Okruh MXGP Loket je přírodní motokrosová trať v Karlovarském kraji určená pro motokros a čtyřkolky. Nachází se na adrese Na Vyhlídce 592, 357 33 Loket, v prostředí lesů a strmých kopců nad historickým městem Loket.
Trať je dlouhá 1630 m, široká 8 m a má převýšení 53 m. Nabízí výjezdy, seskoky, sjezdy a přibližně 17 skoků, z toho dvě lavice, přičemž startovací zařízení má kapacitu 40 motocyklů.
MXGP Loket jako hlavní motocyklový okruh v okolí
Loket MXGP is one of the most iconic motocross circuits in the world, located in Loket, in the Karlovy Vary Region, Czech Republic. Surrounded by forests and steep hills, the venue has a long-standing tradition in the FIM Motocross World Championship, hosting numerous MXGP events and becoming a true benchmark for riders and fans from around the globe.
The track is renowned for its hard-packed natural terrain, featuring dramatic elevation changes, long uphill and downhill sections, technical corners, deep ruts, and a challenging combination of jumps that demand precision, skill, and consistency. Its natural layout provides a fast, technical, and exciting riding experience for both professional racers and amateur riders.
Loketský okruh, který proslul svým náročným terénem a převýšením spolu s opravdu vášnivou fanouškovskou základnou, je již desítky let stálicí v kalendáři motokrosového mistrovství světa Mezinárodní motocyklové federace FIM. Od prvního závodu v roce 1995 byl Loket svědkem mnoha historických okamžiků.
Jedinečné uspořádání trati a její malebné prostředí nepřestávají uchvacovat jezdce i diváky. Promotér mistrovství světa v motokrosu, Infront Moto Racing a Autoklub České republiky s potěšením oznamují prodloužení konání závodu MXGP České republiky na ikonickém okruhu v Lokti až do roku 2030.
Parametry trati v Lokti
| Parametr | Údaj |
|---|---|
| Typ trati | přírodní, různorodá, hlinitopísčitá trať mistrovství světa |
| Délka | 1630 m |
| Šířka | 8 m |
| Převýšení | 53 m |
| Skoky | cca 17 skoků, z toho 2 lavice |
| Startovací zařízení | pro 40 motocyklů |
| Využití | motokros, čtyřkolky |
| Tréninkový poplatek | 200 Kč/motorka/ čtyřkolka/trénink |
Trénink na motokrosové trati Loket
Trénink: středa 13:00-18:30 sobota 9:00-12:00, 13:00-17:00. Kolik zaplatíte: 200 Kč/motorka/ čtyřkolka/trénink.
Smí se trénovat, jen pokud se nepráší. Předem si ověřte, buď telefonicky nebo na zda se jezdí.
Při tréninku bez zázemí. Kontakt: 352 684 321, 352 684 023.
Trať je vhodná pro motokrosové motocykly a čtyřkolky, nikoli pro běžné silniční motocykly. Její povrch, převýšení, skoky a technické pasáže vyžadují motocykl určený pro jízdu v terénu a odpovídající jezdecké zkušenosti.
5 motokrosových cviků, které DRASTICKY zlepší vaši jízdu na terénní motorce
Charakter trati a náročnost jízdy
Trať byla po celý víkend velmi náročná, když tvrdý, kluzký a kamenitý povrch nutil jezdce k maximální opatrnosti. Náročnost Lokte spočívá v kombinaci tvrdého přírodního podkladu, kamenitých úseků, převýšení, prudkých sjezdů, výjezdů a skoků.
Velké převýšení mění charakter jednotlivých pasáží a zvyšuje význam správné volby stopy. Technické zatáčky, hluboké koleje a seskoky vyžadují přesnost, cit pro plyn a schopnost udržet stabilitu motocyklu v proměnlivém terénu.
V horkém počasí se povrch může měnit rychleji než při dešti nebo po dešti. V neděli dopoledne srážky ustávaly, aby poslední přeháňka deště zkropila Loket v průběhu první finálové rozjížďky stopětadvacítek. Po poledni občas už vykouklo i sluníčko a čerstvý vítr prohánějící se údolím od Sokolova okruh nakonec vysušil do ideálních podmínek.
Bezpečnost při tréninku
Motokrosová trať v Lokti má startovací zařízení pro 40 motocyklů, takže je přizpůsobena i větším závodním jízdám. Při individuálním tréninku je však nutné počítat s ostatními jezdci, rozdílnou úrovní zkušeností a s omezenou viditelností za skoky a v zatáčkách.
Největší riziko představují dopady skoků, prudké změny směru, výjezdy, sjezdy a místa, kde se po dešti nebo při vysychání mění přilnavost. Vhodná je kompletní motokrosová výbava včetně přilby, brýlí, bot, chráničů, rukavic a oblečení určeného pro jízdu v terénu.
Před jízdou je vhodné ověřit aktuální stav trati, protože provoz je podle uvedených podmínek možný jen tehdy, pokud se nepráší. Informace o tréninku je třeba předem ověřit telefonicky.
Rozdíl mezi motokrosovou tratí a silničním okruhem
Loketské serpentiny nejsou asfaltovým okruhem pro silniční motocykly. Jde o přírodní motokrosový areál, kde se jezdí po hlinitopísčitém a kamenitém povrchu a kde jsou hlavními prvky skoky, převýšení, sjezdy, výjezdy a terénní nerovnosti.
Silniční okruhy jsou určeny pro motocykly s hladkými nebo silničními pneumatikami a jejich charakter tvoří asfalt, zatáčky, brzdné zóny a únikové prostory. Loket je naproti tomu určen pro terénní motocykly a čtyřkolky.
Loket v kalendáři mistrovství světa MXGP
Třináctý podnik letošního seriálu mistrovství světa FIM v motokrosu, který hostily legendární Loketské serpentiny tento víkend 25.-26.7.2026, přinesl zásadní zlom v boji o titul mistra světa v prestižní kategorii MXGP.
Loket nad Ohří se o uplynulém víkendu opět proměnil v centrum světového motokrosu a potvrdil svou pověst jedné z nejvýjimečnějších tratí v kalendáři MXGP. Do přírodního amfiteátru nad gotickým městem si našlo cestu celkem 39 500 diváků, kteří vytvořili parádní kulisu v horkém letním počasí s teplotami kolem 26 °C.
Víkend nabídl vše - od totální dominance legendy Jeffreyho Herlingse, přes dramatické souboje mladých talentů v MX2, až po silné české zástupce. Šampionát nyní neposkytuje jezdcům žádný oddech, protože hned příští víkend se MXGP přesouvá do belgického Lommelu, kde na jezdce čeká další velká zkouška v podobě hlubokého písku.
Výsledky MXGP Loket 2026
Nizozemský fenomén Jeffrey Herlings předvedl v České republice naprosto dominantní výkon a poprvé v sezoně 2026 zaznamenal tzv. „perfektní víkend“, čímž se po absenci dosavadního lídra tabulky posunul do čela průběžného hodnocení.
Kategorie MXGP byla v Lokti zcela v režii Jeffreyho Herlingse. Herlings si z Lokte odváží plný počet 50 bodů a v čele šampionátu má nyní náskok 49 bodů na absentujícího Lucase Coenena.
| Pořadí | Jezdec | Motocykl | Body |
|---|---|---|---|
| 1. | Jeffrey Herlings (NED) | Honda | 50 |
| 2. | Tom Vialle (FRA) | Honda | 42 |
| 3. | Romain Febvre (FRA) | Kawasaki | 38 |
| 4. | Ruben Fernandez (ESP) | Honda | 34 |
| 5. | Tim Gajser (SLO) | Yamaha | 31 |
| 6. | Andrea Adamo (ITA) | KTM | 29 |
| 7. | Jago Geerts (BEL) | Beta | 25 |
| 8. | Jan Pancar (SLO) | KTM | 23 |
| 9. | Roan Van De Moosdijk (NED) | KTM | 23 |
| 10. | Isak Gifting (SWE) | Yamaha | 19 |
Výsledky MX2 v Lokti
V kategorii MX2 potvrdil svou vynikající formu Španěl Guillem Farres, který na stroji Triumph vybojoval již čtvrté vítězství v Grand Prix v řadě. Farres dojel druhý, což mu v celkovém součtu zajistilo vítězství v Grand Prix a upevnění červené tabulky lídra šampionátu.
V průběžném pořadí nyní Farres vede o 33 bodů před Sachou Coenenem. Třetí místo celkově vybojoval Karlis Alberts Reisulis, pro kterého to bylo vůbec první pódium v kariéře.
| Pořadí | Jezdec | Motocykl | Body |
|---|---|---|---|
| 1. | Guillem Farres (ESP) | Triumph | 47 |
| 2. | Camden Mc Lellan (RSA) | Triumph | 40 |
| 3. | Karlis Alberts Reisulis (LAT) | Yamaha | 38 |
| 4. | Janis Martins Reisulis (LAT) | Yamaha | 36 |
| 5. | Liam Everts (BEL) | Husqvarna | 34 |
| 6. | Maxime Grau (FRA) | Honda | 28 |
| 7. | Sacha Coenen (BEL) | KTM | 28 |
| 8. | Julius Mikula (CZE) | KTM | 27 |
| 9. | Gyan Doensen (NED) | KTM | 22 |
| 10. | Kay Karssemakers (NED) | Kawasaki | 21 |
Čeští jezdci na trati v Lokti
Čeští jezdci byli v Lokti vidět více než v minulých letech a jejich výkony byly pro domácí fanoušky hlavním tahákem. Julius Mikula, startující za Osička MX Team, potvrdil svou příslušnost ke světové elitě třídy MX2.
Obrovský aplaus tribun si vysloužil český jezdec Julius Mikula, který po startu chvíli dokonce celé pole vedl a nakonec projel cílem na skvělém osmém místě. Celkově Mikulovi v Grand Prix patří osmé místo, což ho drží v elitní desítce průběžného pořadí MS.
V kategorii MXGP se neztratil ani Jakub Terešák, který ve druhé jízdě figuroval v úvodu rozjížďky v elitní desítce. Kromě Mikuly se v MX2 představil i Václav Janout, který využil příležitosti startovat v seriálu mistrovství světa namísto evropských EMX250.
Evropský šampionát EMX v Lokti
Loket se již tradičně stal místem, kde se rozhodovalo o evropských titulech v kategoriích EMX65, EMX85 a EMX2T. Ve třídě EMX65 se z celkového vítězství a titulu radoval britský jezdec Jack Waters, zatímco kategorii EMX85 ovládl Lotyš Martins Cirulis.
Domácí hrdina Václav Kovář na motocyklu KTM týmu SD Install potvrdil roli favorita a před bouřícím publikem vybojoval titul mistra Evropy pro rok 2026. Kovář musel čelit silné konkurenci, zejména ze strany jezdců jako Brando Rispoli nebo Alexis Fueri, ale díky zkušenostem a znalosti domácí tratě dokázal v obou jízdách dominovat.
Loket jako místo pro motokrosové závody
V neděli 19. dubna se konal první podnik desetidílného domácího šampionátu na světové trati v Loketských serpentinách. Slušně zaplněné divácké tribuny si tak mohly dramatické souboje motokrosařů užít bez připravených deštníků a pláštěnek.
V domácím šampionátu se v Lokti představily třídy 125 ccm 2T, Veterán, Veterán 50+, MX2 a MX1. Úvodní závod předznamenal urputné souboje v této třídě.
125 ccm 2T
Už ve třetím kole se do čela prosadil Matyáš Výleta, za nímž jeli Polák Szymon Masarczyk a Stanislav Pojar. Rozjížďku ovládl způsobem start - cíl Pojar, na stříbrnou pozici se v závěru dostal před Masarczyka Zimmerman.
| Pořadí | Jezdec | Rozjížďky |
|---|---|---|
| 1. | Pojar Stanislav | 3-1 |
| 2. | Masarczyk Szymon POL | 2-3 |
| 3. | Borovička Vojtěch | 4-4 |
| 4. | Ludvík Ondřej | 5-5 |
| 5. | Valenta Ondřej | 6-6 |
Veterán
Už v kvalifikaci dal Petr Bartoš, loňský mistr a hlavní favorit, soupeřům na vědomí, že i letos bude tvrdit muziku. A když ve čtvrtém kole předjel vedoucího Michala Votroubka, o jeho vítězství nebylo pochyb, do cíle postupně zvyšoval svůj náskok.
Druhá jízda zopakovala pořadí na prvních místech s tím rozdílem, že ji Bartoš ovládl s ještě větší dominancí. Vloženou kategorii Veterán 50+ vyhrál Martin Žerava před Romanem Skalkou a Petrem Dokoupilem.
| Pořadí | Veterán | Rozjížďky |
|---|---|---|
| 1. | Bartoš Petr | 1 - 1 |
| 2. | Žerava Martin | 2 - 2 |
| 3. | Votroubek Michal | 3 - 3 |
| 4. | Trávníček Martin | 6 - 5 |
| 5. | Brádka Martin | 5 - 6 |
MX2
Hned od startovního roštu první jízdy odjíždí David Widerwill pronásledovaný Jaroslavem Katriňákem, Martinem Venhodou a Petrem Rathouským. V devátém kole Venhoda předjel Katriňáka, ale na vedoucího Widerwilla už ztrácel bezmála deset sekund.
Ve druhé jízdě se loňský vicemistr Rathouský prosadil v pátém kole před vedoucího Widerwilla. V posledním kole se před něj ale ještě dostal Venhoda.
| Pořadí | Jezdec | Rozjížďky |
|---|---|---|
| 1. | Venhoda Martin | 2 - 2 |
| 2. | Rathouský Petr | 4 - 1 |
| 3. | Widerwill David | 1 - 5 |
| 4. | Katriňák Jaroslav SVK | 3 - 4 |
| 5. | Pikart Tomáš | 5 - 3 |
MX1
Kvalifikaci ovládl namotivovaný Jakub Terešák vracející se po dlouhodobém léčení zranění z loňské sezóny. Ve třetím kole se prodral na třetí pozici před týmového kolegu Martina Krče, aby v příštím už z druhého místa proháněl lídra Kováře.
Své ambice naplnil v osmém kole, když se ujal vedení. Vítěze první rozjížďky stihlo v šestém kole rozpletení zadního kola, které jeho mechanik neuvěřitelnou rychlostí vyměnil z náhradní motorky.
| Pořadí | Jezdec | Rozjížďky |
|---|---|---|
| 1. | Kohút Tomáš SVK | 3 - 1 |
| 2. | Kovář Václav | 2 - 3 |
| 3. | Krč Martin | 4 - 2 |
| 4. | Repčák Pavol SVK | 5 - 4 |
| 5. | Terešák Jakub | 1 - 12 |
Trasy pro motocykly v okolí Lokte
Loket je také výchozím bodem pro několik silničních motocyklových tras. Pro běžnou silniční jízdu však nejde o stejný typ okruhu jako v případě MXGP Loket.
| Trasa | Délka |
|---|---|
| Ostrov > Loket | 41.8 km |
| Loket > Hora sv. Šebestiána | 136.4 km |
| Plzeň > Plasy | 27.9 km |
| Vrbno pod Pradědem -> Český Krumlov | 445.4 km |
| Krkonoše - okruh | 99.9 km |
| Šumava - Český Krumlov > Kvilda | 155.4 km |
| Jižní Čechy (okruh) - České Budějovice > Křemže | 212 km |
Silniční trasy v okolí mohou nabídnout zatáčky, převýšení a krajinné scenérie, ale jízda na nich probíhá v běžném silničním provozu. Snažit se dát loket na zem v běžném provozu je blbovina, která může stát peníze, a hlavně bolet - vás i někoho jiného…
Loket a jízda s loktem na zemi
Mít loket na zemi je momentálně největší móda okruhových střelců a my vám poradíme, jak na to. Jezdci jako Márquez používají loket na zemi společně s kolenem jako další senzor, kam až můžou motorku pustit.
Pro nás smrtelníky je to naprostá zbytečnost, ale sakra, když ono to vypadá tak dobře, že jo? Pravda je taková, že tahat loket po zemi je skvělý pocit. Není potřeba to dělat, budete mít odřenou kombinézu a budete pravděpodobně rychlejší, pokud budete řídit normálně.
Pokud nejste schopni dát v pohodě koleno na zem a nemáte v téhle technice jízdy jistotu, na loket rovnou zapomeňte. Snažit se mrsknout s motorkou na loket v překlápěčce je jistý způsob, jak si natlouct.
Nejlehčí to bude v dlouhé zatáčce s konstantním rádiem a dobrým povrchem. Dejte ho tam! Předpokládáme, že jedete klidně a jemně po koleni v zatáčce s konstantním rádiem.
Důležité je mít půlku zadku na sedačce a celý vršek těla přenést do vnitřku zatáčky. Vnější nohu a koleno zapřete pevně o nádrž, abyste měli stabilní podporu a z motorky nevypadli.
Ujistěte se, že na řídítka netlačíte moc, protože to by mohlo vést ke ztrátě přilnavosti a k následnému pádu. V žádném případě ale v zatáčce nekoukejte, kolik místa vám k zemi zbývá.
Vhodný typ motocyklu pro jednotlivé tratě
- MXGP Loket: motokrosový motocykl nebo čtyřkolka.
- Silniční okruhy: sportovní nebo okruhový motocykl.
- Běžné silniční trasy: silniční motocykl s výbavou a pneumatikami odpovídajícími provozu na veřejných komunikacích.
Pokud tedy máte slušnou sportovní motorku, která je schopná udržet velké náklony, máte z půlky vyhráno. Tahat lokty po zemi můžete i na naháči s širokýma řídítkama, ale je to těžší způsob a vyžaduje mnohem větší odhodlání.
Nejlepší jsou nízká řídítka a vysoké stupačky. Ujistěte se, že máte dobré sportovní gumy, které jsou správně nafoukané a mají dobrý profil.
Trať MXGP Loket je však určena pro zcela odlišný způsob jízdy. Na hlinitopísčitém povrchu, přes skoky, ve vyjetých kolejích a v prudkých sjezdech se uplatňuje především práce s těžištěm, správná poloha na motocyklu, kontrola trakce a schopnost reagovat na změny terénu.
Adresa a orientace
Umístění MXGP Loket Na Vyhlídce 592, 357 33 Loket, Chequia. Otevřená trasa v Google Maps.
Loketský areál leží v Karlovarském kraji a je zasazený do přírodního prostředí nad městem Loket. Velká část jeho atmosféry vychází právě z propojení závodní trati, lesů, kopců a historické lokality.
Areál nabízí velký paddock, divácké prostory, zázemí pro jezdce a dostatek prostoru pro týmy, vše zasazené do působivého přírodního prostředí.