Tak jsme se opět dočkali a v roce 2022 opouští Restaurátorskou dílnu na FS, VŠB-TU Ostrava třetí zrestaurovaný motocykl, kterým je Indian Scout 37, vyrobený v roce 1927. Motocykly Indian Scout, patrně jako nejúspěšnější model značky, byly podle historických pramenů vyráběny v různých modifikacích společností Indian Motorcycle International, LLC od roku 1920 až do roku 1949, tedy dlouhých 30 let.
Svou dobrou pověst si získaly zejména použitím řady inovativních a na svou dobu u jiných značek neznámých technologií (např. Restaurovaný motocykl s označením Scout 37, kdy číslo 37 odpovídá objemu motoru 37 kubických palců, patří do období výroby prvních Scoutů v letech 1920 až 1927. Koncepčně jde o vzduchem chlazený čtyřtaktní motor s válci do V, který je spojený s třístupňovou převodovkou.
Jak je z fotografií před zahájením prací patrné, motocykl se dostal do Restaurátorské dílny ve velmi špatném technickém stavu a bez řady chybějících dílů, jinými slovy byl zcela nepojízdný. Také po stránce povrchových úprav motocykl nesl stopy velmi necitlivých zásahů původních majitelů, kdy bylo dokonce těžké odhadovat počet vrstev laku.
Naštěstí během dlouhé roční práce zafungovaly nejen pověstné „zlaté české ručičky“ zaměstnanců Restaurátorské dílny a studentů Katedry konstruování, ale také zkušenosti laboratoře Národního technického muzea (kontrola vrstev laků) či odbornost kolegů na FS VŠB-TUO v oblasti reverzního inženýrství a 3D tisku. Díky přispění všech je výsledek mravenčí práce více než uspokojivý a motocykl Indian Scout 37 je v tuto chvíli plně funkční.
Historie a technické jádro Indian Scout
Motocykly Indian Scout, patrně jako nejúspěšnější model značky, byly podle historických pramenů vyráběny v různých modifikacích společností Indian Motorcycle International, LLC od roku 1920 až do roku 1949, tedy dlouhých 30 let. Svou dobrou pověst si získaly zejména použitím řady inovativních a na svou dobu u jiných značek neznámých technologií.
Koncepčně jde o vzduchem chlazený čtyřtaktní motor s válci do V, který je spojený s třístupňovou převodovkou. Číslo 37 v označení Scout 37 odpovídá objemu motoru 37 kubických palců a odráží období výroby prvních Scoutů v letech 1920 až 1927.
Konstrukce motoru a převodovka
V textu se uvádí vzduchem chlazený čtyřtaktní motor s V‑twin konfigurací a třístupňová převodovka, která zajišťuje potřebu různých rychlostí pro jízdu i do těchto historických podmínek.
1931 INDIAN 101 SCOUT 37 cu.in.
Postup rekonstrukce a reverzní inženýrství
Naštěstí během dlouhé roční práce zafungovaly nejen pověstné „zlaté české ručičky“ zaměstnanců Restaurátorské dílny a studentů Katedry konstruování, ale také zkušenosti laboratoře Národního technického muzea (kontrola vrstev laků) či odbornost kolegů na FS VŠB-TUO v oblasti reverzního inženýrství a 3D tisku.
Restaurátorská dílna a fakulta se podílely na identifikaci chybějících dílů, diagnostice povrchových úprav a provedení rekonstrukce s ohledem na historickou věrnost a technickou provozuschopnost. Výsledek, který vznikl díky spolupráci různých odborností, byl popsán jako „mravenčí práce“ s výsledkem plně funkčního motocyklu.
Testy a vizuální dokumentace
Zkušenosti laboratoře a reverzní inženýrství se následně projeví ve způsobu dokumentace a testů, které potvrzují, že vyrobený motocykl odpovídá původním technickým parametrům a že všechny díly odpovídají historickému provedení.
Současný stav a význam pro muzeální rekonstrukce
Motocykl Indian Scout 37 je v tuto chvíli plně funkční a připravený pro další prezentace nebo ukázky. Projekt ukazuje sílu interdisciplinární spolupráce a důležitost zachování technické a historické hodnoty starších motocyklů.