V české legislativě neexistuje ustanovení, které by stanovovalo povinnost sesednout z kola při pojíždění či přejíždění přechodu pro chodce. Jízda na kole přes přechod pro chodce tedy není sama o sobě výslovně zakázaná, pokud u přechodu není umístěna příkazová značka „Cyklisto, sesedni z kola“.
Cyklista jedoucí na kole však zůstává řidičem nemotorového vozidla, nikoli chodcem. Nemá proto stejná práva jako člověk, který kolo vede, zejména pokud jde o přednost vůči vozidlům. Při jízdě po přechodu nesmí ohrozit ani omezit chodce a při vjíždění na vozovku musí dát přednost přijíždějícím vozidlům, pokud nejde o situaci upravenou světelnou signalizací nebo přejezdem pro cyklisty.
Co říká zákon o cyklistovi na přechodu
Jízdní kolo je nemotorové vozidlo a cyklista jedoucí na kole je z pohledu zákona řidičem. Chodec je i osoba, která vede jízdní kolo, pokud chce cyklista použít přechod pro chodce, musí z kola sesednout a vést ho.
Právě poslední věta se v běžném výkladu často chápe jako obecná povinnost sesednout. Samotná definice chodce však neříká, že cyklista nesmí přes přechod jet. V české legislativě neexistuje ustanovení, které by stanovovalo povinnost sesednout z kola při pojíždění či přejíždění přechodu pro chodce.
Přechod pro chodce je místo na pozemní komunikaci určené pro přecházení chodců, vyznačené příslušnou dopravní značkou (§ 2 písm. dd) zákona č. 361/2000 Sb.). Z tohoto ustanovení však žádná povinnost pro řidiče motorových nebo nemotorových vozidel nevyplývá.
Taková povinnost daná zákonem totiž vůbec neexistuje, není nikde definovaná. Pokud by někdo odvozoval povinnost sesednout z kola na přechodu pro chodce od zákonného vymezení přechodu, jednalo by se o radikálně extenzivní výklad zákona, který by musel být podpořen příslušným judikátem.
Rozdíl mezi jízdou na kole a vedením kola
| Situace | Postavení osoby | Hlavní důsledek |
|---|---|---|
| Cyklista jede na kole | Řidič nemotorového vozidla | Nemá automaticky práva chodce a musí respektovat povinnosti řidiče |
| Cyklista vede kolo vedle sebe | Chodec | Řídí se pravidly pro chodce a může využít přednosti chodce na přechodu |
| Cyklista jede po přejezdu pro cyklisty | Řidič nemotorového vozidla | Musí dodržet pravidla pro přejezd a světelnou signalizaci |
Pokud se rozhodnete z kola sesednout, pak se podle zákona stáváte chodcem: chodec je i osoba, která […] vede jízdní kolo (§ 2 písm. j) zákona č. 361/2000 Sb.). Znamená to, že když vstoupíte na přechod a kolo povedete vedle sebe, potom vás řidiči vozidel jako chodce nesmí omezit ani ohrozit.
Můžete s kolem přecházet a požívat práv, které přechod pro chodce pěším dává. O povinnost se nejedná, ale sesednutí z kola u přechodu lze často doporučit, neboť jste ohleduplní vůči chodcům na přechodu, vůči řidičům aut jste více předvídatelní, řidiči aut vám při přecházení dávají jako chodci přednost a zvyšujete svou osobní bezpečnost.
Povinnosti cyklisty vůči chodcům
Když jedete na kole, jste z pohledu zákona považováni za řidiče. Na přechodu pro chodce pro vás tedy platí stejné základní pravidlo jako pro řidiče motorových vozidel: nesmíte svou jízdou ohrozit ani omezit chodce, který přechází po přechodu pro chodce nebo který zjevně hodlá po přechodu přejít.
V případě potřeby je řidič povinen i zastavit vozidlo před přechodem pro chodce; tyto povinnosti se nevztahují na řidiče tramvaje, § 5 odst. 2 písm. f) zákona č. 361/2000 Sb.
Když jedete na kole, nesmíte ohrozit ani omezit pěší na přechodu nebo chystající se přechod použít. A vzhledem k tomu, že zákon nerozlišuje směr přejíždění přechodu (příčně nebo podélně), tak to platí v obou případech.
Tato situace nastává typicky tam, kde k přechodu po obou jeho stranách vede stezka pro chodce a cyklisty, stezka pro chodce s povoleným vjezdem kol nebo například pěší zóna s povoleným vjezdem kol. Kromě překonání komunikace může cyklista v takovém případě využít přechod také pro najetí do vozovky.
Musí cyklista dát přednost autům?
Ačkoliv jako cyklista obecně vzato můžete překonat přechod pro chodce, aniž byste přitom museli sesednout z kola, je nutné si vždy uvědomit jednu důležitou věc: v dané situaci coby řidič nemáte stejnou přednost jako pěší.
Při přejíždění přechodu pro chodce vjíždíte do vozovky z místa mimo pozemní komunikaci. Zákon č. 361/2000 Sb. v § 23 odst. 1 stanoví:
Při vjíždění z místa ležícího mimo pozemní komunikaci na pozemní komunikaci musí dát řidič přednost v jízdě vozidlům nebo jezdcům na zvířatech jedoucím po pozemní komunikaci nebo organizovanému útvaru chodců nebo průvodcům hnaných zvířat se zvířaty jdoucím po pozemní komunikaci.
To platí i při vjíždění z účelové pozemní komunikace nebo ze stezky pro cyklisty nebo z obytné nebo pěší zóny na jinou pozemní komunikaci. (§ 23 odst. 1 zákona č. 361/2000 Sb.)
Pokud se chystáte jet po přechodu na kole, pak musíte dát přednost všem vozidlům blížícím se k přechodu. Pokud jim přednost nedáte a dojde k dopravní nehodě, budete viníkem, protože jste nedali přednost a nedostáli své zákonné povinnosti.
„Cyklista jedoucí na kole je z pohledu zákona vnímán jako řidič rovnoprávný s řidičem motorového vozidla. Jelikož při přejíždění přechodu pro chodce vjíždí do vozovky z místa mimo pozemní komunikaci, musí dát na přechodu bez světelné signalizace přednost v jízdě ostatním řidičům,“ vysvětlil před časem David Horatius z odboru dopravy Magistrátu hlavního města Prahy pro magazín Prahy 7.
Kdy je jízda po přechodu možná
Jízdu na kole po přechodu bez semaforů lze obecně doporučit ve chvíli, kdy je daný úsek vozovky dostatečně přehledný a kdy se k přechodu neblíží žádné jiné vozidlo.
Současně je potřeba jet po přechodu velmi opatrně a ohleduplně vůči chodcům - ideální je, když po něm přejíždíte pouze ve chvíli, kdy na něm nejsou žádní pěší nebo pokud je přechod dostatečně široký, a vy jej tak můžete překonat s dostatečným odstupem od ostatních.
- na přechodu nejsou žádní lidé anebo se jedná o široký přechod, kde lze s dostatečným odstupem od pěších projet;
- k přechodu se neblíží žádné vozidlo, a nenastane tak situace, kdy je třeba řešit dávání přednosti v jízdě;
- jedná se o přehledný úsek pozemní komunikace, nehrozí žádné překvapení ze zatáčky nebo jinak omezené viditelnosti;
- neexistuje možnost kolize s automobilem.
Nesesedat z kola na přechodu lze doporučit, když jsou splněny všechny tyto podmínky zároveň: na přechodu nejsou žádní lidé anebo se jedná o široký přechod, kde lze s dostatečným odstupem od pěších projet; k přechodu se neblíží žádné vozidlo, a nenastane tak situace, kdy je třeba řešit dávání přednosti v jízdě; jedná se o přehledný úsek pozemní komunikace, nehrozí žádné překvapení ze zatáčky nebo jinak omezené viditelnosti; neexistuje možnost kolize s automobilem.
Proč je často lepší sesednout
V místech, kde je hustý silniční provoz, pro vás může být výhodnější z kola sesednout a vést ho po přechodu jako chodec. V té chvíli už totiž nejste řidičem, a tak pro vás platí stejná přednost jako pro pěší.
Takový způsob překonávání přechodu pro chodce je zároveň i bezpečnější. Neriskujete, že budete viníkem dopravní nehody kvůli tomu, že jste nedali přednost jinému řidiči, a vaše chování je pro motoristy lépe předvídatelné.
Zároveň se také snižuje riziko případné kolize s chodci. Vést kolo přes přechod může být často výhodnější, neboť jste ohleduplní vůči chodcům na přechodu, vůči řidičům aut jste více předvídatelní a řidiči aut vám při přecházení dávají jako chodci přednost.
Jízda na přechodu ve světelné křižovatce však může být nebezpečná, člověk nemusí vědět, kde mají vozidla zelenou a kde se může ocitnout v jejich cestě. Proto je nejbezpečnější na světelné křižovatce sesednout z kola a stát se chodcem.
Kdy je sesednutí povinné
Výjimkou jsou situace, kdy je u přechodu umístěna příkazová značka „Cyklisto, sesedni z kola“. V této situaci opravdu existuje povinnost daná příkazovou značkou sesednout z kola a kolo po přechodu vést.
- neuposlechnutí příkazové značky „Cyklisto, sesedni z kola“;
- jízda po chodníku;
- nedání přednosti přijíždějícím vozidlům při vjezdu na kole na přechod pro chodce;
- omezení nebo ohrožení chodců na přechodu.
Cyklista by naopak na přechod neměl najíždět z chodníku. Ten je totiž určen výhradně k pohybu chodců, a jezdec na kole se po něm tedy až na výjimky nesmí pohybovat.
Přechod pro chodce, přejezd pro cyklisty a sdružené řešení
Přechod pro chodce je určen chodcům, nikoli cyklistům, těm je určen přejezd pro cyklisty. To, že přejezd pro cyklisty rozhodně není to stejné jako přechod pro chodce, je celkem známá věc.
Vedle řady přechodů pro chodce jsou vyznačeny samostatné přejezdy pro cyklisty. Ty jsou vyhrazeny výlučně k pohybu jezdců na kole - chodci by se v nich tedy neměli pohybovat.
Současně platí také to, že pokud je ve vozovce přejezd vyznačen, musíte jej jako cyklista využít a nesmíte tedy jet po vedlejším přechodu. Přejezd pro cyklisty můžete vždy překonat, aniž byste museli sesednout z kola.
| Typ místa | Chování cyklisty | Přednost |
|---|---|---|
| Samostatný přechod pro chodce | Cyklista může jet pouze za podmínek, že neohrozí chodce a dá přednost vozidlům při vjezdu z místa mimo pozemní komunikaci | Stejnou přednost jako chodec získá až vedením kola |
| Samostatný přejezd pro cyklisty bez signalizace | Cyklista může přejet bez sesednutí, musí se přesvědčit, zda může vozovku přejet bezpečně | Obvykle musí dát přednost přijíždějícím vozidlům |
| Přejezd se světelnou signalizací | Cyklista se řídí světelnými signály | Rozhoduje příslušný signál pro cyklisty |
| Sdružený přechod pro chodce a přejezd pro cyklisty | Cyklista jede v části určené pro cyklisty a respektuje pravidla přejezdu | Rozhoduje signalizace a konkrétní dopravní úprava |
Na sdruženém přechodu pro chodce a přejezdu pro cyklisty platí stejná práva a povinnosti, jako na přejezdu pro cyklisty. Motorista nesmí ohrozit cyklistu na přejezdu, cyklista musí vjíždět na přejezd pro cyklisty opatrně tak, aby přijíždějící řidiče nedonutil k náhlé změně směru nebo rychlosti jízdy.
Na sdruženém přejezdu s přechodem se chodci a cyklisté pohybují společně vpravo a nesmějí se vzájemně ohrozit. Dnes již existuje řešení formou sdruženého přechodu pro chodce s přejezdem pro cyklisty (V 8c).
Pravidla pro přejezd pro cyklisty
Podle § 57 odst. 8 zákona č. 361/2000 Sb. platí: Před vjezdem na přejezd pro cyklisty se cyklista musí přesvědčit, zda-li může vozovku přejet, aniž by ohrozil sebe i ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích, cyklista smí přejíždět vozovku, jen pokud s ohledem na vzdálenost a rychlost jízdy přijíždějících vozidel nedonutí jejich řidiče k náhlé změně směru nebo rychlosti jízdy. Na přejezdu pro cyklisty se jezdí vpravo.
„Před vjezdem na přejezd pro cyklisty nesmí cyklista přimět jiného řidiče k náhlé změně směru nebo rychlosti jízdy. Vždy musí cyklista před vjetím na přejezd dát přednost jedoucím vozidlům.“
Přejezd pro cyklisty tedy automaticky neznamená stejnou přednost, jakou má chodec na přechodu pro chodce. Cyklista zůstává řidičem a musí posoudit vzdálenost a rychlost přijíždějících vozidel.
Pokud jede auto dostatečně daleko, může cyklista na přejezd vjet, ale auto ho nesmí ohrozit. Cyklista však nesmí vjet tak, aby řidič automobilu musel náhle brzdit nebo měnit směr.
Světelná signalizace
Na přejezdech se semaforem se cyklista, stejně jako ostatní účastníci provozu, řídí světelnou signalizací. Zákon č. 361/2000 Sb. v § 70 písm. c) stanoví:
Signál se zeleným plným kruhovým světlem „Volno“ umožňuje pokračovat v jízdě, a dodrží-li řidič ustanovení o odbočování, může odbočit vpravo nebo vlevo, přičemž musí dát přednost chodcům přecházejícím ve volném směru po přechodu pro chodce a cyklistům přejíždějícím ve volném směru po přejezdu pro cyklisty.
Svítí-li signál „Signál pro opuštění křižovatky“ umístěný v protilehlém rohu křižovatky, neplatí pro odbočování vlevo § 21 odst. 5.
Rozhodující je tedy konkrétní uspořádání křižovatky, druh světelné signalizace a to, pro koho je jednotlivý signál určen. U přejezdu pro cyklisty se nelze spoléhat na domněnku, že každý zelený signál automaticky znamená přednost cyklisty.
Pokud je přejezd vybaven světelnou signalizací pro cyklisty, cyklista se řídí signálem pro cyklisty. Pokud je u místa pouze signalizace pro chodce a není zřejmé, že upravuje také pohyb cyklistů, nelze bez dalšího předpokládat, že cyklista má stejné oprávnění jako chodec.
Na základě toho, že se nachází na křižovatce řízené světelnými signály, ty jsou v tu chvíli nadřazené ostatnímu dopravnímu značení a jiným zvyklostem. Konkrétní situace však může být ovlivněna tím, zda jde o samostatný přechod, samostatný přejezd nebo sdružené řešení.
Co znamená „dát přednost v jízdě“
Podle § 2 písm. q) zákona č. 361/2000 Sb. dát přednost v jízdě znamená povinnost řidiče nezahájit jízdu nebo jízdní úkon nebo v nich nepokračovat, jestliže by řidič, který má přednost v jízdě, musel náhle změnit směr nebo rychlost jízdy.
Na přejezdu pro cyklisty se cyklista musí přesvědčit, zda může vozovku přejet, aniž by ohrozil sebe i ostatní účastníky provozu. Cyklista smí přejíždět vozovku jen tehdy, pokud s ohledem na vzdálenost a rychlost jízdy přijíždějících vozidel nedonutí jejich řidiče k náhlé změně směru nebo rychlosti jízdy.
Chodec smí přecházet vozovku jen pokud s ohledem na vzdálenost a rychlost jízdy přijíždějících vozidel nedonutí jejich řidiče k náhlé změně směru nebo rychlosti jízdy. Tato přednost není absolutní a platí také pro cyklistku, která vede kolo.
Nejčastější chyby cyklistů
- zaměnění přechodu pro chodce za přejezd pro cyklisty;
- předpoklad, že cyklista jedoucí na kole má stejnou přednost jako chodec;
- vjezd na přechod přímo z chodníku;
- vjetí před blížící se vozidlo bez posouzení jeho rychlosti a vzdálenosti;
- omezení nebo ohrožení chodců na přechodu;
- ignorování příkazové značky „Cyklisto, sesedni z kola“;
- spoléhání se na to, že řidič automobilu cyklistu včas uvidí a zastaví;
- jízda na červenou nebo podle signalizace určené jiné skupině účastníků provozu;
- vjezd na přejezd způsobem, který nutí řidiče k prudkému brzdění;
- pokračování po chodníku místo po vyznačené cyklostezce nebo přejezdu.
Cyklista je z pohledu zákona brán jako řidič a na přechod by nikdy neměl najíždět z chodníku. Řidiči na přechodech očekávají chodce, ne rychle projíždějící cyklisty.
Neviditelnost a překvapení představují problém zejména tehdy, když je cyklista schovaný za zaparkovanými vozidly, zástavbou nebo zelení. Cyklista jedoucí z chodníku je pro řidiče nepředvídatelný.
Praktické rozhodování před přechodem
Před přechodem je vhodné nejprve zjistit, o jaký typ místa jde. Rozhodující je, zda je na vozovce pouze přechod pro chodce, samostatný přejezd pro cyklisty nebo sdružený přechod s přejezdem.
- Je zde pouze přechod pro chodce? Cyklista může jet jen tak, aby neohrozil ani neomezil chodce, a jako řidič musí při vjezdu z místa mimo pozemní komunikaci dát přednost vozidlům. Bezpečnější je sesednout a kolo vést.
- Je zde samostatný přejezd pro cyklisty? Cyklista jej může přejet bez sesednutí, ale bez světelné signalizace musí respektovat povinnost přesvědčit se, že nikoho nedonutí k náhlé změně směru nebo rychlosti.
- Je zde světelná signalizace? Cyklista se řídí signálem, který upravuje jeho pohyb. Zelený signál pro chodce nelze automaticky zaměnit za zelený signál pro cyklisty.
- Je u přechodu příkazová značka? Pokud značka přikazuje sesednout z kola, je nutné ji dodržet.
- Jsou na přechodu chodci? Cyklista nesmí chodce ohrozit ani omezit; při nedostatku prostoru je nutné zpomalit, zastavit nebo kolo vést.
Osobně se stávám chodcem tam, kde je velký provoz, riskovat nemá smysl a znervózňování řidičů přejížděním přechodu na kole není dobrý nápad. Pokud provoz velký není, tak před přechodem čekám, až bude bezpečné ho přejet, případně využiji toho, že někdo přeci jen dá přednost.
Bezpečnost má přednost před formálním výkladem
Vzhledem k jisté složitosti situace jízdy na kole po přechodu pro chodce z pohledu zákona je pochopitelné, proč se mnohé autority uchylují k velmi zjednodušujícímu výkladu.
Jistě je jednodušší a z hlediska vyšší bezpečnosti lidí na kole i lepší tvrdit, že při přejíždění přechodu na kole musíte z kola sesednout, než vysvětlovat, co to znamená vjíždět na silnici z místa mimo pozemní komunikaci.
Lze však formulovat i výklad věcně správný a právně nezavádějící: Na přechodu pro chodce jako cyklista musíte dát přednost autům, proto doporučujeme z kola sesednout a kolo vést jako chodec.
V praxi je proto nejbezpečnější řídit se jednoduchým pravidlem: pokud chcete využít přednosti chodce, sesedněte z kola a veďte ho. Pokud přes přechod jedete, chovejte se jako řidič, ne jako chodec, respektujte chodce, sledujte vozidla a nevynucujte si přednost.
