Cívka je jednou z klíčových součástí zapalovacího systému motocyklu. Právě díky tomuto malému transformátoru Jawa 354 350 vzniká proud o napětí desítek tisíc voltů, který je nezbytný pro fungování zapalovací svíčky. Dbejte na kvalitu a stav cívky, především jejích vinutí. I malé poškození výrazně narušuje chod motoru a urychluje jeho opotřebení.
Hlavní funkce a význam zapalovací cívky
V případě potíží zkontrolujte také stav prvků spojujících cívku s ostatními částmi systému. Zdravím, mám JAWA 638 s motorem 638-314 z roku 1993, origo koupená ve fabrice jako poslední 638 a dnes jsem objevil toto zapalování, co to je a jak se to seřizuje.
Nastavení a seřízení bodu zážehu
Dále je třeba z rotoru vyjmout vačku. vodiče /hnědý a černý/ z vývodu zapalovacích cívek /15/. zapojíme na něj konektor červeného vodiče vycházejícího z řídícího dílu. cívek modrým vodičem zůstává zachováno. kontaktů. kotouče ani při otočení klikového hřídele. k snímači /černý +, hnědý -, zbývající 0/. a do kabelové koncovky vloženou zapalovací svíčku. drážky v držáku až přeskočí jiskra na svíčce. znovu zkontrolujeme správné nastavení předstihu. uváděná tolerance.
Bezkontaktní a tradiční zapalování
Moc dík Danovi za vložení příspěvku za mě a Jeníkovi za určení tohoto zapalování TRIDELTA AG marco ESE-TWIN už konečně vím,co mám v motorce a hlavně jak to naštelovat při případné generálce motoru a případného nutného sundání zapalování. maspe: Ducati nebo tridelta ? Ducati ještě lze občas koupit z druhé ruky. Před rokem se mi poštěstilo nové za 3500Kč. Jedná se o zapalování Tridelta. Montovalo se jako výbava na přání z kraje 90. let, tj. Není to náhodou bezkontaktní zapalování LUPE?
Elektrický pohon a volba komponent
S - Hlavní světlomet s dvouvláknovou žárovkou Bilux 6 V, 25/25 W s paticí 8A.20d podle normy ČSN 30 4311 pro dálkové a tlumené světlo a žárovkou kuličkou 6 V, 1,5 W s paticí BA 9s podle normy ČSN 30 4317 pro parkovací světlo. Ps - Přepínač světel dálkového a tlumeného je umístěný na levém řídítku. Pc - Kluzný kontakt kontrolní svítilny neutrálu (chodu naprázdno). P - Tavná pojistka 15 A je umístěna v bakelitovém pouzdru v levé schránce vedle akumulátoru. Tvar podle normy ČSN 72 581. A - Olověný akumulátor 6 V, 14 Ah je uložen v levé schránce a zapojen kladným pólem na kostru. Ae - Kontrolní svítilna chodu naprázdno (neutrálu) s kontrolní žárovkou 6 V, 1,5 W s paticí BA 9s umístěnou ve spínací skříňce nahoře. Žárovka se rozsvítí jestliže je zařazen neutrál mezi 1. a 2. převodovým stupněm. Sk - Spínací skříňka s klíčkem je vestavěna do nádržky na palivo a rozděluje proud z dynama nebo z akumulátoru do spotřebičů. Obsahuje přepínač, ampérmetr a kontrolní žárovku chodu naprázdno. Am - Ampérmetr umístěn ve spínací skříňce. H - Elektromagnetická vibrační houkačka 6 V je v době klidu stroje napájena z akumulátoru a zapíná se tlačítkem umístěným spolu na přepínači světel na levém řídítku. G - Spínač brzdového světla , STOP" je upevněn v pravé schránce. Spínač se seřizuje po povolení šroubu posunutím bakelitového tělíska spínače podle potřeby vpravo nebo vlevo.
Signály a zapojení
Ks - Spojky kabelové svorkovnice. Spoje jsou provedeny lakovanými autokabely. Konce kabelů mají mosazné koncovky nebo jsou zaletovány. K - Sdružená koncová svítilna se dvěma žárovkami sufit, a to: 6 V, 5 W s paticí S 8 podle normy ČSN 30 4319 pro brzdové světlo STOP umístěnou v horní části svítilny a žárovkou sufit 6 V, 5 W s paticí S 8 podle normy ČSN 30 4319 pro koncové světlo umístěnou v dolní části. Žárovka koncového světla osvětluje současně číselnou tabulku státní poznávací značky.
Spínací skříňky a řízení proudu
T - Tlačítko elektrické houkačky umístěné spolu s přepínačem světel na levém řídítku. I1 a I2 - Indukční zapalovací cívky značky JAWA 6 V umístěné na rámu pod nádržkou na palivo. Označení svorek "15 a 1". Zs1 a Zs2 - Zapalovací svíčky PAL 14/195 nebo 14/225 až 240 (Svíčky PAL 14/195 používáme pouze pro zajíždění stroje pak použijeme svíčky PAL 14/225 nebo 240 podle teploty okolí. Vzdálenost elektrod 0,5 mm.
Historie a varianty zapalování pro starší Jawy
Rg -Regulační relé jako samočinný spínač, který udržuje stálé napětí proudu a přepíná proud akumulátoru na proud dynama. Přebytečným proudem vyrobeným dynamem se akumulátor dobíjí. Ksl - Svorkovnice na statoru dynama. Označení svorek "1A, 51, 61. 18." D - Stejnosměrné šestipólové dynamo JAWA o napětí 6 V, výkonu 45 W. Stator - upevněn ke skříni motoru; rotor nasazen na klikové hřídeli. Ko - Kondenzátor. Pr - Natáčivý přerušovač pro seřízení bodu zážehu. Seřízení se provádí takto: postup pro měření vzdálenosti mezi doteky přerušovače, srovnání vůle a dotažení šroubů.
Postupy údržby a seřízení v praxi
1. Vyšroubujeme svíčku válce a do otvoru pro svíčku vložíme nebo našroubujeme měřidlo. 2. Otáčením klikového hřídele doprava nalezneme horní úvrať pístu. 3. V této poloze seřídíme seřizovacím šroubem vzdálenost mezi doteky přerušovače. 4. Natáčením klikového hřídele vlevo snížíme polohu pístu o 2,5 mm (u typu 350 cm3 0 3,2 až 3,4mm). 5. Kontrolujeme opět vzdálenost a vůli. 6. Pokud je vůle odlišná, upravíme posuv nosníku a dosáhneme 0,05 mm. 7. Po seřízení šrouby opět dotáhneme. 8. Spoje jsou provedeny lakovanými autokabely.
Přepínače, napájení a provozní režimy
0 - Veškeré spotřebiče kromě houkačky a brzdového světla vypnuty. 1 - Zapnuto zapalování, houkačka a brzdové světlo (jízda ve dne). 2 - Zapnuto zapalování, houkačka, brzdové světlo, parkovací a koncové světlo (jízda v noci městem). 3 - Zapnuto zapalování, houkačka, brzdové světlo a hlavní světlo; dálkové lze přepínat. 4 - Zapnuto parkovací a koncové světlo, houkačka a brzdové světlo; vypnuto zapalování (parkování v noci). 5 - Zapnuto přímo z dynama; použijeme jen v případě poruchy akumulátoru.
Diagnostika a úvahy k bezprecedentním zapalovacím systémům
Po zasunutí klíčku a při určité poloze musí ampérmetr ukázat výchylku. Znamená to, že dynamo dodává proud zapojeným spotřebičům. Pokud ampérmetr neukazuje ani při vysokých otáčkách, je nutná prohlídka elektrického zařízení v odborné dílně. Vada ve spínači nebo dynamu bývá častou příčinou.
Současné možnosti a modernizace zapalovacího systému Jawy
Rozhodl jsem se pro elektrický odlehčení kontaktů přerušovače u Jawy 350/640 protože prodlouží životnost kladívek a hlavně při elektronickým spínání je díky větší změně proudu za menší čas sytější jiskra. Kladívka chci zachovat kvůli možnosti nastavení předstihu podle potřeby. Jako výkonnovej prvek bych chtěl použít polovodič. Klasický tyristorový zapalování nechci použít kvůli nutnosti použití měniče. Jako nejlepší možnost se jeví použití tranzistorů v darlingtonově zapojení.
Bezkontaktní zapalování JAWA za 1300 Kč
Bezkontaktní zapalování a zkušenosti uživatelů
Diskuze obsahuje názory na srovnání klasického a bezkontaktního zapalování, včetně praktických poznámek o nákladech, dostupnosti dílů a zkušenostech s různými schématy. Některé příspěvky zmiňují potřebu spolehlivého nastavení a vliv opotřebení dílů na chod motoru.
Technické detaily a reference součástí pro Jawa
SOUPRAVA ZAPALOVÁNÍ - SZ14-2 a související díly obsahují: stator, rotor, snímač, regulační relé, zapalovací cívka, nosič statoru, držák cívky. Produkt obsahuje výstup pro dvě zapalovací svíčky a demontáž rotoru je doporučena s použitím stahováku. Tuto soupravu lze použít pro více modelů Jawa (např. 250, 350 řady) a podle pořadí dílů existují různá označení a obchodní čísla.
Pro závady a údržbu je vhodné provádět pravidelné kontroly opláštění, kontaktů a spojů, a sledovat stav kartáčků a kondenzátoru spolu s nastavením bodu zážehu. Dále je potřeba sledovat hladinu elektrolytů u akumulátoru a provádět jeho údržbu podle návodu k danému modelu.
tags: #zapalovaci #civka #schema #jawa #350