Laďené výfuky pro BMW R 1100 S

Pro BMW R 1100 S se v dostupných nabídkách objevují především výfukové koncovky a jednotlivé díly výfukové soustavy, zatímco konkrétní kompletní homologovaný laďený systém je nutné vybírat podle přesného provedení motocyklu. U modelu BMW R 1100 S je důležité rozlišit mezi koncovkou, svody, kompletním výfukem a výfukovou sondou.

Nabídky pro BMW R 1100 S zahrnují výfukovou koncovku za 2.500 Kč i za 4.000 Kč, dále výfukovou sondu za 400 Kč. Při úpravě výfuku je vhodné ověřit kompatibilitu s konkrétním rokem výroby, uložením, připojením ke svodům a původním systémem řízení motoru.

Jaké typy výfuků se pro BMW R 1100 S nabízejí

Výfuky pro BMW R 1100 S lze rozdělit na samostatné výfukové koncovky, kompletní výfukové systémy se svody a jednotlivé servisní díly. Výfuková koncovka nahrazuje zpravidla pouze zadní tlumič, zatímco kompletní systém může zahrnovat svody, spojovací trubky, tlumič, montážní materiál a případně také vložku DB killer.

V nabídce dílů se objevuje položka „Výfuk-sonda R 1100 S“ v kategorii kompletní výfuk a svody. Samostatně jsou nabízeny také tři položky označené jako „Výfuk R 1100 S“ v kategorii výfuková koncovka.

Výfuková koncovka versus kompletní systém

Výfuková koncovka je obvykle nejjednodušší způsob, jak změnit vzhled a zvuk motocyklu. Při výměně samotné koncovky zůstávají původní svody a většina výfukové soustavy na svém místě, takže montáž může být jednodušší než u kompletního systému.

Kompletní výfuk a svody představují rozsáhlejší úpravu, protože zasahují do větší části vedení výfukových plynů. Taková změna vyžaduje důkladnější kontrolu rozměrů, uchycení, průchodnosti, umístění lambda sondy a návaznosti na ostatní části motocyklu.

Samostatná výfuková sonda není náhradou za laďenou koncovku. Jde o díl, který souvisí s měřením složení výfukových plynů a s řízením motoru, proto je při jeho výměně nutné ověřit správný typ a zapojení.

Homologace a vložka DB killer

U silničního motocyklu je podstatné, zda má výfuk homologaci pro provoz v EU. Některé nabízené výfuky jsou dodávány s vyjímatelným DB killerem a jsou homologovány pro provoz v EU.

Homologovaný výfuk může být označen také zkratkou EG-ABE. U takového provedení je součástí nabídky homologační protokol, který potvrzuje schválené provedení výrobku.

Vložka DB killer ovlivňuje hlučnost a charakter zvuku výfuku. Pokud je vyjímatelná, je důležité rozlišovat mezi konfigurací určenou pro běžný silniční provoz a konfigurací bez vložky.

Vlastnosti laďeného výfuku

Laďený výfuk může změnit zvuk, vzhled i hmotnost motocyklu. U některých systémů je uváděn bohatý zvuk, rychlá a snadná montáž, prémiová kvalita a použití nerezového pláště.

Jedna z nabídek popisuje násuvný výfukový systém, který obsahuje tlumič se středovou trubkou, montážní materiál, DB Killer a homologační protokol. Výrobek má matně černě potažený nerezový plášť, nerezový uzávěr v továrním provedení s laserovou mřížkou, kulatý tvar a průměr tlumiče 100 mm.

U jiných výfuků je zdůrazněna kombinace titanu a carbonu nebo nerezu a carbonu. U jednoho systému je uvedeno, že je o 1850 g lehčí než originál.

Materiály výfukových koncovek

Nerezová ocel se používá u odolných výfukových plášťů a uzávěrů. Titan a carbon se objevují u lehčích a designově výraznějších koncovek.

Kompatibilita s BMW R 1100 S

Kompatibilita výfuku se nesmí určovat pouze podle podobnosti motoru nebo označení BMW R. V nabídkách se objevují také výfuky určené pro BMW R 1150 GS, BMW R 1150 GS Adventure, BMW R 1100 GS, BMW R 850 GS a BMW R 1100 R Roadster 1993-2001, které proto nelze automaticky považovat za vhodné pro BMW R 1100 S.

U modelu BMW R 1100 S se v inzerátech objevuje například originální Y svod u provedení Boxer Cup. Samotná existence Y svodu však neznamená, že každý výfuk určený pro jiný model BMW bude na R 1100 S pasovat bez úprav.

Před montáží je nutné porovnat průměr a tvar napojení, polohu držáků, délku koncovky, vedení svodů, umístění sondy a prostor kolem kapotáže. U BMW R 1100 S je vhodné ověřit také zachování správné polohy výfuku vzhledem k podvozku a ostatním dílům motocyklu.

Co ověřit před nákupem

• Určení pro model: výfuk musí být určen pro BMW R 1100 S, nikoli pouze pro jiný model řady R.
• Rok a provedení motocyklu: BMW R 1100 S se v nabídkách objevuje například jako ročník 2002 nebo 2003, proto je vhodné ověřit konkrétní variantu.
• Typ montáže: násuvný systém se montuje pomocí mezisvodu.
• Obsah sady: některé systémy obsahují tlumič, středovou trubku, montážní materiál, DB killer a homologační protokol.
• Lambda sonda: je nutné ověřit, zda zůstává zachována původní sonda a její správné umístění.
• Homologace: důležitá je EG-ABE homologace nebo jiný homologační protokol.
• Hlučnost: ověřte, zda je součástí vložka DB killer a zda je vyjímatelná.
• Uchycení: zkontrolujte polohu držáků a návaznost na rám a kapotáže.

Výfuk a nastavení motoru

BMW R 1100 S se v inzerátech objevuje také s upravenou řídicí jednotkou, vyměněným čipem pro hladší průběh výkonu nebo s ostrými vačkami. Tyto úpravy ukazují, že výfuk nemusí být jedinou změnou ovlivňující charakter motoru.

U provedení BMW Boxer Cup je uveden výkon 80 kW, ostré vačky, program ECU a originální Y svod. Takto upravenou konfiguraci nelze bez dalšího srovnávat se zcela originálním motocyklem.

Při změně výfuku je proto vhodné posuzovat celý systém jako celek. Výfuková koncovka, svody, řídicí jednotka, čip, vačky a stav motoru mohou společně ovlivnit průběh výkonu i reakce na plyn.

Výfuk u zachovalého originálního motocyklu

V nabídce se objevují BMW R 1100 S v kompletním a plně funkčním originálním stavu, stejně jako motocykly s různými úpravami, například širšími řídítky, karbonovými blatníky, spojlerem, vyššími řídítky nebo upravenou řídicí jednotkou.

U motocyklu v originálním stavu je důležité zvážit, zda výfuková úprava nenaruší původní konfiguraci. U motocyklu, který již má upravený čip, Y svod nebo jiné motorové úpravy, je zase nutné ověřit, zda nový výfuk odpovídá dosavadnímu nastavení.

Montáž a kontrola po instalaci

Některé násuvné systémy jsou konstruovány pro rychlou a snadnou montáž pomocí mezisvodu. Přesto je po instalaci nutné zkontrolovat pevnost uchycení, správné usazení spojů a dostatečnou vzdálenost od okolních dílů.

Po montáži je vhodné ověřit, zda výfuk nikde nekoliduje s kapotáží, rámem, stupačkami nebo zavazadly. Zkontrolujte také těsnost spojů, stav upevňovacích prvků a správné zapojení výfukové sondy.

Pokud je součástí výfuku DB killer, musí být vložka správně usazena a zajištěna. U homologovaného provedení je vhodné uchovat homologační protokol společně s dokumentací k motocyklu.

Přehled dostupných nabídek

Pro BMW R 1100 S jsou uvedeny čtyři nabídky výfukových dílů: jedna výfuková sonda a tři výfukové koncovky. Výfuková sonda je uvedena za 400 Kč, dvě koncovky za 2.500 Kč a další koncovka za 4.000 Kč.

Výfuky z jiných modelů BMW

V nabídce se objevují také zadní tlumiče výfuku MIVV Oval Titan/Carbon pro BMW R 1150 GS/Adventure, MIVV Speed Edge pro BMW R 1150 GS/Adventure, MIVV Speed Edge Black pro BMW R 1150 GS/Adventure a výfuk Akrapovič pro BMW R 1150 GS/A 1999-2004.

Další nabídka uvádí výfuk od Unit Garage pro R 1100 GS a R 850 GS s homologovaným vyjímatelným DB killerem. Tyto nabídky mohou být zajímavé pro srovnání konstrukce, materiálů a vybavení, ale označení pro BMW R 1150 GS, BMW R 1100 GS nebo BMW R 850 GS samo o sobě nepotvrzuje kompatibilitu s BMW R 1100 S.

Samostatný laďený výfuk COBRA X-FORCE je v nabídce uveden pro BMW R 1100 GS. Obsahuje tlumič se středovou trubkou, montážní materiál, DB Killer a homologační protokol, má ruční výrobu Made in Germany, matně černě potažený nerezový plášť, kulatý tvar, průměr tlumiče 100 mm a délku tlumiče 450 mm.

Uvedené provedení je označeno jako slip on s montáží pomocí mezisvodu, s jednou koncovkou a homologací ANO. Jako kompatibilní kategorie je však uveden model R 1100 R Roadster 1993-2001, proto je nutné před případným použitím na BMW R 1100 S ověřit skutečnou vhodnost.

tags: #ladene #vyfuky #bmw #r #1100s