Nejlepší šanci na tichou jízdu nabízí dobře padnoucí integrální helma s účinnou ventilací, aerodynamickým tvarem, kvalitním těsněním kolem krku a přípravou pro Pinlock nebo interkom. Za rozumnou cenu nemusí jít o prémiový model, ale absolutně tichá helma neexistuje a výsledný hluk výrazně ovlivňuje konkrétní motorka, plexi, výška jezdce, oblečení i proudění vzduchu.
Pokud hledáte především nízkou hlučnost a dobrou funkčnost za přijatelnou cenu, smysl dává začít u integrální helmy, například u modelů XRC Drod, HJC C10, Scorpion EXO-520 EVO AIR Solid, LS2 FF353 Rapid II nebo Course Sense. Výklopná helma může být praktičtější na cestování a komunikaci, ale obvykle bývá hlučnější než integrálka; u cenově dostupných variant stojí za pozornost například LS2 FF908 Strobe II Monza nebo HJC C91N.
Proč je integrální helma obvykle nejtišší
Integrálka je konstrukčně řešena tak, aby kryla celou hlavu včetně očí a brady. Sportovní křivky integrální přilby dokonale doplní váš sportovní styl jízdy včetně možností využití. Lehká a tichá moto helma je určena pro majitele sportovních motorek, i na cestování, pokud ji nebudete muset často sundávat.
Integrální helmy, jedny z nejbezpečnějších a nejuniverzálnějších motocyklových helem, pokrývají celou Vaši hlavu a krk. Skvělá volba pro motorkáře, kteří jezdí vysokou rychlostí, poskytují nejvyšší úroveň ochrany proti nárazům a izolaci od větru. Integrální helmy se běžně používají pro dojíždění, cestování a jízdu na okruhu díky své stabilitě, aerodynamice a snížení hluku.
Koncepce integrální přilby je zcela nepochybně tou nejbezpečnější a nejrozumnější volbou pro bezpečné a komfortní ježdění na motocyklu. Taková helma je zcela ucelené konstrukce, která je v monolitickém provedení a tedy bezpečnost není omezena dělením skeletu. Integrální moto helma je zároveň povětšinou tou nejtěžší koncepcí, která je dostupná.
Je ovšem nutné rozlišovat hlučnost samotné přilby a její a prostupnost zvuku z okolí. Často se stává, že výrobce nedodrží základní ventilační principy a uši jezdce jsou čalouněním zcela zakryty, což na jezdce působí tím, že je helma velmi tichá. Ve skutečnosti ovšem má jen nesprávně zakryté uši.
Díky čemuž se motorkářova hlava nepřiměřeně přehřívá. Uši jsou totiž přirozeným chladičem a jejich překrytím značně stěžujeme organismu termoregulaci a může jezdce trápit bolest hlavy nebo únava. Vždy je nutné používat selský rozum a hodnotit přilbu v základních rysech. A to je velký výhledový úhel, přiměřená váha, ventilační prvky, komfort po nasazení a provedení moto přilby jako celku.
Co nejvíce ovlivňuje hlučnost helmy
Obecna rada neni. Zalezi totiz na tolika faktorech (napr. plexi, vyska, sirka jezdce, obleceni, kufry atd.), ze by se dalo rict, ze univerzalni ticha prilba neexistuje. Urcite jsou nektere prilby tissi, lepe izolovane (napr. novejsi Schuberth, Shoei), ale nikdo ti nezaruci, bez osobniho vyzkouseni na motorce za jizdy, ze tomu tak bude i ve tvem pripade.
Kromě helmy samotné, případně tvaru nebo existence štítku nebo kapoty, existují další faktory, které ovlivňují proudění a turbulence vzduchu, tedy i hluk - délka a šířka krku, posaz, materiál a tvar bundy, šířka ramen, jak velké máš kozy.
ještě dost zalezi co mas za moto, protoze kolikrat nejaky stitek dela neskutecnej bordel kolem helmy , tak se muzse stat, ze tissi helma dela na tvoji moto vetsi bordle jak jina.
ja mám přilbu HJC když jedu na skůtru Beverly se zimním 60 cm plexištítem je helma tichá, když po oteplení plexi sundám a nahradím malým dizajnovým štítkem je hlučná. Navíc mám dvě velikosti lícnic, XL a XXL, skořepina je stejná. Když se v létě ostříhám nakrátko je mi XXL volná tam měním vnitřek za XL ten má hodně molitanového masa asi o 2cm víc, přilba je výrazně tišší. Takže jakou mám přilbu, tichou nebo hlučnou?
Na R1200RT jsem jezdil s plně vysunutým plexi. Teď jsem začal jezdit na K1600GT a začalo mě bolet za krkem. V obou případech stejná helma. Za plexi je takový podtlak, že mi to hlavu táhne/tlačí dopředu, já musím více hlavu zvedat a pak mě bolí za krkem. Musím mít plégo trochu stažené aby mi vítr pomohl držet hlavu nahoře. Ale tím ten kravál v helmě není.
Plexi motorky a turbulence
Buracek píše: Předpokládám, že jezdíš na tom RTčku na foto, které má elektricky nastavitelný plexi, stejně jako naše FJR, takže by na tebe nemělo tolik foukat. Jinak pro představu v nejhorším případě (osobní zkušenost) - naháč bez plexi a extrémně hlučná helma (LS2) - intercom byl slyšitelný asi do 80-100 km/h. v lepší helmě (HJC) do 120 km/h.
ja mám přilbu HJC když jedu na skůtru Beverly se zimním 60 cm plexištítem je helma tichá, když po oteplení plexi sundám a nahradím malým dizajnovým štítkem je hlučná.
Pokud se do toho tunelu nedá vjet na motorce na které jezdíš, tak je to k ničemu. Každá je jiná.
Na konkrétní motorce si udělej testovací jízdy s každou přilbou z tvého následného výběru.
Spodní část helmy a proudění vzduchu
Chtěl jsem také tichou helmu a pořídil jsem Schuberth S2 sport. Nechápal jsem, kolik hluku mi jde ze spodu do helmy u brady. Je tam sice nějaký malý deflektor na suchý zip, ale když jsem si za jizdy to místo u brady ze spodu helmy zakryl rukou, tak jsem teprve poznal, že je tam asi tak na dvě věci.
Hluk se po zakrytí spodku helmy rukou snížil a to podle mě o dost. Vycpal jsem to místo látkou, aniž bych tím zakryl přední regulovaný přívod vzduchu do helmy, nebo tím nějak jinak helmu bastlil. Vycpávka drží na místě i při nasazení a sundání helmy.
S2 sport patří podle mě mezi tišší helmy, ale podařilo se mi jízdu v ní ještě ztišit. Ale třeba pro někoho jiného s jinou tělesnou stavbou nebo sluchem by byla tichá hned od začátku.
ja mam Schuberth a je ticha. iba ze mi podfukuje pod bradou a robi to randal. neexistuju nejake nakrcniky, nebavi ma upchavat to šálom.
Ja som pod spodný okraj veľmi hlučnej vyklápacej prilby zasunul hrubý zimný nákrčník , môže byť aj šál, vzduchové víry už nespôsobovali taký hluk, prilba sa stalo tichšou.
Hlavne to bolo počuteľné, ak som počas jazdy spustil plexi (Honda Forza 350). Taktiež do nasávacích otvorov vrchného vetrania som vložil hrubšie pásiky priedušného molitanu, to trochu pomohlo.
Na tlmenie náporu vzduchu do vrchného vetrania mohol by sa použiť aj nejaký flanel (ešte som nevyskúšal).
Je výklopná helma vhodná pro tichou jízdu?
Výklopná helma Velmi oblíbeným typem helmy je i praktický vyklápěcí model. Z hlediska bezpečnosti a komfortu spojuje výhody integrální a otevřené helmy. Kdykoliv si tak na semaforu můžete udělat pauzu a pokecat s ostatními jezdci.
Modulární helmy, známé také jako přilby s odklápěcí přední částí, představují ideální kombinaci komfortu a bezpečnosti pro motocyklisty, kteří hledají flexibilitu a praktičnost. Tyto helmy se mohou pochlubit unikátním designem, který umožňuje jezdci sundat celou přední část helmy, což zajišťuje lepší ventilaci a usnadňuje komunikaci bez nutnosti sundávání helmy z hlavy.
Podobně jako integrální helmy mají tyto helmy štít a bradový díl, které lze v případě potřeby otevřít. Ačkoli patří mezi těžší motocyklové helmy na trhu, nabízejí výhody jak integrálních, tak otevřených helem. Modulární motocyklové helmy jsou oblíbené u turistických a dojíždějících motorkářů, kteří chtějí flexibilitu, snadnější komunikaci a pohodlí při častém zastavování.
Takže problém bude v tom, že vyklápěčky jsou prostě hlučnější, než integrálky. A dovedeš to do určité míry vyřešit tím, že koupíš co nejlepší.
U klapaček je to skoro i divný kdyby snížili hlučnost. U ostatních výrobců to po 1-3 letech používání jistí kvalitní špunty.
Výklopné helmy za rozumnou cenu
Cenově zajímavá a jezdci oblíbená je i vyklápěcí přilba na motorku LS2 FF908 Strobe II Monza. Jedná se o populární model, který za velmi slušnou cenu nabízí potřebné funkce, a navíc v dost dobré kvalitě: např. laserem vyřezávanou výstelku pro lepší absorpci energie nebo Kinetic Polymer Alloy skořepinu pro vysokou pevnost a vynikající odolnost proti proražení.
Přilba je vybavena anti-UV čirým plexi z vysoce odolného polykarbonátu, plexi je navíc odolné vůči poškrábání a dá se vyjmout bez nutnosti použití nářadí. Součástí balení je pinlock a integrovaná sluneční clona. Ventilace je důmyslně rozvržena a zajišťuje perfektní prodyšnost.
LS2 FF906 ADVANT je ideální volbou. Vnější plášť je vyroben z materiálu zvaného KPA, což je proprietární směs polykarbonátu, termoplastů a dalších materiálů speciálně vyvinutá společností LS2.
Uvnitř je řada prvků pro pohodlí a funkčnost, jako například plexi odolné proti poškrábání a UV záření, kanálkovaný vícehustotní EPS a odnímatelná, omyvatelná, prodyšná a hypoalergenní vnitřní výstelka pro extra pohodlí.
Pokud hledáte cenově dostupnou, ale vysoce kvalitní a inovativní modulární motocyklovou helmu, HJC C91N je jednou z nejlepších možností pro rok 2026. Helma disponuje pokročilým, lehkým kompozitním pláštěm z polykarbonátu, který byl navržen pomocí technologie CAD pro zajištění vynikajícího padnutí a zlepšeného pohodlí.
Má výklopnou bradovou část pro snadnou konfiguraci otevřené helmy, HJ-17 sluneční clonu s úpravou Pinlock Ready a povrchem odolným proti poškrábání a pokročilý ventilační systém s kanály (ACS) s nastavitelnými horními a dolními větracími otvory.
Rozumné integrální helmy s dobrým poměrem ceny a vlastností
Kvalitní helmy se mohou pohybovat od 4 do více než 40.000 Kč. Stanovený budget na helmu vám rovněž pomůže zúžit výběr, přesto ale není pravidlem, že musíte nutně utratit spoustu peněz, abyste získali dobrou helmu.
Pokud jde o bezpečnost na motocyklu, neměla by nikdy být výhradní záležitostí těch, kteří mají více peněz na pořízení nové helmy. Na trhu jsou cenově dostupné přilby, které nabízejí slušnou řadu požadovaných funkcí, požadovaný komfort a bezpečnost.
XRC Drod
Vítězem v kategorii Nejlepší motocyklová helma v poměru kvalita vs. cena 2024 se stala skořepina od oblíbené české značky XRC, konkrétně model XRC Drod.
Jednou z nejlepších je určitě integrálka XRC Drod. XRC Drod nabízí skořepinu z polykarbonátu, plexi s přípravou pro Pinlock 30, které je součástí balení.
Krytky ventilace nejenže doplňují estetický vzhled helmy, ale také zajišťují optimální cirkulaci vzduchu. Plexi a spoiler lze snadno odejmout, což usnadňuje údržbu.
Helma je navržena tak, aby umožnila pohodlné nošení dioptrických brýlí a je vybavena zapínáním na pásek s mikrometrickou přezkou pro maximální bezpečnost. Aerodynamický tvar skořepiny, hmotnost 1450+/- 50g, ECE homologace 22-06 a DOT plus náhradní barevné plexi zdarma.
HJC C10
Pro ty, kteří hledají cenově dostupné motocyklové helmy, aniž by slevily z kvality a bezpečnosti, je HJC C10 skvělou volbou. Je vyrobena z odolného, ale lehkého polykarbonátového kompozitu Advanced Polycarbonate Composite, takže se budete při každé jízdě cítit bezpečně a chráněni.
Helma je vybavena ochranným štítem připraveným pro Pinlock Max Vision a pokročilým kanálovým ventilačním systémem (ACS) pro lepší větrání, který zabraňuje hromadění tepla a vlhkosti uvnitř helmy.
Scorpion EXO-520 EVO AIR Solid
V sortimentu najdeme model integrální přilby Scorpion EXO-520 EVO AIR Solid. Scorpion přilba odpovídá nové homologaci ECE 22.06, je příjemně lehká, a přitom velmi odolná.
Skořepinu z polykarbonátu doplňuje vyjímatelný a pratelný interiér z antibakteriální tkaniny a AirFit systém pro dofukování lícních vycpávek. Díky tomu helma dokonale pasuje.
K tomu navíc disponuje prostorem navíc pro brýle a speciální systém Ellip-Tec Ratchets umožňuje snadnou a rychlou výměnu plexi bez použití nářadí a to do 10 vteřin.
Scorpion se může pochlubit dalšími patenty, například SpeedView - vnitřní kouřovou clonou s antifogovou úpravou a možností nastavení výšky clony. Integrální model přilby má tři horní ventilace a jednu bradovou.
Scorpion EXO-1400 EVO II AIR
Scorpion si vybudoval jméno svými inovativními produkty posouvajícími hranice a nová helma EXO-1400 EVO II Carbon Air není výjimkou. Je vyrobena z odolného, ale lehkého kompozitu TCT Ultra a zahrnuje řadu funkcí, včetně nastavitelných zadních a předních ventilačních otvorů, vložky Pinlock Maxivision proti zamlžení, vnitřní výstelky Kwikwick 3 s vyrovnáváním teploty a Ultra TCT (Thermodynamical Composite Technology) pro lepší odolnost proti nárazům.
Bez ohledu na Váš styl jízdy je tato helma stylově ultramoderní a nabízí vynikající poměr ceny a kvality.
LS2 FF353 Rapid II
Navzdory svému jednoduchému designu poskytuje LS2 FF353 Rapid II vysokou úroveň ochrany s řadou dalších funkcí. Plášť je vyroben technologií High Pressure Thermoplastic Technology (HPTT) na bázi směsi ABS pro kombinaci nízké hmotnosti a pevnosti.
Uvnitř je deflektor dechu, bradová clona, štít třídy A odolný proti poškrábání a UV záření a nastavitelný ventilační systém, plus řada dalších funkcí ideálních pro ochranu a pohodlí při jízdě ve městě.
Course Sense
Integrální helma Course Sense je vyrobena pro každodenní městské motorkáře a nabízí plnou bezpečnost a pohodlí v ulicích. Vnější vrstva zahrnuje odolný termoplastický plášť a bezpečné a pohodlné mikrometrické zapínání pod bradou.
Uvnitř helmy je sedm vzduchových kanálů pro optimální větrání plus vyjímatelná výstelka pro extra pohodlí. Se štítem připraveným pro Pinlock 70 pro optimální vidění je to skvělá helma pro městské motorkáře i závodníky na okruhu.
HJC IS17 a podobné dostupné možnosti
S HJC IS17 do 100km se dá interkomem normálně domluvit nebo poslouchat hudba. Schválně jsem si před koupí vyzkoušel pár helem, než jsem vzat tuto.
tak to je teda nazor. odhliadnuc od faktu, ze take HJC podobne ako LS2 robi fakt moc typov prilieb, tak mozem minimalne o ich strednej triede (IS17) povedat ze ticha fakt moc nie je.
Prémiové tišší helmy a co od nich čekat
Obecně za tiché integralni helmy se považuje Schuberth, cestovní od Arai. Taky záleží na typ moto co máš, jaké plexi tam máš, výška postavy atd atd Absolutně tichá helma neexistuje. Někdo slyší do 120km/ jiný do 170.
Integrální helmy na motorku představují nejvyšší úroveň ochrany a jsou ideální volbou pro motorkáře, kteří hledají maximální bezpečnost, nízkou hlučnost a špičkový komfort. Integrální helma na motorku díky své uzavřené konstrukci nabízí vynikající aerodynamiku a stabilitu i při vyšších rychlostech.
Prémiové helmy na motorku SCHUBERTH vynikají kvalitním zpracováním, účinným odvětráním a moderními technologiemi. Oblíbený je zejména model SCHUBERTH S3, který spojuje sportovní charakter s komfortem cestovní moto helmy.
Taky mam s2. C4 mi prijde o dost tissi.
Mám Schuberth C5 a je to s hlukem nesrovnatelně lepší, než u helmy Premier, kterou jsem měl taky. A tam to bylo peklo. Interkom v Schuberthovi funguje úplně v pohodě.
Já letos koupil Shoei GT air2 a musím uznat, že je hodně tichá + další přednosti. Má dokonce i přípravu na interkom vč krytu na baterky.
Před tím jsem měl karbonkevlar Nexx TS1 nebo jak a se Shoei se nemůže vůbec rovnat. Byla tak o 50% hlučnější a fučelo mi do ní. Jen ta cena u Shoei je blbá, ale vůbec nelituji.
A to mam jednu z tech obecne tissich prileb, Shoei Neotec. Tyhle spunty ani nebrani pouziti interkomu, ten slysim dobre. Naposledy editováno 17.05.2018 12:09:57.
Shoei NEOTEC 3
Vítězem v kategorii Nejlepší modulární motocyklová helma 2024 se stala japonská helma Shoei NEOTEC 3, která je jediným zástupcem vyklápěcích přileb značky SHOEI.
Shoei NEOTEC 3 zaujme vynikajícími vlastnostmi pro všechny účely a především dokonalu aerodynamikou. Model Shoei NEOTEC 3 je ještě pohodlnější, tišší, s prodlouženou sluneční clonou, s novým Pinlock vizorem nebo s možností integrace komunikátoru SENA SRL.
NEOTEC 3 vám bude skvělým každodenním společníkem na dlouhé trasy i kratší přejezdy. Vnější materiál helmy je z AIM - organická vlákna a multi-kompozitní vlákna v několika vrstvách, skořepina absorbující nárazy s optimální tuhostí.
EPS systém krycí vrstvy s 2 hustotami - Optimalizovaná ochrana EPS prvků s různou úrovní tlumení. Zapínání řemínkem a ozubenou ráčnou, 360°systém zamykání z nerezové oceli, dva zámky pro jízdu se zvednutou bradou přilby a dvojí homologace P/J.
Interkom, špunty a srozumitelnost hovoru
Velmi tichá helma neexistuje. Zkus špunty do uší. Odfiltrují vítr a vše ostatní jde slyšet nádherně.
Taky jsem řešil a taky jsem skončil u špuntů. Mrkni na Alpine MotoSafe, jsem s nimi spokojenej. helmy jsou kolikrát celkem tichý, ale bordel dělá plexi u motorky.
Mam dobrou zkusenost se spunty Alpine MotoSafe, trosku drazsi (na spunty), vypadaji jak sluchatka do usi, ale filtruji jen neprijemne ruchy, takze pozitek z jizdy je zachovan.
Zkousel jsem i klasicke levne penove, ale to jsem si pripadal jak pod vodou, bylo to neprijemne. Jezdim ted se spunty porad a kdyz je nahodou zapomenu nasadit, je mi to dost neprijemne.
S temito spunty vydrzim v klidu cely den, ani o nich nevim. Na zaver jizdy jsem vyrazne mene unaveny, nez jsem byval bez spuntu. A to mam jednu z tech obecne tissich prileb, Shoei Neotec. Tyhle spunty ani nebrani pouziti interkomu, ten slysim dobre.
Špunty jsou hlavně v létě a na delších cestách nepříjemné, ale to je subjektivní věc. Ovšem když chceš používat komunikátor, tudy cesta určitě nevede. Kromě toho přijdeš i o ostatní zvuky dopravního provozu.
jezdím normálně s pěnovejma špuntama (mám jich povícero typů, ale ty obyčejný oranžový od 3M mě sedí nejvíc, nemám problém je mít celej den) a interkom naopak slyším mnohem líp. To samý platí i třeba pro sanitku, fízly nebo vlastně cokoliv, co potřebuju - při zastavení v pohodě slyším, co mi kdo povídá, pokud nešeptá.
Čus, jezdím taky naháče a používám Schubert C4pro s originál intercomem SC1. Je zabudovaný do helmy a vůbec nevadí. Slyšitelnost v pohode tak do 140, kolem stovky si volající myslí že sedím u stolu.
Vloni v létě jsem měl delší telefonát na dálnici v Rakousku, jel jsem mezi 130 - 150 km/h, helma Scorpion Exo 510 Air, moto VFR1200F s turistickým plexi a interkom Interphone Avant. Pak jsem s tím klukem mluvil osobně a prej skoro ani nepoznal, že jedu na motorce a že bylo slyšet a rozumět uplně super.
Opravdu ticha helma dobra na intercom Obecně za tiché integralni helmy se považuje Schuberth, cestovní od Arai. Taky záleží na typ moto co máš, jaké plexi tam máš, výška postavy atd atd Absolutně tichá helma neexistuje.
Jak vybrat helmu, aby byla skutečně tichá
1. Určete typ jízdy
Nejprve musíte určit, na jaký druh ježdění budete helmu používat. Tím zúžíte výběr o obrovské procento. Ne každá helma je vhodná pro každý druh jízdy.
Integrální helmy se hodí pro sportovní a silniční jízdu, cestování i dojíždění. Na delší trasy může být praktická výklopná helma, zatímco otevřená helma je vhodnější pro městskou jízdu, skútry a cruisery, kde je proudění vzduchu a snadné použití upřednostněno před maximální ochranou.
Adventure helmy jsou navrženy pro jízdu ve smíšeném terénu a vyvažují ventilaci, odolnost a všestrannost pro dlouhé vzdálenosti a terénní použití.
2. Stanovte rozpočet, ale nešetřete na padnutí
Za druhé, stanovte si rozpočet kolik chcete do helmy investovat. Kvalitní helmy se mohou pohybovat od 4 do více než 40.000 Kč.
Při výběru helmy na motorku se zaměřte hlavně na typ jízdy, správnou velikost, homologaci, pohodlí a dobré odvětrání.
I když najdete motocyklovou helmu, která odpovídá Vašim potřebám, zvažte, zda neexistují levnější alternativy, které můžete zvolit. Vždy zkontrolujte, co helma nabízí vzhledem k ceně, včetně bezpečnostní certifikace, materiálů a prvků pro pohodlí.
3. Zkontrolujte velikost a tvar
Nakonec se zamyslete nad tvarem a velikostí hlavy. Helmy nejsou univerzální a každému sedne jiná. Pro výběr správné velikosti použijte krejčovský metr a změřte obvod hlavy zhruba 1,5 cm nad obočím a kousek nad ušima.
První orientací při výběru velikosti je obvod hlavy, snadno ho v domácích podmínkách změříte krejčovským metrem. Měřte vždy přes čelo nad obočím a těsně nad ušima.
Výsledné číslo poslouží jako orientační číslo, protože u jednoho výrobce to znamená helmu o velikosti M, u jiného klidně S nebo L. Proto se při online nákupu vždy přesvědčte, že helmu můžete případně vyměnit.
Motocyklová helma, která je příliš velká nebo příliš těsná, nebude na silnici poskytovat dostatečnou ochranu. Volná helma se může při nárazu posunout, zatímco těsná helma může způsobit tlačící místa a nepohodlí, které Vás při jízdě rozptylují.
Nová moto helma má být spíše těsnější, protože vnitřní polstrování si po několika jízdách mírně sedne. Helma by měla rovnoměrně obepínat hlavu i tváře.
Pokud s ní dokážete snadno otáčet ze strany na stranu nebo ji stáhnout z hlavy i po zapnutí řemínku, je pravděpodobně příliš velká.
Před nákupem ale stejně doporučujeme každou helmu raději vyzkoušet. Při zkoušení helmu nechte na hlavě i několik minut, abyste zjistili, jak vám sedí, jak se v ní cítíte a zda vás něco nezačne po chvíli tlačit či bolet.
4. Sledujte těsnění, ventilaci a deflektory
U oblíbených modelů počítejte s integrovanou sluneční clonou i plexi a stejně tak s propracovaným systémem ventilace.
Pokud se chystáte v létě někam na jih k moři, kde jsou horka, budete chtít upřednostnit helmu s dobrou ventilací. Jestli se naopak chystáte do hor nebo jezdíte i v chladnějších či deštivějších měsících, měli byste přemýšlet o helmě s pinlockem, který zabraňuje zamlžení plexi atp.
Integrální model přilby má tři horní ventilace a jednu bradovou. Součástí přilby je pinlock zabraňující mlžení. V ceně je rovněž pinlock zabraňující mlžení.
U tiché helmy je důležité, aby vzduch nepronikal nekontrolovaně kolem brady, plexi a bočních částí, ale zároveň aby ventilace zůstala funkční. Nevhodné zakrývání ventilačních otvorů může zvýšit teplotu uvnitř helmy a zhoršit komfort.
5. Vyzkoušejte helmu na vlastní motorce
Nikdo ti nezaruci, bez osobniho vyzkouseni na motorce za jizdy, ze tomu tak bude i ve tvem pripade. Takze muzes se vypravit nekam do kramu, kde ti vybranou helmu pujci na projizdku nebo si koupit spunty do usi.
Schválně jsem si před koupí vyzkoušel pár helem, než jsem vzat tuto. Můžeš zkusit Louise ve Vídni. Mají tam "Větrný" tunel. Takže tam si těch helem můžeš vyzkoušet co hrdlo ráčí.
Pokud se do toho tunelu nedá vjet na motorce na které jezdíš, tak je to k ničemu. Každá je jiná.
Na konkrétní motorce si udělej testovací jízdy s každou přilbou z tvého následného výběru.
Homologace a bezpečnost
V současnosti existuje několik homologací, pro naše evropské poměry platí aktuálně nová ECE 22.06. Jde o certifikaci, že moto přilba splňuje základní požadavky na ochranu, prošla úspěšně testováním a je schválena pro provoz na pozemních komunikacích.
Nejlepší motocyklové helmy z hlediska bezpečnosti splňují uznávané normy, jako jsou ECE, DOT nebo Snell, které ověřují odolnost helem vůči nárazu, pevnost upínacího systému a celkovou pevnost konstrukce.
Ať už vybíráte cenově dostupné nebo drahé motocyklové helmy, vždy si ověřte bezpečnostní certifikaci a věnujte pozornost materiálu pláště, konstrukci EPS a upínacím systémům, abyste měli jistotu, že helma poskytne spolehlivou ochranu v reálných jízdních podmínkách.
Homologaci samozřejmě musí mít přilby určené na závodní tratě, tam jsou testy ještě náročnější a kritéria přísnější.
Písmeno v označení pak určuje typ přilby, například J rovná se jet (otevřená přilba), P je protect (uzavřená přilba).
Pro "pouliční" jezdce není tento bod až zas tak zásadní, ale jestli se chystáte na závodní okruh, budete téměř určitě potřebovat helmu s certifikaci Snell nebo FIM.
Praktické prvky, které pomáhají proti hluku
Pinlock
Pinlock je ohebná vložka z průhledného plastu, která se usazuje na vnitřní stranu přilby na určené záchytné body (piny nebo kolíčky).
U dražších přileb je pinlock součástí vybavení, u jiných je třeba ji dokoupit - stačí, aby vámi zvolená přilba měla přípravu a můžete se pustit do instalace.
Tato průhledná vložka má kolem sebe téměř neviditelná silikonové těsnění, kterým se přiloží na vnitřní stranu hledí přilby. Vložka je ohebná, zároveň pevná a dokáže se perfektně vytvarovat dle hledí.
Díky tomu vzniká doslova mikro-milimetrová mezera mezi původním hledím a implementovanou vložkou.
Sluneční clona a interkom
Může to být například integrovaná sluneční clona. Ta supluje sluneční brýle a bývá zpravidla součástí většiny přileb, kromě ryze závodních přileb a nejlevnějších modelů.
Helma je vybavena ochranným štítem připraveným pro Pinlock Max Vision a pokročilým kanálovým ventilačním systémem (ACS) pro lepší větrání, který zabraňuje hromadění tepla a vlhkosti uvnitř helmy.
Tuto Bluetooth motocyklovou helmu lze snadno propojit s interkomem (reproduktorem a mikrofonem).
Ride&Sons Voyager je také připravena pro Bluetooth, s možnou instalací reproduktoru a mikrofonu.
Helma má přípravu pro komunikátor Sena LinKin Ride Pal a je homologovaná novou normou ECE 22.06.
Nákrčník a kukla
Takže používám kuklu. zatím. a někdy starší přilbu která hučí také ale jinak.
Jak píše HonzaMT, záleží na mnoha faktorech a univerzalní tichá přilba pro všechny neexistuje. Nejlépe někde pro porovnání vyzkoušet pár helem.
Vyjímatelné polstrování perte podle doporučení výrobce a helmu po jízdě vždy nechte dobře vyschnout.
Kontrolní seznam před koupí tiché helmy
- Typ: pro nejnižší hlučnost zpravidla vybírejte integrální helmu.
- Velikost: změřte obvod hlavy přes čelo, nad obočím a těsně nad ušima.
- Padnutí: helma má pevně obepínat hlavu i tváře, ale nesmí vytvářet bolestivé tlakové body.
- Aerodynamika: sledujte stabilitu helmy při vyšších rychlostech a proudění kolem brady.
- Plexi motorky: před koupí zvažte, zda zdroj hluku nevytváří štítek, kapota nebo turbulence za plexi.
- Ventilace: helma má dobře větrat, ale neměla by propouštět vzduch nekontrolovaně k uším.
- Pinlock: hodí se pro jízdu v chladu, dešti a proměnlivém počasí.
- Interkom: ověřte prostor pro reproduktory a možnost instalace konkrétního zařízení.
- Homologace: pro evropský silniční provoz kontrolujte především ECE 22.06.
- Testovací jízda: vyzkoušejte vybranou helmu na své motorce, pokud je to možné.
- Ochrana sluchu: při delších cestách zvažte kvalitní špunty, které mohou snížit únavu z větru.
Údržba helmy a kdy ji vyměnit
Stejně jako vaše mašina si i přilba zaslouží pravidelnou péči. Plexi čistěte jemným hadříkem a přípravkem určeným na helmy, případně vlažnou vodou, aby se zbytečně nepoškrábalo.
Vyjímatelné polstrování perte podle doporučení výrobce a helmu po jízdě vždy nechte dobře vyschnout. Přilbu neskladujte na přímém slunci, u topení ani na místě, kde by mohla spadnout ze stolu nebo z motorky.
Helmu vyměňte vždy po pádu nebo silném nárazu, i když na první pohled nevypadá poškozeně. Vnitřní ochranná vrstva může být narušená a při dalším nárazu už nemusí správně fungovat.
Výměnu zvažte také u staré helmy, vytahaného polstrování, poškozeného zapínání, prasklého plexi nebo ve chvíli, kdy přilba na hlavě už nesedí pevně.
Při výběru tiché helmy za rozumnou cenu proto není rozhodující pouze značka nebo údaj v katalogu. Největší rozdíl obvykle přinese kombinace správné velikosti, dobře utěsněné brady, vhodného plexi na konkrétní motorce, funkční ventilace, přípravy pro interkom a osobní testovací jízdy.