Nejtěžší silniční motocyklové závody na světě

Za nejtěžší silniční motocyklové závody se považují především podniky, které kombinují extrémní rychlost, dlouhou trať, proměnlivé počasí, minimální prostor pro chybu a jízdu po běžných silnicích bez bezpečnostních zón známých z uzavřených okruhů.

Nejvýraznějším příkladem je Isle of Man Tourist Trophy, známý jako TT, který vede po horské trati mezi vesnicemi, přes kopce a kolem kamenných zdí, zatímco jezdci dosahují rychlostí kolem 300 km/h. Do širšího výběru nejtěžších motocyklových podniků patří také Ulster Grand Prix, Erzbergrodeo, Dakar a Baja 1000, protože každý z nich prověřuje jinou kombinaci rychlosti, techniky, vytrvalosti, navigace a odolnosti stroje.

Podle čeho se pozná nejtěžší motocyklový závod

Náročnost motocyklového závodu neurčuje pouze nejvyšší rychlost. Rozhodující je také délka tratě, počet zatáček, kvalita povrchu, převýšení, počasí, viditelnost, únava jezdce a množství prostoru, který zůstává pro opravu chyby.

Silniční závody jsou mimořádně náročné tím, že se často jedou na běžných okresních silnicích, mezi domy, kameny, stromy a dalšími pevnými překážkami. Jezdec proto musí dokonale znát trať a současně přesně odhadovat rychlost, brzdné body i chování motocyklu na nerovnostech.

Isle of Man Tourist Trophy: nejnebezpečnější silniční závod

Isle of Man Tourist Trophy (TT) je legendární závod, který se koná na ostrově Man mezi Velkou Británií a Irskem. Koná se každý rok v červnu na ostrově Man od roku 1907. Bývá řazen mezi nejnebezpečnější motocyklové závody světa, zejména proto, že zde zahynulo téměř 240 jezdců.

Na 60 kilometrů dlouhé horské trati, která vede úzkými vesnickými ulicemi, přes kopce a mezi kameny, dosahují jezdci rychlosti přes 300 km/h. Přesto navzdory nebezpečí se motocykloví nadšenci snaží vyvinout co nejvyšší rychlost, přičemž motocyklisté zde musí vyvinout rychlost skoro 290 km/hod, a to v zatáčkách i na nerovných silnicích.

TT vyžaduje nejen extrémní rychlost, ale i precizní techniku jízdy a dokonalou znalost trati. Tento časový závod vede kolem ostrova a odehrává se na běžných okresních silnicích a bez nadsázky bývá označován jako závod o život.

Časté pády vedou k vážným zraněním i smrtelným úrazům. Každý rok se tento závod stává osudným pro několik odvážlivců, což je důkazem jeho extrémní náročnosti. Jeho oportunisté jej odsuzují jako pozůstatek minulých časů, kdy byl motosport surový a vysoce smrtelný.

Ostrov Man byl původně zvolen jako místo závodu proto, že zde neplatily britské rychlostní limity a v Anglii nebylo možné uzavřít silnice kvůli závodům. Dnes jsou závody magnetem, který přitahuje spoustu turistů.

Muži a stroje jsou postaveny proti nezpevněným cestám, prudkým stoupáním a nepřízni počasí. Pro britské výrobce motocyklů je tento závod často i testovací trasou, kde zkouší inovace a sledují špičkové technologie rivalů.

Ulster Grand Prix: silniční závod s mimořádnou průměrnou rychlostí

Ulster Grand Prix se koná na okruhu Dundrod Circuit v blízkosti Belfastu a dlouhodobě se může pyšnit označením jednoho z nejrychlejších silničních závodů na světě. Organizátoři Ulster Grand Prix se mohou pyšnit tím, že na okruhu Dundrod Circuit v blízkosti Belfastu organizují pořád nejrychlejší závod na světě.

Průměrná rychlost dosahovala 215,647 km/h, zatímco Bruce Anstey při GP Ulster GP 2010 drží rekord výkonem 133,997 mph. Michael Dunlop zajel jako první pod hranici 17 minut a posunul průměr na 133,962 mph.

Taková čísla ukazují, proč patří Ulster Grand Prix mezi nejtěžší silniční motocyklové podniky. Jezdec zde nemůže spoléhat pouze na maximální výkon motocyklu, protože vysokou rychlost musí udržet v zatáčkách, při brzdění i na nerovnostech silničního okruhu.

Listina favoritů je obsáhlá, vedle Ansteyho to jsou bratři William a Michael Dunlopové, loňský trojnásobný vítěz Lee Johnston a také Peter Hickman. Anstey dokázal dosud vyhrát při GP Ulster šestkrát.

Tento závod byl řadu let součástí seriálu o titul mistra světa a v roce 1965 vyhrál závod kubatury 350tek český jezdec František Šťastný. Tomu se ostatně na tomto okruhu vždy dařilo a tak má z něho ještě další pódiová umístění: 1961 - 3. místo/350 ccm; 1962 - 2. místo/350 ccm; 1966 - 3. místo/500 ccm.

Erzbergrodeo: extrémní enduro na železné hoře

Erzbergrodeo je extrémní enduro závod, který se koná ve Štýrsku v Rakousku. Tento závod je známý svou brutální tratí, která vede přímo skrze aktivní železný důl.

Erzberg Rodeo je motocyklový závod, odehrávající se v rakouských Alpách. Je to největší motocyklová enduro akce svého druhu v Evropě. Závod je součástí seriálu Red Bull Hard Enduro a je znám tím, že zde dochází k velmi vysokým ztrátám ve startovním poli.

Jezdci musí překonat skalní výstupy, prudké sjezdy a technicky náročné pasáže v boji s časem i s ostatními závodníky. Důvodem jsou extrémně strmé cesty, které jsou jen obtížně dosažitelné vysokou rychlostí.

Erzbergrodeo je výzvou nejen pro jezdce, ale i pro jejich motocykly, které musí být speciálně upraveny pro extrémní podmínky tohoto závodu. Jen malý zlomek startujících dokáže dosáhnout cíle, což svědčí o jeho náročnosti.

Kupříkladu v roce 2011 nastoupilo do závodu 1500 jezdců a závod dokončilo pouhopouhých devět z nich, v roce 2015 dokončili závod dokonce pouze čtyři jezdci. Přes vysokou nebezpečnost závodu jeho popularita roste a běžně se jej účastní závodníci z více než 40 zemí.

Svět extrémních endurových závodů je jednou z nejrychleji se rozvíjejících disciplín motoristického sportu. Erzbergrodeo proto představuje jiný typ obtížnosti než TT: nejde především o nejvyšší rychlost, ale o schopnost udržet rovnováhu, správně zvolit stopu a zvládnout motocykl na povrchu, který často připomíná spíše skalní stěnu než závodní trať.

Rallye Dakar: vytrvalostní zkouška jezdce i motocyklu

Dakarská rallye, původně známá jako Paříž-Dakar, je královna mezi off-road závody. Od svého založení v roce 1978 se tento závod stal synonymem pro extrémní vytrvalost a dobrodružství.

Přestože se trasa závodu v průběhu let měnila a přesunula z Afriky do Jižní Ameriky a nyní do Saúdské Arábie, její podstata zůstává stejná. Jezdci a jejich týmy musí překonat tisíce kilometrů nehostinného terénu, od pouští přes skalnaté cesty až po duny, čelit extrémním teplotám a navigačním výzvám.

Ve výčtu nejnáročnějších motoristických podniků světa nesmí rozhodně chybět proslulá Rallye Dakar, dříve známá jako Rallye Paříž-Dakar, která vedla z Paříže do hlavního města Senegalu. Tento nejznámější off-road závod vede extrémně náročným a drsným terénem, kdy závodníci musí překonávat písečné duny, bahno, kameny, skalnatý terén a také více než 8000 km.

Celá trasa je rozdělena do 14 etap, přičemž polovina z nich vede písečnými dunami, pět z nich se odehrává v nadmořské výšce nad 3 000 m a neschází ani maratonská etapa bez servisní podpory. Na startu bývá více než 500 účastníků z několika desítek zemí.

Tento závod je u nás znám zejména díky soutěži kamionů, ale účastní se jej i motocykly, automobily a od roku 2009 dokonce i čtyřkolky. Dakarská rallye je opravdovou zkouškou lidské i strojové odolnosti.

Pro motocyklového jezdce je Dakar náročný nejen kvůli délce, ale také kvůli nutnosti samostatně pracovat s navigací, šetřit techniku a zvládat dlouhé etapy v prostředí, kde se mění povrch, teplota i viditelnost. Každá chyba v odhadu trasy může znamenat ztrátu času, zvýšenou spotřebu energie nebo technický problém.

Baja 1000: více než tisíc kilometrů mexickou pouští

Baja 1000 je dalším legendárním off-road závodem, který se koná na poloostrově Baja California v Mexiku. Tento závod je známý svou náročnou a proměnlivou trasou, která vede přes pouště, skalnaté cesty a prudké sjezdy.

Tento extrémní vytrvalostní závod vedoucí déle než 1000 km přes mexickou poušť si vysloužil mnoho přídomků, jako zlověstný, nebezpečný, nespoutaný a krutý. Závod se odehrává na poloostrově Baja California.

Jezdci musí čelit nejen nástrahám trasy, ale i extrémním teplotám a neustálému tlaku na rychlost. Baja 1000 je závodem, kde strategie a odolnost hrají stejně důležitou roli jako rychlost a technická dovednost.

V soutěži je umožněno závodit různým typům vozidel na stejné trase, a to včetně motocyklů i nákladních vozů. Start závodu se nachází v Ensende a cílová čára je v La Paz. Vozy vyráží na trať v minutových intervalech od startu.

Atraktivitu závodu zvyšují skryté pasti, které na druhou stranu vedou k nevyzpytatelnosti a vysoké rizikovosti celé akce. Jezdci jsou sice před podobnými nástrahami varování, ale přesto je zapotřebí dávat si pozor na neočekávané jámy, nebezpečné překážky či rampy.

Upozornit na podobné nebezpečí mohou velké davy diváků, které čekají na reakci závodníků. Dle organizátorů závodu podobné pasti zvyšují kouzlo tohoto podniku.

Další extrémní podniky s motocykly a silničními úseky

Motocross des Nations

Motocross des Nations je každoroční týmový závod, který je považován za mistrovství světa v motokrosu. Závodí se na různých tratích po celém světě a každý rok se mění lokalita.

Tento závod představuje unikátní výzvu, protože kombinuje rychlost s technickou náročností terénu, jako jsou bahno, písek a kameny. Týmy jsou složeny z nejlepších jezdců z různých zemí, což zvyšuje konkurenční ducha a celkovou náročnost závodu.

Motocross des Nations je pravou esencí motokrosového sportu. Jeho obtížnost spočívá v kombinaci různých povrchů, proměnlivých podmínek a týmového tlaku, protože každý jezdec současně bojuje za vlastní výsledek i za výsledek celé země.

King of The Hammers

Jde o off-road pouštní závod, který se koná každoročně v únoru v Kalifornii. Vozy projíždí náročným terénem, kdy pouštní trasa je kombinována se skalnatými a kamenitými spíše necestami než cestami, přičemž trať o délce 265 km je nutné zdolat za méně než 14 hodin.

Pravidelně se jej účastní více než 400 týmů, a to již od roku 2007. Tento závod je považován za jeden z největších a nejnáročnějších off-road závodů světa.

Challenge Rainforest

Asi jen málo závodů je tak vyčerpávajících jako Challenge Rainforest. Jde o šestidenní závod v džunglích Malajsie, které ho se účastní vozy 4x4 Jeep a terénní vozidla.

Cestou účastníky čeká hustá vegetace džungle, bahno, ale i monzunové deště, zuřivé řeky, hadi i jiná divoká zvířata. Závod se koná každoročně během monzunové sezóny a je určen je pro duševně silné a otrlé jezdce, protože probíhá na kluzkých kopcích, nad hlubokými propastmi, přes přetékající řeky nebo po bahnitých okrajích útesů.

Za léta konání závodu pravidelně alespoň jednou během akce dojde k sesuvu půdy, kterou odnese některý ze soutěžících. Za vítězství se zkrátka považuje už samotné dokončení závodu.

East African Safari Rally

Tato rallye je známa jako nejtvrdší závod v kalendáři mistrovství světa v rallye. Od roku 2003 sice už do tohoto kalendáře nepatří, ale přesto stále pokračuje a přitahuje řidiče, kteří touží po extrémních závodech na trase více než 1000 km, rozdělených do cca 60-kilometrových etap.

Odehrává se zejména na území státu Keňa, přičemž centrem závodu je hlavní město Nairobi. Tento off-road závod v drsném africkém terénu přináší závodníkům extrémní podmínky, jako suché pouštní podnebí, otevřené prázdné pláně i oblast džungle.

Teploty v průběhu závodu dosahují až 50°C, což vede k přehřátí motorů a vysoké únavě řidičů. Není divu, že přitahuje ty nejtvrdší a dalo by se říci i nejšílenější off-road závodníky na světě.

Nürburgring 24

Bez nadsázky lze Nürburgring 24 označit za nejtěžší závodní dráhu na světě, která se obvykle používá jako testovací dráha, protože prakticky nenajdete okruh s vyššími nároky na auto a řidiče.

Vytrvalostní 24-hodinový závod se v Nürburgringu koná od roku 1970 na trati dlouhé více než 25 km. Legendární trať v Nürburgringu je jednou z nejdelších, nejnáročnějších a nejrušnějších závodních tratí na světě.

Účastnit se mohou profesionální i amatérští jezdci, a to na kombinovaných okruzích, trati Nordschleife a moderní trati Grand Prix. Není výjimkou, že se závodu účastní i hvězdy Formule 1 či Le Mans.

Pikes Peak International Hill Climb

Tento vysokorychlostní závod přes Skalnaté hory Colorada na nejvyšší vrchol je poměrně právem nazýván také „Závodem k mrakům“ a jde o druhý nejstarší americký motoristický závod.

Koná se každoročně již od roku 1916 na trati dlouhé pouhých 20 km, která však zahrnuje 156 zatáček a stoupání více než 1500 m k dosažení vrcholu. Závodu se účastní vozy se všemi typy pohonu a také motocykly, což jej činí divácky ještě atraktivnějším.

Představte si, že tuto trasu běžný řidič projede za 1-3 hodiny, profesionální jezdci to zvládnou asi za 10 min, rekord je dokonce ještě o minutu a půl nižší. Náročnost spočívá v rychlém výjezdu, proměně povrchu a skutečnosti, že trať stoupá do vysoké nadmořské výšky.

24 hodin Le Mans

Asi každý už někdy slyšel o 24-hodinovém závodu v Le Mans, protože jen málokterý závod je známější. Koná se každoročně ve Francii a díky vyčerpávající a vytrvalostně vysoce náročné trase je Le Mans často odborníky v závodním světě označován za „Velkou cenu vytrvalosti a efektivity“.

Koná se každoročně již od roku 1924 a je znám jako jedna část trojité koruny motosportu, přičemž dalšími dvěma jsou Indianapolis 500 a Grand Prix Monaka. Odehrává se na Circuit de la Sarthe ve městě Le Mans a sestává z kombinace uzavřených veřejných komunikací a odborných závodních okruhů.

Účastnické týmy musí velmi dobře sladit rychlost a vytrvalost vozu tak, aby nedošlo k mechanické poruše během 24-hodinového závodu. Přesto v průběhu let došlo během závodu k mnoha nehodám, mnohdy i smrtelným.

V roce 1955 došlo dokonce k tragické nehodě, při níž kromě řidiče zahynulo více než 80 diváků. Le Mans sice není motocyk­lovým závodem, ale patří k nejvýraznějším příkladům toho, jak extrémní může být kombinace rychlosti, dlouhého času na trati a vytrvalostního zatížení.

Proč jsou silniční závody mimořádně nebezpečné

Na uzavřeném závodním okruhu lze trať navrhnout s únikovými zónami, ochrannými bariérami a předvídatelnými zatáčkami. Silniční závody se však odehrávají na komunikacích, které původně nebyly postaveny pro závodní rychlosti.

Jezdec musí reagovat na nerovnosti, změny počasí, obrubníky, kamenné zídky, stromy, domy i omezený výhled. Vysoká rychlost přitom zkracuje čas na reakci a zvyšuje význam každého drobného rozhodnutí.

Náročnost dále zvyšuje únava. U dlouhých podniků se schopnost koncentrace postupně zhoršuje, zatímco motocykl, pneumatiky, brzdy a podvozek jsou vystaveny nepřetržitému zatížení.

Tyto závody představují vrchol motoristického sportu, kde se měří lidská odvaha, technická dovednost a touha překonávat vlastní limity. Ať už jste fanouškem rychlosti na asfaltu nebo adrenalinu v nehostinné přírodě, tyto závody vám nabídnou nezapomenutelné zážitky a předvedou pravou tvář motozávodního sportu.

tags: #nejtezsi #silnicni #motocyklove #zavod