Alarm na přední brzdové destičky motocyklu se v praxi používá jako kotoučový zámek s integrovaným pohybovým nebo otřesovým senzorem. Připevňuje se k přednímu brzdovému kotouči, čímž zabraňuje otáčení kola, a při neoprávněném pohybu, vibracích nebo nárazu spustí hlasitý zvukový signál.
Samotný kotoučový zámek představuje speciální zámek, který se umisťuje na přední kolo motorky a zabraňuje v jízdě. Oproti řetězovému zámku je jeho výhodou skladnost a nižší hmotnost. Na druhou stranu není sám o sobě tak účinný, protože motorku lze i s ním přenést. Proto se tento typ zabezpečení motorky často prodává se zabudovaným alarmem, který při neoprávněné manipulaci s motorkou spustí zvukový signál.
Jak alarm na předním brzdovém kotouči funguje
Alarmové zámky na přední brzdový kotouč kombinují mechanické zablokování kola s elektronickou ochranou. Zamykací čep prochází otvorem v kotouči a zabraňuje jeho otáčení, zatímco snímač pohybu reaguje na vibrace, otřesy nebo pokus s motocyklem pohnout.
Tyto zámky jsou vybaveny hlasitým alarmem, který se aktivuje při detekci pohybu nebo nárazu, což je skvělý způsob, jak odrazit potenciální zloděje. Alarm na motorku je navíc snadno použitelný a lze jej rychle aktivovat nebo deaktivovat podle vašich potřeb.
U některých provedení se alarm automaticky aktivuje 10 sekund po uzamcení zámku. Pokud se motocykl pohne, alarm zní 10 sekund a poté se automaticky znovu aktivuje. Pokud je znovu detekován pohyb, alarm se znovu spustí.
Jiná provedení aktivují stav alarmu stisknutím tlačítka alarmu po zamknutí zámku vozidla. Při sebemenších vibracích pak pohybový senzor spustí hlasitý alarm.
Hlavní vlastnosti alarmového zámku
- mechanické zablokování předního brzdového kotouče;
- pohybový nebo otřesový senzor;
- hlasitos alarmu 110 až 120 dB;
- vodotesné provedení odolné proti povětrnostním vlivům;
- kompaktní a funkční design;
- rychlá aktivace a deaktivace;
- použití pro motocykl, skútr nebo čtyřkolku;
- napájení knoflíkovými bateriemi;
- mechanické odemykání klíčem.
Alarm na přední brzdové destičky motocyklu je určen především k ochraně před neoprávněným pohybem motocyklu. Technicky se však nezamyká na samotné destičky, nýbrž na přední brzdový kotouč, jehož otvorem prochází zamykací čep.
Parametry běžných provedení
| Vlastnost | Provedení 120 dB | Provedení 110 dB |
|---|---|---|
| Hlasitost alarmu | 120 dB | 110 dB |
| Rozměry | 8,5 x 5,5 x 3 cm | 8,6 x 6,2 x 2,3 cm |
| Hmotnost | cca 360 g | přibližně 479 g |
| Zamykací čep | neuvedeno | z tvrzeného kovu, tloušťka 7 mm |
| Odolnost | Vodotesný a odolný proti povetrnostním vlivum | Vodotěsný a odolný proti povětrnostním vlivům |
| Příslušenství | 6x knoflíkové baterie, 2x klíče, 1x imbusový klíč | 2 klíče |
Proč použít alarm právě na předním kole
Přední brzdový kotouč je snadno dostupný a kotoučový zámek lze nasadit během krátké chvíle. Zámek současně upozorní okolí na pokus o manipulaci a zvyšuje pravděpodobnost, že zloděj svůj záměr vzdá ještě před odvozem motocyklu.
Oproti řetězovému zámku je jeho výhodou skladnost a nižší hmotnost. Ceny lepších řetězových zámků k zabezpečení motocyklu začínají zhruba na 1500 Kč, jejich mírnou nevýhodou je přitom váha, která může dosahovat až 7 kg v závislosti na délce.
Kotoučový alarm se proto hodí především při krátkých zastávkách, parkování před provozovnou, ubytováním nebo na místech, kde není praktické převážet těžký řetěz. Jeho omezením zůstává skutečnost, že samotný zámek neukotví motocykl k pevnému předmětu.
Kotoučový alarm versus řetězový zámek
Žádnému motorkáři by neměl chybět řetězový zámek. Samozřejmě ale není zámek jako zámek. Pro zabezpečení motocyklu použijte kvalitní zámek z tvrzené oceli s ochranným pláštěm, který odolá jakýmkoliv pokusům o přeřezání, stejně jako extrémním teplotám.
Váš řetězový zámek by měl disponovat speciálním uzamykacím systémem, který nebude možné odvrtat ani vytrhnout. Při zabezpečení motorky pomocí řetězového zámku myslete také na to, že je potřeba ho druhým koncem připoutat k nějakému těžkému předmětu nebo zabetonovanému ocelovému oku.
Pokud si vyberete chatrné zrezlé zábradlí, bude vám i ten nejkvalitnější ocelový zámek k ničemu. Zároveň by měl zámek celou svou plochou viset ve vzduchu, abyste případnému zloději ztížili manipulaci s ním.
| Typ zabezpečení | Výhody | Omezení |
|---|---|---|
| Kotoučový zámek s alarmem | Skladnost, nižší hmotnost, hlasitý zvukový signál, rychlé nasazení | Motorku lze i s ním přenést, neukotví ji k pevnému bodu |
| Řetězový zámek | Možnost připoutat motocykl k pevnému předmětu, vyšší mechanická ochrana | Vyšší hmotnost a větší rozměry |
| Kombinace obou zámků | Mechanické zablokování kola, alarm a ukotvení motocyklu | Vyšší hmotnost a náročnější přeprava |
Jak vybrat alarmový zámek na přední brzdový kotouč
Kompatibilita s brzdovým kotoučem
Před nákupem je nutné ověřit, zda zamykací čep projde otvorem v předním brzdovém kotouči a zda konstrukce zámku umožní jeho správné nasazení. Rozhodující je také prostor kolem kotouče, třmenu a vidlice.
U provedení se zamykacím čepem z tvrzeného kovu je uvedena tloušťka 7 mm. Tato hodnota pomáhá posoudit, zda bude čep kompatibilní s otvory konkrétního brzdového kotouče.
Hlasitost alarmu
V nabídce se objevují provedení s hlasitostí 110 dB i 120 dB. Vyšší hodnota zpravidla znamená výraznější akustické upozornění, ale při hodnocení je důležité zohlednit také místo parkování, vzdálenost od motocyklu a citlivost senzoru.
Hlasitý alarm je určen nejen k upozornění majitele, ale také k odrazení potenciálního zloděje. Praktický význam má zejména tehdy, když motocykl stojí v doslechu lidí nebo v blízkosti místa, kde se majitel pohybuje.
Citlivost pohybového senzoru
Snímac pohybu spustí alarm pri sebemenším otresu. To zvyšuje šanci, že zařízení zareaguje na manipulaci ještě před odvozem motocyklu.
Příliš citlivé nastavení však může způsobovat opakované spuštění při náhodném dotyku nebo vibracích okolního prostředí. Užitečná je proto funkce, při které alarm po určitou dobu zní a následně se automaticky znovu aktivuje.
Odolnost proti počasí
Vodotěsné a povětrnostním vlivům odolné provedení je důležité při parkování venku. Zámek může být vystaven dešti, vlhkosti, prachu i změnám teplot.
Odolnost proti počasí ale neznamená, že je vhodné zařízení dlouhodobě zanedbávat. Zámek, čep i prostor kolem baterií je třeba udržovat čistý a kontrolovat, zda se v mechanismu nehromadí nečistoty.
Napájení a výměna baterií
U jednoho z běžných provedení je součástí dodávky 6x knoflíkové baterie. Před používáním je vhodné zkontrolovat jejich vložení a ověřit, zda alarm reaguje na pohyb.
Pravidelná kontrola baterií je důležitá zejména před delším odstavením motocyklu nebo před cestou. Vybitá baterie může vyřadit zvukovou část zabezpečení, i když mechanická funkce zámku zůstane zachována.
Rozměry a hmotnost
Kompaktní konstrukce usnadňuje uložení zámku pod sedlem, v kufru nebo v jiné části motocyklu. U uvedených provedení se rozměry pohybují přibližně od 8,5 x 5,5 x 3 cm do 8,6 x 6,2 x 2,3 cm.
Hmotnost se pohybuje přibližně od 360 g do 479 g. To je více než u jednoduchého mechanického upozornění, ale výrazně méně než u některých řetězových zámků.
Správné použití alarmového zámku
- Zaparkujte motocykl na stabilním místě.
- Vyberte vhodný otvor v předním brzdovém kotouči.
- Zasuňte zamykací čep skrz kotouč.
- Uzamkněte zámek a ověřte, že je mechanismus zajištěný.
- Aktivujte alarm podle konstrukce konkrétního zámku.
- Krátkým pohybem ověřte, zda senzor reaguje.
- Před odjezdem alarm deaktivujte a zámek sejměte z kotouče.
Alarm se u některých modelů automaticky aktivuje 10 sekund po uzamcení zámku. U jiných je po zamknutí nutné stisknout tlačítko alarmu.
Před jízdou je nutné zámek vždy odstranit. Nasazený kotoučový zámek může zablokovat přední kolo, poškodit brzdové komponenty nebo způsobit ztrátu kontroly nad motocyklem.
Nejčastější chyby při používání
- zapomenutý zámek na předním kotouči před rozjezdem;
- nasazení čepu do nevhodného otvoru;
- nedostatečné uzamčení mechanismu;
- neaktivovaný alarm;
- nedostatečně nabité nebo vložené baterie;
- uložení zámku na místě, kde může poškodit lak nebo jiné díly;
- spoléhání pouze na kotoučový zámek při dlouhodobém parkování;
- zanedbání mechanického čištění čepu a zámku.
Kotoučový zámek s alarmem zvyšuje úroveň ochrany, ale nenahrazuje všechna ostatní opatření. Na delší dobu je vhodné motocykl zabezpečit také řetězovým zámkem připevněným k pevnému předmětu.
Další možnosti zabezpečení motocyklu
Alarm s přídavnými čidly
Moto alarm je samozřejmě možné pořídit nejen jako součást kotoučové brzdy, ale také samostatně. Pro co nejlepší zabezpečení motorky vybírejte alarm s otřesovými čidly a čidly pro snímání zatížení sedadla, která vás na zvolený mobilní telefon informují o tom, že někdo neoprávněně manipuluje s vaším motocyklem či na něj nasedne.
I ty nejlevnější alarmy na zabezpečení motorky mají dnes zabudovaný imobilizér. Ty dražší vám pak nabídnou i čidlo, které hlídá vstup do zapalování, a funkci dálkového vypnutí motoru pro případ, že by zloděj imobilizér překonal.
GPS lokátor
K zabezpečení vašeho motocyklu proti krádeži pomohou také moderní technologie v podobě GPS lokátorů. Ty vás budou informovat pomocí SMS nebo mobilní aplikace v případě neoprávněné manipulace s motorkou.
Pokud by došlo ke krádeži, budete díky nim moci sledovat pohyb a aktuální polohu motorky. GPS lokátor však nenahrazuje mechanický zámek ani akustický alarm, protože řeší především informování a následné sledování motocyklu.
Zabezpečení v garáži
Často se stává, že je zabezpečení motorky na cestách promyšlené do posledního detailu, ale na ochranu před krádeží z garáže motorkář zapomene. Garáže bývají samy o sobě velmi slabě zabezpečené, a tudíž se často stávají lehce dobytným cílem zlodějů, kteří sem míří mimo jiné právě i pro motorky.
Nejlepší způsob, jak zabezpečit motorku uvnitř garáže, představují mechanismy typu X Safety Box. Ty lze navrtat téměř do každého materiálu, od dřeva přes kov až po cihly. Motorku k nim pak připevníte kvalitním řetězovým zámkem, o kterém byla řeč na začátku článku.
Tímto mechanismem lze navíc zabezpečit nejen motorku, ale i jiné cenné předměty jako například drahá jízdní kola či sekačky, takže se vám investice do něj rozhodně vyplatí. Nezapomeňte si stejný mechanismus opatřit i do nákladního prostoru svojí dodávky, pokud motorku často převážíte autem.
Právě převozní dodávky totiž představují podobnou slabinu jako garáže a jsou proto zloději často vyhledávané.
VAM MOT - prvý bezodberový alarm pre motocykle od firmy Vámoš a STYX - motoride.sk
Praktická kombinace zabezpečení
Pro krátké parkování je praktickým řešením alarmový kotoučový zámek na předním brzdovém kotouči. Pro delší odstavení je účinnější kombinovat jej s kvalitním řetězovým zámkem, který je připoután k pevnému bodu.
Na cestách tak kotoučový alarm poskytuje rychlou mechanickou a akustickou ochranu, zatímco doma nebo v garáži může řetězový zámek zabránit odnesení motocyklu. GPS lokátor a samostatný alarm s dalšími čidly doplňují ochranu o upozornění a možnost sledování.
- Krátká zastávka: kotoučový zámek s alarmem.
- Delší parkování venku: kotoučový alarm doplněný řetězovým zámkem.
- Garáž: pevný kotevní mechanismus a kvalitní řetězový zámek.
- Převoz v dodávce: pevné ukotvení motocyklu a další mechanické zabezpečení.
- Vyšší úroveň ochrany: mechanický zámek, alarm, imobilizér a GPS lokátor.
Alarm na přední brzdové destičky motocyklu je tedy vhodné chápat jako praktické označení pro alarmový zámek předního brzdového kotouče. Nejlépe funguje jako rychlá a skladná ochrana, která mechanicky blokuje přední kolo a současně upozorní na pokus s motocyklem pohnout.