Pro zadní kotouč motocyklu Kawasaki VN 900 Classic 2010 jsou vhodné organické i sintermetalické brzdové destičky, přičemž volba směsi závisí především na stylu jízdy, zatížení motocyklu a požadavcích na tepelnou stabilitu brzd. Organická směs je určena pro neagresivní styl jízdy, zatímco sintermetalická směs HS je vyvinuta pro sportovní jízdu a jízdu s větší zátěží motocyklu.
Při výběru je nutné ověřit, že destičky odpovídají zadnímu kotouči a konkrétnímu provedení motocyklu, protože uvedený materiál zahrnuje také nabídku pro Kawasaki VN 900 CUSTOM 2010. Balení může obsahovat brzdové destičky na jeden kotouč, případně jeden pár podle konkrétního typu destiček.
Volba směsi podle způsobu používání
Organické brzdové destičky
Směs ORGANIC je určena pro neagresivní styl jízdy. Brzdové destičky poskytují stejný standard jaký používají výrobci motocyklů, vysoký stupeň bezpečnosti a příznivý poměr kvalita/cena. Kompatibilní se všemi typy brzdových kotoučů se stabilním brzdným účinkem.
Kvalitní italské brzdové destičky vyráběné v O.E.M kvalitě pro všechny japonské a evropské a americké motocykly. Všechny brzdové destičky TROFEO jsou vyrobeny v nejvyšší kvalitě a neobsahují azbest.
Směs ORGANIC není určena pro závodní použití. Balení obsahuje brzdové destičky na jeden kotouč.
Sintermetalické brzdové destičky
Sintermetalické brzdové destičky SBS pro silniční motocykly na zadní kotouč. Sada obsahuje jeden pár.
Směs se skvělou kombinací neuvadajícího brzdného účinku, citlivostí brzd a vysoké tepelné stability, speciálně vyvinuté pro sportovní jízdu a pro jízdu s větší zátěží motocyklu.
Směs HS nepoškozuje brzdové kotouče, brzdné účinky jsou stabilní jak za sucha, tak i za mokra a pro stálost brzdného účinku nepotřebují zahřát na vyšší teplotu.
Tato směs je doporučena pro novější, vysoce výkonné sportovní motocykly, které jsou v originále osazeny sintermetalovými brzdovými destičkami.
Vlastnosti sintermetalické směsi HS a LS
K zajištění stejných brzdných účinků jak na předním, tak i na zadním kole, je charakteristika třecí síly shodná jak u přední směsi HS, tak i zadní směsi LS, přesně podle konceptu originálních sintermetalových destiček.
| Typ směsi | Vhodné použití | Charakteristika |
|---|---|---|
| ORGANIC | Neagresivní styl jízdy | Stabilní brzdný účinek a kompatibilita se všemi typy brzdových kotoučů |
| HS | Sportovní jízda a větší zatížení motocyklu | Neuvadající brzdný účinek, citlivost brzd a vysoká tepelná stabilita |
| LS | Zadní sintermetalová směs | Charakteristika třecí síly odpovídající přední směsi HS |
Brzdný účinek za různých podmínek
U sintermetalické směsi HS zůstávají brzdné účinky stabilní jak za sucha, tak i za mokra. Pro stálost brzdného účinku nepotřebují destičky zahřát na vyšší teplotu.
Organické brzdové destičky poskytují stabilní brzdný účinek a jsou kompatibilní se všemi typy brzdových kotoučů. Jejich určení odpovídá především běžnému a neagresivnímu stylu jízdy.
Co ověřit před výběrem destiček
- Určení pro zadní kotouč motocyklu Kawasaki VN 900 Classic 2010.
- Kompatibilitu s konkrétním typem brzdového kotouče.
- Počet destiček v balení, protože některé balení obsahuje jeden pár a jiné destičky na jeden kotouč.
- Vhodnost směsi pro plánovaný styl jízdy.
- Stav brzdového kotouče před montáží nových destiček.
U zadního kotouče je důležité rozlišit mezi běžným používáním motocyklu a jízdou s větší zátěží. Pro neagresivní styl jízdy je určena směs ORGANIC, zatímco směs HS je speciálně vyvinuta pro sportovní jízdu a pro jízdu s větší zátěží motocyklu.
Montáž a kontrola brzdového systému
Po výměně brzdových destiček je nutné zkontrolovat jejich správné usazení, stav brzdového kotouče a funkci zadní brzdy. Nové destičky musí mít po montáži správný kontakt s brzdovým kotoučem.
Brzdové destičky, filtry, oleje, svíčky a náhradní díly na motorku KAWASAKI VN 900 CUSTOM 2010 - Brzdy, brzdové destičky, brzdové šrouby, brzdové hadice a vše aby ta motorka brzdila
Volba zadních brzdových destiček pro Kawasaki VN 900 Classic 2010 by měla vycházet z požadovaného chování brzdy: organická směs odpovídá neagresivnímu stylu jízdy, zatímco sintermetalická směs HS nabízí vyšší tepelnou stabilitu pro sportovní jízdu a větší zatížení motocyklu.