Ukončeno v neděli 9. 2. 2020, 20:27:00 Prodejce umožnuje nákup pouze ověřeným uživatelům. Předmětem aukce je rám a kartery na jawa pérák 250. Výrobní číslo se skládá ze samých jedniček až na rok výroby, samozřejmě. Myslím, že kdo tento komplet koupí a za cenu vyšší než je součet běžných dílů, tak toho nebude nikdy litovat. Další šance získat takové zajímavé výrobní číslo už nikdy nebude. Rám i kartery jsou ve slušném a použitelném stavu viz foto. Rám je v původní pěkné barvě, takže půjde postavit i patinovku. Zboží je staré a použité, tudíž na něj nedávám záruku.
Jaké informace o výrobním čísle hledat
Co má mít výrobní číslo rámu a jak se liší u jednotlivých modelů?
Článek uvádí: Číslo motoru se u Péráku shodovalo s výrobním číslem motocyklu - rám, motor i štítek nesly stejné. V žádném případě nelze spoléhat jen na číslo štítku; ražba v rámu je průkaznější než štítek. Ražba v rámu je důkazem a samotný štítek nedokazuje nic průkazného.
V textu se objevují zmínky o tom, že u některých strojů lze očekávat shodu čísel na různých dílech, a to zejména v kontextu období, kdy rok výroby býval na štítku či v samotném čísle rámu.
Tabulková data a odhady roku
Tabulka nebyla převzata; vznikla dopočtem ze zhruba 240 fotografií původních štítků. Roky uvedené u jednotlivých čísel se liší a odhady jsou uvedeny s tolerancí, protože čísla samotná nemají vždy jedinečný převodník na skutečný rok výroby.
Roky a fáze výroby jako vodítko
Rozdíly v roce výroby jsou přiřazeny různým fázím a logům na nádrži. Dělení na tři fáze je sběratelský úzus, ne tovární terminologie. Informace uvádí, že veteránská scéna dělí Péráky na tři fáze podle loga na nádrži a že období s různými logy (např. Zbrojovka Brno, prázdné kolečko) odráží změny ve výrobě a jejich vizuální signály.
Proč dochází k nepřesnostem a omylům
Aby bylo jasno: existují tři omyly, na kterých se často chybuje u kupujících i renovátorů. Štítek Zbrojovka může být zavádějící, protože některé díly nesly stejné číslo a mohou být vyměněny. Zmíněno je také, že „štítek jde vyrobit“ a na něm se mohou objevovat historické odchylky, například kdy na nádrži byl znak FJ a kdy prázdné kolečko. Také je uvedeno, že některé díly mohou být z jiných období a stále působit jako celek.
Jak odhadovat rok podle výrobního čísla
Vzorová data naznačují, že od roku 1952 se začíná číslovat od nuly a že „První motocykl roku 1952 měl číslo 11-00001“ a že číslo motoru bývalo uvedeno jako 11-00001-52. Z toho plyne, že rok výroby bývá jednoznačný až od roku 1952, ale dřívější roky vyžadují dohady a porovnání s tím, co je uvedeno na štítku a co lze vyčíst z názvu rámu a karterů. V roce 1956 už péráky nebyly vyráběny; výroba končila v roce 1954. Nicméně v roce 1956 bylo možné postavit péráka z náhradních dílů a přihlásit si ho.
Praktické poznámky pro kupující
Islá věta: „Pokud vás napadne cokoliv k určení, příp. nasměrování jaké díly shánět, budu rád.“ Pokud dovolite, rád bych využil téma a nezakládal nové. Je možné, že výrobní číslo koncící -52 bude mít na štítku rok výroby 1953? Děkuji.“
Různé názory a zkušenosti
Diskuze uvádí názory, že rok uvedený na štítku nemusí přesně odpovídat roku výroby. Někdy jde o rám staršího typu, hlavní, že řada dílů je z různých období. Došlo i k poznámkám, že rám může být starší a některé díly mohou být nové či z náhradních dílů; i tak se může jednat o původní příběh stroje.
Formát čísla a technické detaily
Formát v různých případech bývá výrobní číslo - rok - typ štítku (např. xxx-53). U některých diskuzí se uvádí, že formát může začínat i typem péráka (např. 18-xxx-53). Diskuze též zmiňuje, že u některých modelů bylo možné číslo vyrazit i nad schránku na nářadí.
Co znamená současný stav a co by měl majitel vědět
Rám i kartery jsou ve slušném a použitelném stavu, ale zboží je staré a použité, tudíž na něj nedávám záruku. Někteří účastníci aukcí nabízejí širokou otevřenost k možnostem dohody a výměně, pokud se najde vhodný díl či štítek pro konkrétní rok výroby péráka.
Náhled do pramenů a rámů
Podklady zahrnují reference na různé monografie a staré knihy o Jawě (např. „Motocykly v Československu“). Doplňující poznámky obsahují tipy pro identifikaci roku podle konkrétních částí rámu, kotoučů a štítků, stejně jako důležitost porovnání více pramenů a fotografií pro potvrzení authenticity.
Renovace motocyklů Jawa 250 Pérák a Jawa 350 Pérák part 19 Konečně započalo skládání
Po zvážení výše uvedeného lze konstatovat, že identifikace roku péráka vyžaduje komplexní pohled na rám, kartery a štítek, přičemž klíčovým poznáním z textu je, že ražba v rámu bývá přesnější než samotný štítek a že početní a ročníkové údaje se mohou lišit podle jednotlivých modelů a období.