Ložisko klikového hřídele 12 mm pro skútr nelze vybrat pouze podle průměru otvoru. Při výběru je potřeba ověřit přesný model skútru nebo motorky, rok výroby a typ motoru. Rozhodující jsou také rozměry ložiska - vnitřní průměr, vnější průměr a šířka - stejně jako typ klece a předepsaná vnitřní vůle.
Samotný údaj 12 mm proto nemusí stačit k bezpečnému určení správného dílu. Nestačí proto vybrat ložisko pouze podle vzhledu nebo objemu motoru. Nejbezpečnější je použít sadu určenou přímo pro konkrétní motor nebo porovnat označení a rozměry původního ložiska.
Co znamená označení ložiska 12 mm
Označení 12 mm obvykle odkazuje na vnitřní průměr ložiska nebo na průměr čepu, na který ložisko dosedá. Pro správné určení dílu je však nutné znát také vnější průměr a šířku, protože ložisko musí přesně odpovídat uložení v klikové skříni.
Rozhodující jsou také rozměry ložiska - vnitřní průměr, vnější průměr a šířka - stejně jako typ klece a předepsaná vnitřní vůle. Samostatné ložisko má smysl tehdy, když přesně znáte jeho rozměry, označení, vnitřní vůli a požadované provedení.
| Údaj | Význam při výběru |
|---|---|
| Vnitřní průměr | Musí odpovídat čepu klikové hřídele. |
| Vnější průměr | Musí odpovídat uložení v klikové skříni. |
| Šířka | Musí odpovídat prostoru určenému pro ložisko. |
| Vnitřní vůle | Musí odpovídat konstrukci a provozním podmínkám motoru. |
| Typ klece | Ovlivňuje tření, hlučnost, odolnost a vhodnost pro konkrétní motor. |
Jak vybrat ložisko klikové hřídele pro skútr
Při výběru je potřeba ověřit přesný model skútru nebo motorky, rok výroby a typ motoru. Rozhodující jsou také rozměry ložiska - vnitřní průměr, vnější průměr a šířka - stejně jako typ klece a předepsaná vnitřní vůle.
Nejbezpečnější je použít sadu určenou přímo pro konkrétní motor nebo porovnat označení a rozměry původního ložiska. Před objednáním vždy zkontrolujte obsah balení, protože některé sady zahrnují pouze dvojici ložisek, zatímco jiné obsahují i těsnicí prvky.
Pokud je původní ložisko stále čitelné, porovnejte jeho označení s označením náhradního dílu. Jestliže označení chybí nebo je poškozené, je nutné změřit všechny tři základní rozměry a ověřit požadovanou vůli podle konstrukce motoru.
Vnitřní vůle C3 a C4
Označení C3 a C4 vyjadřuje zvětšenou vnitřní vůli ložiska oproti běžnému provedení. Ta umožňuje správnou funkci ložiska při zahřívání a vysokých otáčkách motoru.
Vnitřní vůle C3 je u ložisek nezbytná pro správné fungování součástek pracujících za vysokých teplot. Ložisko C4 má zpravidla větší vnitřní vůli než C3, neznamená to však automaticky, že je pro každý motor lepší.
Vždy použijte provedení předepsané výrobcem motoru nebo doporučené výrobcem vybraného klikového hřídele. Příliš malá vůle může po zahřátí způsobit nadměrné tření, zatímco příliš velká vůle může zhoršit přesnost uložení a zvýšit vibrace.
Plastová a kovová klec
Klec udržuje valivá tělesa ve správné poloze a její materiál ovlivňuje vlastnosti ložiska. Polyamidová klec bývá lehká, má tichý chod a dobře se hodí pro vysoké otáčky, musí však pracovat v podmínkách odpovídajících doporučení výrobce.
Kovová klec je mechanicky odolná a používá se v řadě sériových i výkonných motorů. O vhodnosti nerozhoduje pouze materiál klece, ale také konstrukce motoru, zatížení, otáčky, mazání a předepsaná vůle.
Precizně zpracované dráhy a kuličky minimalizují tření, což následně výrazně snižuje provozní teplotu motoru. Nabízejí se ložiska pro klikové hřídele se speciální plechovou klecí i varianty s plastovou klecí, která snižuje tření.
Projevy opotřebeného ložiska
Opotřebená ložiska se mohou projevovat hučením, chrastěním, vibracemi, nepravidelným chodem nebo vůlí klikového hřídele. Tyto neobvyklé vibrace mohou naznačovat nadměrnou vůli na klikové hřídeli způsobenou opotřebením ložisek.
Podobné projevy mohou způsobovat i jiné závady, proto je potřeba zkontrolovat také samotný klikový hřídel, ojnici a uložení ložisek v karteru. Výměnu je vhodné zvážit také po zadření motoru, po vniknutí kovových částic do klikové skříně nebo při kompletní opravě motoru.
Opotřebená ložiska v převodovce mohou způsobovat potíže s přesným řazením převodových stupňů a trhavý chod motoru. U skútru je proto důležité rozlišit, zda hluk nebo vibrace pocházejí z klikové skříně, převodovky, variátoru nebo jiné části pohonu.
Výměna ložisek při opravě klikové hřídele
Pokud se rozhodnete pro výměnu klikového hřídele, měli byste společně s ním vyměnit také ložiska, těsnění a další související komponenty. Ložiska jsou velmi citlivá a při demontáži nebo opravě se mohou snadno poškodit, k čemuž dochází poměrně často.
Při výměně klikového hřídele doporučujeme vždy použít nová ložiska a zároveň zkontrolovat stav těsnění a gufer. K výměně se obvykle hodí nová gufera, odpovídající těsnění nebo sada těsnění, montážní přípravky a vhodné mazivo.
Podle rozsahu opravy zkontrolujte také stav ojnice, pístního čepu a dalších dílů pro klikový hřídel. Pro prvotní namazání a montáž používejte pouze prostředek vhodný pro daný typ motoru.
Gufera klikové hřídele
Při rozebrání motoru se zpravidla vyplatí použít nová gufera klikového hřídele. Stará gufera mohou být ztvrdlá, opotřebená nebo poškozená při demontáži.
Staré a ztvrdlé simerinky u dvoutaktních motorů mohou způsobit přisávání falešného vzduchu, což negativně ovlivňuje bohatost směsi a může vést až k poškození pístu. U dvoutaktního motoru může netěsnost gufera způsobit přisávání vzduchu, nesprávnou palivovou směs, kolísání otáček a zvýšené riziko poškození motoru.
Gufera musí přesně odpovídat rozměrem, materiálem i směrem montáže. Při výběru je klíčové se ujistit, že materiál těsnění je plně kompatibilní s typem používaného oleje či paliva.
I nepatrné zrnko prachu může těsnicí břit simerinku nenávratně poškodit již při prvním otočení motoru. Před montáží proto musí být dosedací plochy, hřídel i okolí uložení čisté.
Správná montáž ložisek
Ložiska se nesmí montovat nevhodnými údery ani přenášením síly přes valivá tělesa. Při lisování má montážní síla působit na kroužek, který je právě usazován.
Montáž bez použití hrubé síly je nezbytná k tomu, aby se předešlo nežádoucí mikroskopické deformaci nových dílů. Podle konstrukce motoru se používá lis, vhodný přípravek nebo řízené nahřátí karteru a ochlazení ložiska či hřídele.
Po montáži se musí klikový hřídel volně otáčet bez zadrhávání. Potřebné stahováky, přípravky a další pomůcky lze hledat v kategorii vybavení dílny.
Nesprávný postup může poškodit dráhy, kuličky, klec nebo dosedací plochy. Poškození nemusí být při montáži okamžitě viditelné, ale může se projevit zvýšeným hlukem, vůlí nebo přehříváním po uvedení motoru do provozu.
Montáž klikové hřídele GY6 Stroker - SCOOTERS TO GO
Kontrola po montáži
Po montáži se musí klikový hřídel volně otáčet bez zadrhávání. Současně je nutné ověřit, že ložiska správně dosedají, gufera nejsou otočená nesprávným směrem a těsnicí břity nejsou poškozené.
Jestliže jste ložiska klikového hřídele vyměnili, dávejte pozor, abyste nepřekračovali pracovní teplotu motoru stanovenou výrobcem ložisek. Správná montáž a dodržení provozních podmínek pomohou prodloužit jejich životnost a předejít dalšímu poškození motoru.
Samostatné ložisko, nebo kompletní sada
Kompletní sada je praktická, protože obsahuje vzájemně odpovídající ložiska pro konkrétní motor a u některých variant také gufera. Samostatné ložisko má smysl tehdy, když přesně znáte jeho rozměry, označení, vnitřní vůli a požadované provedení.
Před objednáním vždy zkontrolujte obsah balení, protože některé sady zahrnují pouze dvojici ložisek, zatímco jiné obsahují i těsnicí prvky. Pokud při opravě měníte klikový hřídel, je vhodné připravit také nová gufera a potřebná těsnění.
Rozměrově podobná ložiska pro motory skútrů
V nabídce motorových ložisek se mohou objevit například ložiska 6200 2RS s průměrem 30/10 mm a šířkou 9 mm, ložiska 6001 2RS s průměrem 28/12 mm a šířkou 8 mm nebo ložiska 6002 2RS s průměrem 32/15 mm a šířkou 9 mm.
Pro klikové hřídele motorů 49 ccm se uvádí také ložisko 6202 s průměrem 35/15 mm a šířkou 11 mm. Tyto údaje však nelze automaticky použít jako náhradu za ložisko s vnitřním průměrem 12 mm, pokud nesouhlasí vnější průměr, šířka, konstrukce a předepsaná vůle.
| Označení | Rozměry uvedené v materiálu | Poznámka |
|---|---|---|
| 6200 2RS | 30/10 mm, šířka 9 mm | Rozměrově nejde o ložisko s vnitřním průměrem 12 mm. |
| 6001 2RS | 28/12 mm, šířka 8 mm | Vnitřní průměr odpovídá hodnotě 12 mm. |
| 6002 2RS | 32/15 mm, šířka 9 mm | Vnitřní průměr neodpovídá hodnotě 12 mm. |
| 6202 | 35/15 mm, šířka 11 mm | Uvádí se převážně pro motor 49 ccm. |
| 6003 | 35/17 mm, šířka 10 mm | Vnitřní průměr neodpovídá hodnotě 12 mm. |
| 6303 | 47/17 mm, šířka 14 mm | Vnitřní průměr neodpovídá hodnotě 12 mm. |
Praktická kontrola před objednáním
Ověřte přesný model skútru, rok výroby a typ motoru.
Změřte vnitřní průměr, vnější průměr a šířku původního ložiska.
Porovnejte označení původního ložiska s požadovaným náhradním dílem.
Ověřte, zda motor vyžaduje vůli C3, C4 nebo jiné provedení.
Zkontrolujte typ klece a kompatibilitu s otáčkami, mazáním a teplotou motoru.
Prověřte, zda sada obsahuje také gufera a těsnění.
Při demontáži zkontrolujte klikový hřídel, ojnici, karter a dosedací plochy.
Před montáží očistěte všechny součásti a připravte vhodný montážní přípravek.
Ložisko klikového hřídele 12 mm pro skútr je správné pouze tehdy, když odpovídá celým rozměrem, konstrukcí, vnitřní vůlí a konkrétnímu motoru. Samotný vnitřní průměr proto berte jako výchozí údaj, nikoli jako jediné kritérium výběru.