Silniční kolo Reta Feeling pro postavu vysokou cca 170 cm

Silniční kolo RETA Feeling ve velikosti rámu 54 cm S/M, označované jako tříčtvrteční, je podle uvedeného popisu určeno pro výšku postavy přibližně 150-170 cm. Pro jezdce vysokého kolem 170 cm tedy může být vhodnou volbou, ale je důležité ověřit konkrétní délku rámu, nastavení sedla a dosah na řídítka.

Jde o starší rekreační silniční kolo s ocelovým rámem, klasickým řazením na rámu, čelisťovými brzdami, dvojpřevodníkem a sedmikolečkem. Je vhodné především pro asfalt, kvalitní zpevněné cesty, tréninkovou jízdu po silnici, dojíždění a delší vyjížďky bez závodních ambicí.

Velikost rámu pro výšku kolem 170 cm

Velikost rámu 54 cm S/M je v nabídce uvedena jako tříčtvrteční a výškově určená pro postavu 150-170 cm. Pro člověka vysokého přibližně 170 cm se tedy jedná o horní hranici doporučeného rozsahu.

Při této výšce může rozhodovat délka nohou, délka trupu, délka představce a konkrétní geometrie rámu. Před koupí je vhodné ověřit, zda lze nastavit sedlo tak, aby byla při jízdě zachována pohodlná poloha nohou, a zda není příliš dlouhý dosah k řídítkům.

Co zkontrolovat při zkoušce

• Výšku sedla a možnost jeho dalšího snížení nebo zvýšení.
• Dosah na řídítka a pohodlí při úchopu v horní i spodní části oblouků.
• Stabilitu kola při rozjezdu a pomalé jízdě.
• Volný prostor mezi horní rámovou trubkou a jezdcem při sesednutí.
• Zda se kolena při šlapání nepohybují nepřirozeně do stran.

V jiném popisu stejného označení je uvedeno, že kolo bylo nastaveno na cca 184 cm a že má velikost rámu L, přibližně 19-20", pro výšku 170-185 cm. Tento údaj se však týká jiné konfigurace nebo jinak popsaného kusu, proto jej nelze bez ověření použít pro rám 54 cm S/M.

Určení a styl jízdy

Vhodné jako rekreační / fitness silniční kolo. Ideální pro tréninkovou jízdu po silnici, dojíždění, vyjížďky pro kondici. Spíše klidnější tempo, delší trasy bez závodních ambicí.

Silniční geometrie a úzké pláště počítají s jízdou po asfaltu a kvalitních zpevněných cestách. Ocelový rám může nabídnout komfortnější projev, zároveň ale může být těžší než moderní hliníkový nebo karbonový rám.

Vhodný terén

Nejlépe pro asfalt a kvalitní zpevněné cesty. Ocelový rám a silniční geometrie počítají s klasickým silničním provozem.

Kolo není vhodné do těžšího terénu, na polní cesty s hlubokým štěrkem ani na místa, kde by byly výhodné široké pláště, odpružení nebo odolnější gravelová či horská konstrukce.

Rám a konstrukce

Kolo je s ocelovým rámem, delším představcem. Ocelový rám představuje klasickou konstrukci s důrazem na komfort a odolnost.

Delší představec může být pro postavu kolem 170 cm důležitý, protože prodlužuje dosah k řídítkům. Pokud bylo kolo původně nastaveno na vyšší postavu, může být nutné ověřit, zda poloha řídítek není pro menšího jezdce příliš natažená.

V jednom podrobném popisu je rám označen jako RETA CrMo a vidlice jako RETA CrMo. U jiné nabídky jsou uvedeny odlišné komponenty, například velikost rámu 58 cm, proto je nutné vztahovat jednotlivé údaje vždy ke konkrétnímu kusu kola.

Převody a řazení

U popisu velikosti 54 cm jsou uvedeny převodník Sachs 3000 se dvěma tácy, přehazovačka Shimano SIS, přesmykač Sachs Classic 2500 a pastorek se sedmi převody. Řazení je indexové a umístěné na rámu.

Řazení na rámu je vhodné pro uživatele, kterým nevadí klasičtější styl ovládání a hledají jednoduchou, mechanicky nenáročnou techniku. Oproti řazení na brzdových pákách vyžaduje při změně převodu přesunutí ruky z řídítek k rámu.

Dvě převodové řady vpředu a sedm převodů vzadu poskytují základní rozsah pro běžné silniční vyjížďky. U staršího kola je vhodné zkontrolovat přesnost řazení, stav lanka, bowdenů, řetězu, pastorku a převodníků.

Brzdy a brzdové páky

Kolo má jednotažné čelisťové brzdy Rival a brzdové páky Sachs. Čelisťové brzdy představují jednoduché a snadno servisovatelné řešení, které odpovídá starší silniční koncepci.

Před jízdou je potřeba ověřit stav brzdových špalíků, správné vystředění čelistí, volný chod brzdových pák a stav brzdových lanek. U použitého kola je důležité také zkontrolovat, zda ráfky nejsou nadměrně opotřebované nebo poškozené.

Kola, ráfky a pláště

V uvedené specifikaci jsou ráfky Bayer 622x13 a pláště Vittoria Zaffiro 23x622, označované také jako 700x23C. Jde o úzké silniční pláště určené především pro hladký asfalt a kvalitní povrch.

V jiném popisu se uvádí, že byly loni namontovány nové pláště Michelin. Další konfigurace stejného označení uvádí ráfky Remerx 622x13C a nové pláště CST 25-622, proto je vhodné skutečné osazení ověřit přímo na konkrétním kole.

U plášťů je třeba zkontrolovat stáří, praskliny na bočnicích, hloubku dezénu a případné boule. U staršího silničního kola se vyplatí ověřit také rovinnost ráfků, stav nábojů a vůli v ložiscích.

Sedlo, pedály a další vybavení

V základním popisu je uvedeno sedlo TOP-lite. Jiný popis uvádí sedlo Merida a další konfigurace sedlo Selle Bassano Vuelta Italy, takže konkrétní sedlo se může podle jednotlivého kusu lišit.

Ke kolu jsou uvedeny pedály bez nášlapů. Klasické pedály jsou vhodné pro běžnou obuv, zatímco SPD pedály nejsou v ceně.

Pumpička není součástí nabídky. Při používání úzkých silničních plášťů je vhodné vozit pumpičku nebo jiný prostředek pro dohuštění, protože nízký objem těchto plášťů může být citlivější na pokles tlaku.

Komponenty Sachs a Shimano

Osazení řazení a brzdy jsou od firmy Sachs. U konkrétní specifikace jsou současně uvedeny přehazovačka Shimano SIS a další komponenty Sachs.

Sachs představuje u tohoto kola starší mechanické osazení určené pro rekreační použití. Jeho výhodou je jednoduchost a možnost běžného mechanického servisu, nevýhodou může být horší dostupnost některých specifických původních dílů.

U jiné konfigurace jsou uvedeny kliky Sachs 170 A2, přehazovačka Sachs 5000, přesmykač Sachs 3000, kazeta sedmikolečková Hyperglide, brzdy Sachs Rival 7000, představec Sachs Rival 7000, řídítka Sachs, náboje kol Sachs 5000 a sedlovka Sachs New Succes (Modolo).

Hmotnost a jízdní projev

U jedné uvedené konfigurace je hmotnost přibližně 9-9,5 kg. Konkrétní hmotnost kola ve velikosti 54 cm se může lišit podle rámu, kol, plášťů, sedla a dalších komponentů.

Ocelový rám může působit stabilně a komfortně, zejména na běžném asfaltu. Ve stoupáních a při častém přenášení kola však může být vyšší hmotnost znatelnější než u moderních lehkých silničních kol.

Pro koho je kolo vhodné

• Pro rekreační a mírně pokročilé cyklisty, kteří chtějí jednoduché silniční kolo.
• Pro jezdce, kterým nevadí klasičtější řazení na rámu.
• Pro uživatele hledající mechanicky nenáročnou techniku.
• Pro jízdu po asfaltu, dojíždění a kondiční vyjížďky.
• Pro muže i ženy, pokud vyhovuje výška a geometrie.

Díky ocelovému rámu je kolo spíše pro jezdce, kterým nevadí trochu vyšší hmotnost výměnou za komfort. Pro postavu vysokou kolem 170 cm je zásadní, aby konkrétní velikost 54 cm nebyla kvůli delšímu představci nebo jiné geometrii příliš dlouhá.

Pro koho není ideální

Kolo není ideální pro závodní ambice, rychlou sportovní jízdu ve skupině ani pro uživatele, kteří očekávají moderní řazení na řídítkách. Omezením může být také úzký rozsah převodů, starší konstrukce a čelisťové brzdy.

Není určeno do těžšího terénu, na hluboký štěrk, rozbité polní cesty ani na trasy, kde je výhodná větší šířka plášťů. Pro takové použití by byla vhodnější konstrukce s širšími plášti a odolnější geometrií.

Stav použitého kola

V jedné nabídce je uvedeno, že kolo je v super stavu. U jiného popisu stejného označení je uvedena delší doba používání a funkční produkt, přičemž rám je na několika místech trochu odřený.

U staršího kola je proto vhodné posuzovat nejen vzhled, ale hlavně funkční stav. Kontrola by měla zahrnovat rám, vidlici, hlavové složení, středové složení, náboje, výplety, brzdy, řazení, řetěz, kazetu a pláště.

Kontrolní seznam před jízdou

1. Prohlédnout rám a vidlici, zda nejsou prasklé, výrazně promáčknuté nebo deformované.
2. Ověřit, zda řídítka, představec a sedlovka pevně drží.
3. Zkontrolovat vůli v hlavovém, středovém a nábojových složeních.
4. Vyzkoušet funkci obou brzd a stav brzdových špalíků.
5. Projít všechny převody a zkontrolovat, zda řetěz neseskakuje.
6. Zkontrolovat tlak a stav plášťů.
7. Ověřit rovinnost ráfků a napětí výpletu.
8. Nastavit sedlo a řídítka podle postavy kolem 170 cm.

Hlavní výhody a omezení

Celkové posouzení pro jezdce vysokého 170 cm

Reta Feeling ve velikosti rámu 54 cm S/M dává pro postavu vysokou přibližně 170 cm smysl, protože uvedený rozsah končí právě na této výšce. Největší pozornost je třeba věnovat tomu, zda není kvůli delšímu představci příliš dlouhý posed a zda lze sedlo nastavit do pohodlné polohy.

Jako starší ocelové silniční kolo je vhodné hlavně pro klidnější jízdu po asfaltu, kondiční vyjížďky, dojíždění a rekreační používání. Klasické řazení Sachs na rámu, čelisťové brzdy, dvojpřevodník a sedmikolečko odpovídají jednoduché mechanické koncepci, která může být pro běžné použití dostačující.

tags: #silnicni #kolo #reta #feeling #pro #postavu