Přehazovačka: popis jednotlivých dílů a jejich funkce

Přehazovačka je komponent, který se stará o řazení v zadní části kola - o „přehazování“ řetězu z jednoho ozubeného kola kazety na druhé. Jelikož díky tomu dochází ke změně převodových poměrů, říká se jí také někdy zadní měnič nebo slangově šaltr.

Přehazovačka patří mezi nejdůležitější části pohonu horského kola. Společně s řadicí páčkou, kazetou a řetězem rozhoduje o tom, jak přesně a rychle bude kolo řadit.

Jak přehazovačka funguje

Přehazovačka se stará o přesun řetězu mezi jednotlivými pastorky zadní kazety. Při změně převodu: řadicí páčka vyšle signál, lanko nebo elektronický systém pohne přehazovačkou, vodicí kolečko posune řetěz na požadovaný pastorek.

Celý systém musí být správně sladěný: řadicí páčka → přehazovačka → kazeta → řetěz

Základní princip je jednoduchý: řazení na kole umožňuje měnit převodové poměry mezi šlapáním a otáčením zadního kola. Díky tomu můžete jet efektivněji v různém terénu. Lehčí převody usnadní výjezdy do kopců a rozjezdy, zatímco těžší převody vám umožní svižnou jízdu po rovině či z kopce.

Hlavní části systému řazení

Abychom se v osazení vyznali, musíme si představit hlavní komponenty, které tvoří systém řazení:

• Přehazovačka: Tento mechanismus má za úkol přesouvat řetěz mezi různými pastorky na kazetě.
• Přesmykač: Pokud má vaše kolo více než jeden převodník u pedálů, najdete zde i přesmykač. Ten se stará o přesun řetězu mezi těmito předními převody.
• Řadicí páčky: Tyto ovládací prvky, umístěné na řídítkách, slouží k dávání povelů přehazovačce a přesmykači pomocí lanek nebo elektronicky.
• Kazeta: Jedná se o sadu ozubených koleček (pastorků) různých velikostí, nasazenou na zadním náboji kola.
• Převodníky: Ozubená kola připevněná ke klikám pedálů.
• Řetěz: Spojuje převodníky a pastorky a přenáší vaši sílu z pedálů na zadní kolo.

Počet těchto pastorků určuje, kolik rychlostí máte k dispozici vzadu (např. 9, 10, 11 nebo 12 rychlostí). Jejich počet (jeden, dva nebo tři) určuje počet rychlostí vpředu.

Popis jednotlivých dílů přehazovačky

Tělo přehazovačky

Tělo přehazovačky spojuje jednotlivé mechanismy do jednoho celku a umožňuje připevnění přehazovačky k rámu kola. Jeho konstrukce ovlivňuje pevnost, hmotnost, odolnost proti nárazům i možnosti nastavení.

Levné přehazovačky používají plast, lisované plechy a díly z hliníku nebo oceli, což může znamenat nejen menší pevnost, ale i vyšší hmotnost. Dražší přehazovačky jsou vyrobeny z odolnějších materiálů, protože výrobce předpokládal, že jezdec bude kolo používat náročnějším způsobem.

Používá se zde karbon, hliník nebo titan, což jsou pevné, ale zároveň lehké materiály. Vyšší modely přehazovaček zpravidla umožňují jejich úplné rozebrání, vyčištění a promazání.

Patka přehazovačky

Patka je spojovací část mezi rámem a přehazovačkou. Tradiční vyměnitelná patka, kterou se přehazovačky k rámům standardně připevňují, není dostatečně tuhá.

Pokud se seřízení stále nedaří, bude na vině s největší pravděpodobností ohnutá patka přehazovačky. K jejímu srovnání je zapotřebí speciální přípravek, bez něj je tento úkon nepřesný, navíc při jiném způsobu rovnání hrozí její poškození.

Klec přehazovačky

Klec je část přehazovačky, ve které jsou umístěná vodicí kolečka. Nejčastěji: krátká klec, střední klec, dlouhá klec.

U horských kol se nejčastěji používá dlouhá klec. Dlouhá klec (SGS) se používá hlavně u MTB, zvládne velké kazety, větší rozsah převodů a je vhodná pro 1x systémy.

Střední klec (GS) se používá pro menší kazety, sportovní kola a systémy s menším rozsahem.

Vodicí a napínací kolečko

Vodicí kolečko posune řetěz na požadovaný pastorek. Vodicí kolečka jsou umístěna v kleci přehazovačky a vedou řetěz při jeho přesunu mezi pastorky.

Při zařazeném nejlehčím převodu (největší pastorek/nejmenší převodník) může nastat situace, že horní kladka ramene přehazovačky zasahuje do pastorku a drhne o něj. V tomto případě více přitáhneme malý šroub u oka přehazovačky, čímž dojde k silnějšímu předepnutí její pružiny.

Náhradní kladky, neboli rolničky, patří mezi samostatně vyměnitelné díly přehazovačky.

Rameno přehazovačky

Rameno přehazovačky drží klec s kolečky a pomocí pružiny udržuje řetěz napnutý. Jeho pohyb umožňuje přizpůsobit délku řetězové dráhy různým velikostem pastorků.

Pomalý návrat ramínka patří mezi typické příznaky opotřebené přehazovačky. Problém může souviset také s nečistotami, zatuhlými klouby nebo poškozeným lankem a bovdenem.

Pružina

Přehazovačky mohou mít standardní nebo inverzní pružinu, tedy opačný tah. V některých dílech tohoto seriálu se budeme na podnět čtenářů vracet k již probíraným postupům při opravě a údržbě jednotlivých komponentů, podíváme se na ně podrobněji či je doplníme o další tipy.

Vzhledem k tomu, že v současnosti existují dva typy přehazovaček (se standardní a s inverzní pružinou - tedy s opačným tahem), v následujícím textu budou označovány jako SP, respektive IP.

Napínací brzda řetězu

MTB přehazovačky se od silničních, krosových nebo trekingových liší také tím, že lepší modely mají napínací brzdu řetězu, díky níž drží řetěz stále napnutý a nenaráží při jízdě po nerovnostech do zadní stavby rámu a nemá tendenci padat.

Dražší přehazovačky mívají napínací brzdu řetězu, díky níž při jízdě terénem řetěz „nemlátí“ o zadní stavbu rámu, ale je stále napnutý.

Ovládání napínací brzdy se mezi značkami liší - přehazovačky Shimano na sobě mají malou přepínací páčku, přehazovačky Sram fungují na zacvaknutí (zajištění/odjištění) v krajní poloze L.

Dorazové šrouby

K zajištění spolehlivého chodu přehazovačky je zapotřebí správné nastavení horního a dolního dorazu, které se provádí pomocí dvou malých šroubů na jejím těle.

Toto nastavení zabraňuje řetězu nabíhat mimo největší či nejmenší pastorky. Šroubek s označením H patří dorazu nejmenšího pastorku, L největšího.

První doraz (spodní, respektive horní u inverzní přehazovačky) je nejlepší nastavovat bez zapojeného lanka, druhý až s ním.

Stavěcí šroub bovdenu

Pomocí stavěcího šroubu bovdenu na přehazovačce doladíme její správný chod. Přeřadíme o jeden převod a otáčením seřizovacího šroubu nastavujeme správnou polohu přehazovačky.

Stavěcí šroub na řazení pro tyto účely nepoužíváme, ten slouží k případnému doladění za jízdy. Chod při řazení musí být přesný a plynulý, řetěz nesmí mít tendenci nabíhat na sousední pastorky.

Stavěcí šrouby na řadících páčkách a přehazovačce by neměly být vytočeny po celé délce závitu, to by mohlo bránit jemnému doladění řazení či v horším případě zapříčinit jejich vylomení.

Lanko a bovden

U mechanické přehazovačky přenáší lanko pohyb z řadicí páčky k mechanismu přehazovačky. Bovden vede lanko mezi jednotlivými částmi kola a chrání je před nečistotami, vodou a ohýbáním.

Seřízení by mělo vždy předcházet vyčištění a promazání pohyblivých ústrojí, lanka a bovdeny nevyjímaje.

Pokud chod není přesný ani při jemném vyladění, může být příčinou poškozený bovden, v němž zůstává lanko „viset“. Zkontrolujeme proto celé vedení a poškozený bovden zkrátíme, nebo raději vyměníme.

Častým problémem jsou také ucpané či vydřené bovdeny, které stojí pár korun.

Montážní oko

Montážní oko umožňuje připojení přehazovačky k patce rámu. Jeho poloha ovlivňuje vzdálenost přehazovačky od kazety a správné nastavení řazení.

Adaptér se k rámu kola uchycuje pomocí spojovacího materiálu, který nabízí výrobce této konkrétní přehazovačky.

Přehazovačka podle typu kola

Silniční přehazovačky

Přehazovačky pro silniční kola jsou připraveny pro jízdu v nenáročném terénu a jsou kompatibilní s kazetami a přesmykači, které jsou také určeny výhradně na silnici.

Silniční přehazovačky nejsou tak odolné vůči blátu nebo nárazům, s nimiž se v terénu musí počítat.

Na starších i nových silničních kolech se můžete setkat třeba s přehazovačkami Shimano 2200, Sora, Tiagra, 105, Ultegra nebo Sram Red, Force, Rival.

MTB přehazovačky

Přehazovačky pro horská kola jsou celkově odolnější, protože v terénu musejí často čelit vodě, blátu, klackům, trávě apod.

Jednotlivé součásti přehazovačky mají různé otvory, prohlubně a další prvky, které pomáhají samočištění.

Na starších i nových horských kolech se můžete setkat třeba s přehazovačkami Shimano Altus, Acera, Alivio, Deore, SLX, XT, XTR nebo Sram X.3, X.4, X.5, X.7, X.9, X.0, XX.

Kompatibilita jednotlivých dílů

Při výběru přehazovačky zvažte druh kola, rozsah přehazovačky (k rozsahu kazety), kompatibilitu nebo použité materiály.

Počet rychlostí musí odpovídat celému systému.

Pokud máte kolo s řazením 3x7, má přehazovačka menší rozsah než u kola s řazením 1x12.

Některé přehazovačky mají určitou toleranci, jiné jsou na přesný počet ozubených kol. Proto vždy pečlivě sledujte popis přehazovačky.

Kompatibilita s kazetou

Kromě počtu stupňů se také uvádí, jaký největší pastorek dokáže přehazovačka obsloužit - může to být např. kolečko s 28 zuby, 32, 34, 36, ale i s 51 zuby.

Každá přehazovačka má maximální velikost největšího pastorku. Například: kazeta 11-46 zubů, kazeta 10-51 zubů. Přehazovačka musí tento rozsah podporovat.

Pokud dáte příliš velkou kazetu, řetěz nemusí správně dosáhnout, řazení nebude přesné a může dojít k poškození systému.

Jednopřevodník a dvojpřevodník

U přehazovaček může být uvedeno, jestli jsou určeny pro jednopřevodník, dvojpřevodník nebo pro oba.

Kdybyste si vybrali přehazovačku pro jednopřevodník a dali ji na kolo s dvojpřevodníkem, bude docházet ke křížení řetězu a možnému poškození komponentů.

Moderní trend u horských kol směřuje k jednodušším systémům s jedním převodníkem, takže přesmykač nemusí být vždy přítomen.

Shimano, SRAM a Campagnolo

Hlavními výrobci přehazovaček jsou Shimano a Sram, méně často se můžete v českém prostředí setkat s přehazovačkami Campagnolo.

Proto například nelze libovolně kombinovat všechny komponenty Shimano a SRAM. Ve většině případů je nejlepší používat stejný systém Shimano nebo SRAM.

Shimano

Nejznámější MTB řady Shimano jsou Tourney, Altus, Alivio, Deore, SLX, XT a XTR.

Třída Tourney je nejnižší třídou komponentů Shimano pro horská kola. Tyto komponenty jsou určeny pro rekreační cyklisty a nováčky v horské cyklistice.

Třída Altus je o něco kvalitnější než třída Tourney. Tyto komponenty mají lepší výkon a přesnost při přehazování a jsou také vybaveny technologií Rapidfire Plus, která umožňuje rychlé a plynulé přepínání převodů.

Třída Acera je určena pro středně pokročilé cyklisty, kteří chtějí vylepšit výkon svého horského kola. Tyto komponenty jsou vybaveny technologií Shadow RD+, která zajišťuje rychlé a přesné přehazování a také minimalizuje hluk a tření při přehazování.

Třída Alivio je vyšší střední třídou komponentů Shimano pro horská kola. Tyto komponenty jsou vhodné pro středně pokročilé až pokročilé cyklisty, kteří chtějí výkonnější a spolehlivější přehazovačky a brzdy.

Třída Deore je považována za jednu z nejlepších tříd komponentů Shimano pro horská kola z hlediska poměru ceny a výkonu.

Komponenty Deore jsou vybaveny technologií Rapidfire Plus, technologií Shadow RD+ a také technologií Dyna-Sys, která zajišťuje plynulé a rychlé přehazování a větší škálu převodů.

Třída SLX je vyšší třídou než třída Deore a nabízí ještě větší výkon a spolehlivost. Komponenty SLX jsou vybaveny technologií Rapidfire Plus, technologií Shadow RD+ a také technologií Dyna-Sys, stejně jako třída Deore, ale jsou kvalitnější a lehčí.

Třída XT je jednou z nejvyšších tříd komponentů Shimano pro horská kola. Tyto komponenty jsou určeny pro zkušené cyklisty a profesionály, kteří chtějí absolutní vrcholový výkon a spolehlivost.

Třída XTR je nejvyšší třídou komponentů Shimano pro horská kola, určenou pro profesionální závodníky a nejnáročnější jezdce. Nabízí absolutní špičku v oblasti hmotnosti, přesnosti a spolehlivosti.

Technologie Shimano

Dyna-Sys je technologie, která byla představena v třídě XTR a XT. Tato technologie zahrnuje inovativní design ozubených kol a řetězů, který poskytuje přesnější a rychlejší řazení.

Shadow RD+ je technologie, kterou najdeme v třídách Deore XT a XTR. Tento mechanismus řazení je navržen tak, aby minimalizoval pohyb přehazovačky zadního kola, což vede k rychlejšímu a přesnějšímu řazení.

Tato technologie také zvyšuje stabilitu řetězu a minimalizuje jeho kmitání.

Hyperglide+ je technologie, která se vyskytuje v třídě Deore XT. Tento systém ozubených kol a řetězů umožňuje rychlejší a plynulejší řazení.

Rapidfire je mechanismus řazení, který je k dispozici v třídách Deore, SLX, XT a XTR. Tento systém umožňuje rychlé a plynulé řazení pouhým stisknutím prstu na páčku řazení.

SRAM

Nejčastější řady SRAM pro horská kola jsou SX Eagle, NX Eagle, GX Eagle, X01 Eagle a XX1 Eagle.

SRAM je velmi rozšířený hlavně u 12rychlostních MTB systémů.

Systém Eagle nabízí velký rozsah kazet, lehké převody do prudkých kopců a široké možnosti použití. Používá se hlavně u trail kol, endura a moderních horských kol.

SX Eagle a NX Eagle jsou mechanické sady s řazením pomocí lanka, navržené jako cenově dostupný vstup do 1×12 převodového systému.

GX Eagle je mechanická 1×12 sada, která je považována za „zlatý střed“. Nabízí široký rozsah převodů a spolehlivost i v těžkých podmínkách.

X01 Eagle je mechanická 1×12 sada určená pro náročné jezdce a závodní použití. Hodí se skvěle na trail, enduro i technické XC.

XX1 Eagle je vlajková loď mezi mechanickými sadami SRAM pro horská kola. Je vyvíjena přímo pro závodní XC jezdce a profesionály, kteří požadují co nejnižší váhu, maximální efektivitu a bezchybné řazení i pod plným výkonem.

Campagnolo

Campagnolo je italská značka zaměřená především na silniční cyklistiku. Jejich řazení není pouhým mechanismem pro změnu převodů; je to propracovaný systém, který v sobě snoubí ergonomii, preciznost a nezaměnitelný design.

Jedním z nejvýraznějších rysů řazení Campagnolo je ergonomie páček ErgoPower. Filozofie „one lever-one action“ s oddělenými pákami pro řazení na těžší a lehčí převody minimalizuje riziko nechtěného přeřazení.

Charakteristickým prvkem je pak ovládání palcem pro řazení na lehčí převody, elegantně umístěné na vnitřní straně brzdové páky.

Mechanická a elektronická přehazovačka

Mechanická přehazovačka

Mechanická přehazovačka používá klasické řešení pomocí lanka.

• nižší cena
• jednoduchý servis
• dostupnost dílů

Elektronická přehazovačka

Nejlepší a nejdražší přehazovačky se z důvodu rychlosti a přesnosti ovládají elektronicky, kdy řazení na řídítkách dává přehazovačce pokyny bezdrátově a servomotor přesouvá řetěz.

Elektronická přehazovačka nabízí velmi přesné řazení, minimální potřebu nastavování a rychlou reakci.

Její nevýhodou je vyšší cena a nutnost dobíjení baterie.

Shimano elektronický systém Di2 je kabelový, napájený z centrální baterie. Signál z tlačítek řazení je přenášen vodičem do řídicí jednotky a odtud do měničů.

V elektronických systémech eTap AXS SRAM zvolil bezdrátové řazení s vlastními bateriemi na přehazovačce a přesmykači. Signál je přenášen bezdrátově z řídítek pomocí proprietárního protokolu AIREA.

Materiály, cena a konstrukce

Každá přehazovačka je plně funkční, liší se pouze svou přesností, odolností, hmotností nebo pokročilým nastavením.

Základním nastavením myslíme např. nastavení dorazů, aby řetěz v krajních polohách nespadl z kazety. Pokročilým nastavením jsou různé změny rozsahů pro různé kazety, změny úhlů kladky apod.

Levné přehazovačky vyžadují větší péči - pravidelné čištění a seřizování, protože jsou vyrobeny z levnějších materiálů a jsou celkově konstrukčně jednodušší.

Levné přehazovačky můžou mít místo šroubů a pantů obyčejné nýty, takže se po nějakém čase používání projeví vůle. Levné přehazovačky nemívají napínací brzdu řetězu.

Hodí se pro rekreační cyklisty. Dražší přehazovačky se hodí pro výkonnostní cyklisty.

Dražší přehazovačky jsou vyrobeny z odolnějších materiálů, protože výrobce předpokládal, že jezdec bude kolo používat náročnějším způsobem.

Jednotlivé díly jsou připevněny pomocí kvalitních šroubů a pantů. Můžete se setkat také s dalším pokročilejším nastavením.

Seřízení přehazovačky a funkce nastavovacích dílů

Seřízení tohoto komponentu patří k nenáročným a měl by jej zvládnout prakticky každý. Z nářadí budeme potřebovat imbusový či stranový klíč dle typu přehazovačky, malý šroubovák a montážní stojan.

Stačí i malý stojánek - důležité je, abychom měli zadní kolo ve vzduchu a mohli jím volně otáčet.

1. Seřízení by mělo vždy předcházet vyčištění a promazání pohyblivých ústrojí, lanka a bovdeny nevyjímaje.
2. K zajištění spolehlivého chodu přehazovačky je zapotřebí správné nastavení horního a dolního dorazu.
3. Stavěcí šrouby na řadících páčkách a přehazovačce zcela dotáhneme a poté povolíme zhruba o dvě až tři otáčky.
4. Řazení nastavíme do polohy pro nejmenší pastorek u standardní přehazovačky, respektive největší pastorek u inverzní přehazovačky, a zapojíme lanko.
5. Po přeřazení do opačné krajní polohy následuje nastavení druhého dorazu, zatím jen přibližné.
6. Pomocí stavěcího šroubu bovdenu na přehazovačce doladíme její správný chod.
7. Chod při řazení musí být přesný a plynulý, řetěz nesmí mít tendenci nabíhat na sousední pastorky.
8. Nyní donastavíme druhý dorazový šroub na největším pastorku u standardní přehazovačky, či nejmenším u inverzní přehazovačky.

Modely přehazovaček Sram nejsou vybaveny seřizovacím šroubem, přesné nastavení se proto provádí u řazení.

Lanko se po několika kilometrech usadí, proto bývá nutné ještě jedno seřízení. Lze si ale pomoci i natažením lanka - za lanko tahejte přes hadr, aby nedošlo k jeho ohnutí, poté ještě jednou překontrolujte nastavení.

Pokud není řazení přesné směrem vzhůru, je lanko povolené, tudíž šroubem otáčíme doleva do té doby, až se chod řetězu ustálí. V opačném případě, kdy se řetězu „nechce dolů“, šroub utáhneme, tedy otáčíme vpravo.

U inverzního tahu pružiny je postup obrácený. Při nepřesném řazení směrem nahoru je lanko přepnuté, proto šroubem otáčíme doprava, tedy povolujeme, při řazení dolů je lanko nutné více napnout, otáčíme tedy vlevo.

Jestliže je zapotřebí stavěcí šroub téměř vytočit, opět jej zašroubujeme, lanko povolíme a více napneme.

Údržba a známky opotřebení

Pokud vám přehazovačka nefunguje správně, než si pořídíte novou, zkuste ji pořádně vyčistit.

Pro tiché řazení udržujte přehazovačku především čistou a mějte namazaný řetěz. Přehazovačka se nemaže.

Přehazovačka vydrží dlouho, ale časem se mohou objevit problémy. Typické příznaky jsou nepřesné řazení, vůle v kloubech, hlučný chod, poškozená vodicí kolečka a pomalý návrat ramínka.

Nová přehazovačka nevyřeší problém, pokud je opotřebovaný celý pohon. Proto je nutné kontrolovat také stav řetězu a kazety.

Nejčastější chyby při výběru

Výběr pouze podle vzhledu

Dražší model automaticky neznamená lepší volbu pro vaše kolo. Důležitější je kompatibilita, počet rychlostí a velikost kazety.

Kombinování nekompatibilních dílů

Nejčastější chyba spočívá ve špatné řadicí páčce, jiném počtu rychlostí nebo nesprávné kazetě.

Ignorování stavu řetězu a kazety

Nová přehazovačka nevyřeší problém, pokud je opotřebovaný celý pohon.

Volba nesprávné délky klece

Při výběru je nutné zohlednit velikost kazety a celkový rozsah převodů, protože krátká, střední a dlouhá klec mají odlišné použití.

Orientační výběr podle stylu jízdy

Pro většinu hobby MTB jezdců je ideální volbou kvalitní Shimano Deore/SLX nebo SRAM GX Eagle.

Náročnější jezdci ocení vyšší řady s lepší odolností a přesností.

tags: #prehazovacka #popis #jednotlivych #dilu