Nosné vidle ISO 2A jsou určeny pro vysokozdvižné vozíky s nosnou deskou ISO/FEM 2A, výškou desky 407 mm a vzdáleností spodní hrany desky od země 76 mm. Typickým provedením jsou vidle o rozměru 100 × 40 × 1200 mm s nosností páru 2500 kg a vzdáleností těžiště 500 mm.
Při výběru nestačí znát pouze označení ISO 2A. Je nutné ověřit nosnost vozíku, výšku a typ nosné desky, vzdálenost spodního závěsného háku od země, délku vidlic a jejich průřez. Vysokozdvižný vozík bez vidlic je jako auto bez kol, protože nosné vidlice přímo ovlivňují bezpečnost provozu, životnost stroje a efektivitu logistiky.
Co znamená označení ISO 2A
Nejrozšířenější standardizovanou variantou jsou tzv. ISO desky, někdy označované FEM 2328. Nosné vidlice se na takovou desku uchycují na její horní a spodní příčku závěsnými háky a zajišťují aretačním čepem.
Označení 2A se skládá ze dvou údajů: číslo 2 označuje velikost, respektive výšku nosné desky, a písmeno A označuje typ zavěšení podle vzdálenosti spodního háku od země. Provedení ISO/FEM 2A má výšku nosné desky 407 mm a výšku spodního háku 76 mm.
| Údaj | Hodnota pro ISO 2A |
|---|---|
| Provedení ISO/FEM | 2A |
| Výška nosné desky | 407 mm |
| Výška spodního závěsného háku | 76 mm |
| Vzdálenost těžiště | 500 mm |
| Typické rozměry vidlic | 100 × 40 × 1200 mm |
| Typická nosnost páru | 2500 kg |
Jak ověřit, zda potřebujete právě ISO 2A
Pokud znáte provedení ISO/FEM, můžete tuto tabulku přeskočit. Jinak je nutné změřit vzdálenost (a) podle obrázku a podle nosnosti vozíku určit provedení.
| Nosnost vozíku [kg/pár] | Výška (a) [mm] | Provedení ISO/FEM | Vzdálenost těžiště (LC) [mm] |
|---|---|---|---|
| 0-999 | 76 | 1A | 400 |
| 0-999 | 114 | 1B | 400 |
| 1 000-2 500 | 76 | 2A | 500 |
| 1 000-2 500 | 152 | 2B | 500 |
| 2 501-4 999 | 76 | 3A | 500 |
| 2 501-4 999 | 203 | 3C | 500 |
| 5 000-10 000 | 127 | 4A | 600 |
| 5 000-10 000 | 254 | 4B | 600 |
Typ závěsného háku se určuje podle toho, jak vysoko nad zemí se nachází spodní hák. Typ A je standardní a nejpoužívanější verze. Pokud máte klasický skladový vozík, téměř jistě potřebujete typ A.
Typ B se používá u vozíků, které mají z nějakého důvodu desku výše nad zemí, typicky u terénních vozíků, stavebních strojů nebo některých speciálních retraků. Vzdálenost spodní patky je zde výrazně vyšší.
| Typ | ISO 1 | ISO 2 | ISO 3 | ISO 4 | ISO 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 76 mm | 76 mm | 76 mm | 127 mm | 127 mm |
| B | 114 mm | 152 mm | 203 mm | 254 mm | 257 mm |
Typ A tvoří zhruba tři čtvrtiny všech dodávaných sad, přesněji 75,4 %. Zbytek připadá na typ B, a to téměř výhradně u terénních a stavebních strojů.
Rozměry nosných vidlic ISO 2A
Podrobné rozměry nosných vidlic se uvádějí podle standardu ISO/FEM. U provedení 2A je výška nosné desky 407 mm, zatímco u provedení 2B je výška nosné desky 546 mm. Rozdíl mezi provedením A a B proto nelze určit pouze podle čísla třídy.
| Provedení ISO/FEM | b [mm] | c1+1 [mm] | c2-1 [mm] | h1±3 [mm] | h2* [mm] | i1min [mm] | i2-1,5 [mm] | m1max [mm] | RH [mm] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2A | 407 | 16,5 | 16 | 470 | 382 | 14 | 13 | 31 | 550 |
| 2B | 546 | 16,5 | 16 | 625 | 382 | 14 | 13 | 31 | 625 |
ISO/FEM 1+2: tolerance +1 mm. ISO/FEM 3+4: tolerance +1,5 mm.
U běžných nosných vidlic ISO 2A se lze setkat například s rozměrem 100 × 40 × 1200 mm, kde první údaj označuje šířku, druhý tloušťku a třetí délku vidlice. Jinou běžnou variantou jsou vidlice 100 × 45 × 1200 mm.
Nosnost vidlic ISO 2A
Nosnost vidlic musí vždy odpovídat nosnosti samotného vozíku. Pokud máte vozík s nosností 2,5 tuny, potřebujete pár vidlic, který dohromady zvedne minimálně 2,5 tuny, tedy každá samostatná vidlice musí zvládnout minimálně polovinu, 1,25 tuny, při daném těžišti.
NIKDY NEPOUŽÍVEJTE VIDLICE S NIŽŠÍ NOSNOSTÍ, NEŽ JE MAXIMÁLNÍ KAPACITA VOZÍKU!
Uvedená nosnost se posuzuje v závislosti na vzdálenosti těžiště. U provedení ISO 2A je vzdálenost těžiště 500 mm. Nosné vidlice o rozměru 100 × 40 × 1200 mm mohou mít nosnost páru 2500 kg při vzdálenosti těžiště 500 mm.
Samotné označení ISO 2A neurčuje nosnost všech vidlic. Nosnost závisí také na jejich šířce, tloušťce, délce, konstrukci, materiálu a konkrétním zatížení. Proto je třeba porovnat údaje na vidlicích s nosností uvedenou na štítku vozíku.
Délka nosných vidlic ISO 2A
Délka nosné vidlice je parametrem, kde máte jako zákazník největší svobodu rozhodování, ale zároveň zde platí určitá pravidla. Nejčastější délkou je 1200 mm, což přesně odpovídá délce standardní europalety.
Klíčovým pravidlem je, že by vidlice měla podepírat alespoň 2/3 délky nákladu. Mezi běžně uváděné délky patří 1200, 1400, 1600, 1800 a 2000 mm.
Kdy mohou být vhodné delší vidlice
- Nabírání dvou palet najednou, pokud vozík dovoluje manipulaci s dvěma paletami za sebou.
- Vykládka kamionu z jedné strany, kdy s velmi dlouhými vidlicemi dosáhne obsluha i na paletu, která stojí až u protější bočnice kamionu.
- Atypické náklady, například stroje, dlouhé bedny nebo stavební materiál.
Příliš dlouhé vidlice mají ovšem svá úskalí a je potřeba myslet na to, že budou mít horší manévrovatelnost, potřebují širší uličky a snižují zbytkovou nosnost.
Šířka a tloušťka vidlic
Zatímco délka vidlice určuje, jak hluboko do nákladu dosáhnete, její průřez, tedy šířka a tloušťka, rozhoduje o tom, kolik toho unesete a jak snadno se vám bude do palety najíždět.
Šířka nosné vidlice určuje stabilitu nákladu. Tloušťka vidlice je přímo zodpovědná za nosnost. Při objednávání proto uvádějte rozměr ve formátu šířka × tloušťka × délka, například 100 × 40 × 1200 mm.
Typická vidlice ISO 2A pro vozík s nosností 2500 kg může mít šířku 100 mm, tloušťku 40 mm a délku 1200 mm. U zesíleného provedení se lze setkat také s výškou 45 mm.
Jak nosné vidlice fungují
Nosné vidlice jsou vyrobeny ze speciální oceli tak, aby vydržely vysoký náklad a zároveň nepružily jako luk. Jsou určené pro podebírání a přepravu nákladu nejčastěji na paletách.
Nosnou vidlici si můžeme představit jako hokejku ohnutou do pravého úhlu nebo písmeno „L“. Skládá se z vertikální části, která je přichycená závěsnými háky k desce vozíku, a horizontální části, na které sedí břemeno.
Vidlice jsou vystaveny obrovskému tlaku a mechanickému namáhání, proto po čase dochází k jejich opotřebení. Opotřebení se nejvíce sleduje v místě ohybu, tedy v patě vidlice.
Kontrola opotřebení a důvody k vyřazení
Pravidlo 10 %
Nosnost vidlice je přímo závislá na její tloušťce v místě ohybu, tedy v patě. Norma říká, že pokud tloušťka paty klesne o 10 % původní hodnoty, musí být vidlice vyřazena z provozu.
Úbytek o pouhých 10 % materiálu znamená snížení nosnosti o 20 %. V tu chvíli už vidlice neodpovídá štítkovým hodnotám vozíku a hrozí její náhlé prasknutí.
Do skladu je vhodné pořídit jednoduchou měrku na vidlice, tedy kalibr. Je to pomůcka, díky které lze rychle poznat, zda tloušťka paty neklesla pod povolenou hranici.
Trhliny a únava materiálu
Při každé kontrole je třeba očistit patu vidlice a hlídat jakékoli viditelné praskliny a trhliny. Pokud se objeví drobná trhlina, vidlice se nesmí „zavařit“, ale musí se okamžitě vyřadit z provozu.
Svařování nosných vidlic je z bezpečnostních důvodů zakázáno.
Rozdíly ve výšce špiček
Pokud položíte vidlice těsně nad zem a vidíte, že je jedna špička výše než druhá, máte problém. Pokud je rozdíl ve výšce špiček větší než 3 % délky vidlic, znamená to, že jedna z vidlic je ohnutá.
Náklad na takových vidlicích není stabilní a hrozí jeho sklouznutí. Zrádné je, že se rozdíl často naplno projeví až se zatížením, čemuž se říká rozevírání pod nákladem.
Prázdné vidlice se mohou jevit v pořádku a rozdíl se ukáže naplno až při zvedání nákladu. U vidlic délky 1200 mm činí 3 % 36 mm, takže při rozdílu špiček větším než 36 mm je nutno vidlice vyřadit.
Pravidelné revize
Podle platných norem musí být nosné vidlice kontrolovány minimálně jednou za 12 měsíců kvalifikovaným revizním technikem.
Co požadovat při nákupu
Při nákupu nových vidlic vždy požadujte prohlášení o shodě CE a český návod k obsluze. U nových vidlic je důležité ověřit, že jejich provedení odpovídá nosné desce vozíku a že deklarovaná nosnost odpovídá skutečnému použití.
U zesílených vidlic může konstrukce paty prodloužit životnost při opotřebení otěrem o zem. Zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí.
Kontrolní seznam před objednáním ISO 2A
- Zjistěte si nosnost vašeho vysokozdvižného vozíku.
- Změřte výšku nosné desky vysokozdvižného vozíku.
- Ověřte, zda výška nosné desky odpovídá hodnotě 407 mm.
- Určete typ zavěšení, tedy typ A nebo B, změřením výšky spodního závěsného háku od země.
- U provedení ISO 2A ověřte vzdálenost spodního háku 76 mm.
- Určete požadovanou délku vidlic.
- Určete požadovaný průřez vidlic, tedy šířku a tloušťku.
- Ověřte vzdálenost těžiště 500 mm.
- Porovnejte nosnost páru vidlic s maximální kapacitou vozíku.
- Před uvedením do provozu zkontrolujte patu, špičky, závěsné háky a aretační čep.
V tomto formuláři můžete vybrat pouze jeden typ vidlí. Chcete-li objednat více typů, vyplňte a odešlete objednávku opakovaně.
Typický příklad vidlic ISO 2A
Pro běžný vysokozdvižný vozík s nosností 2500 kg lze použít nosné vidlice ISO/FEM 2A o rozměru 100 × 40 × 1200 mm. Výška nosné desky je 407 mm, výška spodního háku 76 mm a vzdálenost těžiště 500 mm.
U takového provedení je nosnost páru 2500 kg. Délka 1200 mm odpovídá délce standardní europalety a šířka 100 mm poskytuje stabilní podepření nákladu.
Konkrétní provedení však musí vždy odpovídat štítku vozíku, údajům výrobce vidlic a skutečným podmínkám manipulace.