Výfuky Jawa Panelka HF: provedení, montáž a výběr správné varianty

Jawa Panelka 250/559 z roku 1962 má mít kolena našroubovaná na válec a na druhé straně zasunutá do tlumiče. Na tlumiči je matka s kovovým a gumovým kroužkem, která se dotáhne.

Při výběru výfuků proto nestačí sledovat pouze označení „šroubovací“ nebo „narážecí“, ale je nutné ověřit provedení kolen, způsob spojení s tlumiči, tvar výfuků, rozmístění montážních otvorů a soulad s konkrétním typem motocyklu.

Jaké výfuky patří na Jawu Panelku

Výfuky Jawa 250/559 a 350/360 Panelka se běžně označují jako doutníky. Stejné základní provedení se uvádí také pro Jawu 250/590 Sport a Jawu 350/361 Sport.

Výfuky typu doutník se používají pro Jawu 250 typ 559 (Panelka) a Jawu 350 typ 360 (Panelka). Toto provedení se liší od rybinových výfuků používaných u některých starších kývaček.

Šroubovací a narážecí výfuky

U panelky mají být kolena našroubovaná na válec a do výfuku se koleno zasouvá. Spoj mezi kolenem a tlumičem se utěsňuje maticí s kovovým a gumovým kroužkem.

V diskusi se objevilo i tvrzení, že české výfuky se vyrábějí jako narážecí. Zároveň však zaznělo, že na dobových fotografiích českých motocyklů nebyly narážecí výfuky jednoznačně nalezeny, i když se toto provedení rozlišuje poměrně obtížně.

Pro renovaci je proto rozumnější použít konstrukční řešení, které se používalo v době a místě vzniku motocyklu. Narážecí provedení může být dostupné jako pozdější výroba nebo replika, ale samo označení v nabídce ještě neříká, zda odpovídá konkrétní historické konfiguraci panelky.

Jak funguje spojení kolena s výfukem

Na výfuku je matka a koleno má být zasunuto do tlumiče. Pokud koleno po zasunutí zůstává volné a po dotažení matice se spoj nestáhne, pravděpodobně chybí těsnicí díly nebo není použita správná sestava.

U běžného provedení se používá kovový a gumový kroužek. U některých novějších sad je těsnění tvořeno pouze silikonovým o-kroužkem bez matice a kroužky jsou součástí sady.

Skleněná šňůra určená jako těsnění ke kamnům není vhodnou náhradou za správné těsnění výfuku. Spoj má být řešen odpovídajícím kovovým a gumovým kroužkem nebo těsnicím o-kroužkem určeným pro dané provedení.

Kontrola spoje před montáží

• Koleno musí být správně našroubované do válce.
• Konec kolena musí odpovídat průměru a délce otvoru v tlumiči.
• Matka na výfuku musí být kompatibilní s použitým těsněním.
• Kovový a gumový kroužek musí být vložen ve správném pořadí a poloze.
• Po dotažení nesmí být možné koleno z tlumiče volně vysunout.
• Výfuk musí být současně upevněn v zadním montážním bodě.

Výfuky HF a další repliky

U replik výfuků pro starší Jawy se v diskusi uvádějí české výfuky od Hadrávka a slovenské repliky Buyak. Obě varianty byly hodnoceny jako dobře zpracované a rozměrově použitelné.

U výfuků od Hadrávka byly uváděny přesné otvory pro šrouby, pěkné svaření a chromování. Současně se objevila zkušenost, že kolena mohou být trochu jinak tvarovaná než původní a výfuky mohou mít jiný, ostřejší zvuk než originál.

U některých Hadrávkových výfuků může být výfuk v místě osy zadního kola umístěn o něco výše, takže zadní kolo nejde bez demontáže výfuku vytáhnout. Problém může souviset také s ohnutými držáky nebo s dříve poškozenými výfuky.

U replik Buyak byla uváděna zkušenost, že všechno sedí perfektně. Jiný uživatel uvedl, že Buyak se mu jeví jako lepší, protože Hadrávkovy výfuky na panelce považoval za příliš hlučné.

Rozdílný zvuk nemusí znamenat pouze rozdílnou kvalitu chromu nebo zpracování. Může souviset také s čistotou původních výfuků, konstrukcí vnitřních přepážek, tloušťkou plechu nebo celkovým stavem motoru a kolen.

Na co se zaměřit při výběru výfuků HF

U výfuků HF pro Jawu Panelku je důležité ověřit, zda jde o kompletní sadu s koleny, nebo pouze o dvojici tlumičů. Některé nabídky uvádějí výfuky společně s koleny, jiné prodávají jednotlivé části samostatně.

Kompletní sada může být výhodná zejména tehdy, když motocykl výfuky vůbec nemá nebo jsou původní kolena silně poškozená. Pokud jsou původní kolena zachovalá a odpovídají motocyklu, lze ponechat původní díly a vyměnit pouze tlumiče.

Před nákupem je vhodné ověřit zejména:

• zda jsou výfuky určeny pro Jawa 250/559 nebo Jawa 350/360,
• zda jde o provedení na matici, nebo o jiné spojení kolena s tlumičem,
• zda jsou součástí sady kolena, matice a těsnicí kroužky,
• zda odpovídají montážní otvory původnímu rámu a držákům,
• zda tvar kolen umožní vyjmutí zadního kola,
• zda jsou výfuky určeny pro renovaci podle originálu, nebo jde o novější konstrukční variantu.

Montážní otvory a držáky

Problémy po namontování jiných výfuků mohou být způsobeny také ohnutými držáky. Pokud jsou staré výfuky zprohýbané, mohou být deformované i držáky nebo části v okolí montážních otvorů.

Nové výfuky není vhodné přizpůsobovat křivým držákům. Před montáží je lepší zkontrolovat, zda jsou držáky rovné, zda nejsou vyosené a zda montážní otvory odpovídají poloze výfuku.

Výfuk by se neměl při dotahování násilím stahovat do polohy, která vznikla deformací držáku. Taková montáž může vést k pnutí ve svarech, poškození chromu nebo k tomu, že nebude možné správně nasadit koleno a utěsnit spoj.

Matice výfuku a způsob dotažení

U některých replik nejsou zářezy na maticích provedeny přesně podle originálu. Na takovou matici proto nemusí pasovat originální klíč.

Pro dotažení se v takovém případě doporučuje kuželový klíč. Matice se nemá utahovat hrubou silou ani nástrojem, který by poškodil chromovaný povrch.

Nejprve je nutné správně usadit koleno, těsnicí kroužky a matici. Teprve potom lze spoj dotáhnout tak, aby koleno drželo, ale aby nedošlo k poškození závitu nebo deformaci těsnění.

Hlučnost a rozdíly ve zvuku

Na panelce se mohou některé repliky jevit hlučnější než původní výfuky. Jeden z uživatelů uvedl, že měl na panelce Hadrávkovy výfuky a zdály se mu hlučné ve srovnání s výfuky na kývačce, přičemž oboje byly šroubovací.

Jiná zkušenost popisovala zvuk Hadrávkových výfuků jako odlišný a ostřejší, nikoli však nutně špatný. Rozdíl může být způsoben čistotou výfuku nebo jinak provedenými vnitřními částmi.

Pokud je cílem co nejvěrnější renovace, je vhodné porovnat tvar tlumičů, kolen, zakončení a vnitřní konstrukci s původními díly. Pokud je prioritou pouze funkční náhrada, může být důležitější přesnost montáže, kvalita chromu a možnost běžného servisu.

Výfuky podle účelu renovace

Dobová renovace

Pro dobovou renovaci je vhodnější konstrukční řešení, které se používalo v době a místě vzniku motocyklu. Důležitý je nejen vzhled, ale také způsob spojení kolena s tlumičem, provedení matic, tvar kolen a celkové umístění výfuku.

Pokud se podaří zachovat původní kolena nebo původní výfuky v použitelném stavu, mohou být pro patinový motocykl hodnotnější než nové repliky. U některých renovací byla původní kolena ponechána právě kvůli zachování patiny.

Praktická náhrada

Pro běžný provoz je důležité, aby výfuky dobře seděly, měly správné montážní otvory a umožnily bezproblémový přístup k zadnímu kolu. Praktická volba může být odlišná od volby pro muzeální nebo soutěžní renovaci.

U nové sady je vhodné před definitivním dotažením zkontrolovat souosost kolen, polohu tlumičů, vůli vůči rámu a možnost vyjmutí zadního kola. Tím lze odhalit případný problém s tvarem repliky nebo s držáky ještě před poškozením výfuku.

Co by měla obsahovat vhodná sada

Pro kompletní montáž na Jawu Panelku je ideální sada, která obsahuje levý a pravý tlumič, odpovídající kolena, matice a těsnicí kroužky. U některých sad jsou kroužky součástí, u jiných je nutné ověřit jejich dostupnost samostatně.

• levý výfukový tlumič,
• pravý výfukový tlumič,
• levé a pravé koleno,
• matice pro spoj kolena s tlumičem,
• kovové a gumové kroužky nebo silikonové o-kroužky podle typu provedení,
• upevňovací materiál pro zadní držáky.

Výfuky určené pro Jawu 250/559 a Jawu 350/360 mohou být v nabídkách uváděny společně, ale před montáží je nutné ověřit konkrétní tvar, délku a umístění upevňovacích bodů.

Stručné doporučení pro Jawu 250/559 z roku 1962

Na Jawu 250/559 z roku 1962 je vhodné hledat doutníkové výfuky pro panelku s koleny našroubovanými do válce a se zasunutím kolen do tlumičů. Spoj s tlumičem má být zajištěn maticí a odpovídajícími kovovými a gumovými těsnicími kroužky.

Při volbě výfuků HF je třeba ověřit, zda konkrétní sada odpovídá původnímu provedení, zda jsou součástí kolena a těsnění, zda sedí montážní otvory a zda výfuk nebrání vyjmutí zadního kola. U replik mohou být rozdíly v tvaru kolen, hlučnosti, provedení vnitřních přepážek i v detailech matic.

tags: #vyfuky #jawa #panelka #hf