Jako vášnivý motorkář motokrosu chápu význam pravidelné údržby, jako je výměna motorového oleje. Čerstvý motorový olej je zásadní pro hladký chod motoru vašeho motocyklu a pro prevenci zbytečného opotřebení v průběhu času. V tomto článku krok za krokem ukážu, jak měním motorový olej na svém KTM 250 SXF. Než se pustíme do samotného procesu, pojďme si projít přesně to, co budete potřebovat k výměně oleje sami.
Při této výměně oleje budeme používat plně syntetický motorový olej 10W-50 od a9 racing oils, který je speciálně vyroben pro KTM. Také budete potřebovat: Olejový filtr, Odlevkovou mísu, Trychtýř, Měřicí džbán, Odtokový šroubbolt, Nástrčnou hlavici, Klíč, Rukavice, A stojan, který vám umožní snadný přístup k odtokovému šroubu a naklonění motocyklu na stranu. Mít všechny potřebné nástroje a produkty předem vám usnadní a urychlí výměnu oleje.
Začněme nyní s odčerpáváním staré kapaliny!
Odčerpávání starého oleje
Pro zahájení nečistého procesu odčerpávání oleje jsem naklonil motocykl na postranní stojan. To umožnilo motocyklu dostatečné naklonění, aby se starý olej plně vyčerpal z motoru. Poté jsem odstranil 13 mm odtokový šroub, což umožnilo, aby starý špinavý olej volně vytékal do odlevkové mísy, kterou jsem umístil níže. Je kritické v tomto kroku neztratit gumový O-kroužek uvnitř šroubu, protože ten vše správně těsní.
Nyní uvolněte naplnovací víčko na druhé straně, aby se uvolnil veškerý zbývající olej. Nechte to pár minut, aby se to really vyprázdnilo. Nakloňte motocykl na chvíli více (blíže k zemi, přičemž se držte), abyste dostali ven i poslední kapky oleje. Nyní vraťte odtokový šroub zpět poté, co jste vyčistili filtr. Ujistěte se, že gumový O-kroužek je stále na místě. Jinak budete při jízdě postupně ztrácet olej.
Výměna olejového filtru
Výměna olejového filtru vyžaduje naklonění motocyklu na speciální stojan, aby bylo možné přistupovat k filtru bez rozlití oleje. Podívejte se na video o opěrném stojanu proworks, který pro toto používám. S motocyklem bezpečně nakloněným na stranu použijte 8 mm nástrčnou hlavici k odstranění dvou šroubů držících kryt olejového filtru. Poté použijte kleště k sevření a vytočení starého olejového filtru, který bude po použití pravděpodobně velmi špinavý a mastný. Vložte nový náhradní filtr a ujistěte se, že sedí správně na místě stejně jako starý. Otřete veškerý přebytečný olej nebo nečistoty z krytu a znovu jej nainstalujte spolu s oběma 8 mm šrouby a pevně je dotáhněte. Celý tento proces nahrazuje klíčový olejový filtr, který slouží k zachycení kontaminantů a zabránění jejich cirkulaci zpět do motoru. Je tedy důležité vyměnit filtr za nový pokaždé, když je motorový olej vypuštěn.
Plnění novým olejem
Po odčerpání starého oleje a výměně filtru je čas naplnit motor čerstvým olejem. Nejprve vraťte motocykl do vzpřímené polohy, aby byl opět vyrovnaný. U většiny čtyřtaktních motokrosových motocyklů budete potřebovat přibližně 1,1 litru nového oleje. Použijte měřící džbán k nalití něco přes 1 000 ml nového oleje. Používám plně syntetický motorový olej 10W-50 od a9 racing oils, který je speciálně formulován pro KTM.
Nyní přichází nečistá, ale uspokojující část - opatrné nalévání čistého, zlatavého oleje do naplnovací díry pomocí trychtýře. Buďte trpěliví a nespěchejte. Nechte olej kapat na místo spíše než kroutit trychtýřem, abyste zabránili rozlití. Jakmile je nový olej doplněn, pevně znovu nasaďte naplnovací víčko.
Dokončení
Poté nastartujte motocykl a nechte jej běžet na volnoběh asi 5 minut. To rozprostře nový olej po celém motoru, čímž dokončíte výměnu oleje. Jen se ujistěte, že neotáčíte motorem příliš vysoko, dokud olej nemá příležitost řádně namazat všechny vnitřní části. A máte to - čerstvý, vysoce výkonný olej připravený udržet váš KTM v dokonalém stavu!
