V neděli 28. září 2008 došlo na silnici přes Makov-Bumbálku k tragické dopravní nehodě motocyklu a osobního automobilu. Motorkář na červeném, případně oranžovém naháči podle svědeckých výpovědí v zatáčce přejel do protisměru a čelně se srazil s červeným osobním vozem.
Řidič motocyklu při nehodě utrpěl zranění neslučitelná se životem a na místě zemřel. Přesný průběh nehody, jízdní pruhy i příčina střetu nebyly v dostupných svědeckých výpovědích jednoznačně objasněny.
Co se podle svědků stalo
Otec jednoho z účastníků diskuse se krátce po nehodě vrátil domů a uvedl, že na Makově došlo k velmi vážné nehodě přibližně mezi 17:30 a 18:00. Motorkář na červeném naháči měl v zatáčce přejet do protisměru, kde se čelně střetl s osobním automobilem červené barvy.
Jiný svědek projížděl místem přibližně kolem 16. hodiny, tedy krátce po nehodě. Uvedl, že k události došlo z české strany před Bumbálkou, kde už zasahovali policisté, záchranáři a hasiči.
Na místě měl vidět červené kombi a motocykl, který se nacházel před automobilem. Motorkář ležel na trávě a podle svědeckého popisu utrpěl velmi vážné poranění hrudníku.
Zásah složek integrovaného záchranného systému
Po příjezdu policie a záchranářů byla přivolána také hasičská jednotka. Zasahující složky se pohybovaly přímo v prostoru nehody a místo bylo zajištěno pro vyšetřování.
Jeden ze svědků uvedl, že fotografování místa považoval za nevhodné. Událost na něj podle jeho slov silně zapůsobila a z místa odjížděl otřesený.
Další účastníci diskuse se shodli, že nehoda působila mimořádně tragicky. Současně upozorňovali, že silnice přes Makov-Bumbálku je mezi motocyklisty oblíbená, a proto na ní bývá zvýšený provoz motocyklů i automobilů.
Nehoda motocyklista s osobním vozidlem u Štarnova 11.3.2018
Charakter silnice a nebezpečné zatáčky
Svědci popisovali, že některé zatáčky na trase výrazně utahují. Řidič, který úsek dobře nezná, se může dostat do konfliktu se svodidly nebo s vozidlem jedoucím v protisměru.
Ve směru od České republiky jsou podle zkušených motocyklistů první zatáčky poměrně rychlé, takže se řidič může nechat strhnout tempem jízdy. Po překonání vrcholu se však charakter trasy mění a směrem dolů následují výrazně ostřejší zatáčky.
Právě v takovém místě může být nutné včas přejít z rychlejšího stylu jízdy do klidnějšího režimu. Pokud řidič nezareaguje včas, může se dostat mimo svou jízdní stopu nebo do protisměru.
Jeden z motocyklistů uvedl, že trasu projíždí často a některé zatáčky považuje za velmi náročné. Podle něj se na Makově jezdí svižně, ale rychlost musí odpovídat schopnostem řidiče, znalosti silnice a aktuálnímu provozu.
Rozpory ve svědeckých výpovědích
V následné diskusi se objevila otázka, zda do protisměru přejel motocyklista, nebo osobní automobil. Jeden ze svědků uvedl, že krátce po nehodě mu pravotočivá zatáčka při jízdě z kopce nepřipadala výrazně utažená a že čelní střet podle vzhledu automobilu pravděpodobně neproběhl ve velmi vysoké rychlosti.
Jiní účastníci však upozornili, že stav vozidel po zásahu hasičů nemusí odpovídat jejich původní poloze ani rozsahu poškození bezprostředně po střetu. Podle jejich vyjádření proto nebylo možné přesný průběh nehody spolehlivě určit pouze z fotografií nebo z pozdějšího pohledu na místo.
V diskusi se objevila také informace, že motocyklem mohl být stroj o objemu 1000 kubických centimetrů. Tato informace však nebyla v dostupných výpovědích jednoznačně potvrzena.
Upozornění na rizikové chování
Motocyklisté, kteří trasu projížděli ve stejný den, popisovali vysoký počet motocyklů i automobilů. Někteří řidiči podle jejich svědectví projížděli zatáčky příliš rychle, předjížděli přes plnou čáru nebo se nestihli včas zařadit do svého jízdního pruhu.
Jeden z řidičů uvedl, že musel při předjíždění automobilů několikrát uhýbat až ke krajnici. Jiný svědek popsal, že se na silnici objevovala vozidla, která se při předjíždění vracela do svého pruhu na poslední chvíli.
Účastníci diskuse zdůrazňovali, že pěkné počasí a kvalitní silnice samy o sobě neospravedlňují rychlou jízdu. Na horské trase je nutné počítat s nepřehlednými zatáčkami, vozidly v protisměru a s tím, že skutečný tvar zatáčky může být jiný, než řidič očekává.
Smyslem jízdy na motocyklu není získat několik vteřin, ale bezpečně se vrátit domů. Opakovaně zaznívalo také upozornění, že je lepší přizpůsobit tempo podmínkám než spoléhat na štěstí nebo na to, že ostatní řidiči zachovají správnou jízdní stopu.
Časová osa události
| Událost | Popis |
|---|---|
| 28. září 2008 | Došlo k tragické nehodě motocyklu a osobního automobilu na trase Makov-Bumbálka. |
| Přibližně 16:00 | Jedním ze svědků byla na místě zaznamenána přítomnost policie, záchranářů a hasičů. |
| Přibližně 17:30-18:00 | Podle další svědecké výpovědi se nehoda měla stát v tomto časovém rozmezí. |
| Po nehodě | Řidič motocyklu podle svědeckých popisů zemřel na místě. |
Další nehoda u Makova
U Makova došlo také k jiné dopravní nehodě, při níž se 17letá řidička motocyklu střetla s dodávkou. Událost se stala v úterý krátce před 7. hodinou ráno na silnici II/358 v katastru obce Makov u Litomyšle.
Podle zjištěných informací jela motocyklistka ve směru na Litomyšl. Nepřizpůsobila rychlost stavu a povaze vozovky, v pravotočivé zatáčce dostala smyk, upadla a i s motocyklem se v protisměru střetla s nákladním vozidlem.
Mladá motocyklistka utrpěla lehké zranění a byla převezena do nemocnice. Alkohol byl u obou řidičů vyloučen dechovými zkouškami. Policisté dívce na místě udělili pokutu.
Obě události spojuje střet motocyklu s vozidlem v prostoru zatáčky, přesto se odehrály na odlišných místech a za odlišných okolností. U tragické nehody na trase Makov-Bumbálka zůstaly v dostupných svědeckých výpovědích některé podrobnosti nejasné.
Bezpečná jízda v zatáčkách
- Rychlost je nutné přizpůsobit stavu a povaze vozovky.
- Před zatáčkou je důležité počítat s tím, že se může výrazně utáhnout.
- Při jízdě v horském úseku je třeba zachovat dostatečnou rezervu pro případ vozidla v protisměru.
- Předjíždění přes plnou čáru může vytvořit bezprostřední riziko čelního střetu.
- Řidič by měl jet tak, aby dokázal pohotově reagovat a bezpečně zastavit.
- Na frekventovaných úsecích s motocykly i automobily je nutné počítat s chybou jiného účastníka provozu.
Tragická nehoda na Makově připomněla, že i známá a oblíbená motocyklová trasa může během okamžiku vést k nevratným následkům. Rozhodující zůstává rychlost odpovídající silnici, zatáčce, provozu a schopnosti řidiče bezpečně zvládnout nečekanou situaci.