U motocyklů Jawa se způsob uchycení předního blatníku liší podle konkrétního modelu a provedení přední vidlice. Pro motocykly Jawa 50 Pionýr 05, 20, 21 a 23 je určena sada šroubů předního blatníku, zatímco u některých kluzáků Jawa je střední vzpěra blatníku uchycena dvěma šrouby.
Při výběru šroubů je nutné zohlednit typ motocyklu, konstrukci blatníku a případné kombinování dílů z různých modelů, protože univerzální sada nemusí na kombinovaný motocykl správně pasovat.
Sada šroubů předního blatníku pro Jawa 50 Pionýr
Sada šroubů předního blatníku JAWA 50 Pionýr 05,20,21,23 je určena pro motocykly Jawa 50 Pionýr typ 05, 20, 21 a 23.
Provedení: sada šroubů/zinek. Hmotnost sady je 0.1 kg.
Pokud vlastníte motocykl, který je kombinován - nemusí sady sedět.
| Parametr | Údaj |
|---|---|
| Určení | JAWA 50 Pionýr 05, 20, 21, 23 |
| Provedení | sada šroubů/zinek |
| Kategorie | Sady šroubů |
| Hmotnost | 0.1 kg |
Kompatibilita jednotlivých dílů Jawa
Výrobce měl povinnost zajistit náhradní díly ještě 10 let po ukončení výroby konkrétního modelu. U pionýrů s tímto celkově problém nebyl, neboť většina novějších dílů bez větších zásahů na starší modely pasovala.
Některé díly ale bylo nutné pro montáž na starší model patřičně uzpůsobit. Při výběru šroubů a souvisejících součástí proto nestačí posuzovat pouze označení Jawa, ale také konkrétní typ motocyklu a skutečné provedení montážních bodů.
Přední blatník Jawa 555 upravený pro model Jawa 550
Dobrým příkladem této praxe je upravený přední blatník pro „pařeza“. Výroba původního blatníku byla již ukonečna a zásoby došly.
Proto do novějšího hlubokého blatníku byly dodatečně vyvrtány díry a doplněny vzpěry pro snadnou montáž, nevyžadující úpravu přední vidlice.
Tento příklad ukazuje, že rozdíl mezi původním a náhradním blatníkem nemusí být pouze ve tvaru plechu. Pro správné uchycení mohou být rozhodující také vyvrtané otvory, vzpěry a rozmístění šroubů.
Uchycení blatníku dvěma šrouby
U některých kluzáků Jawa je střední vzpěra blatníku uchycená dvěma šrouby. Tento typ kluzáků má střední vzpěru blatníku uchycenou dvěma šrouby.
Matice M6 nejsou součástí.
Při montáži je proto třeba počítat s tím, že samotné kluzáky nemusí obsahovat veškerý spojovací materiál potřebný k upevnění střední vzpěry.
Kluzáky a přizpůsobení přední vidlice
Kluzáky je vhodné použít na nová pouzdra tlumičů - pouzdra nutno samozřejmě dopasovat na konkrétní spodky (spodní pouzdra přibrousit a uvolnit horní pouzdro na vnitřní díře).
Při výrobě těchto kluzáků byl kladen důraz na co nevíce původní vzhled.
Z toho vyplývá, že při výměně dílů předního blatníku nelze posuzovat pouze samotné šrouby. Důležitá je také vzájemná kompatibilita kluzáků, pouzder tlumičů, vzpěry blatníku a přední vidlice.
Kontrola před montáží šroubů předního blatníku
- Ověřte, zda sada odpovídá konkrétnímu typu motocyklu Jawa.
- Zkontrolujte, zda motocykl není sestaven z dílů různých modelů.
- Porovnejte rozmístění otvorů na blatníku s otvory ve vzpěře nebo kluzácích.
- Prověřte, zda jsou součástí montáže také odpovídající matice.
- U upravených nebo náhradních blatníků zkontrolujte přítomnost dodatečně vyvrtaných otvorů a vzpěr.
- Před utažením ověřte, zda blatník není vychýlený a zda se nedotýká přední vidlice nebo jiných pohyblivých částí.
U sady určené pro Jawa 50 Pionýr 05, 20, 21 a 23 je zvlášť důležité ověřit, zda motocykl odpovídá uvedenému provedení. Pokud vlastníte motocykl, který je kombinován - nemusí sady sedět.
Související spojovací a montážní díly
Ke konstrukci přední části motocyklů Jawa mohou patřit také další součásti předního tlumiče a vidlice. Mezi související díly patří vložka osy předního tlumiče pro Jawa a Čezeta, šroub M8x1 o délce 25 mm s hlavou 14 mm pro OHC, Pérák a Jawa-ČZ nebo trubky na přední tlumič pro různé modely.
Tyto součásti však nenahrazují sadu šroubů předního blatníku a jejich použitelnost je nutné posuzovat podle konkrétní konstrukce motocyklu.
Rozdíl mezi předním a zadním blatníkem
Zadní blatník z pionýra 555 na typ 550 bez úpravy pasoval, proto žádná jeho atypická alternativa vzniknout nemusela.
U předního blatníku byla situace odlišná, protože pro montáž na starší model bylo nutné dodatečně vyvrtat díry a doplnit vzpěry. Proto je u předního blatníku důležité věnovat větší pozornost přesnému provedení uchycení a kompatibilitě šroubů.