Pokud se stěrače nespustí vůbec, pravděpodobně budete potřebovat vyměnit motorek. A přestože se neobejdete bez trochy zručnosti a trpělivosti, do výměny se můžete pustit klidně doma v garáži.
Jestli se stěrače sice spustí, ale neodvádí dobře svoji práci - zadrhávají se nebo na skle zanechávají větší množství vody, může postačit výměna samotných stěračů. U některých vozů však není vadný samotný motorek, ale táhla, klouby nebo zatuhlé čepy mechanismu.
Jak poznat, co je skutečně vadné
Funkční stěrače oceníte, jakmile spadnou první dešťové kapky. Bez nich byste těžko viděli na cestu a sotva mohli pokračovat v jízdě. Jenže co když na obligátní otázku, jestli stěrače stírají (a světla svítí, vždyť to znáte) odpovíte „ne“? Pak vám nezbude než se pustit do opravy.
Pokud se stěrače nespustí vůbec, pravděpodobně budete potřebovat vyměnit motorek. Když se ale motorek otáčí a stěrače se přesto nepohybují správně, může být problém ve vypadlém kloubu táhel nebo v protočeném uložení na hřídeli.
- Pokud se stěrače spustí, ale zadrhávají se nebo špatně stírají, může postačit výměna samotných stěračů.
- Pokud motorek běží, ale ramínka se nepohybují, zkontrolujte táhla, klouby a uložení mechanismu.
- Pokud se stěrače nespustí vůbec, může být vadný motorek, elektrické napájení nebo ovládání.
- Zatuhlý čep může přetěžovat motorek a způsobit jeho opakované selhání.
Než začnete: zkontrolujte táhla a klouby
Starý krámy si dělá každej sám. gumid ten zrzavej kloub na tyčce od motoru - vypadává. Stačí tam dodělat segrovku nebo na tyčku přidělat plech do Z aby kloub nevypadl. Origo opravná sada na to je za dvě kila.
Ten vypadlej kloub je na Puntu 188 klasika, stačí ho nasadit zpátky a zajistit proti vypadnutí, jde to ubastlit nebo na to koupit opravná sada. Na opravu se nemusí sundavat stěrače ani torpedo.
Pravděpodobnost že to je ten kloub = 99%, zbylý 1% je protočený na hřídeli, ale to pochybuju tam problém není (pokud to nepojebal pitomec při montáži stěrače nedotažením matky nebo přetažením = stržením závitu. )
Tahle moucha jde vyřešit za 5 minut pilníčkem a podložkou za korunu. Nebo proužkem plechu 10x60x2 a třema zdrhovačkama Případně přižvejknutím silonu kolem čepu sikovkama a taky to drží.
V odkazu několik řešení a ta "profi sada" je takovej klip co se přes kloub nacvakne. Stačí pilníkem drážku a ta pérová podložka se nasune. Pak kloub už vypadnout nemůže.
Proč se vyplatí zkontrolovat čepy
A ty motorky ti odcházely kvůli zatuhlýmu čepu - nerozhýbeš = novej motor zase chcípne.
Jak někdo radí jen dotáhnout matici ramínka stěrače, mně se to nelíbí. Ať to tazatel vyndá celý mechanizmus , pořádně odrezuje, namaže voděodolným trvanlivým tukem a hotovo, já si v tý příležitosti vyrobil i plastovej dekl na motorek stěrače, původní byl v čudu.
Rok 2003 to je dávno,bude to chtít údržbu
Výměna předních a zadních stěračů
Snad každý zažil, že gumička na stěračích již neplnila svou funkci a bylo třeba pořídit stěrače nové. Jenže když nevíte, jak na to, instalace nových stěračů umí zamotat nejednu hlavu.
1. Servisní poloha
U starších typů vozů stačí zvednout stěrače od skla. U novějších aut je třeba uvést je do servisní polohy. To provedete tak, že zasunete klíč do zapalování, otočíte ho do polohy 1 a poté zpět do základní polohy. Klíček necháte v zapalování a páčku stěračů stlačíte dolů.
Postup se může lišit dle typu vozu, nezapomeňte se proto podívat do manuálu.
2. Sundání starých stěračů
U ramínkových stěračů odjistíte úchyt, stěrač stlačíte dolů a poté jej vysunete šikmo od skla a odháčkujete. U bezramínkových typů stačí zmáčknou pojistku na stěrači - je zhruba uprostřed - a stěrače můžete opatrně vyjmout.
3. Nasazení nových stěračů
Posledním krokem je nasazení nových stěračů. Zkontrolujte, že sedí a správně doléhají na sklo.
Pokud budete při práci sklápět ramínko ke sklu, postupujte opatrně, aby kovová část bez nasazeného stěrače neudeřila do skla.
Výměna motorku stěračů
O něco složitější situaci máte, pokud jste spálili motorek stěračů. S trochou šikovnosti a trpělivosti i tady zvládnete výměnu svépomocí.
Jako první sundejte stěrače a vyjměte také torpédo - čili plastový díl pod stěrači, který zabraňuje stékání vody pod kapotu. Poté otevřete kapotu a přišel čas hrát „ježka v kleci“.
Abyste se dostali k motorku stěračů, je mnohdy třeba odšroubovat také krabičku s řídící jednotkou či jiný díl. Jakmile se dostanete k motorku, odšroubujte táhla a motorek i s nimi opatrně vytáhněte.
Nyní postupujte opačně, našroubujte nová táhla s motorkem, umístěte vše pod kapotou tam, kde zařízení bylo, nasaďte torpédo a stěrače. a máte hotovo.
Pro přesný postup, na míru vašemu autu, se podívejte do manuálu k vozidlu.
Demontáž mechanismu jako celek
Pokud je mechanismus zarezlý nebo jsou zatuhlé čepy, nestačí vždy pouze vyměnit motorek. V takovém případě je vhodné vyjmout celý mechanismus, odstranit korozi a zkontrolovat volný chod všech pohyblivých částí.
Celý tyčoví i s motorem - nový je od 1200,-
Na opravu se nemusí sundavat stěrače ani torpedo.
Pro přesný postup, na míru vašemu autu, se podívejte do manuálu k vozidlu.
Oprava nebo výměna celého mechanismu
| Projev závady | Možná příčina | Obvyklé řešení |
|---|---|---|
| Stěrače špatně stírají, ale pohybují se | Opotřebovaná gumička nebo stěrač | Výměna samotných stěračů |
| Motorek běží, ale ramínka se nehýbají | Vypadlý kloub táhla | Nasazení a zajištění kloubu, případně opravná sada |
| Stěrače se pohybují pomalu nebo zadrhávají | Zatuhlý či zarezlý čep | Demontáž, očištění a promazání mechanismu |
| Stěrače se nespustí vůbec | Vadný motorek nebo elektrická závada | Kontrola napájení a případná výměna motorku |
| Mechanismus je poškozený nebo silně opotřebovaný | Vadná táhla, uložení nebo motorek | Výměna celého tyčoví s motorem |
Celý tyčoví i s motorem - motora cz levnější asi to půjde sehnat i jinde. Ovšem Abakus = velká otázka jak dlouho vydrží.
HELP - rozpadajic/. Tak je lepší Maxgear? Moc toho tam nemají na výběr. To si asi nevybereš
U použitého dílu je důležité ověřit jeho stav, protože samotná kompatibilita ještě nezaručuje dlouhou životnost. U neznámého dílu nelze spolehlivě předem určit, jak dlouho vydrží.
Jak sundat stěrač z čepu
Si koupí tyčoví a za dva dny bude dotaz jak sundat stěrač z čepu a kde ten stahovák koupit (vylomit považuju za prasárnu)
@asd1 sundaval jsem stěrač z čepu pomocí stahováku, nějakej univerzál stahovák na ložiska stahovák stojí 3kilíčka
Stahovák na ložis/. stahovák jsem už použil i na X jiných věcí kolem dílny nejen na káru
Při demontáži ramínka je vhodné postupovat opatrně, aby nedošlo k poškození čepu, závitu nebo mechanismu. Vylomení ramínka může poškodit další součásti.
Kolik může oprava stát
Použitý díl a práce cca 1500 - 2000
Jednou za tři roky mi odešel motorek u stěrače. Oprava jednoho stala ±1000 + práce, ale samotný ten motorek stojí asi okolo 600-1200 .
Origo opravná sada na to je za dvě kila.
Celý tyčoví i s motorem - nový je od 1200,-
Jestli máte dostatek trpělivosti a jste zruční, do výměny stěračů včetně motorku se nebojte pustit. Ušetříte čas i peníze, které byste museli investovat do návštěvy servisu.
Pokud si však na výměnu svépomocí netroufáte, raději zajeďte do servisu, kde se o vše potřebné postarají.
