Před výběrem jízdního kola je třeba si určit, po jakých cestách se s kolem budeme pohybovat a podle toho vybrat příslušný typ kola. Je také třeba rozhodnout se, jaké budeme požadovat odpružení, brzdy, počet rychlostí apod. Základní vlastnosti jednotlivých typů kol.
Hlavní typy kol a jejich určení
Horská kola kola určena především do těžšího terénu. Toto kolo si vybere jezdec, který bude jezdit v terénu na nezpevněných cestách. Na tomto kole se dá jezdit samozřejmě i po silnicích a cestách, ale svou konstrukcí a typem pneumatik je určen převážně do terénu. Horská kola můžeme rozdělit na tři základní typy: horská kola s pevným rámem a pevnou vidlicí horská kola s pevným rámem a odpruženou vidlicí horská kola s odpruženým rámem a odpruženou vidlicí.
Krosová kola kola určená na silnice a cesty, výjimečně zvládnou i lehčí terén. Konstrukce rámu je uzpůsobena pohodlnějšímu a přímějšímu posedu jezdce oproti horskému kolu. Tento typ kola je v poslední době velmi populární a je přímo předurčen pro cykloturistiku.
City/Trekingová kola kola blízká kolům krosovým, jsou však vybavena doplňky. Jedná se například o blatníky, svítilny, nosiče, atp. Tato kola jsou určena hlavně na silnice a zpevněné cesty. Nehodí se do jakéhokoli terénu.
Silniční kola tato kola jsou svou konstrukcí určena pro sportovní jízdu na silnicích, nebo uzavřených okruzích. Tento typ kola je nepoužívatelný v jakémkoli terénu. Výjimku tvoří kola cyklokrosová, která jsou však určena pouze pro závodní nasazení.
BMX a Freestyle kola kola určená pro využití na bmx dráhách, dirt jumpových skocích, pro street a skateparky. Tato kola nejsou určena pro jízdu na delší trase.
Sjezdová DH kola kola určená do nejtěžších terénů a sjezdů, na první pohled zaměnitelná s horským kolem s odpruženou přední vidlicí a odpruženou zadní stavbou. Odpružení tohoto kola však dosahuje daleko vyšších zdvihů a jízda na něm má velmi odlišný charakter od ostatních typů kol. Tato kola jsou výrazně těžší, neboť všechny části kola jsou připraveny i na velmi tvrdé dopady. Sjezdová kola nejsou kvůli své konstrukci vhodná pro přesuny na delší vzdálenosti.
Velikost rámu a odpružení
Jakou velikost rámu vybrat? Velikost kola se udává v palcích ("). Velikost rámu je rozdílná, pokud vybíráte kolo pro dospělého člověka, nebo pro dítě. Podrobný rozpis velikostí rámu.
Jaké odpružení vybrat? V dnešní době se již horská a krosová kola snažme koupit s předním odpružením. Jsme-li náročnější uživatel poohlédneme se po celoodpružených kolech. V případě silničních kol není s odpružením počítáno a kola mají vidlici pevnou. Odpružená vidlice nám přinese značné zvýšení komfortu z jízdy, již základní modely odpružených vidlic komfort značně zvyšují. Čím více do kola investujeme, s tím lepší vidlicí můžeme počítat. Nabídne nám možnost si vlastnosti pružení a tlumení nastavit přesně podle naší váhy a potřeb. Chceme-li posunout komfort ještě o něco dále koupíme kolo celoodprůžené. Zde platí to samé co u odpružených vidlic, čím více investujeme tím lepší vlastnosti bude zadní tlumič mít. Vždy je ale potřeba počítat s tím, že celoodpružené kolo je těžší a například při jízdě na silnici oproti stejně vybavenému kolu s pevným rámem, bude zaostávat.
Brzdy a převody
Jaké by kolo mělo mít brzdy? Na výběr máme z brzd ráfkových a brzd kotoučových. V případě že máme dostatek peněz volme brzdy kotoučové, které mají větší brzdný výkon a také pracují za téměř jakéhokoliv počasí. Mezi výhody ráfkových brzd patří menší pořizovací náklady, menší váha, lepší servisovatelnost. Kotoučové brzdy se dělí na mechanické a hydraulické. Pracují na stejném principu jako kotoučové brzdy v automobilech. Mezi jejich hlavní výhody patří, lépe dávkovatelná brzdná síla a hlavně výborná funkce za špatného počasí, kde například již v bahně ráfkové brzdy nestíhají a ztrácejí funkci, tak kotoučové pracují na výbornou. Mezi nevýhody, ale patří větší hmotnost, větší pořizovací náklady, náročnější servisovatelnost.
Kolik převodů by kolo mělo mít? Obecně lze říci, že čím více tím lépe, v případě kol horských a krosových bychom neměli jít pod 24 převodů (v případě silničních pod 18 převodů) u dětských kol se většinou setkáme maximálně s 8 mi převody. Platí pravidlo, že čím více převodu kolo má, tím lépe a pozvolněji mezi sebou budou jednotlivé převody odstupňovány, což přispívá k plynulejšímu šlapání. V případě kol horských a krosových se setkáme s 24, 27 a 30 převody pokud mají trojpřevodník, nebo s 18-20 převody v případě dvoupřevodníku, Jedná se standard pod který bychom neměli jít, pokud k tomu nemáme nějaký určitý důvod. Zajistí nám to dostatečný rozsah převodů jak do kopců tak do rychlých úseků. U kol silničních se používá 18,20,27 a 30 převodů, záleží jestli je použit dvoj nebo troj převodník. Troj se využívá hlavně u levnějších kol a pro jezdce využívající kolo spíše pro turistiku. Silničním kolům pod 18 převodů se snažme vyhnout. U dětských kol je využíváno méně převodů, aby mladí cyklisté neměli problémy s ovládáním řazení. U specializovaných kol se počet převodů liší podle toho na jakou disciplínu je kolo určeno. BMX mají jeden stálý převod, freestyle také a sjezdové kola od 9 do 27 převodů.
Hmotnost kol a doplňky
Jakou hmotnost by kolo mělo mít? I když si asi málokdo bude vybírat kolo jen podle toho kolik váží. Snažme se u kol horských a krosových nedostat nad hmotnost 13 kg a u kol silničních by váha kola neměla přesahovat hodnotu 10 kg. Hmotnost kola má poměrně vliv na to jak bude kolo "živé" a ovladatelné. Obzvláště důležitý faktor je to u kol silničních. U kol horských a krosových je věc o něco složitější. Protože kvalitní odpružené vidlice a kotoučové brzdy jsou vždy o něco těžší než vidlice obyčejné a ráfkové brzdy. Na dražších kolech máme ale tuto skutečnost vyváženou použitím kvalitních materiálů a sofistikované konstrukce - rámem počínaje a ostatními komponenty konče.
Jaké doplňky ke kolu vybrat? Při koupi kola bychom neměli zapomínat také na koupi cyklistické přilby, plánujete-li delší vyjížďky pak se určitě hodí cyklistické kalhoty a dres. Vhodné je také pořídit cyklocomputer, hustilku a nějakou cyklistickou brašnu. batohy hydrapaky a sport. páky brzdové kotouč. páky brzdové a řadící kotouč. díly.
Tipy a poznámky k výběru silničního kola
V loňském roce napadlo redaktory časopisu 53x11 maximálně odlehčit silniční kolo, na peníze nehleděli, prostě udělali takový pokus, "ať to stojí, co to stojí". Pak zaměňovali jednotlivé komponenty za lehčí, (například výměnou zapletených kol za celokarbonová v ceně 74.250,- Kč snížili hmotnost kola o 462 gramů), hmotnost kola klesala a cena šplhala vzhůru. Pokud Vám toto konání nedává smysl a ptáte se proč? A teď si představme, že by "průměrný český muž dostal od rodičů kolo", jenž by vážilo 50% jeho hmotnosti. A právě tato představa nás vedla k tomu, abychom hledali co nejlehčí dětská kola a ..... S dospělými "gramhoniči" se se setkáváme v našem servisu často. který odlehčuje kolo tím, že ubírá materiál na místech, kde se mu zdá, že ho tam je zbytečně moc.
Pro koho je silniční kolo nejvhodnější?
Pro koho je silniční kolo nejvhodnější? kola na silnici jsou vhodná pro ty z vás, kteří při cyklo cestách milují hlavně rychlost a preferují cestu po asfaltu. Je to nejaerodynamičtější a zároveň hmotnostně nejlehčí kolo, se kterým se skvěle manipuluje.
Výhody silničního kola
Rychlost. Díky nízkému valivému odporu úzkých plášťů ujedete dlouhé trasy a užijete si radost ze svižné jízdy. Zlepšení kondičky. Jízda na silničním kole bývá často o výkonu. Při rychlé jízdě ze sebe vydáte maximum a pěkně se při tom zapotíte. A ještě si vyčistíte hlavu. Minimální údržba. O silniční kolo se nemusíte starat tak často jako například o horáka. Na jeden servis najedete více km. Navíc je lehké a velmi snadno se s ním manipuluje.
Jak vybrat silniční kolo
Správný výběr kola je vždy důležitý. V podstatě máte 2 možnosti. Buď dáte přednost pohodlnějšímu rekreačnímu modelu, který lépe tlumí nerovnosti a může mít o něco vyšší hmotnost, nebo zvolíte sportovnější model, se kterým opravdu budete svištět po asfaltu jako vítr. Neodpustí vám ale žádné nerovnosti povrchu, protože rám a další komponenty nejsou uzpůsobené pro náročný terén. Jízda na rozbité vozovce nebude jednoduše příliš komfortní. Poslední kategorií jsou ryze závodní silničky, na kterých dosáhnete maximální rychlosti. Aero silnice (Foil) - Nejlepší aerodynamika, karbonové rámy, TOP komponenty, vyšší cena. Lehké závodní silnice (Addict RC) - Lehký karbonový rám, TOP komponenty, vyšší cena. Rekreační silnice (Addict, Speedster) - Karbonový nebo hliníkový rám, Základní komponenty, nižší cena, vyšší váha.
Proč koupit silniční kolo v Endorphin Republic? Kolo si můžete přijít vyzkoušet do některé z наших 5 prodejen. Nabízíme profesionální servis kol, jsme tu pro vás, ať už potřebujete dotáhnout jen pár šroubů, nebo je vaše kolo zralé na generálku. Nejste si jistí, jestli máte sedlo kola ve správné výšce? Rádi vám pomůžeme a nastavíme jeho optimální pozici na kole pomocí technologie 3D a dynamické analýzy Retül Fit. Zaměstnáváme profíky, kteří pro jízdu na kolech dýchají. Kolo vám dovezeme vlastní dopravou domů a na místě seřídíme. Vybavíme vás od hlavy až k patě. U nás pořídíte cyklistické oblečení, cyklistickou obuv, doplňky na kolo a další. Zajímají vás novinky ze světa cyklistiky, potřebujete radu ohledně silničních kol nebo si chcete přečíst recenzi na bike, o kterém zrovna přemýšlíte? Nechte se pravidelně zásobovat zajímavostmi v našem magazínu.
Co říci na závěr výběru silničního kola
Často se nás ptáte1. Jak vybrat silniční kolo pro začátečníka? Asi vás zklameme, ale univerzální rada ani žádné tabulky na to neexistují. V dnešní době se vyrábí opravdu hodně druhů silničních kol. U nás najdete například špičková silniční kola Scott. Silničky mohou mít různou geometrii rámů, jinou hmotnost a hodí se pro různé typy postav. Nejlepší je proto osobní výběr například v našich prodejnách, kde vám pomůžeme nastavit optimální výšku sedla i posed pomocí technologie 3D a dynamické analýzy Retül Fit.
tags: #vaha #zavodniho #silnicniho #kola