Kreslené motokrosové kolo: konstrukce, velikosti a použití

Kreslené motokrosové kolo je v praxi nejčastěji drátové kolo určené pro náročnou jízdu v terénu, kde musí zvládat nerovnosti, bermy, skoky, vibrace a vysoké zatížení při brzdění i akceleraci. Motokrosové motocykly používají kola s paprsky, protože jejich určitý stupeň pružnosti umožňuje absorbovat nárazy a zachovat funkčnost i v náročných podmínkách.

Motokrosové zadní kolo má obvykle ráfek o velikosti 19", což je standardní velikost pro většinu moderních motokrosových motocyklů. Kompletní kolo tvoří ráfek, paprsky, niple a náboj, přičemž jednotlivé části musí být vzájemně přesné, pevné a vhodné pro konkrétní motocykl.

Proč se v motokrosu používají kola s paprsky

Pokud se podíváte podél startovní brány motokrosového závodu, neuvidíte ani jeden motocykl s litými koly. Co však uvidíte, je, že každý motocykl v sestavě má kola s paprsky, a to z dobrého důvodu.

Motokros a obecně jízda v terénu znamená, že motorkář překonává drsný terén, bermy, nerovnosti a skoky. Kola s paprsky mají určitý stupeň pružnosti, takže vydrží více zatížení než litá kola a přitom zůstávají funkční.

Tato skutečnost neznamená, že kola s paprsky jsou nezničitelná. Motocyklová kola mají zásadní vliv na jízdní vlastnosti, ovladatelnost a bezpečnost motocyklu.

Jsou vystavena vysokému zatížení při brzdění, akceleraci i jízdě v terénu, proto je důležité volit kola s pevnou konstrukcí a přesným zpracováním. Použité materiály a výrobní technologie zajišťují odolnost vůči nárazům, vibracím i dlouhodobému namáhání v náročných podmínkách.

Stavba motokrosového kola

Ráfek

Ráfek tvoří vnější část kola a poskytuje základ pro montáž pneumatiky. U motokrosových kol se používá hliník 7116 T6, který je tvrdým stupněm hliníku a je odolný proti nárazům.

Odolnost ráfku je důležitá zejména při dopadech ze skoků, průjezdu hlubokými kolejemi a kontaktu s kameny nebo jinými překážkami. Komponenty se kombinují a vytvářejí lehké, silné kolo, které překračuje všechny tovární standardy.

Paprsky a niple

Paprsky kola a niple jsou z vysoce kvalitní nerezové oceli. Tento kov je silný a neuvěřitelně odolný, s dostatečnou pružností pro absorbování nárazů.

Paprsky spojují náboj s ráfkem a přenášejí zatížení mezi středem kola a jeho obvodem. Jejich správné napětí má zásadní význam pro pevnost, stabilitu a přesné vedení kola.

Náboj

Náboje jsou CNC frézované z kovaného hliníku 6082-T6. Tento materiál umožňuje náboji vydržet mnohem více stresu než tovární verze.

Náboj je středovou částí kola, na kterou se upevňuje kolo motocyklu a která zajišťuje uložení ložisek, brzdových komponentů a dalších navazujících částí. Přesné zpracování náboje je proto důležité pro správné usazení kola i bezproblémový chod ložisek.

Velikosti a typy motocyklových kol

Motokrosové zadní kolo

Motokrosová zadní kola mají 19" ráfky, což je standardní velikost pro většinu moderních motokrosových motocyklů. Náhrady jsou silnější a odolnější než standardní díly.

Motokrosová zadní kola zahrnují čtyři komponenty, konkrétně ráfek, paprsky kola, niple a náboj. Materiál pro každý díl je vybrán pro své výjimečné vlastnosti.

Enduro kolo

Enduro zadní kola nabízejí stejné náročné vlastnosti a materiály jako motokrosová kola, ale s velikostí ráfku 18". Menší zadní ráfek odpovídá požadavkům enduro motocyklů a jejich způsobu použití.

Supermoto kolo

Stejně jako zbytek řady používají supermoto kola pouze nejlepší hliník a nerezovou ocel, ale s jednou výjimkou. Protože supermoto vyžaduje, aby se motocykly naklonily do extrémních úhlů, ráfky jsou mnohem širší, takže mohou pojmout lepivé závodní pneumatiky.

Prémiové kolo

Prémiová řada zadních kol motocyklů je dostupná ve velikostech ráfků 18" a 19". Jsou kompatibilní s motokrosovými a enduro motocykly.

Mají stejný stupeň nerezové oceli pro paprsky kola a niple a náboje jsou z kovaného hliníku 6082-T6. Kde se prémiová zadní kola liší, je v ráfcích.

Tato prémiová zadní kola jsou z hliníku 7050 T6 letecké kvality. Tento materiál nabízí ještě vyšší úrovně pevnosti, odolnosti proti stresu, korozi a prasklinám.

Výběr kola podle motocyklu

V nabídce najdete kola pro enduro, motocross, silniční i cestovní motocykly. Sortiment zahrnuje kompletní kola i jednotlivé komponenty vhodné pro opravy, výměnu nebo úpravy motocyklu.

Kola jsou navržena s ohledem na nízkou hmotnost, vysokou pevnost a dlouhou životnost. Správně zvolená kola přispívají k lepší stabilitě, přesnějšímu ovládání a vyššímu jízdnímu komfortu.

Vyberte si motocyklová kola, která odpovídají vašemu typu motocyklu a stylu jízdy - ať už pro běžné ježdění, sportovní použití nebo náročný terén.

Kompatibilita a přesné rozměry

Řada personalizovaných zadních kol má přesně stejné rozměry jako standardní díly, takže všechny brzdové komponenty lze vyměnit. Před výběrem je však nutné ověřit značku, model, rok výroby, rozměr ráfku, typ náboje a kompatibilitu brzdových i distančních prvků.

Tato kola jsou ručně vyráběna na objednávku a dodávají se kompletní s předem namontovanými ložisky, takže je můžete okamžitě našroubovat. Nakonec není třeba mít obavy týkající se pasování.

U použitých nebo starších kol je důležité posoudit stav ráfku, náboje, paprsků, nip­lů, ložisek a brzdových ploch. Poškozený ráfek, uvolněné paprsky nebo nadměrná vůle ložisek mohou negativně ovlivnit stabilitu i bezpečnost jízdy.

Personalizace motokrosového kola

Řada zadních kol se liší ve specifikaci. Přesto existuje jeden společný jmenovatel - jejich schopnost personalizace.

Náboje na všech modelech jsou dostupné ve výběru ze šesti barev. Jsou to červená, zelená, modrá, černá, zlatá a silver.

Kvůli odolnosti hliníkového ráfku je možné eloxovat kola pouze v černé nebo stříbrné barvě. Nicméně v kombinaci s barevným nábojem je výsledkem výrazné kolo.

Pro výběr vhodné varianty lze použít rozbalovací vyhledávač značky, modelu a roku. Poté je možné zvolit barvu ráfku a náboje podle dostupné konfigurace.

Kompletní kolo nebo jednotlivé díly

Kompletní kolo je vhodné tehdy, když je poškozeno více částí současně nebo když je potřeba rychlá výměna připraveného celku. Jednotlivé komponenty mohou být praktičtější při opravě ráfku, výměně paprsků, niplů, ložisek nebo náboje.

Sortiment zahrnuje kompletní kola i jednotlivé komponenty vhodné pro opravy, výměnu nebo úpravy motocyklu. Volba mezi kompletním kolem a samostatnými díly závisí na rozsahu poškození, technickém stavu ostatních částí a požadavcích konkrétního motocyklu.

Kontrola kola před jízdou

• zkontrolujte, zda ráfek nemá praskliny, hluboké rýhy nebo deformace;
• ověřte stav a napětí paprsků;
• prohlédněte niple a jejich usazení v ráfku;
• zkontrolujte vůli a hladký chod ložisek;
• ověřte správné upevnění náboje a distančních prvků;
• zkontrolujte kompatibilitu brzdových komponentů;
• před jízdou ověřte stav pneumatiky a její správné usazení.

Pravidelná kontrola pomáhá odhalit poškození dříve, než ovlivní ovladatelnost motocyklu. Zvláštní pozornost si zaslouží kolo po tvrdém dopadu, nárazu do překážky nebo jízdě v kamenitém a rozbitém terénu.

Vlastnosti kvalitního motokrosového kola

• pevná konstrukce odolná proti nárazům;
• přesně zpracovaný náboj;
• odolný hliníkový ráfek;
• kvalitní nerezové paprsky a niple;
• nízká hmotnost při zachování pevnosti;
• správné rozměry odpovídající konkrétnímu motocyklu;
• odolnost vůči vibracím a dlouhodobému namáhání;
• možnost použití v motokrosu, enduru nebo supermotu podle konstrukce.

Motokrosové kolo musí spojovat nízkou hmotnost, vysokou pevnost, pružnost a přesnost. Právě kombinace ráfku, paprsků, niplů a náboje rozhoduje o tom, jak bude kolo pracovat při dopadech, průjezdu zatáčkou i opakovaném zatížení v terénu.

tags: #kreslene #motokrosove #kolo