Blinkry (směrové svítilny) jsou velmi důležitou povinnou součástí každého motocyklu, který je určený pro provoz na silnici. Pokud se blinkry poškodí, nefungují nebo chcete změnit vzhled motocyklu, lze je při dodržení správného postupu vyměnit svépomocí.
Při montáži je nutné zvolit homologované blinkry, dodržet jejich správné umístění, zachovat oranžovou barvu a zajistit kompatibilní elektrické zapojení. U LED blinkrů bývá často nutné použít výkonové odpory nebo speciální relé, protože mají výrazně nižší příkon než běžné žárovky.
Co zkontrolovat před montáží blinkrů
Pokud se poohlížíte po novém typu blinkrů, které budou vaší motorce slušet, zaměřte se na jejich homologaci. Směrové svítilny musí být konstrukčně navržené tak, aby odpovídaly evropským normám a zajistily co nejbezpečnější jízdu.
Výběr blinkrů a jejich umístění se řídí přísnými pravidly, které upravuje Evropská směrnice 2009/67/ES v předpisech EHK OSN č. 53 a 74. Podle EU a EHK OSN platí, že blinkry musí být homologované, instalované tak, aby v daném provozu zachovaly své vlastnosti a aby vozidlo vyhovovalo požadavkům.
Při nedodržení zákonem stanovených požadavků můžete mít problémy jak při silniční kontrole, tak při řešení plnění pojistné události po havárii. Blinkrům a jakýmkoliv jiným dílům na motocykly bez homologace se velkým obloukem vyhýbejte.
Homologační označení
To dokládá právě homologační značka, kterou najdete přímo na směrové svítilně. Značí se písmenem E, které je ohraničené kroužkem nebo obdélníkem.
Podle označení také poznáte, jestli se jedná o blinkry přední, nebo zadní. Přední se označují číslem 11, ty zadní pak číslem 12. Pokud jsou na směrové svítilně uvedená i písmena MD, znamená to, že jsou vybaveny LED diodami.
Při nákupu blinkrů se ujisti, že jejich skla mají E-certifikaci. Blinkry schválené pro „přední“ použití jsou rozpoznatelné podle identifikačního čísla 1, 1a, 1b nebo 11, ukazatele schválené pro „zadní“ použití jsou rozpoznatelné podle identifikačního čísla 2, 2a, 2b nebo 12.
Mnohé blinkry jsou schváleny pro přední i zadní část, takže nesou dvě identifikační čísla. Blinkry na konci řídítek s E-certifikací jsou povoleny pouze jako přední blinkry a musí být doplněny zadními blinkry.
Rozměry a umístění blinkrů
Při montáži směrových svítilen myslete na to, že se jejich umístění řídí přísnými pravidly - rozhodně není jedno, jaké místo jim na motorce najdete.
Přední blinkry musí být namontovány do jedné třetiny motocyklu, ty zadní pak musí být uloženy co nejvíce v zadní části stroje. Podle předpisů ES musí být blinkry vpředu vzdáleny od sebe nejméně 240 mm a vzadu 180 mm.
Přední blinkry nesmí být viditelné zezadu a zadní zepředu a musí jít zapnout nezávisle na ostatních světlech. Rozhodující bývá i správná poloha a rozměry blinkrů vzhledem k vozidlu a silnici.
Pokud chceš mít jistotu, že jsi se při výběru správné pozice směrových svítilen nedopustil chyby, důkladně si pročti příslušnou směrnici. Ta podrobně popisuje nejen správnou pozici blinkrů, ale také směrování, frekvenci blikání či elektro zapojení.
Nejčastější chyby při výběru a montáži
Největším prohřeškem je samozřejmě jízda na veřejné komunikaci bez směrových svítilen. Máte-li enduro nebo motokrosový motocykl bez blinkrů, na cestu vyrazit nesmíte.
Dalšími prohřešky jsou nefungující blinkry, použití jiné než oranžové barvy nebo nízká intenzita světla. Mezi závažné chyby patří také montáž nehomologovaných typů směrových svítilen, umístění blinkrů příliš nízko nebo na špatně viditelném místě, případně jejich sloučení s obrysovou svítilnou.
- nefungující blinkry;
- jiná než oranžová barva světla;
- nízká intenzita světla;
- nehomologované směrové svítilny;
- nedodržená vzdálenost mezi blinkry;
- umístění příliš nízko nebo na špatně viditelném místě;
- nesprávné elektrické zapojení;
- sloučení blinkrů s obrysovou svítilnou bez odpovídající homologace.
Vždy dbejte na to, aby používání LED blinkrů nebylo v rozporu s homologací a aby byl zachován správný rozptyl světla a tvar paprsku. U dodatečných světelných prvků je nutné ověřit jejich schválení pro daný model motocyklu a zemi provozu.
Nářadí a materiál potřebný k montáži
Abyste mohli úspěšně vyměnit blinkry na motocyklu, musíte mít po ruce především několik důležitých nástrojů.
- sadu klíčů a šroubovák;
- sadu kleští s dlouhým nosem;
- elektrikářskou pásku;
- odizolovací kleště;
- krimpovací kleště;
- speciální přípravek na čištění elektrických kontaktů;
- samopájecí svorky.
V zásadě se jedná o materiály, které lze získat v obchodě pro kutily, s výjimkou speciálního přípravku na čištění elektrických kontaktů. Ten je k dostání na platformách specializovaných na produkty pro údržbu dvoukolových vozidel.
Kutilové potřebují základní znalosti o elektrotechnice motorových vozidel. Pokud si v této oblasti nejsi jistý nebo máš vozidlo se složitou elektronikou, rozhodně svěř instalaci odbornému servisu.
Pokud je vozidlo ještě v záruce, je třeba si předem u autorizovaného prodejce ujasnit, zda by přestavbou mohla být ohrožena.
Demontáž původních blinkrů
Bezpečné odpojení akumulátoru
Při výměně blikače na vašem dvoukolovém vozidle musíte odpojit záporný kabel od akumulátoru. Stejně jako při všech pracích na elektrickém systému vozidla nejprve odpoj záporný kabel od baterie, aby nemohlo dojít ke zkratu.
Odpojenou svorku zajistěte tak, aby se během práce nemohla náhodně dotknout záporného pólu akumulátoru. Při demontáži kapotáže ukládejte jednotlivé šrouby odděleně, protože se mohou lišit délkou nebo typem závitu.
Demontáž předních blinkrů
Chceš-li vyměnit přední blinkry, sejmi přední kapotáž a ulož ji na bezpečné místo, například na látku nebo deku. Pro snadné vyšroubování blinkru použijte klíč.
Jakmile tak učiníte, odšroubujte desku světlometu. Tak se nejlépe dostanete k elektrickému připojení. Blinkr je připojen k elektrickému obvodu prostřednictvím koncovek.
Stačí odstranit izolační pouzdro, abyste mohli manipulovat se svorkami. Jakmile k nim získáte přístup, odpojte je. Pokud cítíte potíže s uvolněním indikátoru, mírně zatáhněte.
Potřebujete vyměnit dva přední indikátory? Nedoporučuje se je odpojovat současně. Riskujete, že při montáži nového zařízení dojde k obrácení spojů.
Abyste se vyhnuli této nepříjemnosti, pořiďte jeden nebo dva snímky původního připojení. Původní zapojení budete moci předělat.
Demontáž zadních blinkrů
U tohoto typu blinkru použijete stejný princip. Jelikož jsou spoje přítomny pod sedlem, budete jej muset odšroubovat, než se dotknete kabelů.
Chceš-li namontovat zadní blinkry a výkonové odpory, sejmi sedadlo a odšroubuj zadní kapotáž. Opatrně odlož drahý a citlivý plastový díl.
Zadní blinkry se nyní demontují a nové mini blinkry se připevní pomocí montážních krytů. Kabely se pokládají podle původní instalace.
Montáž nových blinkrů
Montáž předního blinkru
Chcete-li namontovat nový blinkr, prostrčte nový kabel blinkru průchodem v desce světlometu. Po dokončení předšroubujte upevňovací matici blinkru na desku světlometu.
Poté jednoduše připojte nové zařízení k řídicí jednotce pomocí stávajících svorek. K utažení ok se vám budou velmi hodit kleště s dlouhým nosem.
Při utahování nezapomeň, že se nejedná o šrouby na kola nákladních automobilů. Miniaturní blinkry mají často jemný závit M10 x 1,25, zatímco standardní matice mají M10 x 1,5.
LED blinkry, které používáme, mají zakřivený tvar, proto existuje model pro přední levé a zadní pravé světlo a model pro přední pravé a zadní levé světlo.
Montáž zadního blinkru
Nové zadní blinkry se připevní pomocí montážních krytů. Kabely se pokládají podle původní instalace.
Po připevnění blinkrů a dobrém uložení napájecích odporů se znovu nasadí zadní kapotáž a sedadlo se umístí do původní polohy.
Totéž proveď s kapotáží kokpitu. Ta je opět namontována.
Montážní kryty a adaptéry
Původní blinkry mohou po vyjmutí zanechat velké nevzhledné otvory, kterými lze nové mini blinkry téměř prohodit. Nápravou je kryt uchycení blinkru.
Pokud nemůžeš najít nic vhodného pro svůj motocykl, můžeš si také vyrobit vlastní „podložky“ z hliníku, plastu nebo plechu.
Výrazně usnadňují připojení nových blinkrů adaptérové kabely, protože se montují přímo do kompaktních konektorů kabelového svazku na straně vozidla. Ostatní zástrčky opět pasují na rezistory nebo blinkry bez úprav.
Zapojení blinkrů a kontrola polarity
Potom vzájemně propoj adaptérový kabel a kabel blinkru. LED blinkry fungují pouze při správném zapojení polarity.
Vzhledem k tomu, že výrobci vozidel nepoužívají jednotné barvy kabelů, může při hledání kladného nebo záporného kabelu pomoci schéma zapojení. Podle toho postupuj i na druhé straně.
Pokud nelze použít adaptérové kabely, je důležité vytvořit bezpečný a trvalý kabelový spoj. Jednou z možností je pájení kabelů a jejich následná izolace smršťovací bužírkou, další možností je lisování kabelových ok.
Zde by se měly používat takzvané „japonské zástrčky“, pro které jsou zapotřebí speciální kleště na kabelová oka. Existují také kleště na kabelová oka, které jsou vhodné pouze pro izolovaná kabelová oka, ale ne pro japonské zástrčky.
Máte dojem, že očka na nových blinkrech nejsou kompatibilní s očky na vašem motocyklu? Jediné, co musíte udělat, je přestřihnout elektrické vodiče štípačkami na dráty.
Jakmile tak učiníte, odizolujte dráty a stočte měděné jádro. Připojte koncovku ke konci drátu. Pokud není k dispozici izolační dutinka, použijte těsnicí pásku.
Ta bude sloužit k ochraně spojů. Po dokončení spojů použijte přípravek na čištění elektrických kontaktů.
LED nebo žárovkové blinkry
Kromě klasických žárovkových směrových svítilen, které najdete na mnoha starších modelech motorek, se s oblibou využívají i blinkry vybavené LED diodami.
Je na vás, kterému zdroji světla dáte přednost - z hlediska viditelnosti a splnění bezpečnostních požadavků vyhoví oba typy. U žárovek hrozí větší riziko závady, výměna je však otázkou několika minut.
Poruchovost kvalitních LED diodových blinkrů bývá zpravidla nižší, poškozenou diodu však už tak snadno nevyměníte. Vzhled směrových svítilen by měl odpovídat celkovému stylu motocyklu.
Pokud jsou u motorky i ostatní svítilny řešené použitím žárovek, nenarušujte jednotný koncept a žárovkami vybavte také blinkry. Naopak moderním silničním strojům s high-end technologiemi budou LED svítilny opravdu slušet.
Výhody LED blinkrů
Moderní technologie LED (Light Emitting Diodes) otevřela zcela nové možnosti pro design blinkrů.
- nízká spotřeba energie snižuje zatížení palubní elektrické sítě;
- lze použít kabely malých průřezů, které šetří náklady a hmotnost;
- vysoká svítivost umožňuje použití nejmenších a nejrůznějších tvarů;
- dlouhá životnost světelného zdroje šetří únavnou výměnu;
- malé kryty umožňují kompaktní provedení blinkrů.
V zásadě lze LED blinkry vybavit každý motocykl, který má stejnosměrný elektrický systém 12 V. Důležité je používat pouze blinkry s E-certifikací.
Výrazná úspora energie však současně mění zatížení původního elektrického obvodu. Právě proto může po montáži LED blinkrů dojít k příliš rychlému blikání.
Proč LED blinkry blikají příliš rychle
Problém s rychlým blikáním, takzvaným stroboskopickým efektem, je dán tím, že LED blinkry mají menší odpor než původní žárovka.
LED diody mají výrazně nižší příkon než běžné žárovky. Pokud se na motocyklu přepálí žárovka blinkru, zbývající blinkr pulzuje příliš rychle.
K tomu dochází ve větší míře, pokud jsou například dva standardní blinkry o výkonu 21 W nahrazeny na každé straně vozidla dvěma LED blinkry, každý o výkonu 1,5 W. Původní relé blinkrů je potom zatíženo pouze 3 watty místo 42 wattů.
Podle zákona je povolena frekvence blikání 90 pulzů plus nebo minus 30 v toleranci. Pokud LED blinkry způsobí rychlejší blikání, je nutné upravit elektrické zapojení.
Relé LED blinkrů nebo výkonové odpory
Tento problém lze řešit dvěma způsoby: buď se namontuje speciální relé blinkrů nezávislé na zátěži, nebo se původní relé „napodobí“ pomocí výkonových odporů.
Výměna relé
Výměna relé je jednodušší možností, ale je možná pouze za následujících podmínek:
- existují dvě samostatné kontrolky pro levý a pravý blinkr;
- není přítomna společná kontrolka v kabině;
- není přítomno blikání zvukového signálu a výstražných světel;
- původní relé není integrováno do kombinované jednotky;
- původní relé nemá více než tři kabelové vývody.
Mnoho nových motocyklů již nemá relé blinkrů vůbec. Ta jsou již integrována v centrální jednotce elektroniky. V tomto případě můžeš pracovat pouze s odpory.
Je nutné dodržet správnou polaritu relé - nesprávné zapojení má za následek okamžité zničení elektroniky v relé a ztrátu záruky výrobce.
I když uspořádání spojů odpovídá původnímu relé, polarita se může lišit. Vždy předem zkontroluj polaritu pomocí LED kontrolky a nezapomeň dodržet pokyny pro instalaci relé blinkrů.
Pokud konektory nepasují, můžeš si snadno vyrobit adaptérové kabely, abys nemusel odřezávat původní konektor kabelového svazku.
Zapojení výkonových odporů
Pokud nelze nové LED blinkry ovládat vhodným relé, je nutné použít výkonové odpory pro regulaci frekvence blikání, přičemž původní relé zůstane zachováno.
Odpory se nezapojují do série, ale paralelně, aby byla zajištěna správná frekvence blikání. Je důležité zapojit rezistory paralelně.
To pomáhá vyrovnat rozdíl ve výkonu mezi vyměněnými žárovkami a LED diodami. Téměř všechny LED blinkry fungují s originálním relé blinkrů s výkonovým odporem 6,8 ohm.
Pokud vyměníš relé, není třeba montovat odpory.
Výpočet odporu u LED blinkrů
U napětí, I značí proud a R odpor.
LED diod je několikero druhů a typů, ale pokud si koupíte vysokosvítící, všeobecně platí, že jedna barva má stejné hodnoty. Pro blinkr je vhodná oranžová nebo žlutá, která stejně výsledně svítí oranžově.
Základní parametr oranžové nebo žluté LED diody je U = 2,2 V a I = 0,02 A. Tyto hodnoty diody jsou důležité, protože jsou to hodnoty, které tvoří požadované světlo.
Vzhledem k tomu, že dioda je průchozí jen jedním směrem, je také dobré vědět, který konec je plus. Plus je delší vývod diody.
Pokud někdo má již nastřádány nějaké kusy, kdesi odstříhlé, jednoduchá pomůcka je, že ten větší kus v diodě je mínus.
Pro napájení diody na 2,2 V z 12V stejnosměrného proudu slouží rezistor, který se vypočítá podle vzorce R = U / I.
Na jednu diodu tedy stačí rezistor s hodnotou 600 Ω. Následující zapojení ukazuje tři odpory, ke kterým jsou napojeny tři diody sériově.
Vznikne tak třikrát zapojení odpor, dioda 2,2 V, dioda 2,2 V, dioda 2,2 V, což dohromady dává 6,6 voltu a odpor s hodnotou 170-190 Ω.
Toto zapojení je praktické také proto, že kdyby došlo k poruše ve vedení jedné ze tří diod, ostatní dvě řady svítí nebo blikají dál.
U konkrétních motocyklových blinkrů je však nutné řídit se jejich technickými parametry a doporučením výrobce. Při výpočtu odporu je vhodné počítat s napětím 14 V.
Umístění a chlazení výkonových odporů
Odpory umístěte na větrané místo pod sedlem. Jejich teplota může dosáhnout až 100 °C.
Odpory se mohou během provozu zahřát na teplotu vyšší než 100 °C při dlouhé době blikání nebo při funkci výstražného světla v případě poruchy, a proto potřebují chladicí vzduch.
Nesmí být zcela uzavřeny a nesmí být montovány přímo na plastové podklady. Místo, kam je budete instalovat, vybírejte pečlivě.
Vyhněte se umístění rezistorů v blízkosti plastových dílů. Neobalujte je lepicí páskou. Odpory nikdy nelep do pouzdra například oboustrannou lepicí páskou, protože nedrží a může dojít k poškození.
Proto může být výhodné vyrobit malou montážní desku z hliníkového plechu a umístit ji do vozidla. Kovová montážní plocha může současně usnadnit odvod tepla.
Po zapojení a připojení nezapomeň na zemnicí kabel baterie. Poté můžeš spustit testovací blikání a zkontrolovat teplotu odporů.
Po několika minutách mohou být odpory horké těsně pod 80 °C. Pokud nyní vše funguje, je možné zadní kapotáž znovu namontovat.
Kontrola po dokončení montáže
Po dokončení montáže zkontrolujte všechny čtyři blinkry jednotlivě. Ověřte levý i pravý směr, výstražná světla a správnou frekvenci blikání.
Prověřte také, zda se blinkry rozsvítí dostatečně jasně, zda svítí oranžově a zda jsou viditelné z požadovaných úhlů. Zkontrolujte, že se přední blinkry neaktivují opačně a že zadní blinkry fungují stejně jako přední.
Ujistěte se, že jsou všechny konektory pevně spojené, kabely nejsou sevřené kapotáží a spoje jsou chráněné před vlhkostí. Zkontrolujte také dotažení upevňovacích matic a stabilitu blinkrů.
Přední a zadní kapotáž montujte zpět až po ověření elektrického zapojení. Všechny křížové šrouby jsou uchyceny do plastových závitů, takže pracuj s citem.
Pokud blinkr nesvítí, nejprve zkontrolujte polaritu. Pokud svítí, ale bliká příliš rychle, zkontrolujte relé nebo paralelní výkonové odpory.
Úpravy blinkrů na enduru a motokrosovém motocyklu
Na motorkách, které jsou zkonstruovány pro jízdu v terénu, například na endurech či motokrosových strojích, blinkry často chybí.
Pokud na nich chcete vyrazit na cesty, musíte blinkry dodatečně namontovat. Při takové úpravě nestačí pouze připevnit libovolné světelné prvky.
Je nutné použít homologované směrové svítilny, správně je umístit a připojit k elektrickému systému motocyklu. Dodatečné světelné prvky musí odpovídat pravidlům pro provoz na pozemních komunikacích.
Časté otázky k montáži blinkrů
Je nutné mít blinkry s homologací?
Ano, dle vyhlášky i EHK OSN platí, že blinkry musejí být homologované a správně instalované podle pravidel pro takové prvky světelného systému.
Od jakého roku jsou na motorce povinné blinkry?
Otázka závisí na legislativě a technickém průkazu vozidla; od roku 2001 je obecně vyžadován dvoustranný počet blinkrů na každé straně, u některých starších motocyklů to mohlo být jinak.
Před rokem 2001 se stav lišil podle roku výroby a schválení k provozu. U starších veteránů se vyžaduje zjištění, jak bylo motocyklu schváleno k provozu původně, zda blinkry byly nebo nebyly součástí homologace.
Mohou být blinkry sloučené s obrysovou svítilnou?
V některých případech to může být povoleno, v závislosti na homologaci a pravidlech, nicméně i zde platí, že vše musí mít patřičnou homologaci a nesmí porušovat rozestupy a orientaci světelných prvků.
Je možné použít LED blinkry na každém motocyklu?
V zásadě lze LED blinkry vybavit každý motocykl, který má stejnosměrný elektrický systém 12 V. Kompatibilitu je však nutné ověřit podle konkrétního motocyklu, jeho elektrického systému a způsobu řízení blinkrů.
Co dělat, když LED blinkry blikají příliš rychle?
Tento problém lze řešit speciálním relé blinkrů nezávislým na zátěži nebo paralelně zapojenými výkonovými odpory. Pokud vyměníš relé, není třeba montovat odpory.
Lze namontovat blinkry na konce řídítek?
Blinkry na konci řídítek s E-certifikací jsou povoleny pouze jako přední blinkry a musí být doplněny zadními blinkry.
Je možné vyrobit blinkry svépomocí?
Technicky je možné vytvořit vlastní LED světlo, ale pro provoz na veřejných komunikacích musí odpovídat požadavkům na homologaci, intenzitu, rozptyl světla, barvu, viditelnost a umístění.
Komplikací může být také správné rozložení světla. LED diody se mohou při nevhodném provedení jevit jako dostatečně jasné pouze při pohledu přímo zezadu, zatímco z ostřejšího úhlu může jejich viditelnost výrazně klesnout.
Proto je pro silniční provoz bezpečnější použít hotové homologované blinkry, jejichž optika a kryt jsou navrženy pro požadovaný rozptyl světla.
LED indicators Kawasaki Z750
U tipů pro mechaniky se jedná o obecné postupy, které se nemusí vztahovat na všechna vozidla nebo všechny jednotlivé součásti. Příslušné podmínky u tebe na místě se mohou podle okolností výrazně lišit, takže nemůžeme zaručit přesnost informací uvedených v tipech pro mechaniky.