Elektrický skútr s plošinou: jak vybrat bezpečné vozítko pro město, seniory i osoby se sníženou pohyblivostí

Elektrický skútr s plošinou je stabilní elektrické vozítko určené především pro osoby se sníženou schopností pohybu, seniory a uživatele, kteří potřebují pohodlně překonávat kratší i delší vzdálenosti venku. Může sloužit jako alternativa k elektrickému invalidnímu vozíku a umožnit cestu na nákup, návštěvu, úřad, k lékaři nebo na výlet.

Nejdůležitějšími kritérii při výběru jsou počet kol, stabilita, nosnost, dojezd, typ a kapacita baterie, maximální rychlost, prostředí použití a zdravotní možnosti budoucího uživatele. Většina elektrických skútrů s plošinou je určena pro venkovní provoz, přičemž čtyřkolové modely nabízejí vyšší stabilitu a tříkolové skútry menší poloměr otáčení.

Co je elektrický skútr s plošinou

Elektrický skútr je vhodnou pomůckou pro osoby se sníženou schopností pohybu, ale velmi často slouží i jako elektrické vozítko pro seniory. Elektrický skútr je určený především do venkovních prostorů a může být alternativou k elektrickému invalidnímu vozíku.

Elektroskútr je vhodný pro osoby, které mají zachovanou alespoň zbytkovou schopnost chůze, udrží vzpřímenou pozici trupu, stabilitu a jsou schopny obsluhovat pomůcku s elektrickým motorem. Elektrické skútry, motorky a čtyřkolky jsou ideálním řešením pro uživatele, kteří hledají vyšší výkon a stabilitu při pohybu v exteriéru.

Vozidla z naší nabídky zvládnou nejen zpevněné městské komunikace, ale také náročnější terén, čímž výrazně rozšiřují možnosti osobní mobility.

Komu může elektrický skútr pomoci

Elektrický skútr je praktický dopravní prostředek, který je ideální do města, ale spolehlivě vás doveze i na krátký výlet. Jeho výhody ocení zejména:

• studenti a mladí lidé, kteří se potřebují levně a flexibilně pohybovat bez auta,
• lidé dojíždějící za prací po městě - elektroskútr je rychlou a bezemisní alternativou MHD,
• lidé bez řidičského oprávnění - některé modely lze řídit bez řidičského průkazu,
• senioři, kteří chtějí být nezávislí a mobilní i v pozdějším věku.

Senioři často hledají pohodlný, stabilní a bezpečný dopravní prostředek pro kratší vzdálenosti, například do obchodu, na poštu nebo k lékaři. Elektrické skútry pro seniory mají často 3 nebo 4 kola, zvýšenou stabilitu, opěrky rukou, pohodlné sedačky a nízký nástup pro snadné nasedání.

Jejich maximální rychlost se pohybuje mezi 15 a 25 km/h, dojezd bývá maximálně 60 km. Při výběru elektrického skútru je třeba vždy přihlédnout k aktuálnímu zdravotnímu stavu a pohybovým možnostem budoucího uživatele.

Elektrický skútr s plošinou, tříkolový nebo čtyřkolový model

Výrobci nabízejí různá provedení elektrických skútrů, např. čtyřkolové skútry, tříkolové skútry, různá barevná provedení, ovládání atd. Rozhodnutí mezi třemi a čtyřmi koly ovlivňuje především požadovaná stabilita, prostor pro otáčení a typ terénu.

Čtyřkolový elektrický skútr

Čtyřkolové elektrické skútry jsou vhodné pro uživatele, kteří kladou důraz na stabilitu a bezpečný pocit při jízdě. Mohou být vhodnou volbou pro vycházky po okolí, delší trasy i jízdu po méně dokonalém povrchu.

Pokud se chystáte na vycházky po okolí, pak doporučujeme některý ze čtyřkolových skútrů s vyšší kapacitou baterií a tím i delším dojezdem. Pokročilé modely mají dostatečně robustní konstrukci a umí nabídnout nosnost až 180 kg, dva cestující tedy uvezou zcela bez problémů.

Tříkolový elektrický skútr

Tříkolové skútry mohou být praktické tam, kde je důležitý menší poloměr otáčení a snadnější manévrování. Existuje řada elektrických skútrů určených pouze do interiéru, tyto mají malý poloměr otáčení, ale i menší kapacitu baterií.

Elektrické skútry do exteriéru mají výkonnější baterie i motory, aby bylo možné s nimi překonat např. terénní nerovnosti. Konkrétní vhodnost tříkolového nebo čtyřkolového provedení závisí na prostoru, trase, povrchu a schopnostech uživatele.

Prostředí použití a vhodný povrch

Uživatel by měl určit, na jakém povrchu bude elektrický skútr převážně používat. Většina skútrů je určená pro jízdu na pevném, rovném podkladu.

Výrobci však nabízí také skútry, které překonají i těžší terén. Při výběru zohledněte také předpokládané vzdálenosti i terén, který budete se skútrem překonávat.

Silnější motor a větší baterie nabídnou delší dojezd a umožní Vám vydat se i do náročnějšího terénu. Naopak pokud je pro vás dostačující skútr se slabším motorem a menší kapacitou baterie, ušetříte.

Hlavní výhody elektrického pohonu

Elektroskútry jsou dopravní prostředky, které vynikají velmi dobře zpracovaným designem, kvalitními jízdními vlastnostmi. A především mají klasický spalovací motor nahrazený elektromotorem.

Tichý a ekologický provoz

Elektroskútry jsou maximálně tiché, a tedy ohleduplné k nejbližšímu okolí, jak k lidem, tak také ke zvířatům. Rychlejší jízda může generovat pouze šum kol, což je jediná výraznější hluková zátěž, kterou svým provozem způsobíte.

Rovněž jsou šetrné k životnímu prostředí. Obejdou se bez benzínu a oleje, jejich provozem proto nedochází k produkci žádných škodlivých zplodin.

A nevydávají pochopitelně ani zápach. Stále více lidí se proto k jejich používání přiklání jakožto k variantě, která napomůže udržet čistší životní prostředí.

Nízké provozní náklady

Ve srovnání s klasickými motorovými skútry jsou i pro uživatele levnější na pořízení. Provoz elektroskútru se vám vyplatí i z hlediska pozdějších provozních nákladů.

Pravidelně s ním do servisu podle určitého nájezdu kilometrů určitě nemusíte. Podle některých zdrojů jsou u elektrického skútru až 14× nižší při porovnání s klasickým benzínovým skútrem, a dokonce až 40× menší ve srovnání s automobilem.

Na 100 km spotřebují 3 kWh. Což při ceně necelých 5 Kč za kWh znamená, že zaplatíte zhruba 15 Kč za zmíněných 100 km.

Snadné parkování a mobilita

Pokud k výše uvedeným výhodám připočteme kompaktní rozměry a nízkou hmotnost (pouze s Li baterií), z nichž vyplývá i velmi dobrá mobilita, lze elektroskútry považovat za skvělé prostředky zejména pro přesuny po městě.

I v hustém provozu se s ním budete pohybovat velmi obratně. Velká výhoda malých rozměrů tohoto „vozítka“ se projeví zejména při parkování.

Vejdete se s ním prakticky kdekoli. Parkovat můžete dokonce i v tzv. modrých zónách. Jen málokde tak navíc budete nuceni za parkování platit.

Jednoduchá údržba

Elektroskútr je potřeba pro jeho provoz nabít. To můžete udělat už doma nebo jednoduše tam, kde máte k dispozici obyčejnou elektrickou zásuvku na 230 V.

Zapomenout můžete během svých cest na klasickou výměnu oleje a další nezbytnosti, jež provázejí automobily i motocykly. Zkontrolovat byste měli pouze pneumatiky a brzdy.

Elektroskútru není obecně náročný na údržbu. Samozřejmě záleží hlavně na tom, kde se s elektrickým skútrem pohybujete, zda převážně venku nebo v interiéru.

Baterie, nabíjení a dojezd

Nabíjení z běžné zásuvky

Elektroskútr snadno nabijete z klasické 230V zásuvky. Do plného stavu nabijete skútr v průměru po 4 až 8 hodinách.

Na dobíjení musíte myslet zejména na dlouhých trasách, pokud se se skútrem chystáte na výlet, určitě vás nabíjení nemine. Na běžný pohyb například v podobě cest do práce si však vystačíte s jedním nabitím.

Pokud bydlíte v bytě, je klíčové vybrat si model s vyjímatelnou lithiovou baterií. Tuto baterii jednoduše odemknete, odnesete domů jako kufřík a připojíte k nabíječce.

Vyjímatelná a nevyjímatelná baterie

Baterie ve skútrech je řešená jako vyjímatelná, případně nevyjímatelná. Vyjímatelné jsou zpravidla moderní lithiové baterie.

Výhoda takovéhoto řešení je zřetelná: Dobíjení skútru je snazší, baterii vyndáte a odnesete nabít prakticky kamkoli. U nevyjímatelných baterií musíte k dosahu zásuvky zaparkovat rovnou celý skútr.

U levnějších modelů s pevnou olověnou baterií musíte ke zdroji elektřiny připojit celý skútr, což vyžaduje garáž nebo přístup k venkovní zásuvce.

Olověná a lithium-iontová baterie

Současné elektroskútry nabízejí jednak ty olověné, případně baterie lithiové (lithium-iontové). Olověná baterie umí nabídnout především nižší pořizovací cenu.

Nijak jí to současně neubírá na kvalitě, olověné baterie jsou obvykle bezporuchové. Typická je však také vyšší hmotností.

Zároveň musíte i dbát na to, že stroj je nutné po každé jízdě nabít. Pokud byste baterii pravidelně nedobíjeli, výrazně jí zkrátíte životnost.

Průměrná životnost činí 4 až 7 let. Ve většině případů není vyjímatelný.

Lithium-iontové baterie představují moderní alternativu. Jsou dokonce o 60 % lehčí než ty olověné. Jejich hmotnost činí kolem 7 kg.

Dobíjet je pravidelně vyloženě nemusíte, ačkoli se to i tak doporučuje. Jsou ovšem ve srovnání s předešlým typem dražší.

Zaplatíte za ně asi o 50 % více než za olověné baterie. Životnost se počítá na cykly, vydrží asi 750 až 1 000 cyklů.

Kapacita baterie

Kapacita baterie je pro použitelnost skútru zásadní. Vliv má na dojezdovou vzdálenost.

Kapacita baterie se pohybuje kolem 12 až 20 Ah. Pokud si koupíte skútr s kapacitou baterie až 32 Ah, počítejte současně i s tím, že se bude déle nabíjet - až 7 hodin.

Některé skútry umí nabídnout slot na dvě baterie. Pokud do zařízení vsunete ještě náhradní baterii, významně tak zvýšíte kapacitu, a tedy i celkovou dojezdovou vzdálenost.

Pro ty, kteří cestují často nebo na delší vzdálenosti, to může být vhodné řešení.

Reálný dojezd

Obvykle se dojezdová vzdálenost pohybuje okolo 30 až 80 km. Což je na běžné cestování dostačující.

Maximální dojezdová vzdálenost představuje jedno dobití. Standard představuje 60-80 km. Rozpětí je někdy až do 120 km - záleží na váze řidiče a povětrnostních podmínkách.

Reálný dojezd se u většiny běžných elektroskútrů pohybuje mezi 40 až 80 kilometry. Výrobci udávaný maximální dojezd je měřen v ideálních podmínkách.

V praxi dojezd ovlivňuje několik faktorů: hmotnost jezdce, profil trasy (jízda do kopce spotřebuje více energie), venkovní teplota a styl jízdy (plynulost).

Pro delší výlety doporučujeme modely se silnější lithiovou baterií (např. 20 Ah a více), které hranici dojezdu posouvají. Pokud potřebujete motorizované „přibližovadlo“ na cesty do práce, může vám stačit i skútr se základní dojezdovou vzdáleností okolo 40 km.

Naopak ten, kdo plánuje jezdit delší trasy a využívat elektroskútr i jako ekologický dopravní prostředek na výlety, jednoznačně by měl přemýšlet nad modely, které jsou na jediné nabití schopny urazit i 120 km.

Výkon, rychlost a schopnost zvládat terén

Výkon motoru má praktický smysl. Náročnější terén si jednoznačně vyžaduje vyšší výkon.

K tomu je nutné připočítat i samotnou váhu stroje a tělesnou hmotnost jezdce. Čím vyšší zátěž tedy stroj bude muset zvládnout, tím vyšší výkon motoru by měl nabídnout.

Elektroskútry s výkonem 1000 W jsou vhodné do města i na venkovské pojížďky na nákup. Umožní vám snadný přesun z jednoho místa na druhé v krátkém časovém horizontu.

Základní modely se pohybují v maximálním výkonu 250 W až 500 W a maximální rychlost 25 km/h až 40 km/h. Pro běžné denní použití budete potřebovat více.

Výkon motoru by se měl pohybovat okolo 1500 až 2000 W. Tato zařízení vám nabídnou rychlost omezenou na 45 km/h.

Rychlost do 25 km/h

Obecně skútry s rychlostí do 25 km/h lze i co se týče chování na silnici s kolem. Určeny jsou skutečně velmi nenáročným cestovatelům.

Elektrický skútr bez nutnosti řidičského oprávnění je zařazený do kategorie malých mopedů s elektrickým pohonem. Má nižší výkon a jeho maximální rychlost je 25 km/h.

Rychlost do 45 km/h

Skútry s maximální rychlosti do 45 km/h už svými vlastnostmi v běžném použití obstojí. V tuzemsku jsou proto velmi oblíbené a na trhu se s nimi setkáte asi nejčastěji.

Výkonnější elektroskútry dosahují rychlosti 45 km/h nebo více, a proto spadají do kategorie mopedů nebo motocyklů. Kromě toho nabízejí větší dojezd (až 100 km a více) a lepší výkon do kopce.

Vyšší rychlosti

Lze říci, že u elektrického skútru můžete očekávat maximální rychlost kolem 70 km/h. To se ale týká především strojů z vyšších cenových hladin.

Silné elektroskútry s motory o výkonu řádově desítek tisíc wattů už uspokojí i náročné majitele. Prakticky snesou porovnání se slabšími motocykly a jejich rychlost se může pohybovat kolem 100 km/h.

Jedná se však o spíše okrajovou záležitost. Musíte zkrátka jako novopečený majitel počítat s tím, že se nejedná o závodní motorku, ale o kompaktní dopravní prostředek, který si pořizují lidé založení především prakticky.

Nosnost, hmotnost a pohodlí

Typická nosnost se pohybuje okolo 120 kg. V případě, že se na skútru bude vozit těžší osoba, spolujezdec, potažmo plánujete přepravovat těžká zavazadla, je jednoznačně vhodné vybrat si skútr s vyšší nosností.

Pokročilé modely mají dostatečně robustní konstrukci a umí nabídnout nosnost až 180 kg, dva cestující tedy uvezou zcela bez problémů. Deklarovanou nosnost je, pozor, vždy nutné nepřekračovat.

Přetěžováním zařízení zkracujete životnost. Kromě toho může dojít k jeho poškození.

Čím bude jeho hmotnost menší, tím lépe jej budete ovládat. Při výběru proto zvažte také to, zda bude nutné skútr přemisťovat, ukládat nebo nabíjet mimo místo parkování.

Brzdy a bezpečnostní výbava

Brzdy rovněž představují podstatný parametr současných elektrických skútrů. V praxi se rozlišují tři základní typy, a to brzdy diskové, hydraulické kotoučové a bubnové.

Ačkoli se můžete na mnoha místech setkat s tvrzením, že kotoučové brzdy jsou lepší než ty bubnové, nelze to tvrdit takto jednoznačně. Zejména u nejslabší výkonnostní kategorie skútrů s rychlostí do 25 km/h na tom příliš nezáleží.

Účinnost brzd je totožná. Při rychlostech nad 50 km/h už to ale platí a kotoučové brzdy lze považovat za účinnější.

Ač jsou navíc bubnové brzdy starším typem, stále jsou mnoha motoristy ceněné pro svou bezporuchovost. U některých modelů se tak můžete setkat i s kombinací obou řešení.

Výrobci moderních elektrických skútrů se však již povětšinou přiklánějí k osazování kotoučových brzd.

Možnosti příslušenství

Nabídka příslušenství k elektrickým skútrům je velmi široká. Výrobci nabízí například bezpečnostní kolečka proti přepadnutí dozadu, multifunkční podsvícený LCD displej, ruční brzdu, tempomat, ochranný štít, zavazadlový box, držák holí a jiné.

Možnost výběru příslušenství není u všech modelů stejná, proto se zeptejte vždy ke konkrétnímu modelu. Vhodně zvolené příslušenství může ještě doplnit příjemný pocit z jízdy.

Údržba elektrického skútru s plošinou

Při znečištění stačí omyvatelné části elektrického skútru otřít vlhkým hadříkem. Nedoporučujeme omývat prudkým proudem vody nebo používat jakékoliv agresivní čisticí prostředky.

Důležitá je patřičná péče o elektrické akumulátory, která může výrazně prodloužit jejich výdrž a životnost. Pravidelná kontrola a udržování předepsaného tlaku v pneumatikách zajistí nejenom komfortní jízdu a delší životnost pneumatik, ale také sníží riziko případného defektu.

V čase bude nutné vyměnit i akumulátor, jehož životnost se uvádí na cca 25000 km. Při výběru je proto vhodné zohlednit dostupnost náhradní baterie a servisní podpory.

Legislativa a řidičské oprávnění

Stávající legislativa skútry definuje jakožto jednostopá vozidla, která jsou podobná motorkám. Mají menší kola, jsou vybavena motorem s nižším objemem a samozřejmě disponují automatickou převodovkou, což znamená, že na nich nemusíte ručně řadit.

Z pohledu zákona se tato vozidla řadí do kategorie L. Určující je u nich rychlost.

• při rychlosti do 45 km/h jsou považována za moped,
• při rychlosti nad 45 km/h za motocykl,
• pokud by se vešly do 25 km/h, šlo by o motokolo.

Řidičské oprávnění je nutné v případě, že chcete řídit elektrický skútr silnější než 250 W, s rychlostí vyšší než 25 km/h. Pak již potřebujete řidičské oprávnění skupiny AM nebo vyšší A.

U některých modelů je nutné mít řidičské oprávnění skupiny AM, případně vyšší skupinu A1. Skútry ve skupině AM jsou omezeny výkonem motoru 4 kW.

Toto omezení je novinka, která se v zákoně objevila od roku 2013. U skútrů ve skupině A1 platí omezení do 11 kW.

Oprávnění pro skupinu AM si můžete udělat od 15 let, pro skupinu A1 můžete za řidičským průkazem vyrazit v 16 letech. Máte-li klasický řidičský průkaz pro skupinu B, můžete řídit vozidla kategorie AM a také motocykly A1 s automatem.

Na elektroskútr potřebujete minimálně řidičské oprávnění skupiny AM (od 15 let, konstrukční rychlost max. 45 km/h, výkon do 4 kW). Pro výkonnější modely bude potřeba skupina A1 (výkon max. 11 kW) nebo vyšší.

Se skupinou B můžete řídit skútry ze skupiny AM a A1 s automatickou převodovkou. Některé elektroskútry lze řídit i bez řidičáku - jejich rychlost je pak omezena na 25 km/h.

Kdy není řidičský průkaz potřeba

Řidičský průkaz nemusíte mít na ty skútry, jejichž rychlost nepřevýší 25 km/h, jsou vybaveny pedály a výkonem nižším nebo rovným 250 W.

Taková zařízení jsou považována za elektrokola. Klíčové je zejména to, že vozidlo je poháněno šlapáním do pedálů.

Pro elektroskútry s výkonem do 250 W a maximální rychlostí omezenou na 25 km/h, případně vybavené pedály, řidičský průkaz nepotřebujete.

Registrace, technický průkaz a povinné ručení

Legislativně jsou tyto náležitosti ohledně elektroskútrů zakotveny konkrétně v nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 168/2013. To je i nadřazené české vyhlášce č. 341/2014 Sb.

Výše vzpomenuté skútry, k nimž nepotřebujete řidičské oprávnění, nevyžadují už žádné další náležitosti. Nemusíte je tedy nikde registrovat, nepotřebujete k nim technický průkaz, neplatíte za ně povinné ručení ani u nich nemáte registrační značku.

U všech ostatních zařízení je nutné si vyřídit zejména technický průkaz a povinné ručení. V souladu s platnými zákony obdržíte s nově zakoupeným skútrem i C.O.C. list (Certificate of conformity neboli prohlášení o shodě).

Jde o dokument v angličtině, který automaticky dostanete po koupi nového elektroskútru. Na registru silničních vozidel vám místo něj pak vystaví technický průkaz, který mít tyto skútry musí.

Elektroskútry ze zmiňované kategorie vozidel, na která se vztahuje registrace, musí mít i povinné ručení, podobně jako jiná vozidla. To znamená, že k němu budete muset mít i tzv. zelenou kartu (pozor je už i bílá).

Podle nové legislativy musíte mít pojištění pro všechna elektrická vozítka, jejichž konstrukční rychlost převyšuje 25 km/h, nebo pokud váží více než 25 kg a zároveň jedou rychleji než 14 km/h. Výjimku tvoří pomalé modely bez SPZ, které tyto limity nepřekračují.

Povinné ručení vás pro tento druh dopravního prostředku nicméně vyjde v současných podmínkách na vcelku „lidových“ 200 až 300 Kč. Pokud budete chtít, můžete si na něj sjednat i dobrovolné havarijní pojištění.

Technická kontrola

A samozřejmě musíte i na technickou kontrolu. Se skútrem kategorie LA konkrétně po 6 letech od okamžiku, kdy jej koupíte.

Následně budete na technickou chodit každé 4 roky. Kategorie LC musí na technickou už po 4 letech od koupě a pravidelně každé 2 roky.

Cena a servis

Cena je pro řadu motoristů přirozeně tím vůbec nejdůležitějším, co řeší před nákupem. Cenové rozpětí je velmi široké, pohybuje se od necelých 27 000 po 100 000 Kč nebo více.

U levných modelů přitom rozhodně nelze říci, že by šlo o zařízení, která si nezaslouží vaši pozornost. Jsou velmi dobrou volbou pro nenáročné uživatele, kterým nebude vadit nízká rychlost a slabší motor.

Očekávat můžete skútry maximálně s rychlostí 25 km/h a motorem o výkonu 250 W. Za jakýsi střed, v jehož hranicích se pohybuje většina výrobců, lze považovat skútry do 30 000 Kč.

Obsáhlá kategorie nabídne skútry o maximální rychlosti 45 km/h s delším dojezdem až 80 km. Pro většinu cestovatelů jsou tato zařízení dostačující.

U elektrických skútrů s plošinou pro seniory nebo osoby se sníženou pohyblivostí může cenu výrazně ovlivnit počet kol, nosnost, výkon motoru, kapacita baterie, typ sedadla a komfortní výbava.

Ačkoli je skútr na údržbu nenáročný, může se vám stát, že i přes veškerou péči budete potřebovat služby servisu. Na to je nutné dbát už před pořízením.

Chcete-li, aby vám elektroskútr sloužil dlouhou dobu a vy jste si mohli užívat bezstarostnou jízdu, volte takové značky, které mají dobré reference. Také by vám měly nabízet záruční a pozáruční servis.

Problematické jsou z tohoto hlediska zejména levné skútry asijské provenience, které jsou typické svou vysokou poruchovostí. Laik přitom na první pohled zpravidla žádný problém nedetekuje, neboť po stránce designu se jedná o velmi zdařilé napodobeniny kvalitních strojů.

Příklady parametrů elektrických skútrů pro seniory

Mezi oblíbené modely patří například tříkolové elektrické skútry pro seniory Selvo 31000, Afikim Breeze, Hecht CITIS MAX, Racceway VIA a inSPORTline Zorica.

Mezi čtyřkolové elektrické skútry pro seniory patří Selvo 41000, Racceway STRADA a inSPORTline Lubica Pro.

Jak vybrat vhodný elektrický skútr s plošinou

1. Určete prostředí použití. Rozhodněte, zda bude skútr jezdit převážně v interiéru, po chodnících, zpevněných komunikacích nebo v náročnějším terénu.
2. Zvažte zdravotní a pohybové možnosti uživatele. Uživatel by měl zvládat stabilní vzpřímený sed, ovládání pomůcky a bezpečné nasedání i sesedání.
3. Vyberte počet kol. Čtyřkolové provedení obvykle více podporuje stabilitu, zatímco tříkolové může nabídnout snadnější manévrování v omezeném prostoru.
4. Spočítejte požadovaný dojezd. Dojezd ovlivňuje hmotnost jezdce, profil trasy, teplota, stav baterie a styl jízdy.
5. Ověřte nosnost. Do celkové zátěže započítejte uživatele, spolujezdce i zavazadla.
6. Zvolte typ baterie. Lithiová baterie je lehčí a zpravidla vyjímatelná, olověná baterie bývá levnější, ale těžší.
7. Zkontrolujte nabíjení. Pro bytové použití je praktická vyjímatelná baterie, kterou lze nabíjet z běžné zásuvky.
8. Ověřte legislativní povinnosti. Zjistěte, zda konkrétní model vyžaduje řidičské oprávnění, registraci, registrační značku, povinné ručení a technickou kontrolu.
9. Prověřte servis. Dostupnost náhradních dílů a záruční i pozáruční servis mohou významně ovlivnit dlouhodobou použitelnost skútru.

Praktické rady před používáním

Při výběru elektrického skútru přihlédněte ke skutečnosti, zda budete skútr používat v interiéru, pak by byl vhodný například model 1.064, nebo zda se chystáte na vycházky po okolí, pak doporučujeme některý ze čtyřkolových skútrů s vyšší kapacitou baterií a tím i delším dojezdem.

Před pravidelným používáním je vhodné ověřit, zda se skútr vejde do místa parkování, zda je možné jej nabíjet a zda jeho rozměry odpovídají dveřím, výtahu nebo skladovacímu prostoru.

Špatné počasí jízdě příliš nepřeje. Musíte si pořídit speciální oblečení, ve kterém nepromoknete.

A je dokonce možné, že cestování za chvíli vzdáte, protože přijedete na to, že půl roku je vám nepřetržitě na skútru zkrátka jen zima a jízdu si užíváte během dvou měsíců letní sezóny.

tags: #elektricky #skutr #plosina