Pokud se u Babety 210 nevrací plynové lanko ani rukojeť, příčinou bývá nejčastěji drhnutí v rychlopalu, nesprávné vedení bowdenu, příliš velký ohyb nebo nevhodná délka lanka. Samotné lanko může být nové a nepoškozené, přesto se nemusí vracet zpět.
Nejdříve je potřeba ověřit, zda plynové lanko nedrhne v rukojeti, zda není vedeno pod příliš velkým ohybem a zda má správnou vůli. Současně musí šoupátko v karburátoru chodit volně a vratná pružina musí mít dostatečnou sílu.
Nejčastější příčiny nevracení plynu
Nemáš ho nekde zlomene??treba pod nadrzi?
Nedrhne ti to v heftu?
Nemáš na lanku moc velkou vůli? někdy je dělaj moc dlouhý, vhodí volně šoupě v karburátoru? veni věkde velkej ohyb? musí to chodit.
U nového lanka proto nestačí pouze zkontrolovat, zda není poškozené. Důležité je také jeho správné uložení, plynulý chod v bowdenu a vhodná délka celého vedení.
Kontrola rychlopalu a rukojeti
Rukojeť plynu se může zasekávat přímo v rychlopalu. Pokud se nevrací rukojeť, nebude se vracet ani lanko, i když je lanko v bowdenu v pořádku.
Na otázku, co znamená „heft“, bylo vysvětleno, že jde o rukojeť plynu. Právě v ní může lanko drhnout nebo může být mechanismus znečištěný, suchý či špatně usazený.
Psi sadlo funguje na fsechno. Namaz lanko i rukojet a bude to O.K.
Prakticky to znamená promazat lanko i mechanismus rukojeti a potom několikrát ověřit, zda se rukojeť vrací plynule do výchozí polohy. Mazání ale nevyřeší příliš ostrý ohyb, špatnou délku ani mechanicky deformovaný bowden.
Kontrola vedení plynového lanka
Plynové lanko nesmí být někde zlomené, sevřené nebo vedené v příliš ostrém oblouku. Problematické místo může být například pod nádrží.
Velky ohyb není a jak mam nastavit tu vuli?
Pokud není velký ohyb ani viditelné poškození, je vhodné odpojit lanko od karburátoru a vyzkoušet jednotlivé části samostatně. Tím se dá rozlišit, zda odpor vzniká v rukojeti, v bowdenu, nebo u šoupátka karburátoru.
Správná vůle plynového lanka
Příliš velká vůle může vzniknout tehdy, když je náhradní lanko delší než původní. V takovém případě se může lanko v bowdenu pohybovat s nevhodnou rezervou a rukojeť nemusí pracovat správně.
Velka vule je možná je to lanko dost dlouhe vetši o dost než origo jo šoupatko chodí volně velky ohyb není a jak mam nastavit tu vuli?
Šoupátko v karburátoru musí chodit volně. Pokud chodí volně, ale plyn se přesto nevrací, je potřeba zaměřit se na délku lanka, jeho usazení v rukojeti a průchodnost bowdenu.
Co dělat s příliš dlouhým lankem
Musíš odříznout ten váleček co dáváš ho heftu, zkrátit lanko na požadovanej rozměr a pak udělat novej váleček, já to dělám tavnou pistolí.
Úprava spočívá ve zkrácení lanka na požadovaný rozměr a vytvoření nového koncového válečku. Před jakýmkoli řezáním je nutné přesně ověřit potřebnou délku, protože po zkrácení už nejde lanko jednoduše vrátit do původního stavu.
Musí se i skratit lanko ? nebo mohl bych take koupit nové ? ja tam mam od kola na bržděni.
Musí, když koupíš nové bude taky dlouhé, holt druhovýroba no.
Samotná výměna za další běžně prodávané lanko tedy nemusí problém vyřešit. Pokud je náhradní díl delší než původní provedení, může být nutné jeho zkrácení nebo použití vhodného lanka určeného pro konkrétní provedení rychlopalu a karburátoru.
Lze použít lanko z kola?
Sakra řezat mi ho je líto a mužu tam nechat to z kola?
Lanko z kola lze ponechat pouze tehdy, pokud má vhodný průměr, správné koncovky, odpovídající délku a v celém vedení se pohybuje bez odporu. U plynového ovládání je rozhodující především spolehlivý návrat rukojeti a šoupátka, nikoli pouze skutečnost, že lanko do mechanismu pasuje.
Pokud je lanko z kola výrazně delší, může být příčinou příliš velké vůle nebo nevhodného vedení. V takovém případě je důležitější správné zkrácení a zhotovení odpovídající koncovky než samotný původ lanka.
Rozdíly mezi provedeními Babety 210
U některých babett je to schválně, asi máš vývozní kus s tempomatem.
To je přesně ono, to se pozná dle toho dekompresoru, novější neexportové 210 ho nemají, schválně si projdi inzerci.
V popsaném případě se později ukázalo, že daná Babetta měla dekompresor a šlo o první Babettu, která vyšla do prodejny v roce 1983.
Je však nutné rozlišit skutečné konstrukční provedení od závady plynového lanka. Pokud se rukojeť mechanicky zasekne a sama se nevrací, není bezpečné považovat tento stav automaticky za vlastnost konkrétní verze.
Takzvaný tempomat a tlačítko v rychlopalu
Máš tam čudlík, ten zmačkni a to odblokuje ten tempomat.
Horní část pod gumou má mít nálitek, v něm má být čudlík a pod ním pružina, která tlačí na heft.
Pokud takové tlačítko ani pružina na rychlopalu nejsou, nelze tento mechanismus použít k odblokování rukojeti.
Nic takového tam nemam.
Tak ti to někdo zbastlil, ty origo hefty jsou dost vzácný, v replice je neseženeš a vyrobeno bylo 1852ks a většina vývoz.
Chybějící tlačítko proto samo o sobě nevysvětluje, proč se nové plynové lanko nevrací. V takovém případě je třeba kontrolovat běžné mechanické příčiny: rukojeť, bowden, ohyby, délku lanka, koncovky a volný pohyb šoupátka.
Postup kontroly krok za krokem
Otoč rukojetí plynu a ověř, zda se zasekává samotný rychlopal.
Zkontroluj, zda lanko není zlomené nebo sevřené, například pod nádrží.
Prohlédni bowden po celé délce a hledej příliš ostré ohyby.
Odpoj lanko od karburátoru a ověř, zda se šoupátko pohybuje volně.
Samostatně vyzkoušej pohyb lanka v bowdenu.
Zkontroluj, zda není lanko výrazně delší než původní provedení.
Promaž lanko i rukojeť.
Pokud je lanko příliš dlouhé, zkrať ho na požadovaný rozměr a vytvoř novou koncovku.
Po sestavení ověř, zda se po uvolnění rukojeti šoupátko i rukojeť pokaždé vrátí do výchozí polohy.
Vhodné náhradní plynové lanko
Náhradní plynové lanko je vhodné pro mopedy Babetta s rychlopalem a karburátorem Dellorto.
Pro některá provedení se uvádí délka bowdenu 830 mm a délka lanka 900 mm.
| Parametr | Údaj |
|---|---|
| Délka bowdenu | 830 mm |
| Délka lanka | 900 mm |
| Lze použít pro | 210, 215, BABETTA 225 |
| Hmotnost | 70 G |
Uvedené rozměry ale nemusí odpovídat každému konkrétnímu rychlopalu a způsobu vedení na stroji. Pokud je lanko po namontování výrazně delší než původní, může být nutná úprava délky.
Bezpečnost při zkoušení
Dokud se plynová rukojeť nevrací spolehlivě a bez zadrhávání, není vhodné Babettu používat. Zaseknutý plyn může způsobit, že motor po uvolnění rukojeti nezpomalí podle očekávání.
Nejprve proto odstraň příčinu drhnutí a teprve potom nastavuj vůli. Správně namontované plynové lanko musí umožnit plynulý chod rukojeti i volný návrat šoupátka v karburátoru.