Řidičský průkaz skupiny B a skútr: co smíte řídit v České republice

Držitel řidičského oprávnění skupiny B může v České republice řídit skútr zařazený do skupiny A1, pokud má spalovací motor o objemu nejvýše 125 cm³, výkon nejvýše 11 kW a automatickou převodovku. V praxi jde nejčastěji o skútry s variátorem.

Řidičský průkaz skupiny B tedy nestačí na libovolný motocykl do 125 cm³. Motocykl nebo skútr s manuální převodovkou skupina B nepokrývá, i když splňuje limit objemu a výkonu. Pro takové vozidlo je potřeba odpovídající oprávnění, zpravidla skupina A1.

Co můžete řídit se skupinou B

Řidičský průkaz skupiny B opravňuje mimo jiné k řízení vozidel skupiny A1 s automatickou převodovkou a každá skupina kromě T současně opravňuje k řízení vozidel skupiny AM.

• skútry s objemem motoru do 125 cm³ a automatickou převodovkou;
• motocykly skupiny A1 s automatickou převodovkou, pokud nepřekročí výkon 11 kW;
• mopedy a skútry s maximální rychlostí do 45 km/h;
• elektrické motocykly s homologací odpovídající výkonové kategorii do 11 kW;
• tříkolová vozidla za podmínek stanovených pro skupinu B;
• čtyřkolky podle jejich homologace a technického zařazení.

Skupina B opravňuje také k řízení automobilu o maximální hmotnosti 3 500 kg, určeného pro přepravu maximálně 9 osob včetně řidiče, a k tažení přípojného vozidla do 750 kg.

Všechna tato vozidla můžete řídit bez dalších zkoušek, pokud jste splnili všechny podmínky pro získání řidičského průkazu skupiny B.

Rozhodující podmínky pro skútr 125 na B

Pro řízení skútru 125 cm³ se skupinou B musí být současně splněny všechny rozhodující technické podmínky. Objem motoru nesmí překročit 125 cm³, výkon nesmí překročit 11 kW a vozidlo musí být z výroby vybaveno automatickou převodovkou.

Do skupiny A1 se řadí lehké motocykly s postranním vozíkem nebo bez něj o výkonu nejvýše 11 kW, s poměrem výkonu/hmotnosti nejvýše 0,1 kW/kg a se zdvihovým objemem spalovacího motoru nepřevyšujícím 125 cm³.

U konkrétního vozidla nerozhoduje pouze reklamní označení „125“, ale údaje uvedené v technickém průkazu a právní zařazení vozidla. Před jízdou proto doporučujeme zkontrolovat nejen objem motoru, ale také výkon, konstrukční parametry a rozsah oprávnění uvedený v registru řidičů.

Smí držitel B řídit manuální motocykl 125 cm³?

Držitel řidičského oprávnění skupiny B může řídit motocykly zařazené do skupiny A1 pouze pokud jsou vybaveny automatickou převodovkou. Zmíněné platí od 19.1.2013.

V roce 2021 nebyl § 81 zákona č. 361/2000 Sb. novelizován, takže pokud by osoba měla zájem řídit motorová vozidla skupiny A1 s manuální převodovku musí absolvovat výuku a výcvik v autoškole.

Rovnocennost, kterou uvádíte není zákonem č. 361/2000 Sb. stanovena - tudíž nebylo v dané věci ani vydáno žádné usměrnění.

Řidičský průkaz skupiny B tedy neopravňuje k řízení klasického motocyklu s řazením, ani když má objem 125 cm³ a výkon 11 kW. V takovém případě je nutné získat skupinu A1, případně vyšší motocyklovou skupinu podle parametrů stroje.

Skupiny řidičských oprávnění pro skútry a motocykly

Existují 4 skupiny průkazů na motocykly a to AM, A1, A2 a A.

Skupina AM

Řidičský průkaz skupiny AM umožňuje řidiči ve věku od 15 let samostatně řídit motocykly, tříkolky či miniauta s maximální rychlostí 45 km/h.

Dvoukolová vozidla skupiny AM mají maximální rychlost 45 km/h, spalovací motor do objemu 50 cm³ nebo elektromotor do výkonu 4 kW.

Tříkolová vozidla skupiny AM mají maximální rychlost 45 km/h, zážehový motor do objemu 50 cm³ nebo jiný typ motoru do výkonu 4 kW.

Čtyřkolová vozidla skupiny AM mají maximální rychlost 45 km/h, hmotnost v nenaloženém stavu nejvýše 350 kg, zážehový motor do objemu 50 cm³ nebo jiný typ motoru do výkonu 4 kW.

Skupina AM tedy pokrývá zejména mopedy, malé skútry a další lehká motorová vozidla s konstrukční rychlostí nejvýše 45 km/h. I na skútr o objemu do 50 cm³ potřebujete alespoň řidičské oprávnění skupiny AM.

Skupina A1

Řidičský průkaz skupiny A1 umožňuje řidiči ve věku od 16 let samostatně řídit motocykly s objemem motoru do 125 cm³ a výkonem do 11 kW, nebo tříkolky s výkonem do 15 kW.

Lehké motocykly skupiny A1 mohou mít postranní vozík, jejich maximální výkon je nejvýše 11 kW, poměr výkonu/hmotnosti nejvýše 0,1 kW/kg a objem spalovacího motoru nejvýše 125 cm³.

Skupina A1 opravňuje také k řízení tříkolových vozidel o výkonu nejvýše 15 kW a čtyřkolových vozidel o výkonu nejvýše 15 kW, maximální hmotnosti 400 kg v nenaloženém stavu a objemu nejvýše 125 cm³.

Držitel skupiny A1 může řídit také vozidla ze skupiny AM.

Skupina A2

Řidičský průkaz skupiny A2 umožňuje řidiči ve věku od 18 let samostatně řídit motocykly o výkonu nejvýše 35 kW.

Motocykly skupiny A2 mohou mít výkon nejvýše 35 kW a poměr výkonu/hmotnosti nejvýše 0,2 kW/kg; nesmějí být upraveny z motocyklu s více než dvojnásobným výkonem.

Skupina A2 zahrnuje také vozidla ze skupin AM a A1.

Skupina A

Řidičský průkaz skupiny A umožňuje řidiči samostatně řídit motocykly bez omezení výkonu či rychlosti a tříkolky s výkonem převyšujícím 15 kW.

Oprávnění lze získat ve věku 20 let, pokud je osoba nejméně 2 roky držitelem řidičského oprávnění skupiny A2, ve věku 21 let, pokud je řidičské oprávnění omezeno jen na tříkolová motorová vozidla, nebo ve věku 24 let bez omezení.

Skupina A zahrnuje také vozidla ze skupin AM, A1 a A2.

Věk pro získání oprávnění

AM můžete získat od 15 let. A1 je od 16 let a zahrnuje lehké motocykly do 125 cm³ a 11 kW. A2 získáte od 18 let a platí pro motocykly do 35 kW. A je standardně od 24 let, případně už od 20 let, pokud jste alespoň dva roky držitelem skupiny A2.

Řidičské oprávnění skupiny B lze s písemným souhlasem zákonného zástupce udělit rovněž osobě, která dosáhla věku 17 let. Držitel tohoto řidičského oprávnění je oprávněn k řízení motorového vozidla zařazeného do skupiny B před dosažením věku 18 let pouze s doprovodem osoby, která je zapsána v registru řidičů jako jeho mentor.

Věk 17 let sám o sobě nemění rozsah oprávnění skupiny B pro skútry. Rozhodující zůstávají technické údaje skútru a podmínka automatické převodovky.

Jak získat řidičské oprávnění na skútr nebo motorku

Jak získat řidičák na motorku? Vyberete si odpovídající skupinu AM, A1, A2 nebo A, splníte požadovaný věk a zdravotní způsobilost, absolvujete výuku a praktický výcvik v autoškole a následně složíte zkoušku z odborné způsobilosti.

1. Vyberte správnou skupinu oprávnění. Rozhoduje především váš věk a motocykl, který chcete řídit.
2. Absolvujte lékařskou prohlídku. Zdravotní způsobilost je jednou ze zákonných podmínek pro získání řidičského oprávnění.
3. Přihlaste se do autoškoly. Čeká vás teoretická výuka i praktický výcvik.
4. Absolvujte závěrečnou zkoušku. Součástí je ověření znalostí pravidel provozu a praktických schopností při ovládání motocyklu a jízdě.
5. Po úspěšné zkoušce požádejte o udělení řidičského oprávnění.

Oprávnění uděluje obecní úřad obce s rozšířenou působností. Zákon o silničním provozu stanoví mimo jiné požadavek věku, zdravotní a odborné způsobilosti a obvyklého bydliště nebo alespoň šestiměsíčního studia v České republice.

Praktická zkouška u motocyklových skupin zahrnuje také zvláštní úkony prokazující schopnost samostatně motocykl ovládat.

Pokud už máte řidičské oprávnění skupiny B, nemusíte vždy dělat samostatný „řidičák na motorku“. Skupina B opravňuje mimo jiné k řízení vozidel skupiny A1 s automatickou převodovkou.

Elektrické skútry a motocykly

U elektrických skútrů a dalších elektrických vozidel proto nestačí sledovat jen to, že mají elektromotor. Rozhodují jejich technické parametry a zařazení vozidla, zejména konstrukční rychlost.

U dvoukolových motorových vozidel skupiny AM jde typicky o konstrukční rychlost vyšší než 25 km/h a nejvýše 45 km/h. U elektrokoloběžek proto nelze potřebu řidičského oprávnění posuzovat pouze podle výkonu motoru.

U elektro strojů se neřeší objem motoru v cm³, ale jeho homologace a výkonová kategorie. Ověřte si specifikace konkrétního stroje u prodejce, abyste věděli, co má uvedeno v technickém průkazu.

Elektrický skútr může být z hlediska řidičského oprávnění zařazen jinak než benzinový skútr. Proto je nutné posuzovat konkrétní homologaci, konstrukční rychlost a výkon uvedený v dokladech vozidla.

Proč je skútr 125 oblíbený

Skútr s objemem motoru 125 cm³ je praktický dopravní prostředek na každodenní dojíždění. Ve městě a na běžné každodenní dojíždění je perfektní parťák - rychlý, úsporný a snadno ovladatelný.

Jedna stopa se ve městě pohybuje obratněji a parkování je mnohem jednodušší než s autem. Vozidla s objemem 125 cm³ jsou standardně úsporné.

Skvěle se hodí na každodenní dojíždění i na časté ježdění po krátkých trasách, kde je auto na provoz výrazně dražší.

• rychlejší přesuny v kolonách;
• snazší parkování;
• nižší spotřeba a provozní náklady;
• jednoduché ovládání díky automatu;
• praktické využití při cestě do práce, do školy nebo na nákup.

U skútrů 125 je velkou výhodou automat (variátor) - jedete bez řazení, což je perfektní pro začátečníky.

Skútr se hodí do práce, do školy, na nákupy, pro rozvoz nebo jako druhé vozidlo do rodiny.

Pro koho je skútr 125 vhodný

Skútr 125 ccm je skvělá volba pro každého, kdo se chce pohybovat po městě rychleji a úsporněji bez zbytečných komplikací.

Jeho nákup se vyplatí, pokud jezdíte hlavně po městě nebo po okrese, chcete jednoduché ovládání a minimum starostí nebo hledáte rozumný kompromis mezi výkonem a spotřebou.

Typické trasy do 5-30 km, kde oceníte obratnost, snadné parkování a rychlé přesuny v provozu.

125 cm³ nabízí dostatek výkonu pro běžné městské a příměstské ježdění, přitom zůstává úsporná a cenově přívětivá na provoz.

Limity skútru 125

Naopak při delších jízdách ve vyšších rychlostech nebo s plnou zátěží už nemusí být tak komfortní.

Od skútru 125 nelze očekávat sportovní dynamiku jako u velkých motorek. Větší stroje mají vyšší výkon a větší ochranu proti větru, takže jsou tišší při jízdě ve vyšších rychlostech.

To však neznamená, že jsou skútry 125 cm³ pomalé nebo nepohodlné - jen je potřeba je vnímat jako odlišný druh stroje s jiným primárním účelem.

Typická spotřeba se podle zkušeností zákazníků pohybuje přibližně mezi 2 až 3 litry na 100 km. Ve městě bývá spotřeba kolem 2,5 až 3,5 litru, mimo město často kolem 2 až 2,5 litru.

Co zkontrolovat před jízdou

Před jízdou si ověřte, že konkrétní skútr skutečně splňuje podmínky pro skupinu B. Zkontrolujte zejména objem motoru, výkon, druh převodovky, konstrukční rychlost a údaje v technickém průkazu.

• objem spalovacího motoru nesmí být vyšší než 125 cm³;
• výkon nesmí překročit 11 kW;
• převodovka musí být automatická;
• technické údaje musí odpovídat homologaci vozidla;
• u elektrického skútru je třeba ověřit výkonovou kategorii a konstrukční rychlost.

Důležité: Pravidla se mohou měnit a vždy rozhoduje to, co má konkrétní vozidlo uvedeno v technickém průkazu a jak zní aktuální legislativa.

Z tohoto důvodu si před nákupem pro jistotu ověřte aktuálním znění předpisů a podmínky u prodejce.

Platnost oprávnění v zahraničí

Český doklad navíc uznávají i některé země mimo EU. V ostatních zemích pak budete potřebovat mezinárodní řidičský průkaz.

Motocykly a skútry, které jsou u nás vedeny pro skupinu B, lze v ČR řídit s tímto oprávněním. V zahraničí je však nutné mít skupinu A.

Úprava umožňující držiteli skupiny B řídit vozidla skupiny A1 s automatickou převodovkou platí pouze v rámci České republiky. V ostatních státech mohou být pravidla pro používání skútru jiná.

Řidičský průkaz vydaný v jiném členském státě EU nebo EHP je v České republice zásadně uznáván. U řidičských průkazů ze zemí mimo EU záleží na tom, zda průkaz odpovídá mezinárodním úmluvám a jaký pobyt má jeho držitel v České republice.

Jízda bez správného oprávnění

I na skútr potřebujete řidičské oprávnění. I malý skútr o objemu do 50 cm³ je motorové vozidlo a vztahují se na něj stejná pravidla jako na velké motorky.

Pokud řídíte motorku, aniž byste byli držitelem řidičského oprávnění pro příslušnou skupinu, dopouštíte se přestupku podle zákona o silničním provozu.

Proto nestačí mít „nějaký řidičák“ - oprávnění musí skutečně pokrývat skupinu motocyklu, který řídíte.

Samotná jízda bez příslušného řidičského oprávnění je přestupkem. Trestněprávní problém ale může vzniknout podle dalších okolností - například pokud řidič usedne za řídítka navzdory pravomocně uloženému zákazu řízení.

Při nehodě se zase může řešit samostatná trestní odpovědnost například za způsobené zranění či smrt. Nelze tedy obecně říci, že se opakovaná jízda bez řidičáku automaticky „změní“ v trestný čin.

Odpovědnost za způsobenou škodu

Pokud totiž způsobíte dopravní nehodu bez platného řidičského oprávnění, máte velký problém i v rovině občanskoprávní odpovědnosti.

I když máte zákonné pojištění, tzv. povinné ručení, pojišťovna po vás může následně vymáhat plnění. Tomu se říká regresní náhrada.

Pojišťovna po vás bude chtít vše, co vyplatila poškozenému, a klidně to může být i několik milionů korun.

K tomu si připočítejte odpovědnost podle občanského zákoníku (§ 2894 a násl.) a možnou trestněprávní rovinu při těžkém ublížení na zdraví nebo smrti.

Nejčastější omyly

• Objem 125 cm³ sám o sobě nestačí; rozhoduje také výkon a převodovka.
• Skupina B nepokrývá manuální motocykl A1.
• Skútr s automatickou převodovkou není automaticky oprávněn k provozu jen proto, že je označen jako „125“.
• U elektrického skútru nelze vycházet pouze z údaje o elektromotoru.
• České oprávnění pro skútr 125 na B nemusí mít stejný rozsah v zahraničí.
• Na skútr do 50 cm³ je stále potřeba alespoň skupina AM, pokud není pokryt jiným platným oprávněním.

Často kladené otázky

Je potřeba mít řidičák i na malý skútr do 50 cm³?

Ano, i na skútr o objemu do 50 cm³ potřebujete alespoň řidičské oprávnění skupiny AM. Bez něj porušujete zákon.

Mohu s B řídit jakýkoli skútr do 125 cm³?

Ne. Skupina B umožňuje řídit skútr nebo motocykl skupiny A1 pouze s automatickou převodovkou, výkonem nejvýše 11 kW a objemem nejvýše 125 cm³.

Mohu se skupinou B řídit motocykl 125 s řazením?

Ne. Pro motocykl skupiny A1 s manuální převodovkou je nutné absolvovat výuku a výcvik v autoškole a získat odpovídající oprávnění.

Mohu s B řídit elektrický skútr?

U elektro strojů se neřeší objem motoru v cm³, ale jeho homologace a výkonová kategorie. Ověřte si specifikace konkrétního stroje u prodejce, abyste věděli, co má uvedeno v technickém průkazu.

Platí možnost řídit skútr 125 na B také v zahraničí?

Motocykly a skútry, které jsou u nás vedeny pro skupinu B, lze v ČR řídit s tímto oprávněním. V zahraničí je však nutné mít skupinu A.

Musím dělat další zkoušky, pokud už mám skupinu B?

Pro řízení skútru skupiny A1 s automatickou převodovkou nemusíte dělat samostatné další zkoušky, pokud splňuje všechny zákonné a technické podmínky.

tags: #zakon #ridicske #prukazy #b #skutr