Kartušová bombička na motorku slouží především k nouzovému dofouknutí pneumatiky po opravě defektu, aby bylo možné dojet do cíle nebo do servisu. Nejčastěji jde o 16g bombičku s kapalným CO2, která se používá společně s adaptérem nebo regulačním ventilem.
Samotná bombička nenahrazuje běžné huštění ani odbornou opravu pneumatiky. Při ideálních podmínkách vystačí jedna bombička k nahuštění pneumatiky 180/55-17 na hodnotu přibližně 2,2 baru (32PSI), přičemž výsledný tlak závisí na rozměru pneumatiky, jejím aktuálním tlaku a podmínkách použití.
K čemu kartušová bombička slouží
Náhradní bombičky pro nouzovou sadu na opravu bezdušových pneumatik umožňují odstranění defektu přímo na cestách k dojetí do cíle nebo servisu. Kartuše se používá až po utěsnění otvoru opravným knotem nebo po jiném dočasném odstranění defektu, protože jejím úkolem je pneumatiku znovu naplnit plynem.
Jedná se o nouzové řešení pro dojetí, takže následně je důrazně doporučena kontrola pneumatiky v odborném servisu. Bombička je proto vhodná jako součást cestovní výbavy, nikoli jako trvalá náhrada kompresoru nebo opravy pneumatiky.
Jakou bombičku vybrat
Objem a počet bombiček
Jedna bombička obsahuje 16g kapalného CO2. Pro motocyklovou pneumatiku může být zapotřebí více kartuší, zejména pokud je pneumatika po defektu zcela prázdná nebo pokud je nutné před dosažením servisu opakovaně doplňovat tlak.
| Varianta | Obsah | Určení |
|---|---|---|
| Samostatná náhradní bombička | 1x 16 g bombička CO2 | Náhrada spotřebované kartuše |
| Základní sada | 2x 16 g bombička CO2 | Nouzové dofouknutí po opravě defektu |
| Vícekusová sada | 3 kusy bombiček CO2 | Vyšší rezerva pro cestovní použití |
| Rozšířená sada | 4x 16 g bombička CO2 | Větší zásoba náplní |
Sada může obsahovat 2x 16g bombičku CO2, 1 x izolační a ochranný převlek bombičky CO2 a 1x regulační ventil (adaptér). U jiné sady jsou obsaženy 4x 16g bombička CO2 a 1x izolační a ochranný převlek bombičky CO2.
Závit bombičky
U závitových bombiček je důležité ověřit kompatibilitu s adaptérem. Uvedené bombičky používají stoupání závitu 3/8" UNF.
Některé bombičky jsou bez závitu a používají se pouze s odpovídající hustilkou, zatímco jiné mají závit do konkrétní pumpičky nebo adaptéru. Náhradní bombička SKS je například uvedena jako náplň bez závitu, zatímco bombička BBB AirTanks BMP-35 je určena se závitem do pumpičky BBB AIRSAFE.
Rozměry
U jedné 16g bombičky jsou uvedeny rozměry délka 88mm, průměr 22,5mm a objem bombičky 21ml. Tyto údaje mohou být důležité při ukládání kartuše do cestovní opravné sady nebo pod sedlo motocyklu.
Co má obsahovat kompletní řešení
Kartušová bombička sama o sobě obvykle nestačí. Pro použití je nutný kompatibilní adaptér, inflátor nebo regulační ventil, který umožní bezpečné připojení k ventilku pneumatiky a řízené vypuštění CO2.
Inflátor na závitovou CO2 bombičku může sloužit jako jednoduchý adaptér, zatímco některé hustilky mají regulaci uvolňování. Praktickou součástí může být také adaptér s hadičkou, který usnadňuje připojení k ventilku pneumatiky.
Typické součásti cestovní sady
- CO2 bombička pro dohustění pneumatiky
- převlek bombičky proti mrazení při vypouštění bombičky
- adaptér na bombičku
- regulační ventil pro aplikaci
- adaptér nebo hadička pro dohustění pneumatiky
- protahovací šídlo pro protažení otvoru po defektu
- aplikační šídlo pro aplikaci opravného knotu
- opravné knoty pro okamžitou aplikaci
Cestovní nouzová sada na opravu bezdušových pneumatik s bombičkami CO2 může obsahovat protahovací šídlo, aplikační šídlo, opravné knoty, CO2 bombičku, převlek bombičky, adaptér na bombičku a adaptér nebo hadičku pro dohustění pneumatiky.
U samostatné sady pro dohustění pneumatiky jsou obsaženy 2ks CO2 bombička, převlek bombičky a regulační ventil pro aplikaci. Tato varianta je určena pro situace, kdy je opravný prostředek již k dispozici a potřebujete pouze doplnit tlak.
Stop & Go - Huštění pneumatiky pomocí bombičky s CO2
Rozdíl mezi bombičkou a inflátorem
Bombička je tlaková náplň, zatímco inflátor nebo hustilka zajišťuje její připojení k pneumatice a řízení průtoku. Inflátor může být jednoduchý, nebo může mít regulaci uvolňování CO2.
Regulační ventil umožňuje aplikaci CO2 kontrolovaněji než přímé otevření kartuše. Při výběru je proto nutné zkontrolovat závit bombičky, typ adaptéru a způsob připojení k ventilku motocyklové pneumatiky.
Postup použití po defektu
- Bezpečně zastavte motocykl a zjistěte příčinu úniku vzduchu.
- Opravte otvor v bezdušové pneumatice pomocí vhodného opravného knotu nebo použijte odpovídající opravnou metodu.
- Zkontrolujte, zda je adaptér určený pro daný typ bombičky.
- Našroubujte bombičku do adaptéru nebo inflátoru.
- Použijte izolační a ochranný převlek bombičky.
- Připojte adaptér k ventilku pneumatiky.
- Uvolňujte CO2 podle pokynů k použitému adaptéru nebo regulačnímu ventilu.
- Po dofouknutí zkontrolujte, zda pneumatika stále neuniká.
- Pokračujte pouze do cíle nebo nejbližšího servisu a nechte pneumatiku odborně zkontrolovat.
Při vypouštění se bombička výrazně ochlazuje, proto se používá převlek proti mrazení při vypouštění bombičky. Při manipulaci používejte doporučený adaptér a ochranné rukavice.
Bezpečnostní pokyny
Nádoba je pod tlakem, nevystavujte vysokým teplotám, přímému slunci a ostrým předmětům - nebezpečí exploze. Uchovávejte mimo dosah dětí.
Používejte pouze s doporučeným adaptérem a ochrannými rukavicemi. Prázdný obal likvidujte jako kovový odpad.
- Nenechávejte bombičku dlouhodobě na přímém slunci.
- Nevystavujte ji vysokým teplotám.
- Nepoškozujte povrch kartuše ostrými předměty.
- Nepoužívejte poškozenou nebo deformovanou bombičku.
- Při vypouštění chraňte ruce před chladem pomocí převleku a rukavic.
- Po použití prázdnou bombičku odevzdejte jako kovový odpad.
CO2 bombička pro bezdušovou a dušovou pneumatiku
Bombičky CO2 jsou běžně spojovány s nouzovou opravou bezdušových pneumatik, protože po aplikaci opravného knotu umožní pneumatiku znovu dohustit. Pro motocyklovou duši se používá jiný způsob opravy, například sada na lepení duší, a samotná bombička může sloužit až k následnému doplnění vzduchu, pokud to umožní ventil a adaptér.
Sada na opravy nebo lepení duší obsahuje velké, střední a malé záplaty, speciální lepidlo na duše a zdrsňovací přípravek pro zdrsnění povrchu. U bezdušové pneumatiky se používá protahovací šídlo, aplikační šídlo, opravné knoty, lepidlo a zavízací nůž pro odstranění přebytečných kusů knotů.
Kolik bombiček vozit na motorce
Počet kartuší závisí na rozměru pneumatiky, velikosti defektu, míře úniku a požadovaném dojezdovém tlaku. Jedna 16g bombička může při ideálních podmínkách stačit k nahuštění pneumatiky 180/55-17 na přibližně 2,2 baru, ale pro cestovní použití je vhodné počítat s rezervou.
Dvě bombičky tvoří základní sadu pro nouzové dofouknutí po opravě defektu. Sada tří nebo čtyř bombiček poskytuje větší rezervu, zejména při delší cestě nebo při použití na pneumatice s větším objemem.
Kontrolní seznam před cestou
- Bombička má správný závit nebo je kompatibilní s použitým inflátorem.
- Adaptér je přizpůsobený ventilku pneumatiky.
- V sadě je dostatečný počet bombiček.
- Nechybí ochranný převlek proti mrazení.
- Opravná sada obsahuje potřebná šídla a knoty.
- Bombičky nejsou poškozené ani zkorodované.
- Sada je uložena mimo vysoké teploty a přímé slunce.
- Po použití je naplánována kontrola pneumatiky v odborném servisu.
Pro běžnou motocyklovou cestovní výbavu je nejpraktičtější kombinace opravné sady pro bezdušovou pneumatiku, dvou nebo více 16g CO2 bombiček, ochranného převleku a adaptéru s regulačním ventilem. Takové řešení zabere málo místa a umožní po odstranění defektu pneumatiku provizorně dohustit pro dojetí do cíle nebo servisu.