**Sdružené stezky pro chodce a cyklisty: pravidla provozu, značení a bezpečný pohyb**

Na stezce pro chodce a cyklisty se společným provozem je umožněn oboustranný provoz cyklistů a chodců. Společná stezka slouží stejně chodcům jako cyklistům a obě skupiny účastníků jsou zcela rovnoprávné.

Podle zákona na společné stezce pro chodce a cyklisty nesmí jezdec na kole ohrozit chodce a stejně tak chodec nesmí ohrozit cyklistu, který po stezce projíždí. Nejdůležitější je vzájemná ohleduplnost, předvídatelné chování a rychlost přizpůsobená hustotě provozu.

Co je společná stezka pro chodce a cyklisty

Společná stezka pro chodce a cyklisty je komunikace určená po celé délce i šířce pro obě skupiny uživatelů, tedy pro chodce i cyklisty. Na rozdíl od dělené stezky zde nejsou samostatné pruhy vyhrazené pouze chodcům nebo pouze cyklistům.

Společná stezka pro chodce a cyklisty je označena kruhovou modrou značkou, kde je nahoře bílý piktogram chodců a pod ním obrázek kola. Na této stezce spolu chodci i cyklisté sdílejí jeden společný prostor.

Na stezce pro chodce a cyklisty se společným provozem je umožněn oboustranný provoz cyklistů a chodců. Uprostřed stezky může být vyznačena přerušovaná čára se směrovými piktogramy chodců a jízdních kol.

Některé úseky cyklostezek jsou velmi využívány chodci, kterým zřejmě nevadí provoz jízdních kol. Společné stezky proto mohou sloužit jako praktické spojení pro každodenní pěší i cyklistickou dopravu, jejich provoz však vyžaduje ohleduplnost všech uživatelů.

Rozdíl mezi společnou a dělenou stezkou

Společná stezka bez oddělených pruhů

Na společné stezce spolu chodci a cyklisté sdílejí jeden prostor. Na poměrně úzkém prostoru se zde mohou setkat jezdci na kole, bruslaři, běžci, maminky s kočárky nebo pěší venčící své čtyřnohé mazlíčky.

Chodcům přirozeně vadí jezdci na kole či bruslích, kteří velkou rychlostí projíždějí kolem nebo dokonce mezi nimi, aniž by o sobě dali dopředu jakkoli vědět. Naopak pro cyklisty je často velmi obtížné vyhnout se chodcům, kteří jdou ve skupince vedle sebe a zabírají tak prakticky celou šíři stezky, nebo kteří bez rozhlédnutí nečekaně změní směr svého pohybu.

Dělená stezka pro chodce a cyklisty

Tato značka označuje stezku s rozdělenými vyznačenými částmi pro pohyb cyklistů a chodců. Dle této konkrétní značky je tedy cyklistům vyhrazena levá část stezky a chodcům pravá.

Stezku, na které se musíte řídit těmito pravidly, poznáte podle modré příkazové značky rozpůlené bílou čárou. V její jedné polovině je vyznačen piktogram kola a v druhé obrázek chodců.

Rozdělení pruhů pak přímo na komunikaci vyznačuje zpravidla bílá přerušovaná čára, případně barevné podbarvení. Pokud se na takové stezce pohybujete na kole, musíte se držet ve vyhrazeném jízdním pruhu pro cyklisty.

Pruh pro chodce můžete využít jen při objíždění, předjíždění, otáčení či odbočování a také při vjíždění na stezku, nebo naopak vyjíždění z ní. V žádném případě přitom nesmíte ohrozit chodce, kteří se pohybují ve svém pruhu.

Totéž platí i obráceně, tedy pro chodce. Sousední pruh byste měli využívat jen při objíždění překážky nebo vzájemném vyhýbání, jinak je důležité pohybovat se po té části stezky, která je pro vás určena.

Pohyb po společné stezce

Držte se u kraje stezky

Na povrchu společné stezky nemusí být ani dělící čáry ani směrové pruhy. Mohlo by se tedy zdát, že vlastně není tak úplně jasné, kdo se má kde pohybovat.

Pravidla však říkají, že cyklista by se měl držet u pravého kraje stezky ve směru své jízdy - do středu či levé části by měl vjíždět pouze při objíždění překážky nebo jiného účastníka provozu.

Podobně by se i chodci měli vždy držet u jednoho kraje stezky. Je výhodnější držet se kraje levého, zejména aby byla zajištěna dobrá vzájemná viditelnost protijedoucích cyklistů s chodci.

Na běžné stezce je doporučováno, aby všichni jezdili a chodili vpravo. Nutno podotknout, že zákon nijak výslovně neupravuje stranu chůze chodců po chodnících ani po stezkách sdílených s cyklisty.

Z hlediska přehlednosti a příjemnosti provozu se ale pravostranný provoz všech jeví být jako nejefektivnější varianta provozu na sdílených stezkách. Ten i na těch nejužších stezkách zajistí pohyb všech vpřed alespoň rychlostí chůze.

Nevytvářejte překážku ostatním

Pěší i jezdci na kole by měli dodržovat ještě jedno důležité pravidlo: neměli by vytvářet větší skupiny účastníků, kteří by se pohybovali vedle sebe, zabírali tak celou šíři stezky a blokovali pohyb ostatních.

Chodci, kteří jdou ve skupince vedle sebe a zabírají prakticky celou šíři stezky, výrazně komplikují předjíždění i vzájemné vyhýbání. Stejně problematická může být skupina cyklistů jedoucích vedle sebe bez ohledu na ostatní účastníky.

Na zalidněné cyklostezce s provozem pěších a pomalých i rychlých cyklistů se držíme vpravo tak, aby nás ostatní mohli předjíždět. Vybočujeme-li při předjíždění doleva, ohlédneme se za sebe, abychom tam nevjeli někomu rychlejšímu, a ukážeme rukou změnu směru jízdy.

Rychlost cyklistů na společné stezce

Cyklisté i bruslaři by měli nejen při pohybu po společné stezce vždy přizpůsobit svou rychlost hustotě provozu. Obecně byste na kole po stezce nikdy neměli jet rychlostí vyšší než 30 km/hod.

Na smíšených stezkách v obci s výskytem chodců není žádoucí jezdit rychleji než 30 km/h. Pokud se po stezce pohybuje větší množství dalších účastníků, měli byste jet ještě výrazně pomaleji.

Rychlost musí umožnit bezpečně reagovat na nečekané změny směru, náhlé vybočení chodce, dítě vybíhající z boku, psa na vodítku nebo cyklistu přijíždějícího z protisměru. Na stezce s pěším provozem nesmí cyklista chodce ohrozit.

Chodce míjíme vždy tak, abychom je neohrozili. Nutností je tedy buď nechat si minimálně metrový boční odstup, nebo jet takovou rychlostí, která umožní kolo na místě zastavit, pokud by chodec náhle vybočil ze své cesty.

Předjíždění chodců a pomalejších účastníků

Jak cyklista správně upozorní chodce

Chodce, kteří jdou stejným směrem, k nimž se přibližujete zezadu a chcete je předjet, je dobré upozornit na vaši přítomnost vždy při míjení s menším než metrovým rozestupem. Zvonek je tedy pro zalidněné cyklostezky naprostou nezbytností.

Zvoňte z větší vzdálenosti, ať ostatní upozorníte, ale nevylekáte. Správný postup pro předjíždění chodce na úzké stezce je zazvonit už z větší vzdálenosti, 20-30 metrů, a zpomalit, nebo alespoň přestat šlapat.

Když vám chodec uvolní místo, můžete projet na volnoběh, když nereaguje, musíte zvonit a zvolňovat až do případné jízdy krokem. Samozřejmostí je poděkování při míjení.

Zvonění z větší vzdálenosti dá chodci dostatečný čas udělat vám místo a zároveň ho zbytečně nevylekáte. Prudké zazvonění těsně za chodcem může vyvolat nečekanou reakci a náhlou změnu směru.

Chodci se sluchátky

Samostatnou kapitolou jsou chodci či bruslaři vybavení sluchátky. Ty nemůžete na svou přítomnost efektivně upozornit zvonkem.

Pokud má někdo při pohybu na cyklostezce sluchátka, musí být s možností předjíždění od cyklistů srozuměn a měl by tomu přizpůsobovat svůj způsob chůze, běhu nebo jízdy.

Cyklista však musí i v takové situaci předpokládat, že chodec nemusí zvuk zvonku slyšet. Je proto nutné zpomalit, ponechat dostatečný odstup a v případě potřeby zastavit.

Předvídatelné chování chodců a cyklistů

Cyklisté i bruslaři by měli neustále pozorně sledovat dění kolem sebe, aby dokázali předvídat případný nečekaný pohyb chodců, který by jim mohl zkomplikovat jízdu. V případě potřeby na sebe ostatní včas upozorní zvonkem.

Podobně by měli i pěší bedlivě sledovat provoz kolem sebe, předvídat možné problémy a přizpůsobovat tomu svůj pohyb. Kromě toho by se měli sami snažit chovat předvídatelně, tedy žádné prudké pohyby nebo nečekané změny směru, kvůli kterým by mohli ostatním v nevhodné chvíli zkřížit cestu.

Chodci si budou často vybírat tu stranu, po které se jim půjde pohodlněji, je tak dobré přizpůsobit se místním zvyklostem. Při každé změně směru je vhodné nejprve zkontrolovat prostor před sebou i za sebou.

Na stezkách, které jsou zároveň chodníky, může být mnoho bočních napojení. Chodci vstupující na stezku z jiných chodníků nemusí vědět, že na ní mohou potkat cyklistu.

Bruslaři, běžci, kočárky a další uživatelé

Na společné stezce se mohou setkat jezdci na kole, bruslaři, běžci, rodiče s kočárky nebo pěší venčící své čtyřnohé mazlíčky. Každý z nich musí počítat s tím, že stezka není určena pouze jeho skupině.

Bruslaři si mohou vybrat, jestli si budou hrát na chodce, nebo na cyklisty. I oni však musí přizpůsobit rychlost okolnímu provozu a nesmí ostatní účastníky ohrozit.

Na stezce, která je prostorově oddělená od chodníku, byste se měli držet v části určené cyklistům. Vyjet na část určenou pro chodce můžete jen při míjení překážky. Totéž platí v opačném gardu pro chodce.

Rodiče s kočárky by měli ponechat dostatek prostoru pro průjezd a před změnou směru sledovat provoz. Cyklisté musí současně počítat s tím, že kočárek, malé dítě nebo běžec mohou změnit směr pomaleji a méně předvídatelně než dospělý chodec.

Psi a pohyb zvířat na stezce

Poměrně často se na stezce se společným provozem můžeme setkat s chodci, ale i cyklisty nebo bruslaři, kteří s sebou mají své domácí mazlíčky. Jejich majitelé by vždy měli pamatovat na to, že když si pro venčení vybrali společnou stezku pro chodce a cyklisty, musí mít zvíře na vodítku a držet ho u sebe.

Pokud zvířeti dovolí chaoticky pobíhat mezi ostatními účastníky provozu nebo ho nechají procházet se u druhého kraje stezky na dlouhém, nataženém vodítku, mohou tím velmi zkomplikovat život ostatním a v horším případě i způsobit vážnou nehodu.

V této souvislosti je dobré si připomenout, že odpovědnost za zvíře a škodu jím způsobenou nese jeho páníček. Pokud tedy zvíře někomu způsobí hmotnou škodu, nebo dokonce škodu na zdraví, může to jeho majitele přijít velmi draho.

Cyklista musí při míjení psa počítat s možným náhlým vybočením zvířete. Chodec se psem by měl vodítko držet tak, aby nepřesahovalo přes celou šíři stezky a nevytvořilo nečekanou překážku.

Zvonek, odstup a bezpečné míjení

Zvonek slouží především k upozornění na přítomnost cyklisty, nikoli k vynucení přednosti. Zvonění z větší vzdálenosti umožní chodci reagovat bez leknutí a cyklistovi poskytne čas přizpůsobit rychlost.

Pokud chodec nereaguje, cyklista musí zvonit a zvolňovat až do případné jízdy krokem. Když není možné bezpečně zachovat odstup, je nutné předjíždění odložit nebo zastavit.

Umožňují-li to prostorové podmínky, objíždíme chodce s více než metrovým odstupem. Při míjení se nesmí cyklista tlačit mezi chodce, psa, kočárek nebo protijedoucího účastníka.

Na stezce s pěším provozem nesmí cyklista chodce ohrozit. Cyklista je řidič a platí pro něj pravidla silničního provozu.

Kdo má na společné stezce přednost

Na společné stezce pro chodce a cyklisty nesmí jezdec na kole ohrozit chodce a stejně tak chodec nesmí ohrozit cyklistu, který po stezce projíždí. Obě skupiny účastníků jsou tedy zcela rovnoprávné a musí se vzájemně respektovat.

Společná stezka není prostor, kde by měl automaticky přednost cyklista kvůli tomu, že jede rychleji, ani chodec kvůli tomu, že je zranitelnější. Každý účastník musí své chování přizpůsobit situaci a zabránit ohrožení ostatních.

Chodci sice požívají na chodníku s povolenou jízdou cyklistů a v pěší zóně vyšší ochrany než na cyklostezkách, společná stezka pro chodce a cyklisty však představuje prostor sdílený oběma skupinami.

Křižovatky a přednost na stezkách

Na křižovatkách dvou stezek platí přednost zprava, pokud není dopravním značením určeno jinak. Ani v případech, kdy máte přednost, nespoléhejte slepě na to, že vás ostatní vidí, a sledujte, zda vás skutečně řidič pouští, nebo ne.

Přednost se dává při vjezdu do vozovky z místa ležícího mimo silnici - z cesty, pěšiny, dvora, chodníku, cyklostezky, pěší zóny nebo obytné zóny. Přednost se dává také při vjezdu z účelové komunikace.

Když si nejste jistí, jestli má auto na asfaltce zprava přednost dát, nebo dostat, je bezpečnější počítat s tím, že vám tam vjede, a raději zastavit. Dojedeme-li klidnou ulicí k velké křižovatce, nemusíme se nutně prát s řazením a provozem a můžeme situaci vyřešit převedením kola po přechodu.

Před odbočením vždy ukazujeme směr, odbočujeme-li vlevo, ohlédneme se. Při vyjíždění ze stezky pro cyklisty, obytné nebo pěší zóny se dává přednost všem vozidlům.

Sdružený přechod pro chodce a přejezd pro cyklisty

Sdružený přechod pro chodce a přejezd pro cyklisty je přechod pro chodce, který je spojený s plochou určenou pro přejezd cyklistů přes pozemní komunikaci. Bývá umístěn tam, kde se kříží stezka pro chodce a cyklisty s jinou pozemní komunikací.

Přejezd pro cyklisty je plocha, která je určena pro přejíždění cyklistů přes pozemní komunikaci. Přejezd pro cyklisty přimknutý k přechodu pro chodce bezprostředně sousedí s přechodem pro chodce.

Na rozdíl od řady jiných zemí nemají v Česku cyklisté na přejezdech přednost a musí počkat, až auta přejedou. Pokud vás řidiči čas od času pouští, je to jen jejich dobrá vůle, na kterou nelze vždy spoléhat.

Jediná výjimka, kdy řidič cyklistovi při odbočování přednost dává, je na světelné křižovatce, má-li cyklista zelenou. V některých velmi specifických případech ale dává odbočující řidič přednost pouze chodcům a cyklistům ne.

Při jízdě po cyklostezce můžete křížit jiné komunikace po přejezdech pro cyklisty. Pokud spěcháte, můžete kolo převést jako chodec.

Přechod pro chodce není přejezd pro cyklisty

Není neobvyklé, že společná stezka pro chodce a cyklisty kříží silnici pouze přechodem pro chodce. Nejčastěji užívaný výklad zákona předpokládá, že je třeba po přechodech kolo vést.

Do budoucna by taková místa měla být nahrazena smíšeným přechodem s přejezdem. Přerušení cyklostezky přechodem pro chodce je nešťastné řešení, na něž řada cyklistů reaguje tak, že se na přechodu chovají jako při vjíždění na komunikaci a dávají přednost všem ostatním vozidlům.

Pokud hodláte přechod přejíždět, rozhodně nespoléhejte na to, že se k vám řidiči budou chovat jako k chodci, neboť se zejména v křižovatkách dostanete do řidičova zorného pole v posledním okamžiku.

Rozdíl mezi společnou stezkou, chodníkem a cyklostezkou

Cyklostezka je základním prostředím pro pohyb začínajícího městského cyklisty. Existují tři druhy, tedy stezka pro cyklisty, stezka pro chodce a cyklisty společná, stezka pro chodce a cyklisty dělená, případně i chodník nebo pěší zóna s povolenou jízdou cyklistů.

Stezka pro cyklisty je vyhrazená stezka pro cyklisty. Tu mohou využívat i lidé, kteří jízdní kolo pouze vedou, bruslaři či lidé na obdobném sportovním vybavení a osoby pohybující se na osobním přepravníku.

Ostatním účastníkům provozu na pozemních komunikacích je její užívání zakázáno. Stezka pro chodce je určena pouze pro chodce, cyklistům je sem tedy vjezd zakázán.

Chodník je určen především chodcům. Jízdu po chodníku mají povolenu pouze děti do 10 let, pokud se tedy nejedná o chodník s povolenou jízdou cyklistů.

Žluté cedule s číslem cyklotrasy nedělají z chodníku cyklostezku. Cyklista je řidič a platí pro něj pravidla silničního provozu.

Pokud není chodník označen jako stezka pro cyklisty nebo společná stezka pro chodce a cyklisty, cyklista na něj nesmí vjet. Měl by sesednout a kolo vést a v ten okamžik je z něj chodec.

Chodník s povolenou jízdou cyklistů

V pěší zóně a na chodníku s povolenou jízdou cyklistů požívají chodci vyšší ochrany než na cyklostezkách. Chodci sice musí umožnit cyklistovi jízdu, ten ale musí dbát zvýšené ohleduplnosti vůči chodcům a v případě nutnosti i zastavit.

Maximální rychlost v pěších zónách a na legalizovaných chodnících je 20 km/h. Pokud je pěší zóna natolik zalidněná, že se už dá jet pouze rychlostí chůze, doporučuje se kolo vést.

V úzkém koridoru legalizovaných chodníků můžeme využít zvonek, podobně jako na cyklostezce. Zvláštní pozornost je třeba věnovat vjezdům či východům z domů, které se na legalizovaných chodnících vyskytnou spíš než na cyklostezce.

Pozor musíme dát i na další nepřehledná místa - rohy domů, zaparkovaná auta, různé budky, reklamní panely či jiný mobiliář. Zejména mějme na paměti, že dítě nebo pes se mohou nečekaně vynořit i z míst, kde bychom dospělého člověka nepřehlédli.

Obytná a pěší zóna

V obytné i pěší zóně smí řidič jet rychlostí nejvýše 20 km/h. Ideální je ovšem rychlost chůze.

Obytná zóna se od běžné klidné uličky liší jen v maximální rychlosti 20 km/h a když z ní vyjíždíte, dáváte přednost všem vozidlům. V obytné zóně si smí na ulici hrát děti a je třeba zde počítat s vyšší frekvencí chodců.

V případě nutnosti máte povinnost i zastavit. Do obytné zóny ale máte vjezd obecně povolen vždy, což se nedá říct o všech pěších zónách a chodnících.

Při výjezdu z pěší zóny nebo z chodníku do vozovky je třeba dát přednost ostatním vozidlům. Při vyjíždění z obytné nebo pěší zóny, ale i ze stezky pro cyklisty, musíte dát přednost úplně všem vozidlům, tedy těm z pravé i levé strany, případně i protijedoucím vozidlům, která budou odbočovat vlevo.

Další dopravní značení pro cyklisty

Přejezd pro cyklisty

Přejezd pro cyklisty se používá pro přejíždění cyklistů přes pozemní komunikaci. Cyklista na něm nemá automaticky přednost před motorovými vozidly.

Jízdní pruh pro cyklisty

Jízdní pruh pro cyklisty, takzvaný cyklopruh, vyznačuje na komunikaci pruh nebo stezku pro pohyb cyklistů. Šipka vyznačuje stanovený směr jízdy.

Vyhrazený jízdní pruh pro cyklisty bývá zpravidla ještě červeně podbarven a je určen pouze cyklistům, motoristé do něj nesmí vjíždět s výjimkou objíždění překážky.

Druhým typem cyklopruhu je takzvaný ochranný jízdní pruh, který se od vyhrazeného jízdního pruhu liší tím, že nemá svislé dopravní značení a je na vozovce vyznačen piktogramem jízdního kola, ovšem bez barevného podbarvení.

Piktogramový koridor pro cyklisty

Piktogramový koridor pro cyklisty vyznačuje prostor a směr jízdy cyklistů. Není, na rozdíl od cyklopruhu, ohraničený přerušovanou podélnou čárou.

Řidiče motorových vozidel upozorňuje, že se na pozemní komunikaci nachází zvýšený provoz cyklistů. Piktokoridory pouze upozorňují na možnou přítomnost cyklistů a nepřináší žádné ze skupin uživatelů zvláštní práva či povinnosti.

Prostor pro cyklisty

Prostor pro cyklisty je umístěn v čele jízdního pruhu na křižovatkách řízených semafory. Cyklisté se tak mohou při čekání na zelenou předřadit před ostatní vozidla.

Díky tomu lépe vidí do křižovatky a sami jsou lépe vidět, tudíž jim nehrozí boční srážka s vozidlem, které bude souběžně s cyklistou odbočovat.

Cykloobousměrka a zóna pro cyklisty

Cykloobousměrky povolují cyklistům jízdu v protisměru jednosměrné ulice. Při vjezdu a výjezdu z jednosměrky dbejte zvýšené opatrnosti.

V místech, vyznačených značkou zóny pro cyklisty, mohou cyklisté využívat vozovku v celé její šířce. Jiná vozidla mohou vjet do cyklistické zóny pouze tehdy, pokud jsou vyznačena ve spodní části dopravní značky.

V cyklistické zóně smí případně řidič jet rychlostí nejvýše 30 km/h. Samozřejmostí je ohleduplnost vůči chodcům a dalším účastníkům provozu.

Kruhový objezd a cyklista

Kruhovým objezdem projíždějí osoby na jízdním kole stejně jako motorová vozidla. Motorista, který chce kruhový objezd opustit, musí dát vždy přednost cyklistovi, který po jeho pravé straně pokračuje v jízdě dál po kruhovém objezdu.

Oba účastníci pak při výjezdu musí včas signalizovat změnu směru jízdy. Cyklisté by měli kruhovým objezdem projíždět raději středem jízdního pruhu.

Auta za vámi tak nebudou mít tendenci vás nebezpečně předjíždět. Na kruhovém objezdu s jedním jízdním pruhem nikoho nepředjíždějte, zvláště v případě, kdy se následně chystáte kruhový objezd opustit.

Společná stezka v městské infrastruktuře

Jízdní kolo k pravidelné dopravě využívá čím dál tím více lidí. Značené cyklostezky tak nejsou potřeba jen kolem města, ale i v něm.

Chodci mohou potkat cyklistu i na některých chodnících. V současné době jsou některé chodníky ve městě označeny svislým dopravním značením jako společná stezka pro chodce a cyklisty.

Stezky, které jsou zároveň chodníky, mají mnoho bočních napojení. Tam však již upozornění, že je zde společný provoz cyklistů i chodců, někdy chybí.

Proto může být vhodné doplnit v místech bočních napojení upozornění na společný provoz. Chodci vstupující na stezku z jiných chodníků pak lépe vědí, že na ní mohou potkat cyklistu.

Příklad plánované společné stezky ve Zlíně

Předmětem plnění veřejné zakázky byly stavební práce spočívající ve vybudování společné stezky pro chodce a cyklisty podél ulice „K Pasekám“ ve městě Zlín, která měla doplnit stávající úseky společných stezek v zájmovém území.

Součástí stavby byla úprava trolejbusových zastávek; v této souvislosti mělo dojít ke změně polohy zastávky ve směru na centrum a nahrazení dvou přechodů pro chodce v blízkosti zastávek jedním, zcela novým, světelně řízeným, sdruženým přechodem pro chodce a cyklisty.

V místech křížení ulic Okružní a K Pasekám měl být vybudován druhý sdružený přechod pro chodce a cyklisty k vyvedení cyklistů směrem na Jižní svahy.

Na konci úseku bylo navrženo místo pro přecházení, jež mělo spojit stávající společnou stezku pro chodce a cyklisty a chodník na západní straně komunikace.

V rámci projektu byly řešeny další nutné související úpravy vyvolané návrhem, například přeložka trakčních sloupů, doplnění osvětlení společné stezky a nasvětlení sdružených přechodů.

Stavební objekty projektu

• SO 101 - Zpevněné plochy společné stezky, chodníku a komunikace
• SO 401 - Veřejné osvětlení, dílče rozděleno na SO 401.1 a SO 401.2
• SO 402 - SSZ přechodu pro chodce
• SO 403 - Přípojka SSZ
• SO 404 - Přeložka trakčních sloupů
• SO 191 - Trvalé dopravní značení

V souvislosti s uvedenou dokumentací bylo součástí plnění rovněž provedení kabelové přípravy pro komunikaci mezi řadičem nového přechodu a řadičem u křižovatky ulic Nábřeží a K Pasekám, tedy u křižovatky naproti OC Lidl.

Technickým podkladem pro zpracování nabídky dodavatele byla projektová dokumentace pro provádění stavby „Zlín, Stezka pro chodce a cyklisty MK K Pasekám“, zpracovaná RSE Project s.r.o. v 11/2023.

Veřejná zakázka byla vedena jako podlimitní veřejná zakázka na stavební práce v režimu otevřeného řízení. Místem plnění byly Zlín, ulice K Pasekám a Okružní; podrobněji bylo místo plnění vymezeno projektovou dokumentací.

Aktuální stav zadávacího postupu byl uveden jako ukončení plnění. Oznámení o zahájení zadávacího řízení bylo zveřejněno 26. 03. 2024 a lhůta pro podání nabídek byla stanovena do 07. 05. 2024 09:00.

Bezpečnostní zásady pro všechny uživatele

1. Respektujte, že společná stezka patří chodcům i cyklistům.
2. Cyklisté musí přizpůsobit rychlost hustotě provozu.
3. Chodci ani cyklisté nesmějí druhou skupinu ohrozit.
4. Držte se u kraje stezky a nevytvářejte skupiny přes celou její šíři.
5. Před změnou směru se rozhlédněte a chovejte se předvídatelně.
6. Cyklista má při předjíždění použít zvonek a zachovat bezpečný odstup.
7. Pokud není možné bezpečné předjetí, je nutné zpomalit nebo zastavit.
8. Pes musí být pod kontrolou a na vodítku drženém u majitele.
9. Na dělené stezce používejte část určenou pro svou skupinu.
10. Při křížení silnice rozlišujte mezi přechodem pro chodce, přejezdem pro cyklisty a sdruženým přechodem.
11. Při vjezdu do vozovky ze stezky, chodníku nebo zóny dávejte přednost ostatním vozidlům.

Mohlo by se zdát, že pohyb po společných stezkách, kde se může na jednom místě setkat tolik různých skupin účastníků s tolika různými, až protichůdnými představami o tom, jak by stezku v ideálním případě chtěly využívat, musí být vždy komplikovaný.

Nemusí to však být pravda. Stačí k tomu jedna jednoduchá věc: ohleduplnost. Respektujte proto, že společná stezka nepatří pouze vám, a pohybujte se po ní vždy tak, abyste nikoho jiného neohrozili.

tags: #sdruzene #chodniky #pro #chodce #a #cyklisty