Silniční kolo pro časovku s plným diskem

Silniční kolo pro časovku s plným diskem je speciální aerodynamické kolo určené především pro časovky, triatlon a dráhu. Zadní diskové kolo omezuje aerodynamické ztráty a při vysoké rychlosti pomáhá udržovat tempo, takže představuje jednu z nejvýraznějších úprav pro jízdu proti chronometru.

Diskové kolo pro časovku, dráhu i triatlon. Jakmile ho jednou roztočíte, je těžké vás zastavit. Zadní karbonové kolo Equator TT Disk má hmotnost 1 320 gramů, vnitřní šířku 19 mm a je určeno pro jezdce do 120 kg.

Co znamená plný disk u časovkového kola

Plný disk je zadní kolo bez klasických paprsků, jehož boční plocha je tvořena souvislým diskem. V nabídce pro časovku a triatlon se objevují karbonová disková kola i kompletní zapletené sety určené pro jízdu proti chronometru.

Plný profil je řešení zaměřené na co nejčistší proudění vzduchu kolem zadní části kola. Oproti běžnému zadnímu kolu s paprsky vytváří disk souvislou aerodynamickou plochu, která je typická pro závodní časovkářské a triatlonové speciály.

Pro jaké použití je disk vhodný

Diskové kolo pro časovku, dráhu i triatlon je určeno pro situace, ve kterých je rozhodující rychlost a aerodynamika. Nejčastěji se používá na uzavřených nebo dobře předvídatelných tratích, kde jezdec dokáže využít jeho výhody při stabilním tempu.

Set karbonových kol Equator TT 88C disk je určen pro jízdu proti chronometru. Jde o nejvíce vyhledávaný model mezi profesionálními i amatérskými časovkáři a triatlonisty.

Plný disk se uplatní také v triatlonu, kde časovkářská poloha a dlouhé rovnoměrné úseky umožňují naplno využít aerodynamické vlastnosti kola. U drahového použití se rozhoduje především podle pravidel konkrétní disciplíny a parametrů tratě.

Technické parametry a varianty

Zadní diskové kolo

Zadní karbonové kolo Equator TT Disk je určeno pro časovku, dráhu i triatlon. Nabízí plný disk, hmotnost 1 320 gramů a vnitřní šířku 19 mm.

Uvedená hmotnost jezdce do 120 kg pomáhá posoudit, zda konkrétní kolo odpovídá zamýšlenému použití. Při výběru je nutné zohlednit také kompatibilitu s rámem, osou, kazetou, brzdovým systémem a typem pláště nebo galusky.

Kompletní set kol

Set karbonových kol Equator TT 88C disk je plášťový set určený na jízdu proti chronometru. Váha setu je 1 980 gramů.

Kompletní set může být vhodný pro jezdce, kteří chtějí sladit přední vysoký profil se zadním plným diskem. Samostatné zadní kolo je naopak řešením pro případ, kdy již přední aerodynamické kolo máte nebo chcete měnit pouze zadní část sestavy.

Galuska a plášťová verze

Silniční disk 1K na galusku v provedení MattBlack je zadní kolo s plným profilem a nábojem DT Swiss 350. Je dodáváno jako zadní kolo a jeho provedení je určeno pro galusku.

Galuskové provedení vyžaduje odpovídající galusku a správnou montáž. Při výběru je proto nutné ověřit, zda je kolo určeno pro galusku, nebo pro plášťovou konstrukci.

Plášťová varianta se objevuje u setu karbonových kol Equator TT 88C disk. Tato volba může být praktičtější pro jezdce, kteří používají standardní plášťový systém a chtějí jednodušší výměnu pláště při tréninku nebo závodě.

Na co se zaměřit při výběru

Kompatibilita s kolem

Před výběrem disku je nutné ověřit kompatibilitu se zadní stavbou rámu, typem osy, brzdovým systémem a kazetou. Důležitá je také kompatibilita s použitým řazením a počtem převodů.

U časovkářských a triatlonových kol se používají elektronické i mechanické skupiny. Mezi dostupnými sestavami se objevuje Shimano ULTEGRA Di2 R8060, Shimano Ultegra Di2 i Shimano Dura-Ace Di2 řady R9100 se dvěma převody vpředu a jedenácti vzadu.

Typ pneumatiky

Rozhodující je, zda je disk určen pro galusku nebo pro plášť. Galuskové kolo vyžaduje galuskový systém, zatímco plášťové kolo je konstruováno pro plášťovou pneumatiku.

U plášťových časovkářských kol se používají také pláště Continental Grand Prix 5000 TT TR. U konkrétní sestavy je však vždy nutné ověřit rozměrovou a konstrukční kompatibilitu.

Hmotnost

Uvedená hmotnost zadního disku je 1 320 gramů, zatímco hmotnost kompletního setu Equator TT 88C disk je 1 980 gramů. Samotná hmotnost ale není jediným kritériem, protože pro časovku je důležitá také aerodynamika, tuhost, ovladatelnost a vhodnost pro konkrétní trať.

Profil a aerodynamika

Výška ráfku je u diskového kola vedena jako plný profil. Souvislá plocha zadního kola je hlavním konstrukčním prvkem, který odlišuje disk od klasického zapleteného kola s paprsky.

V časovce a triatlonu se používají také vysokoprofilová přední kola. V nabídce časovkářských sestav se objevují například přední karbonová kola s výškou profilu 88 cm a zadní karbonový disk.

Disk na různých typech tratí

Na rychlé a předvídatelné trati může plný disk pomoci snížit aerodynamické ztráty. Na technické trati je nutné více zohlednit ovladatelnost, změny směru a chování kola v bočním větru.

Plný disk má větší souvislou boční plochu než běžné kolo s paprsky. Proto je důležité počítat s podmínkami konkrétní tratě, zejména s větrem a požadavky na bezpečné vedení kola.

Pro časovku, triatlon i dráhu se mohou lišit pravidla týkající se konstrukce kol, rozměrů a povoleného vybavení. Před závodem je nutné ověřit pravidla konkrétní disciplíny a pořadatele.

Časovkářský rám a poloha jezdce

Plný disk funguje jako součást celého aerodynamického systému, nikoli jako samostatná náhrada za vhodný rám a posaz. Časovkářské kolo proto obvykle používá aerodynamický rám, speciální řídítka a nástavce.

Mezi používané časovkářské a triatlonové rámy patří například Canyon Speedmax, Trek Speed Concept, Specialized S-Works Shiv TT, Scott Plasma 3, FOCUS IZALCO CHRONO MAX 1.0 Di2 a Argon 18 E117.

Časovkářské kolo může být vybaveno elektronickým řazením z řidítek i nástavců. U některých sestav se používá Shimano Ultegra Di2, 1 x 11s, řazení na koncích aero nástavců i na brzdových pákách.

Nastavení posedu

U časovkářského kola je zásadní správné nastavení výšky, délky a polohy nástavců. V nabídce použitých kol se objevují sestavy nastavené například na výšku jezdce 169 cm, 184 cm, 185 cm nebo pro postavu 175-185 cm.

Správná velikost rámu a nastavení posedu ovlivňují schopnost udržet aerodynamickou polohu, ovládat kolo a efektivně šlapat. Proto nelze vybírat pouze podle typu kola nebo velikosti kol.

Další vybavení časovkového kola

Časovkářské a triatlonové speciály používají karbonové rámy, aerodynamické nástavce a komponenty určené pro stabilní jízdu ve vysoké rychlosti. U některých kol se objevují také sedla ISM, karbonové představce nebo nastavitelné karbonové nástavce Bontrager.

Převodové vybavení se liší podle zaměření kola a profilu tratě. V nabídce se objevují převodníky v rozsahu 54 až 60 zubů, stejně jako převodové kombinace 52/36 a kazety 11/32.

Brzdový systém může být ráfkový nebo kotoučový podle konkrétního rámu a kol. U některých triatlonových kol jsou uvedeny kotoučové brzdy a nové destičky, zatímco u jiných sestav se objevují karbonová kola s hliníkovou brzdnou plochou.

Kontrola před jízdou

Před použitím je vhodné zkontrolovat správné upevnění kola, stav pláště nebo galusky, kazetu, brzdovou plochu a funkci řazení. U elektronického systému je důležitá také kondice baterie a správná funkce řadicích tlačítek.

Při servisování kola je nutné držet se přesných servisních manuálů, dodržovat přesné utahovací momenty a kontrolovat software elektronického systému. Pravidelný servis pomáhá udržet správnou funkci závodního vybavení.

U použitého kola je vhodné ověřit také historii provozu, případné pády, stav karbonového rámu, ložisek, brzd a závitů. Některé nabízené časovkářské speciály mají za sebou pouze krátké závody nebo tréninkový provoz, jiné mají najeto například 1 500 km, 7 195 km nebo 11 000 km.

Výhody a omezení plného disku

• Aerodynamika: souvislá disková plocha je určena pro omezení aerodynamických ztrát při jízdě proti chronometru.
• Rychlostní zaměření: disk je určen pro časovku, triatlon a podle pravidel také pro dráhu.
• Kompatibilita: je nutné zkontrolovat typ osy, kazetu, brzdy, rám a provedení pro galusku nebo plášť.
• Ovládání: na tratích s bočním větrem a častými změnami směru je důležité posoudit stabilitu a ovladatelnost.
• Hmotnost: samostatný zadní disk může mít hmotnost 1 320 gramů, zatímco kompletní set může vážit 1 980 gramů.
• Použití: nejlépe odpovídá disciplínám, ve kterých jezdec dlouhodobě udržuje vysoké a stabilní tempo.

Jak zvolit vhodnou sestavu

1. Určete, zda bude kolo používáno pro časovku, triatlon nebo dráhu.
2. Ověřte, zda potřebujete samostatné zadní diskové kolo, nebo kompletní set.
3. Rozhodněte, zda používáte galusku, nebo plášťový systém.
4. Zkontrolujte kompatibilitu zadního kola s rámem, osou, kazetou a brzdami.
5. Porovnejte hmotnost, profil, vnitřní šířku a maximální povolenou hmotnost jezdce.
6. Posuďte podmínky tratí, na kterých budete jezdit, včetně větru a technické náročnosti.
7. Nastavte velikost rámu, nástavce a posed tak, aby bylo možné bezpečně udržet aerodynamickou polohu.

Silniční časovkářské kolo s plným diskem tak tvoří kombinaci aerodynamického rámu, vhodného posedu, závodních převodů a zadního kola s plným profilem. Konkrétní volba mezi galuskovým a plášťovým provedením, samostatným diskem a kompletním setem závisí na kompatibilitě kola, typu tratě a způsobu použití.

tags: #silnicni #kolo #casoovka #s #plnym #diskem