Manuální sytič pro skútr Kymco ZX50

Manuální sytič pro Kymco ZX50 je řešením pro karburátor vybavený automatickým sytičem, pokud je potřebné ovládat obohacení směsi ručně. U karburátoru Dellorto typu PHVA lze automatický sytič nahradit manuální sadou ovládanou přímo na karburátoru nebo pomocí lanka vyvedeného na přístupnější místo.

Servisní příručka KYMCO ZX / SCOUT 50 popisuje technické vlastnosti a servisní postupy pro modely KYMCO ZX / SCOUT 50. Kapitoly věnované demontáži, montáži a kontrole zahrnují také palivový systém a elektrické vybavení, kam patří kontrola sytiče a jeho zapojení.

Jaký manuální sytič zvolit

Manuální sytič Dellorto umožňuje předělat jakýkoliv karburátor DellOrto typu PHVA s automatickým sytičem na sytič manuální. K dostání jsou dvě verze.

• Verze s páčkou se montuje přímo na karburátor místo těla automatického sytiče a ovládá se přímo na karburátoru.
• Verze s pomocným lankem umožňuje vyvést ovládání na kryt variátoru nebo na jiné vhodné, snadno přístupné místo.

Verze s páčkou se hodí všude tam, kde je karburátor dobře přístupný. Druhá verze může být osazena sytičem s pomocným lankem, které lze domontovat například na kryt variátoru a podobně.

Kompatibilita se skútrem Kymco ZX50

Automatický sytič je uváděn jako náhrada originálního sytiče pro skútry značek Kymco, Peugeot, Piaggio, Yamaha a MBK. Mezi uvedené modely patří Kymco Agility, DJ50 a Super 8.

U modelu Kymco ZX50 je však před montáží nutné ověřit konkrétní typ karburátoru, způsob uchycení a rozměry původního sytiče. Samotné označení skútru nemusí stačit, protože se mohou lišit provedení karburátoru a konektoru.

Rozměry důležité pro výběr

Průměr plastového osazení je 20mm a průměr válečku 7mm. Průměr ventilu (zlatého válečku): 7 mm. Průměr usazení ventilu ( plastového válečku): 19,7 mm.

U elektrického sytiče je uvedena délka drátů včetně zásuvky 60cm a konektor s 2 kabely. Některé varianty pasují do karburátorů Dell'orto, proto je vhodné porovnat nejen elektrické zapojení, ale také mechanické rozměry.

Rozdíl mezi automatickým a manuálním sytičem

Automatický sytič pracuje prostřednictvím elektrického ovládání a je určen pro karburátory skútrů se shodným typem připojení. Elektrický sytič s krytem se používá pro čínské 4T skútry 50-150 ccm, buggy a ATV 50-150 ccm.

Manuální sytič se ovládá mechanicky pomocí páčky nebo lanka. Díky této sadě je možné předělat jakýkoliv karburátor DellOrto typu PHVA s automatickým sytičem na sytič manuální.

Montáž manuálního sytiče

Varianta s páčkou

Verze „páčka“ se montuje přímo na karburátor místo těla automatického sytiče a ovládá se přímo na karburátoru. Před montáží musí být karburátor dobře přístupný a původní automatický sytič musí být nahrazen odpovídajícím manuálním tělesem.

1. Ověřte typ karburátoru a porovnejte rozměry původního sytiče s novým dílem.
2. Odpojte původní automatický sytič a demontujte jeho těleso z karburátoru.
3. Vyčistěte dosedací plochu a zkontrolujte, zda v uchycení nezůstaly nečistoty nebo poškozené části.
4. Namontujte manuální sytič s páčkou do stejného místa.
5. Zkontrolujte volný pohyb páčky a správné dosednutí tělesa.

Varianta s lankem

Varianta s pomocným lankem je vhodná tehdy, když je karburátor umístěn na hůře přístupném místě. Lanko lze domontovat například na kryt variátoru a podobně.

Jako lanko doporučujeme set táhla od Polini nebo Stage6. Toto lanko musí vést tak, aby se nezalamovalo, nedotýkalo horkých částí motoru a neomezovalo pohyb řízení nebo zavěšení.

1. Namontujte manuální sytič do karburátoru místo automatického sytiče.
2. Veďte pomocné lanko od sytiče k místu ovládání.
3. Připevněte lanko tak, aby bylo chráněné před odřením a nadměrným ohybem.
4. Ověřte, zda se sytič při ovládání zcela otevírá a zavírá.
5. Zkontrolujte, zda se páčka nebo ovladač po uvolnění samovolně nevrací do nesprávné polohy.

Ovládání při startování

Manuální sytič slouží k obohacení směsi při startování studeného motoru. Po nastartování je nutné ovladač postupně vracet do běžné polohy, aby motor po zahřátí pracoval bez zbytečně obohacené směsi.

Pokud je sytič ponechán aktivní příliš dlouho, motor může pracovat nepravidelně, reagovat na plyn se zpožděním nebo se přechlastat. Jestliže skútr po zahřátí vyžaduje trvale aktivovaný sytič, je vhodné zkontrolovat karburátor, průchodnost palivového systému a seřízení směsi.

Kontrola po montáži

Po montáži zkontrolujte mechanické upevnění, těsnost a volný pohyb ovládacího prvku. U varianty s lankem je důležité zkontrolovat celou trasu vedení při natočení řídítek na obě strany.

• Ovladač se musí pohybovat bez zadrhávání.
• Sytič musí mít jasně rozpoznatelnou otevřenou a zavřenou polohu.
• Lanko nesmí být napnuté při běžné poloze řídítek.
• Vodiče ani konektor nesmí být vystaveny mechanickému poškození.
• Karburátor nesmí po montáži nasávat falešný vzduch.

Servisní příručka uvádí, že před zahájením práce je nutné přečíst servisní bezpečnostní pokyny. Obsahuje také postupy kontroly, seřízení, demontáže, montáže a kontroly palivového systému a elektrického vybavení.

Kompatibilita náhradních elektrických sytičů

Elektrický sytič s krytem lze použít pro karburátory Dellorto, Arreche a originální karburátory čínských skútrů 4T. Sytič je také vhodný jako náhrada originálního sytiče pro skútry značek Kymco, Peugeot, Piaggio, Yamaha a MBK.

Uváděné použití zahrnuje motory 139QMB/A, 50QT a GY6 125-150. Mezi uvedené příklady patří APRILIA Amico, SR 50, BAOTIAN 49QT, 50QT, BETA CPI Oliver, Popcorn, DERBI GILERA Runner, HONDA DIO, HONDA SFX, HONDA BALI SJ 50 2T, JMSTAR 50 Sport, KENTOYA ZOOM, Kymco Agility, DJ50, Super 8 a další.

U Kymco ZX50 je třeba kompatibilitu ověřit podle skutečně namontovaného karburátoru, protože uvedené náhradní díly nejsou automaticky vhodné pro každé provedení skútru.

Nejčastější potíže

Motor špatně startuje za studena

Příčinou může být nesprávně namontovaný manuální sytič, nedostatečné otevření ovladače, netěsnost v dosednutí nebo znečištěný karburátor. Zkontrolujte také, zda lanko skutečně pohybuje pístkem sytiče v celém rozsahu.

Motor se po startu dusí

Pokud motor po nastartování ztrácí otáčky nebo se dusí, může být sytič příliš dlouho aktivní. Ovladač postupně vraťte do běžné polohy a ověřte, zda se pístek sytiče úplně uzavírá.

Sytič nelze ovládat

Zadrhávání obvykle souvisí s nevhodně vedeným lankem, příliš ostrým ohybem nebo nesprávným uchycením ovládacího prvku. U verze s páčkou zkontrolujte, zda není těleso namontováno šikmo nebo pod tlakem okolních dílů.

Elektrický sytič nefunguje

U elektrické varianty zkontrolujte konektor s 2 kabely, stav vodičů a správnost mechanického usazení. Rozhodující jsou také rozměry: průměr ventilu je 7 mm a průměr usazení ventilu 19,7 mm.

Co ověřit před výběrem dílu

• Typ motoru a skutečné provedení karburátoru.
• Zda je namontován karburátor Dellorto typu PHVA, Arreche nebo jiný typ.
• Průměr plastového osazení a průměr válečku.
• Typ a počet kontaktů elektrického konektoru.
• Délku vodičů včetně zásuvky.
• Prostor kolem karburátoru a možnost přístupu k páčce.
• Možnost bezpečného vedení pomocného lanka.

Manuální sytič Dellorto lze koupit i po částech. Při výběru je proto důležité porovnat nejen označení skútru, ale především konkrétní provedení karburátoru, rozměry tělesa a způsob ovládání.

tags: #manualni #sytic #skutr #kymco #zx50