Zapletené kolo Zipp 302 CC: karbonový ráfek pro silnici a gravel

Zipp 302 CC je zadní zapletené kolo s 45mm karbonovým ráfkem typu clincher, ráfkovou brzdou a nábojem Zipp 176. Je navrženo pro nízký aerodynamický odpor, přesné ovládání a kombinaci rychlosti, spolehlivosti a dostatečné odolnosti při silničním i gravelovém použití.

Hladký karbonový ráfek 302 je ručně zapleten na nové náboje Zipp 76/176 pomocí belgických paprsků CX-Sprint a mosazných niplů, aby bylo možné postavit kolo, které je rychlé, spolehlivé, dostatečně odolné a přesto dostatečně lehké. Zadní kolo má 24 paprsků zapletených křížením 2-cross a je určeno pro kazety Shimano/SRAM nebo Campagnolo podle použitého ořechu.

Konstrukce a zaměření kola Zipp 302 CC

Zcela nová plášťová napletená kola 302 vycházejí z vítězných kol Jarních klasik. Poznávacími znaky nových 302 jsou 45mm vysoké karbonové ráfky vyráběné v Indianapolis, optimalizované pro nízký odpor vzduchu a přesné ovládaní za všech podmínek.

Kola Zipp302 přinášejí nezaměnitelnou kvalitu a jízdní vlastnosti karbonových kol Zipp za cenu, která je dostupnější než kdykoliv v minulosti. Hladké karbonové ráfky 302 jsou ručně napletené na nové náboje Zipp 76/176 (76D/176D pro kotoučové brzdy) s pomocí belgických drátů Sapim CX-sprint a mosazných niplů.

Výsledek - napletená kola jsou rychlá a zároveň spolehlivá - dostatečně odolná, aby přežila Jarní klasiky nebo méně udržované silnice, ale dostatečně lehká i na ty nejstrmější výšlapy.

Technické specifikace zadního kola

Karbonový ráfek Zipp 302

Ráfek Zipp 302 má hladký karbonový povrch, hloubku 45 mm, vnitřní šířku 16,25 mm a vnější šířku 25,6 mm. Rozměr ETRTO je 16-622 a ráfek používá otvor pro galuskový ventilek Presta o průměru 6,5 mm.

Hloubka 45 mm představuje kompromis mezi aerodynamickým přínosem a ovladatelností. Ráfek je optimalizovaný pro nízký aerodynamický odpor a přesné ovládání za všech jízdních podmínek.

Maximální uvedený tlak činí 8,62 bar. Maximální šířka pláště je 23 - 32 mm*.

Náboj Zipp 176 a kompatibilita kazety

Zadní kolo používá hliníkový náboj Zipp 176 s rozměrem 10 x 130 mm a rychloupínacím uchycením. Pro silniční použití je uvedena kompatibilita s kazetami Shimano/SRAM v konfiguracích 8-, 9-, 10- a 11 rychlostí.

Pro kazety Campagnolo je určena samostatná varianta Campagnolo freehubu pro 9-, 10- a 11rychlostní kazety. Montáž 8-/9-/10-rychlostních kazet na Shimano freehub vyžaduje 1,85 mm distanční vložku.

U jiné specifikace zadního kola je uveden ořech SRAM/SHIMANO pro 10/11 rychlostí. Možnost 1 XDR ořech k dokoupení zvlášť. Možnost 2 je možné předělat na dráhové kolo.

Výplet a paprsky

Zadní kolo má 24 paprsků zapletených vzorem 2-cross. Použity jsou paprsky Sapim CX-Sprint v provedení J-Bend a butted z nerezové oceli.

Délka paprsků činí 264 mm na straně kazety a 262 mm na opačné straně. Niple jsou typu Sapim secure-lock, externí, z mosazi.

Hladký karbonový ráfek 302 je ručně zapleten na nové náboje Zipp 76/176 pomocí belgických paprsků CX-Sprint a mosazných niplů, aby bylo možné postavit kolo, které je rychlé, spolehlivé, dostatečně odolné a přesto dostatečně lehké.

Hmotnost a zatížení

U zadní verze je uvedena hmotnost 905 g. Maximální hmotnost jezdce je v různých specifikacích uvedena jako 113 kg hmotnost jezdce nebo 115 kg.

Maximální tlak plášťů je 8,62 bar. Při výběru plášťů je uvedena maximální šířka 23 - 32 mm*.

Plášťové provedení a brzdy

Zipp 302 je plášťové zapletené kolo s ráfkovou brzdou. Konstrukce je určena pro klasický plášť s duší, nikoli pro kotoučovou brzdovou soustavu.

Ráfková brzdová plocha a kompatibilita s rychloupínacím zadním nábojem 10 x 130 mm odpovídají silničnímu použití. Varianta s kotoučovými brzdami používá náboje 76D/176D, ta však představuje odlišnou konfiguraci.

Obsah balení

Obsah balení : napletené kolo, páska do ráfku, upínač a prodloužení ventilku.

Rozdíl mezi zadní a párovou verzí

Samostatné zadní kolo má náboj typu 176, 24 paprsků zapletených 2-cross a hmotnost 905 g. Přední kolo ze stejné řady používá náboj typu 76, 20 paprsků a radiální výplet.

Přední: Hmotnost 740g Náboj typ 76 Hloubká ráfku 45mm Dráty Sapim CX Sprint J-Bend Počet drátů 20 radiálně s délkou 256mm Max.tlak plášťů 8.62 bars Niple Sapim External Brass Secure Lock Max.hmotnost jezdce 115kg

Zadní: Hmotnost 905g Náboj typ 176 Hloubká ráfku 45mm Dráty Sapim CX Sprint J-Bend Počet drátů 24 - 2x překřížené Max.tlak plášťů 8.62 bars Délka drátů u kazety 262mm, opačná strana 264mm Niple Sapim External Brass Secure Lock Ořech SRAM/SHIMANO 10/11rychlostí Možnost 1 XDR ořech k dokoupení zvlášť Možnost 2 je možné předělat na dráhové kolo Max.hmotnost jezdce 115kg

Pro koho se Zipp 302 CC hodí

Zipp 302 CC je vhodné pro silniční cyklistiku a pro použití na gravelu v rámci uvedených rozměrových a tlakových limitů. Karbonový ráfek s hloubkou 45 mm je zaměřený na nízký odpor vzduchu, zatímco konstrukce s 24 paprsky a kříženým výpletem podporuje spolehlivost zadního kola.

Kola Zipp302 přinášejí nezaměnitelnou kvalitu a jízdní vlastnosti karbonových kol Zipp za cenu, která je dostupnější než kdykoliv v minulosti. Výsledek - napletená kola jsou rychlá a zároveň spolehlivá - dostatečně odolná, aby přežila Jarní klasiky nebo méně udržované silnice, ale dostatečně lehká i na ty nejstrmější výšlapy.

Zipp jako výrobce

Zipp je americká společnost, která je známá především návrhy, výrobou a prodejem karbonových zapletených kol pro silniční cyklistiku, dráhovou cyklistiku, triatlon, ale i MTB. Sortiment zahrnuje také řidítka, představce, sedlovky, brašny, pláště a příslušenství k nim.

Založeno roku 1988 (Indianapolis - USA). Americká zapletená kola nejvyšší kvality.

Psal se rok 1988, když Leigh Sargent, inženýr z motoristického sportu, poprvé aplikoval principy aerodynamiky na cyklistická kola. Vznikl Zipp. Zatímco ostatní řešili váhu, Zipp řešil odpor vzduchu.

A zjistili, že aerodynamika je klíčem k rychlosti, který většina ignorovala. Zipp byl první, kdo přinesl na trh celokarbonový disk a kdo začal systematicky využívat větrné tunely pro vývoj každého komponentu.

Aerodynamika a jízdní vlastnosti

Jejich posedlost "nestabilitou" a bočním větrem vedla k vývoji ráfků, které jsou nejen rychlé, ale také stabilní, což jezdcům dodává sebedůvěru i v náročných podmínkách.

Rychlost není jen o aerodynamice. Je to rovnice o čtyřech proměnných: odpor vzduchu, váha, valivý odpor a vibrace.

Patentovaný povrch ABLC™ (ty slavné důlky) funguje stejně jako u golfového míčku - udržuje proudění vzduchu přilnuté k povrchu ráfku, což snižuje turbulencí a odpor.

Čísla v názvu modelů označují hloubku profilu: 303 je univerzál (40 mm), 404 je král aero rychlosti (58 mm) a 808 je zbraň proti času (80 mm).

V případě modelu 302 odpovídá hloubka ráfku 45 mm, jak uvádí technická specifikace tohoto kola.

Kontrolní přehled před montáží

• Ověřit, zda jízdní kolo používá ráfkovou brzdu.
• Ověřit kompatibilitu kazety s provedením freehubu.
• U 8-/9-/10-rychlostní kazety na Shimano freehub použít 1,85 mm distanční vložku.
• Dodržet maximální tlak 8,62 bar.
• Použít plášť v uvedeném rozsahu 23 - 32 mm*.
• Zohlednit hmotnostní limit 113 kg hmotnost jezdce.
• Ujistit se, že zadní rámová patka odpovídá rozměru 10 x 130 mm rychloupínací.

tags: #zapletene #kolo #zipp #302 #cc