Ložisko zadního kola pro KTM SX 250 má rozměry 25 × 47 × 12 mm. Jedná se o oboustranně zakryté jednořadé kuličkové ložisko, které je určeno pro zadní náboj kola.
Pro KTM SX 250 se používá ložisko jako alternativa k originálnímu dílu KTM s číslem 0625060058; sada zadního kola obvykle obsahuje dvě ložiska a dvě gufera.
Základní rozměry ložiska
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Vnitřní průměr | 25 mm |
| Vnější průměr | 47 mm |
| Šířka | 12 mm |
| Označení rozměru | 25x47x12 mm |
| Alternativa OEM KTM | 0625060058 |
Kompatibilita s KTM SX 250
Uvedený rozměr je používán pro KTM SX / SX-F 125/200/250/300/350/400/450/500/530 from 2003 to today. Pro KTM SX 250 jsou v seznamu kompatibility uvedeny modelové roky 2000 až 2026.
ProX Wheel Bearing Kit - No. 25-1273 je určen jako sada ložisek a gufer zadního kola pro modely KTM SX / SX-F 1998-2022. Balení obsahuje: 2 x ložisko (alternativa OEM KTM č. 0625060058) a 2 x gufer (alternativa OEM KTM č. 0760324771).
U starších i novějších provedení KTM SX 250 je však vhodné porovnat rozměr původního ložiska, označení na jeho bočním kroužku a provedení náboje před objednáním náhradního dílu.
Provedení ložiska zadního kola
Kuličková zakrytá ložiska jsou kvalitní ložiska vyráběná jako alternativa k ložiskům renomovaných výrobců jednořadých kuličkových ložisek. Jendá se o ložiska s jednoduchou konstrukcí, nerozebíratelná, velmi odolná, schopná fungovat ve vyšších otáčkách a vyžadující standardní údržbu.
Jsou vhodná pro použití v nábojích kol motocyklů, neboť se vyznačují sníženou hlučností a dosahují dlouhé životnosti. Oboustranné krytí ložisek (pryžovým těsněním) zamezuje vstupu nečistot a prodlužuje tak životnost ložiska.
Co obsahuje sada zadního kola
Sada pro zadní kolo obsahuje dvě ložiska, protože zadní náboj je uložen na dvojici ložisek. Součástí sady bývají také dvě gufera, která pomáhají chránit ložiska před vodou, blátem a dalšími nečistotami.
| Součást | Množství | Údaj |
|---|---|---|
| Ložisko zadního kola | 2 kusy | 25x47x12 mm |
| Gufero | 2 kusy | alternativa OEM KTM 0760324771 |
Úloha rozpěrky v zadním náboji
Kdyby nebyl potřeba, tak by ho tam nedávali, ne? Centruje to rozpěrku, abys do ní mohl nasadit osu. Že je kroužek trochu cvaklý nevadí, hlavně ať plní funkci.
Bez toho kroužku bys při nasouvání osy musel tu rozpěrku prstem vystředit, aby ti nekryla díru. Ne že by to nešlo, ale je to vopruz. Zvlášť u motorky kde se to každou chvíli sundává.
Měl jsem to taky na nějaký krosce bez, tak jsem tam strčil nějaký tlustý O kroužek co byl v garáži a dobrý, ono je skoro jedno co to je, jen to centruje v díře. Zase, když tam není, snáz vyrazíš starý ložisko, protože rozpěrka uhne a můžeš tyčkou líp ke kroužku.
Kontrola správného ložiska
Před montáží je důležité ověřit všechny tři rozměry, tedy vnitřní průměr 25 mm, vnější průměr 47 mm a šířku 12 mm. Samotný model motocyklu nemusí vždy stačit, protože během výroby se mohou měnit náboj, distanční prvky nebo provedení ložiskového uložení.
- Vnitřní průměr 25 mm musí odpovídat uložení na ose kola.
- Vnější průměr 47 mm musí odpovídat otvoru v náboji zadního kola.
- Šířka 12 mm musí odpovídat hloubce ložiskového uložení.
- Označení a rozměry je vhodné porovnat s demontovaným ložiskem.
- Při výměně se kontrolují také gufera a vnitřní rozpěrka.
Výměna ložisek a gufer
Ložiska zadního kola KTM SX 250 se mění při vzniku vůle, drsného chodu, zvýšené hlučnosti nebo poškození těsnění. Při demontáži a montáži je nutné působit na správný kroužek ložiska, aby nedošlo k poškození oběžných drah nebo těsnění.
Nové ložisko musí být do náboje nalisováno rovně a až na správné dosednutí. Při montáži je nutné zachovat správnou polohu vnitřní rozpěrky mezi ložisky a po dokončení ověřit volný chod kola bez nadměrné vůle.
Gufera se vyplatí měnit současně s ložisky, protože poškozené nebo ztvrdlé těsnění může propouštět nečistoty a vodu k novému ložisku. Právě oboustranné krytí ložiska a správně namontovaná gufera pomáhají prodloužit životnost celého uložení.
Označení dílu
Díl je také znám pod názvem ložisko zadního kola, ložiska zadní náboje, ložiska zadní osy, ložiska zadního náboje. Motorkáři mu říkají ložáky zadního kola, ložák zadní, kuličky zadu.
Anglicky: rear wheel bearings, rear hub bearings, wheel bearing rear. Německy: Hinterradlager, Radlager hinten, Hinterrad Kugellager.