Policejní kontrola motorkáře v Rakousku

Policejní kontrola motorkáře v Rakousku podle zkušeností jezdců nejčastěji znamená kontrolu dokladů, pneumatik, výfuku, rychlosti a případně dálniční známky. Zkušenosti se však výrazně liší: někteří motorkáři projeli Rakouskem bez jediné kontroly, jiní byli zastaveni kvůli rychlosti nebo při cílené kontrole výfuků.

Za posledních skoro 15 let, co několikrát do roka jezdíme na motorkách do Rakouska, nás policajti nestavili ani jednou. A když si to uvědomím, tak za tu dobu jsme policejní hlídku viděli asi tak 5x, víc ne. Byli jsme letos v Rakousku týden, 2 motorky, ani jedna kontrola.

Co může rakouská policie při kontrole motorkáře ověřovat

Před měsícem v Mariazell nás stavěli,kontrola papírů a vzorku pneu ,jinak nic - ani pojistku,výbavu nic. Kontrola dokladů a pneumatik tak může proběhnout velmi rychle, bez podrobné kontroly povinné výbavy nebo pojištění.

v rakousku jsem byl stavěný 4x. dvakrát za rychlost (v obou případech domluva), dvakrát na kontrolu výfuků (naštěstí nic) jedna z těch kontrol výfuků byla, že "brali všechny", kontrola výfuků, papírů a nashledanou (během 5 minut naše grupa odjížděla. i se sundáním/nandáním přileb/rukavic)

Jednou nás brali Švýcaři a jen je zajímalo co vezeme, kam jedeme, kde jsme ubytovaní, pokud jen neprojíždímě státem, vzorek pneu a výfuk. Vše ok, ale dělal jsem, že jsem úplně negramotnej.

Doklady a dálniční známka

Ahoj, vloni jsem platil před Innsbruckem na dálnice 60éček za rychlost. Je tam omezena na 100 a mě naměřili 130. Co je taky zajímalo byla dálniční známka. Jinak nic jiného nekontrolovali.

1.7.-7.7. DE,AT,IT najeto cca 2300 km a policajta jsem viděl jen 2x a to jenom projíždět jinak nic a to ani na přechodech. za 2800 km sem policajty viděl tak 4x, ve svajcu skladali radar a odjizdeli, na hranicich jen kouk na znacku a jeďte, rakousko , italie vůbec žádná kontrola.

Kontroly výfuku a technického stavu

V Mariazell měli zrovna nějaký Němce,který měli strčenou do vejfuku nějakou sondu a nás v podstatě ,,vzali" absolutně bez čekání a hned jsme jeli. Zkušenost ukazuje, že při cílené akci může policie použít i sondu k měření výfuku, zatímco u jiné skupiny motorkářů může zůstat pouze u rychlé vizuální kontroly.

Jedna z těch kontrol výfuků byla, že "brali všechny", kontrola výfuků, papírů a nashledanou. U motocyklů v originálním technickém stavu proto zpravidla není důvod očekávat problém, pokud odpovídají schválenému provedení.

Chystáme se na výlet k Jadranu, motorky máme docela v originálním pořádku a bez čínských cingrlátek, ale zajímá nás, jestli máme čekat nějakou šikanu kvůli pikačovinám typu: máte helmu starší pěti let, na co máte navíc teploměr nebo vyhřívání gripů ???

Výfuk, homologace a dodatečné úpravy

měl vyraženou falešnou homologaci na vejfuku. Případ s falešnou homologací představuje zásadně jinou situaci než běžné dodatečné vybavení nebo doplněk, který je řádně schválený.

Nehomologovane zrcatka, blinkry, riditka a jine doplny je vubec nezajimali a ani je nijak nekontrolovali. Tato zkušenost se však týkala konkrétní kontroly v Německu, nikoli rakouské policejní praxe.

Je v Rakousku problém s helmou starší pěti let?

Jak se pozná helma starší 5 let? Ten první "zdroj" se zmínil, že kvůli tomu, že se jim nějaká helma zdála starší, měli nějaké výhrady.

Ona nesmí být přilba starší 5 let? A jak se to pozná? A vyhřívání? Prosím o vysvětlení. Dík.

neřeš, to je motomyslivecká latina. Udajne se po tom AT-poldove pidili a pak zkouseli prudit. Jak jsem koupil tak prodavam. Prijde mi to taky na hlavu, ale pomoci tohoto vlakna se to snazim overit.

To abych si umyl a vyleštil přilbu, aby vypadala mladší (vnitřek peru, ale zvenku se na ni furt lepí hmyz a prach), mám ji právě pět let a kdoví jak dlouho se válela v obchodě.

Z uvedených zkušeností nevyplývá spolehlivé potvrzení obecného pravidla, podle kterého by rakouská policie automaticky vyřazovala přilby pouze kvůli jejich stáří. Prakticky důležitější je, aby byla přilba schválená, nepoškozená a používaná způsobem odpovídajícím jejímu určení.

Pneumatiky a jejich vzorek

Před měsícem v Mariazell nás stavěli,kontrola papírů a vzorku pneu ,jinak nic - ani pojistku,výbavu nic. Kontrola vzorku pneumatik patří podle zkušeností mezi nejběžnější technické úkony při zastavení motorkáře.

Jednou nás brali Švýcaři a jen je zajímal vzorek pneu a výfuk. Kontrola pneumatik se tedy může objevit i mimo Rakousko, zejména při dopravně-bezpečnostních akcích zaměřených na motocykly.

Jak dlouho může kontrola trvat

Jedna z těch kontrol výfuků byla, že "brali všechny", kontrola výfuků, papírů a nashledanou (během 5 minut naše grupa odjížděla. i se sundáním/nandáním přileb/rukavic)

V Mariazell nás policisté v podstatě ,,vzali" absolutně bez čekání a hned jsme jeli. Rychlost kontroly závisí především na tom, zda jde o běžné zastavení, nebo o cílenou akci zaměřenou na konkrétní technický problém.

Zkušenosti motorkářů s kontrolami v Rakousku

Za posledních skoro 15 let, co několikrát do roka jezdíme na motorkách do Rakouska, nás policajti nestavili ani jednou. A když si to uvědomím, tak za tu dobu jsme policejní hlídku viděli asi tak 5x, víc ne. A to jen měřili rychlost a protijedoucí auta nás na to většinou upozornili.

Letos A,I, Slo cca 2000km a nikde nikdo. Policajta jsme viděli jen jak leze do obchodu, asi pro sváču.

1.-9./7. A SLO I HR 2 motorky, bez problémů, policajty jsem viděl až na zpáteční cestě v ČR.

Rychlost jako nejčastější důvod zastavení

v rakousku jsem byl stavěný 4x. dvakrát za rychlost (v obou případech domluva), dvakrát na kontrolu výfuků (naštěstí nic).

Ahoj, vloni jsem platil před Innsbruckem na dálnice 60éček za rychlost. Je tam omezena na 100 a mě naměřili 130. Co je taky zajímalo byla dálniční známka. Jinak nic jiného nekontrolovali.

Taky jsem v Rakousku caity skoro ani nezahlídnul. Jezdím tam ale celkem slušně, jen lehce nad povolenou rychlostí, a zbytečně neprovokuju.

Jak se při policejní kontrole chovat

Nerad s orgánama komunikuji a tak dělám blbýho a snažím se, aby to vypadalo, že se jim snažim porozumnět. Hlavně si nehrát na FRAJERA. To pak lítaj franky nebo éčka.

Upozorňuju, že jsme byli slušní, jazykově dostatečně vybaveni i na poměrně obsáhlou diskuzi. Jazyková bariéra může průběh kontroly zkomplikovat, proto je vhodné reagovat klidně a věcně.

V CZ člověk o takových blbinách diskutuje s poldou jednodušeji než někde, kde existuje jazyková bariera.

Rozdíl mezi běžnou kontrolou a cílenou akcí

Dopravně bezpečnostní akce byla primárně zaměřena na motocyklisty, kteří patří mezi nejzranitelnější účastníky silničního provozu. Policisté kontrolovali především dodržování nejvyšší povolené rychlosti, technický stav motocyklů nebo používání ochranných přileb.

Pozornosti hlídek však neunikli ani řidiči osobních a dalších motorových vozidel. „Hlavním cílem všech dopravně bezpečnostních akcí je ovlivnit nekázeň účastníků silničního provozu a snížit nepříznivý vývoj dopravní nehodovosti na silnicích,“ uvedla preventistka Policie ČR na Kutnohorsku Vendulka Marečková.

Policisté se při kontrolách zaměřili také na odhalování řidičů pod vlivem alkoholu nebo drog, pátrání po hledaných osobách, odcizených vozidlech a věcech i na problematiku nelegální migrace. Zkontrolovali celkem 110 vozidel a motocyklů. Odhalili 29 přestupků, přičemž převážnou většinu vyřešili na místě uložením pokuty v příkazním řízení.

Podle policie ale podobné kontroly nemají za cíl pouze postihovat řidiče. „Cílem dopravně bezpečnostních akcí není odhalit co nejvíce přestupků, ale upozornit na rizika, která s sebou nedodržování rychlosti a porušování dalších pravidel v silničním provozu přináší. Každoročně mají za následek tisíce dopravních nehod a mnoho zmařených lidských životů, proto v nich budeme i nadále pokračovat,“ zdůraznila Vendulka Marečková.

Policie zároveň připomíná, že motocyklisté jsou plnohodnotnými účastníky silničního provozu. Přestože jsou jejich stroje menší než osobní automobily, patří právě jezdci na motocyklech k nejohroženějším skupinám na silnicích.

Co se může stát při závažném porušení pravidel

Znojemští dopravní policisté si koncem srpna během odpolední služby všimli motocyklu, na kterém spolujezdkyně neměla předepsanou motocyklovou přilbu, ale pouze cyklistickou. Hlídka se za motocyklem vydala a řidiče vyzvala k zastavení.

Ten místo toho prudce zrychlil a začal ujíždět směrem k Miroslavi. Pronásledování pokračovalo i v obci, kde motocyklista jel rychlostí přes 140 kilometrů v hodině. Ve snaze policistům uniknout sjel také na polní cestu.

Policisté motorkáře zablokovali. Útěk skončil při odbočování, kdy řidič udělal chybu. Policisté ho předjeli, zablokovali mu další cestu a následně ho za použití donucovacích prostředků zadrželi.

Při následné kontrole policisté zjistili, že muž má zákazy řízení nepřetržitě od roku 2013. Aktuálně má uložené další tři zákazy, které na sebe navazují až do roku 2034.

Orientační test na drogy byl pozitivní na metamfetamin. Muž se proto podrobil odbornému lékařskému vyšetření. Policisté u muže nalezli také injekční stříkačku s bílošedou krystalickou látkou.

Řidič skončil v policejní cele a motocykl byl odtažen na policejní záchytné parkoviště. Muž je podezřelý ze spáchání přečinu maření výkonu úředního rozhodnutí a vykázání, za který mu hrozí až dva roky vězení.

Spolujezdkyni policisté uložili pokutu příkazem na místě za jízdu bez předepsané motocyklové přilby.

Technický stav a dopravní přestupky při akcích

Policisté se od 29. do 31. srpna zaměřili na provoz na silnicích Libereckého kraje v rámci celorepublikové akce Konec letních prázdnin. Zkontrolovali 682 řidičů a zjistili 219 přestupků.

Za 207 z nich rozdali na místě pokuty za více než 235 tisíc korun. Nejčastěji řidiči překračovali povolenou rychlost, policisté takových případů zaznamenali 65. Celkem 41 vozidel bylo ve špatném technickém stavu, 26 lidí nebylo připoutaných a třináct řidičů telefonovalo za jízdy.

Pět lidí usedlo za volant pod vlivem alkoholu, u jednoho policisté zjistili jiné návykové látky. Mezi kontrolovanými se objevilo i několik výrazných hazardérů. Nejvíce vyčníval motocyklista, kterému policisté na komunikaci s maximální povolenou rychlostí 130 kilometrů v hodině naměřili 192 km/h.

Dalšího řidiče zastavili policisté 30. srpna na silnici I/35 u Turnova. V úseku s povolenou devadesátkou jel rychlostí 126 kilometrů v hodině a následná dechová zkouška navíc prokázala přítomnost alkoholu.

Kontroly se prodražily také dvanácti řidičům, kteří měli neuhrazené starší pokuty. Na místě museli doplatit celkem 39 574 korun. Pokud by dluh neuhradili, policisté jim mohli zadržet registrační značky vozidel.

Praktická příprava před cestou do Rakouska

• zkontrolovat doklady k motocyklu a řidičské oprávnění;
• ověřit stav a vzorek pneumatik;
• zkontrolovat výfuk a homologaci;
• používat schválenou a nepoškozenou motocyklovou přilbu;
• dodržovat rychlostní limity, zejména na úsecích s omezením na 100;
• ověřit dálniční známku, pokud motocykl pojede po dálnici;
• zachovat při kontrole klidné a slušné jednání.

Motorkář, který má motocykl v originálním nebo řádně schváleném stavu, platné doklady, vyhovující pneumatiky, homologovaný výfuk a přilbu, se podle popsaných zkušeností obvykle setká s krátkou kontrolou nebo projede bez zastavení.

tags: #policejni #kontrola #motorkari