Úvod sekce FórumCestováníCo s sebou na cestytzv. Téma: tzv. Dík za rady, postřehy a případné doporučení. No tak powerbankou motobaterii rozhodne nenabijes ......a myslel jsi dobiti,vid?.... Dobyvaji se napr. MacNamara píše: No tak powerbankou motobaterii rozhodne nenabijes ......a myslel jsi dobiti,vid?.... Dobyvaji se napr. mohu doporučit, rozměry jsou ještě menší než jsem uváděl... powerbanky ma smarfouny a tablety ti dají volnost fungování (např. Honza-TA950> pekny.... Powerbanka velikosti ploché baterie ze které nabiju telefon 3x je pro cestování dobrá věc. Často ji používám a mám tohlexaiomi, ale jen pro cestování s batohem. Na motorce mám nacestovány desetitisíce km a ještě jsem powerbanku nepotřeboval. Věci si nabiju kdykoliv z motorky, tak na co? Tahat sebou powerbanku téměř o velikosti motobaterie co kdyby náhodou ta moto klekla už je těžký hypochondrismus. Zvlášť, když novou baterii koupíš po Evropě v každém středně velkém městě. fidlimydli píše: Powerbanka velikosti ploché baterie ze které nabiju telefon 3x je pro cestování dobrá věc. Často ji používám a mám tohlexaiomi, ale jen pro cestování s batohem. Na motorce mám nacestovány desetitisíce km a ještě jsem powerbanku nepotřeboval. Věci si nabiju kdykoliv z motorky, tak na co? Tahat sebou powerbanku téměř o velikosti motobaterie co kdyby náhodou ta moto klekla už je těžký hypochondrismus. Zvlášť, když novou baterii koupíš po Evropě v každém středně velkém městě. Takže má rada, postřeh a doporučení je vyprdni se na to a peníze proženi výfukem. Na nabíjení mam zásuvku a když se mi nechtěně vybije baterka tak si někoho stopnu a nahodim přez kabel. Hitak128CZ píše: Tyhle nabíječky se na Ebay pohybují okolo 1000... Hitak128CZ píše: Všecnny čísla na ebay musíš brát ako poloviční no právě že i 34Ah se mi zdá přitažený za vlasy. Co pak taková 20Ah? Je to realita? Netuším, na co se Ti tak může hodit ta powerbanka, když máš baterii v motorce ať už jsi kdekoliv, i když šotolinky a Transylvánské Alpy zní opravdu drsně. Dám Ti cestovatelskou radu, co se opravdu hodí vozit. Kup si raději alespoň spojkovou páčku,nejlépe i brzdu, nebo blástery. Pravděpodobnost, že se na těch šotolinkách natáhneš a zlomíš páku je 1000x větší, než že se ti z ničeho nic vybije baterie. Právě, ohledně těchto věcí bych byl velmi skeptický. Vždyť to vidíte, už jak si vymýšlí v nadpisech, to by mě přešla chuť kupovat cokoliv hned.. A jak vidíte, tak ta "moje" :) má "jen" 10 000 mAh, tzn. teoreticky nejméně z těch co zde byly uváděny ALE má je! tzv. A seš si jistý že těch 10Ah fakt má? tzv. JJ dík za další rady, Bez páčky od spojky jsem taky v pr.... Ta od těch francouzů z GYSu má dle technických dat. 4Ah a dle rozměrů se mi vejde i do náprsní kapsy a vzhledem k multi funkčnosti ji využiji ve všech mých ostatních činnostech. tzv. Já osobně používám toto (akorát stříbrný) už třetím rokem vždycky, když někam jedu... Telefon z toho nabiju 2x-3x... tzv. mam 10Ah Xiaomi a bohate mi to staci. MacNamara> Hehe. Mimo velky co ještě mam, tak mam malou sony co ma 3500 a nabiju taky dvakrat mobil.... A to uz je 4 roky stara. Ty cinsky cisla uz prehanej.... Nedavno jsem si koupil nabijeci baterky AA co mely mit udajne 4000mAh.... Maji 400mAh. tzv. Já používám Asus. Xperia Z2 má baterii 3200mAh. Telefon jsem nabil 2x a ještě v ní šťáva zbyla. Svítily dvě diodky. seikos> 20 000 mAh je reálné, ale jsou drahé. tzv. od pondělka bude v Lidlu tahle Powerbanka Startovací zdroj s powerbankou 8 000 mAh kterou prezentujou zároveň jako startovací zdroj. Pochybuju, že by to při vybitý baterce nahodilo motorku, když Axagon A10 s větší kapacitou (10000mAh) to nedokáže, jak psal Hitak. mari: Kapacita není podstatná, důležitý je maximální proud a jak masívní to má vývody. Hitak128CZ píše: Tyhle nabíječky se na Ebay pohybují okolo 1000... No ono na to prijde jeste clo a phd plus poplatky celniho uradu a uz to zas takova zlodejina neni - kazdej kdo prodava neco co koupi a dovoli si na tom mit zisk je zlodej? Posl. Jak vybrat pohodlnou motorku na ces... Stačí správně připojit, nastartovat a může se jet. Říká se, že kovářova kobyla chodí bos a to je přesně případ starého auta motoristického novináře, který se musí věnovat testovacím vozům a tak svoje nechává dlouho stát. Čas od času se proto stane, že je jeho baterie natolik slabá, že už sama bez pomoci nenastartuje. Jenže co dělat, když je auto zaparkované čumákem ke zdi, v řadě stojících vozů v úzké ulici nebo prostě nemáte kamaráda, který přispěchá se svým autem? Ano, budu nyní za lajdáka. S Citroënem Berlingo, který jsem před několika měsíci vychválil jako vynikající držák bez jediné závady, se mi mstí za to, že ho nechávám dlouho stát na ulici. A pak si na něj vzpomenu jen ve chvíli, kdy je čas na novou STK. Auto ale nestartuje. Ani neškytne, ani se nepohnou ručičky na budících a digitální hodiny ukazují jen tmu. Mrtvá baterie! Pro tento případ jsem měl ve voze vždy připravenou sadu kvalitních startovacích kabelů. Jenže minule jsem s nimi nahazoval jiné podobně opomíjené auto a řidičce je raději na delší dobu půjčil, kdyby opět nastal problém. Auto je navíc zaparkované podélně v docela úzké ulici a příjezd jiného vozu, který by mě přes kabely nahodil, je prakticky nemožný. Vzpomněl jsem si, že jednou mi takto nešlo nastartovat před showroomem, kde jsem vracel novinářské auto. Přišel technik s velkou krabicí, kterou zapojil do baterie, otočil klíčkem a bylo. Takový jump starter je ale pro domácí použití trochu moc. A ono existuje. Powerbanku pro auta seženete poměrně jednoduše. Na výběr je celá řada přístrojů s cenami od 1300 do 8000 korun. Přitom přijatelné startovací kabely stoj alespoň pětistovku, ty nejlepší pak okolo 1500 korun. Vybrat přístroj v podobné ceně by nemusel být problém. Nakonec jsem na jednom českém e-shopu objednal jump starter Volcano 1200 od firmy Topdon za 1890 korun. Přístroj dorazil v úhledném balíčku, který se rozbaluje jako lepší mobilní telefon. V balení byl návod, dobíjecí kabel a kabely s kleštěmi pro připojení k baterii. Výrobce tvrdí, že nastartuje až čtyřlitrový naftový motor nebo 6,5litrový benzinový. Samozřejmě nahodí i motorku, skútr, zahradní traktor nebo loď. K dispozici je LED svítilna s několika režimy, která se bude hodit v případě nočních problémů. Přístroj je voděodolný, lze ho použít tedy i v případě, že prší. Přístroj dorazil už v nabitém stavu, podle diod přibližně na 75 procent. A tak jsem ho vzal rovnou k autu. Multimetrem jsem si proměřil baterku a zjistil, že je na tom opravdu špatně. Je na výměnu, ale předtím chci alespoň auto dostat k sobě na parkovací dvůr. Zapnu tedy powerbanku, zapojím dvojitý kabel a pak připojím červenou klipsnu na plus a černou na minus. Rozsvítí se zelená dioda, že je vše v pořádku. Přístroj má startovací proud 1200 A a funguje v pulzech. Otočím tedy klíčkem, sekundu se nic neděje, ale pak auto dostane jednu dávku. Nastartuje, jako by mělo novou baterii. Což v tu chvíli vlastně na moment má. Pak už jen stačí co nejdříve zase powerbanku sundat. O proud se nyní stará alternátor vozu. S úplně vybitou baterií není bezpečné jet, stačilo by, aby mi Berlingo „chcíplo“ a musel bych ho nahazovat znovu. Pravděpodobně i za nespokojeného troubení ostatních účastníků provozu, které bych blokoval. Naštěstí to je do dvora jen pár set metrů. Parkuju a jdu si objednat novou baterii. Powerbanka pro auta funguje skvěle. Překvapila mě a jednoznačně ji tedy doporučuji všem, kteří se bojí toho, že nenastartují. Samozřejmě ji ale musí udržovat v nabitém stavu, to snad není nutné připomínat. V teple domova ale li-ion baterie vydrží dlouho. Nakonec přidám poznámku: powerbanku jsem koupil ze svého, nejde o článek placený výrobcem. Předtím jsem ani nevěděl, že existuje. Měl jsem přímo tu samou powerbanku co je v tomhle článku a po prvním pokusu nastartovat běžné 2.0 tdi kdy s ním ani skoro neotočila jsem ji zase vrátil.. Když si koupíte startovací kabely 600A, tak tím nahodíte cokoliv. já jsem si je koupil a fungují perfektně. Kupoval jsem je z obchodu bmshop .eu jsou ze 100% mědi a mají 4 m dlouhé kabely. Multifunkční dobíjitelná powerbanka SHARK Jump Starter EPS-400 pro nouzové startování motorů a externí zdroj energie, je vysoce účinná záloha pro případ vybité auto/moto baterie. 2 USB porty pro využití jako nabíječka např. Multifunkční dobíjitelná powerbanka Shark Jump Starter EPS-40 je vhodná pro startování jak motocyklových, tak automobilových baterií. Nabízí dostatečný výkon pro více než 30 startů benzínového motoru s objemem až 4,0 litru. Díky kompaktním rozměrům se snadno vejde do batohu nebo brašny na motorku. Je ideální volbou pro motocykly, skútry i čtyřkolky, kde je potřeba spolehlivý zdroj energie. Powerbanka Shark Jump Starter EPS-40 je vybavena dvěma USB porty, které umožňují současné nabíjení více zařízení. Snadno tak dobijete mobilní telefon, GPS navigaci nebo tablet i během cesty. Powerbanka Shark Jump Starter EPS-40 je vybavena výkonnou LED svítilnou, která poskytuje silné a jasné osvětlení v každé situaci. Nabízí tři praktické režimy - stálé svícení, blikání a SOS nouzový signál. SHARK Jump Starter EPS-400 pro vás máme skladem na prodejnách Dobrá, Praha, Brno, Plzeň, České Budějovice, Senec, Košice, Žilina a na skladu E-shop. Tento web používá cookies. Dalším procházením tohoto webu vyjadřujete souhlas s jejich používáním.. Startovací boostery představují moderní řešení pro nouzové startování vozidel s vybitou baterií. Na rozdíl od klasických startovacích kabelů nevyžadují druhé vozidlo, což z nich dělá ideálního pomocníka na cestách i v garáži. Startovací booster je přenosné zařízení, které v sobě kombinuje výkonný zdroj energie a elektroniku zajišťující bezpečné startování vozidel s vybitou baterií. Nejmodernější a nejpopulárnější typ boosterů využívající lithium-polymerové nebo lithium-železo-fosfátové akumulátory. Tradiční řešení s olověným akumulátorem, které nabízí vysoký startovací proud za příznivou cenu. Špičková technologie využívající superkondenzátorů místo klasických baterií. Hlavní parametr určující, jak výkonná vozidla dokáže booster nastartovat. Startovací (nebo "cranking") proud udává, kolik ampérů je booster schopen dodávat po dobu startování (typicky 3-5 sekund). Pro vznětové (naftové) motory volte vždy booster s vyšším výkonem než pro benzínové motory stejné velikosti. Kapacita baterie (v mAh nebo Ah) určuje, kolik startovacích pokusů můžete provést na jedno nabití. Kvalitní startovací kabely s dostatečným průřezem a délkou jsou klíčové pro bezpečný Přístroj dorazil už v nabitém stavu, podle diod přibližně na 75 procent. Vypíná další text pokračování…
Proč mít startovací powerbanku na motorce?
Vybíjení baterie bývá častým problémem i na cestách. Startovací powerbanka může poskytnout řešení, pokud dojde ke ztrátě nabití baterie a nejde o zcela zničenou baterii. Důležitá je lehkost, kompaktnost a spolehlivost pro použití na motorce a během delší cesty.
Vyberte správný typ pro motorku
Startovací kabely s dostatečným průřezem a délkou jsou klíčové pro bezpečný přenos vysokých proudů. Pro motocykly je vhodné volit spolehlivý zdroj energie, který se vejde do batohu a má dostatečný startovací proud pro menší i větší objemy motorů. Některé texty uvádějí alternativy jako „startovací boostery“ či „jump startery“, které zvládnou startovat i motory o objemu až 4,0 litru benzín a podobně.
Bezpečnost a správné použití
Startovací kabely: Správný postup, díky kterému nenapácháš škody! Zná to asi každý řidič. Ráno spěcháte do práce, otočíte klíčkem nebo zmáčknete start a… nic. Ticho. Možná jen slabé cvaknutí, ale motor se nerozjede. Tady je důležité postupovat opatrně a dodržet bezpečnostní pravidla, aby nedošlo k poškození elektroniky nebo baterie.
Správné zapojení startovacích kabelů je základ úspěšného startu - a také bezpečnosti. Pokud kabely připojíte špatně, může dojít nejen k poškození baterie, ale i elektroniky vozidla. 1️⃣ Přistavte vozidla a připravte se. Postavte obě vozidla co nejblíže k sobě, ale tak, aby se vzájemně nedotýkala. Vypněte zapalování, světla i veškerou elektroniku. 2️⃣ Připojte červený kabel (plusový). Vezměte červený kabel a jeden jeho konec připojte na kladný pól ( + ) vybité baterie. 3️⃣ Připojte černý kabel (mínusový). Nyní vezměte černý kabel. Jeden konec připojte na záporný pól ( - ) baterie pomocného vozidla. Druhý konec nepřipojujte na baterii vybitého auta, ale na tzv. kostru auta. 4️⃣ Nastartujte pomocné vozidlo. 5️⃣ Nastartujte vozidlo s vybitou baterií. 6️⃣ Odpojte kabely v opačném pořadí. Po úspěšném startu je třeba kabely odpojit v opačném pořadí, než byly připojeny.
Co dělat po úspěšném nastartování
Po úspěšném startu nechte motor běžet minimálně 15-20 minut, ideálně déle. Pokud je to možné, vydejte se na delší projížďku mimo město, kde motor pracuje v klidnějším režimu. Některé baterie, zvláště ty starší nebo poškozené, se už po vybití nedokáží plně zregenerovat. I když auto nastartuje a chvíli funguje, baterie si nemusí udržet dostatečné napětí. Pokud chcete mít jistotu, že se baterie plně dobije, doporučujeme připojit autobaterii k nabíječce. Pokud máte podezření, že se situace s vybíjením bude opakovat, určitě doporučujeme navštívit servis nebo specializovanou prodejnu autobaterií.
Jak vybrat vhodnou powerbanku/nabíjecí zdroj
Startovací (cranking) proud a kapacita baterie udávají, kolik startovacích pokusů lze provést a jak rychle se baterie dobije. Pro běžné motorky stačí startovací proud kolem 400-800 A; pro větší nebo náročnější stroje je vhodnější vyšší výkon. Většina moderních lithiových boosterů má USB porty pro nabíjení mobilních zařízení a někdy i 12V nebo 230V výstup přes měnič. Olověné boostery bývají těžší, ale levnější a hodí se do dílen a pro větší vozidla. U kompaktních lithiových boosterů je baterie často neoddělitelná. Kondenzátorové jednotky a některé starší typy mohou mít jiné vlastnosti a omezení. Důležité je vždy ověřit napětí a startovací proud pro typ motoru (benzínový vs. naftový) a respektovat doporučení výrobce.
Praktické rady pro cestovatele
- Na cestách s motorkou volte kompaktní a lehkou startovací powerbanku s pevnými kabely a jasnou indikací stavu nabití.
- Nezapomínejte pravidelně kontrolovat stav nabití a neponechávat přístroj dlouho vybitý v garáži.
- Pokud si nejste jisti, zda váš motor vyžaduje vyšší startovací proud, preferujte model s rezervou kapacity pro větší objemy motorů.
- Startovací powerbanku je vhodné mít jako rezervu, ale ne jako náhradu pravidelné údržby baterie motoru a nabíjení.
Různé možnosti a typy startovacích řešení
Startovací boostery představují moderní řešení pro nouzové startování vozidel s vybitou baterií. Na rozdíl od klasických startovacích kabelů nevyžadují druhé vozidlo, což z nich dělá ideálního pomocníka na cestách i v garáži. Startovací booster je přenosné zařízení, které v sobě kombinuje výkonný zdroj energie a elektroniku zajišťující bezpečné startování vozidel s vybitou baterií. Nejmodernější a nejpopulárnější typ boosterů využívající lithium-polymerové nebo lithium-železo-fosfátové akumulátory. Tradiční řešení s olověným akumulátorem, které nabízí vysoký startovací proud za příznivou cenu. Špičková technologie využívající superkondenzátorů místo klasických baterií.
Pro motorky s nižším objemem stačí i menší booster 200-400 A; pro výkonnější stroje zvolte vyšší proud. Startovací proud (cranking amperes) udává, kolik ampérů booster dodá po dobu startování. U naftových motorů volte vždy vyšší výkon než pro benzínové motory stejné kubatury. Kapacita baterie určuje, kolik startovacích pokusů můžete provést. Kvalitní kabely a správné zapojení jsou klíčové pro bezpečný přenos vysokých proudů. U některých boosterů mohou být vestavěné USB porty pro nabíjení mobilních zařízení a režimy osvětlení pro nouzové situace.
Vždy si ověřte, pro jaké napětí a jaký startovací proud je booster určen. U profesionálních boosterů lze někdy vnitřní akumulátor vyměnit, u kompaktních lithiových bývá baterie často neoddělitelná. Olověné boostery bývají těžší, ale levnější a hodí se spíše do dílen a pro větší vozidla. U teplotních podmínek berte v potaz omezení: lithiové boostery mají omezený rozsah provozních teplot, v mrazu jejich výkon klesá; olověné a kondenzátorové boostery lépe snášejí nízké teploty.
Powerbanky a startování vozidel | Alzákova Garáž | Alza.cz
Shrnutí praktických tipů
Powerbanka může být užitečným doplňkem pro cestovatele na motorce, ale nenahrazuje pravidelnou údržbu baterií a správné nabíjení. Pro bezpečné použití postupujte podle návodu výrobce a dbejte na správné zapojení kabelů. Nejlepší je mít připravený komplet startovacích kabelů a případně menší startovací powerbanku jako zálohu pro nouzové starty na cestách.
tags: #startovaci #kabely #s #powerbanka #motorka