnohem větších silách, tak je potřeba, aby helma byla ve 100%cajku. Jakýkoli samodomo opravy poškozené přilby tím pádem nejsou žádoucí.

Proč přilbu nelepit

Sekundový lepidlo fakt ne, rozpouští polystyren. Leda nějaký speciální na polystyren určený.

není to Polystyren, ale Polypropylen a jde to sekunďákem dobře, ale to nemění nic na věci že je tu přilbu potřeba vyměnit!!!

Prasklé místo může po slepení působit pevněji, ale vyšší pevnost v jednom místě nemusí znamenat lepší ochranu celé přilby.

Když to slepí, bude tam větší pevnost v tom lepenym, žádná pružnost, praskne to při nárazu hned a nic to nepohltí.

Je to jako by jsi jezdil v autě s porušeným rámem.

Omotal bych to izolačkou nejlépe v barvě helmy, aby to nerušilo její barevné provedení.

Taková páska může zabránit dalšímu rozevírání povrchové praskliny, ale neobnoví původní absorpční schopnost ani konstrukční vlastnosti poškozené přilby.

Rozdíl mezi prasklinou povrchového plastu a poškozením výstelky

Ta tenká plastová slupka je tam hlavně proti tomu, aby se ten polystyrén nedrolil, mechanicky pokládáním nepoškozoval, při nárazu rovnou nerozpůlil, no a také a možná hlavně je to hezčí povrch.

Plast na vrchu nějakou tu funkci má. Sice rozložit náraz ostřejší hrany do plochy. Protože ten polystyren se má deformovat plošně.

Pokud do něj půjde nějaká hrana, nebo hrot (např. ulomený konec větvičky), polystyren se snadno uštípne nebo rozlomí.

Takže jen pro parádu tam není.

Pokud je poškozená pouze povrchová vrstva a vnitřní absorpční část nebyla stlačena, může být rozsah problému jiný než u prasklé nebo rozdrcené výstelky. Bez odborné kontroly však nelze spolehlivě určit, zda je poškození skutečně pouze povrchové.

„Aby se to celé nerozletělo“ - to je účel té slabé vrchní skořepiny, ne?

Pokud by tam byla prasklina, tak jak si „prasklinu“ představuju, tak to určitě může být významné. A to i když se „trefíš“ vedle ní.

Co ukazují zkušenosti s prasklými přilbami

Nazdar, rád bych přispěl do diskuze svým pohledem na věc. Ta přilba je (podle mne) dělaná tak, aby vydržela jeden náraz.

Presne v tom je ten problem. Už jsem to tu psal a bohužel ten test už nemám.

Ale bylo to tam moc hezky otestované v reálu. Testovalo se větší množství helem, které byly v pořádku a k tomu helma, která byla po větším nárazu, ale ani dokonce nebyla prasklá.

I tohle bylo zcela zásadní.

Rozdíl byl v tom, že ty helmy, které byly v pořádku, tak při zkušebním nárazu praskly za x milisekund.

A ty klepnuté praskly až za dvojnásobný čas.

Ten delší čas byl už moc dlouhý a helma nestihla včas rozložit náraz tím že včas praskne.

Samozřejmě je lepší vozit i třeba lepenou helmu než žádnou, ale o plné funkci helmy nemůže být ani řeč a já bych ji okamžitě vyhodil.

Při mém ošklivém pádu před dvěma lety, kdy mi helma pravděpodobně zachránila život hezky celá popraskala a tedy přesně zafungovala jak měla a rozložila energii nárazu.

Helma položila život svůj za záchranu života tvého a tím splnila své poslání.

Vliv stáří přilby

Jak je ta přilba stará?

2 roky, je prakticky nová.

Věk dvou let sám o sobě neznamená, že je přilba opotřebovaná. Ani relativně nová přilba však není automaticky bezpečná po pádu, zejména pokud má prasklinu nebo utrpěla opakované nárazy.

Dvacetiletý, sluncem zkřehlý škopek je něco jiného.

Vyhodit, přilba se má i po x letech vyměnit tak jako tak, díky stárnutí platu, prostě dochází ke změnám a stává se křehčí.

Kdybych to bral čistě z pohledu doporučení výrobců, měl byste ji vyměnit už jen proto, že ji máte čtyři roky - životnost helmy je z důvodu stárnutí polystyrenu a tedy ztráty jeho vlastností uváděna v rozpětí 3-5 let.

Stárnutí materiálů, působení slunce, teplotní změny, chemikálie a běžné mechanické opotřebení mohou postupně měnit vlastnosti přilby i bez nehody.

Motocyklová přilba a cyklistická přilba nejsou totéž

Motorkářské přilby musí splňovat přísnější certifikát.

Jsou bezpečnější, ale nemohou mít tmavé hledí.

Nové helmy, které splňují standard ECE 22.06, přinášejí výrazné vylepšení v oblasti ochrany a pohodlí jezdce.

Stěžejním aspektem je zavedení přísnějších nárazových testů, včetně nových zkoušek na boční náraz a rotaci.

Také se více dbá na použité materiály, aby helmy byly více pevné a přitom komfortní.

U cyklistických přileb má povrchová skořepina, vnitřní pěna a celková konstrukce jiné vlastnosti než u motocyklových přileb.

Nechapem, ze vobec uvazujes o takej moznosti ako lepit prilbu.

Možno je poškozená cyklistická přilba po pádu stále lepší než jízda bez přilby, ale to neznamená, že má stejnou ochrannou schopnost jako nepoškozená přilba.

Hledí, plexi a praskliny v přední části

U přilby s proseklým hledím je nutné rozlišit samotné hledí od nosné konstrukce a skořepiny přilby.

Prasklé plexi může omezovat výhled, rozpadnout se při dalším nárazu nebo mít ostré hrany, ale samotné hledí obvykle není hlavním prvkem pohlcujícím energii nárazu.

Pokud však poškození zasahuje do okolí hledí, čelní části skořepiny, mechanismu uchycení nebo vnitřní výstelky, nelze je posuzovat pouze jako kosmetickou vadu plexi.

Motorkář může mít pouze helmu, která je vybavena v podstatě čirým hledím s homologačním štítkem (certifikátem).

Pokud standardně dodávaný štít vyměníte třeba za černé nebo iridiové (zrcadlové) plexisklo, které se používá při závodech na uzavřených okruzích, do provozu s ním nemůžete.

Například pokud je šero nebo motorkář vjede do tunelu, kde není dostatečně silné osvětlení, přes tmavé plexisklo vidí podstatně hůř.

Prasklé nebo proseknuté hledí proto není vhodné pouze přelepit a dál používat bez kontroly celé přilby. Pokud vzniklo při pádu, je třeba současně ověřit skořepinu, vnitřní výstelku, mechanismus hledí a řemínek.

Praktické rozhodnutí po pádu z metru

Je tedy možné s přilbou po pádu dál jezdit?

Osobně bych jí používal dál, pokud tam nenajdeš prasklinu.

Možná se pletu, aly myslím, že zmiňované doporučení výrobce o výměně po nárazu, se myslím tak že po nárazu kdy máš v helmě hlavu.

Pokud se bojíš, že se ti helma při pádu z metru poškodila, tak nemusíš na moto jezdit s helmou,protože co pak asi udělá helma, když se ve 150 prolítneš po asfaltě.

Helma ti musí něco vydržet, takže bych se toho vůbec nemál.

Na druhou stranu existuje zkušenost, kdy relativně nová a kvalitní přilba po několika zdánlivě drobných pádech nakonec praskla, přestože předchozí pády zanechaly pouze oděrky.

Proto nelze tvrdit, že každý pád z jednoho metru je bezvýznamný. Stejně tak nelze tvrdit, že každá přilba po takovém pádu automaticky přestala chránit.

Pokud není vidět žádné poškození, přilba nespadla na ostrou hranu, nebyla předtím opakovaně namáhaná a výrobce nestanoví přísnější postup, někteří uživatelé ji dál používají. Z hlediska maximální bezpečnosti je však nejjistější výměna, protože skryté poškození nelze běžnou domácí kontrolou spolehlivě vyloučit.

Jakmile se objeví prasklina, promáčknutí, oddělení vrstev, poškození vnitřní výstelky nebo pochybnost o funkci řemínku a zapínání, další používání přilby není rozumné.

Hlavu máš jen jednu.

tags: #helma #s #proseklym #hledim