Pneu Maxxis WP05 195/65 R15 91T zimní: recenze a výsledky testu

Maxxis Premitra Snow WP6 v rozměru 195/65 R15 91T je zimní pneumatika ekonomické třídy, která v testu 16 pneumatik ADAC získala celkové hodnocení „uspokojivá“ a obsadila 10. místo. Nejlépe si vedla na suché vozovce, kde dosáhla známky 2,2, zatímco její výkon na mokru byl hodnocen známkou 2,3.

Slabší stránkou modelu Maxxis Premitra Snow WP6 je jízda na sněhu, kde získal známku 2,6, a především opotřebení s hodnocením 3,0. V testu předpokládaného kilometrového nájezdu dosáhl Maxxis 21 800 kilometrů, což byl nejhorší výsledek celého testovaného pole.

Jak Maxxis WP6 dopadl v testu 195/65 R15

ADAC otestoval 16 zimních pneumatik v rozměru 195/65 R15. Letošní testovaný rozměr 195/65 R15 v rychlostní třídě T do 190 km/h je stále jedním z nejprodávanějších - alespoň v segmentu zimních pneumatik.

Pasuje na vozidla nižší střední třídy jako Opel Astra nebo VW Golf. V rozměru pro golf, astru nebo octavii letos nenašli technici jediný vysloveně špatný výrobek.

V zásadě lze vyvodit převážně pozitivní závěr, protože pouze jeden ze 16 modelů pneumatik dosáhl pouze známky „dostatečná“, a proto je lze doporučit pouze podmíněně - čtyři modely pneumatik jsou hodnoceny jako „dobré“ a jedenáct skončilo s verdiktem „uspokojivé“.

Maxxis Premitra Snow WP6 se v celkovém pořadí umístil na 10. místě. Ve váženém hodnocení dosáhnul na 37 %. Zimní dezén Premitra Snow WP6, od výrobce Maxxis z ekonomické třídy, byl 10krát testován. Nejlépe skončil na 5. místě, naopak nejhůře na 16. místě.

Vážené hodnocení vzniká na základě výsledků napříč testy. Umístění na 5. místě v testu s 16 pneumatikami má vyšší váhu, než umístění na 5. místě v testu s 8 pneumatikami. Čím lepší výsledné % hodnocení, tím se dezén v testech umísťuje na vyšších pozicích.

Výsledky Maxxis Premitra Snow WP6 podle disciplín

Suchá vozovka

Na suché vozovce dosáhl Maxxis Premitra Snow WP6 známky 2,2. V této disciplíně patřil mezi lepší pneumatiky testu a jeho výsledek byl srovnatelný s nejlepšími modely.

Maxxis Premitra Snow WP6 přináší dobré výsledky na suché, mokré a zledovatělé vozovce, ale na sněhu už jeho výkon nestačí k získání dobré známky v testu.

Pro srovnání, nejlepší známku na suché vozovce získal Michelin Alpin 6 s výsledkem 1,9. Dunlop Winter Response 2 dosáhl 2,0 a Yokohama BlueEarth *Winter V906 2,1.

Mokrá vozovka

Na mokru získal Maxxis známku 2,3. Jde o solidní výsledek, který ukazuje, že pneumatika nemá na mokré vozovce výraznou slabinu.

Protože téměř celé testovací pole nevykazuje žádné (vážné) slabiny ani za sucha a ani za mokra získává v těchto hlavních kritériích dobré hodnocení.

Nejlepší výsledek na mokré vozovce zaznamenal Continental WinterContact TS 860 se známkou 1,6. Následovaly Bridgestone Blizzak LM005 s výsledkem 1,7 a Goodyear Ultra Grip 9+ se známkou 1,8.

Sníh

Na sněhu získal Maxxis Premitra Snow WP6 známku 2,6. To byl jeden z důvodů, proč nedosáhl celkového hodnocení „dobrá“.

Pouze dvě pneumatiky postrádají dobré hodnocení na sněhu. Maxxis mezi nimi patří k modelům, jejichž výkon na sněhu již nestačil k získání dobré známky v testu.

Nejlepší výsledek na sněhu zaznamenaly BFGoodrich G-Force Winter2, Continental WinterContact TS 860, Laufenn i FIT+ LW31+ a General-Tire Altimax Winter 3, všechny se známkou 1,9. Maxxis se známkou 2,6 zaostal za nejlepšími pneumatikami v této disciplíně.

Led

Na ledu dosáhl Maxxis známky 2,4. Výsledek je uspokojivý, ale nepatří k nejlepším v testu.

A všichni testovaní kandidáti dokonce dosáhli dobrého hodnocení na ledu a také z hlediska spotřeby paliva.

Nejlepší hodnocení na ledu získaly Goodyear Ultra Grip 9+, Michelin Alpin 6, Vredestein Wintrac a Laufenn i FIT+ LW31+, všechny se známkou 2,0. Maxxis Premitra Snow WP6 dosáhl výsledku 2,4.

Komfort a hlučnost

Maxxis získal v hodnocení komfortu známku 2,6 a stejný výsledek dosáhl také v hodnocení hlučnosti. V rámci testovaného pole šlo o poměrně dobrý výsledek.

Pro srovnání, nejvyšší hlučnost byla zaznamenána u modelů BFGoodrich G-Force Winter2 a Bridgestone Blizzak LM005, které získaly známku 3,3. Nejtišší a nejkomfortnější byly v tomto hodnocení Goodyear Ultra Grip 9+ a Vredestein Wintrac se známkou 2,8.

Opotřebení a kilometrový nájezd

Největší slabinou modelu Maxxis Premitra Snow WP6 je opotřebení, které bylo ohodnoceno známkou 3,0. Když se podíváte na výsledky testu opotřebení, je patrné, že průměrný předpokládaný počet najetých kilometrů celého pole kolem 27 300 kilometrů není nijak zvlášť vysoký.

Rozsah je mezi 34 400 (Michelin) a 21 800 kilometry (Maxxis). Maxxis Premitra Snow WP6 tak měl nejnižší předpokládaný kilometrový nájezd ze všech 16 testovaných pneumatik.

Čtyři zimní pneumatiky v této dimenzi získaly prestižní hodnocení ADAC „dobré“: modely Dunlop Winter Response 2, Goodyear UltraGrip 9+, Michelin Alpin 6 a Vredestein Wintrac.

Všechny fungují relativně dobře v hlavních jízdních kritériích, ale jsou znehodnoceny o jeden stupeň v celkovém výsledku kvůli jedinému uspokojivému výkonu v testu opotřebení.

Kompletní pořadí testu ADAC

Hodnotí se jako ve škole: 1 = nejlepší, 5 = nejhorší. Čtyři zimní pneumatiky v této dimenzi získaly prestižní hodnocení ADAC „dobré“: modely Dunlop Winter Response 2, Goodyear UltraGrip 9+, Michelin Alpin 6 a Vredestein Wintrac.

Jak Maxxis WP6 obstojí proti nejlepším pneumatikám

Dunlop Winter Response 2

Bratři z Dunlop a Goodyear přesvědčují dobrým výkonem na suchu, zejména na zasněžených svazích. Dunlop Winter Response 2 je stále optimalizován z hlediska ekonomické spotřeby paliva.

Jedním z vítězů testu se pro fantasticky vyvážené vlastnosti ve všech podmínkách stala americká pneu Dunlop SP Winter Response 2. Inženýři Andreas a Martin vyzdvyhují hlavně špičkovou ochranu proti aquaplaningu, krátkou brzdnou dráhu a nízkou spotřebu paliva.

Goodyear UltraGrip 9+

UltraGrip 9+ jde o něco dále, pokud jde o výkon na mokru a ledu. Goodyear UltraGrip 9+ je vhodnějším řešením pro neudržované silnice a horské oblasti.

Jakmile si totiž projdete výsledky jednotlivých disciplín, jen ztěží najdete pneu s lepším záběrem na sněhu a ledu. Za brzdění na sněhu získal Goodyear známku 1.8 a stejně tak na ledu. To samé hodnocení pak inženýři udělili i za ovladatelnost na sněhu.

Michelin Alpin 6

Michelin Alpin 6 tradičně boduje v opotřebení, ale tentokrát také ukazuje nejlepší výkon na suché vozovce. Michelin Alpin 6 má bezkonkurenční kilometrový nájezd, nejlepší hodnocení v disciplínách na suchu a ledu a unikátní technologii EverGrip.

Pokud patříte k řidičům, kteří jezdí umírněně a nevyhledávají sportovní styl jízdy, pak oceníte pneumatiky Michelin. Nabízí totiž fantasticky vyvážené vlastnosti a dlouhotrvající životnost.

Vredestein Wintrac

Pokud je ekonomicko-ekologický aspekt obzvláště důležitý, má „dobrý“ Vredestein pravdu: kombinuje nejnižší spotřebu paliva s nízkým opotřebením.

BFGoodrich G-Force Winter2

Za nejvyšší skupinou vyčnívají g-Force Winter2 od druhé značky Michelin BFGoodrich. Oba dosahují dobrého hodnocení v testu opotřebení a také si vedou dobře na sněhu a ledu.

Na suché a mokré vozovce se ale chovají opačně: Zatímco BFGoodrich na suché vozovce zapůsobí díky vysoké přesnosti, její výkon na mokru - na základě testovacího pole - již nestačí k získání dobrého hodnocení.

Continental WinterContact TS 860

Continental WinterContact TS 860 jen chybělo dobré celkové hodnocení kvůli devalvaci v jednom hlavním kritériu. Continental na druhé straně tvrdí, že je nejlepší na mokré vozovce, ale na suchu vykazuje mírné nedostatky: zejména citliví řidiči nebudou mít zpětnou vazbu a cit pro vozidlo.

Budoucí test ADAC bude muset prokázat, zda si jeho nástupce TS 870, který je již na trhu, povede lépe.

Co znamená hodnocení „uspokojivá“

Celkové hodnocení Maxxis Premitra Snow WP6 neznamená, že jde o nebezpečnou nebo nepoužitelnou pneumatiku. Model neměl výrazný problém na suchu, mokru ani ledu a jeho výsledky v těchto disciplínách byly dobré.

Celkovou známku snižuje především kombinace slabšího výkonu na sněhu a nejhoršího výsledku v opotřebení. Pneumatika proto může dávat smysl řidičům, kteří jezdí převážně po městských a udržovaných silnicích, kde převažuje suchý nebo mokrý asfalt.

Pokud naopak jezdíte spíše v okolí vesnic či menších měst na hůře udržovaných silnicích, preferujte bezkompromisní přilnavost na sněhu a ledu, perfektní boční vedení na průjezd zatáčkami a delší kilometrový nájezd.

Pokud hledáte pneumatiky se spolehlivými vlastnostmi pro město, koukejte hlavně po těch s krátkou brzdnou dráhou, výbornou trakcí (na rozjíždění se v kopci uprostřed špičky apod.) a perfektní ovladatelností na mokru a břečce, která bývá pro betonové metropole typická.

Test Maxxis Premitra Snow WP6 v rozměru 225/50 R17

Maxxis Premitra Snow WP6 byl testován také v rozměru 225/50 R17. V tomto testu obsadil 16. místo z 18 pneumatik a získal celkovou známku 3,4.

Maxxis Premitra Snow WP6 v tomto rozměru prokázal dobrý výkon na suchu a mokru, ale výrazně slabší výsledek na sněhu. V porovnání s rozměrem 195/65 R15 tak zůstává stejný základní charakter pneumatiky: solidní asfalt, ale menší jistota v náročnějších sněhových podmínkách.

Jak ADAC zimní pneumatiky testuje

Testovací komisaři německého a rakouského autoklubu opět vyrazili za zkouškami zimních pneumatik na finské polygony. Ovšem první přípravy probíhají už doma v Německu, kde absolvují první „suchá“ měření, najíždějí s pneumatikami první kilometry kvůli objektivitě dalších testů a připravují zkušební vozidla.

Letos se zkoušek zúčastnily VW Golf a Audi A4 s pohonem jen přední nápravy. To proto, aby nebyl výsledek ovlivněn pohonem všech kol quattro.

Všechny pneumatiky kupují technici na volném trhu, nedostávají je od výrobců třeba jako speciálně upravené předsériové výrobky. Vzhledem k časové náročnosti to ale mnohdy znamená, že otestují ještě starší výrobní model, zatímco je na trh uvedena novinka.

Letos se to týkalo Continentalu TS860, který vystřídal model TS870. Andreas Müller a Martin Brand jsou inženýři ADACu, kteří každoročně zodpovídají za dva testy pneu.

Nezávislost měření

Aby inženýři Andreas Müller a Martin Brand zajistili nezávislost výsledků, nakupují všechny pneumatiky anonymně u desítek běžných prodejců. Nejen že díky tomu nebudí žádnou pozornost (na jeden test potřebují 800 pneumatik), ale navíc tím brání případným manipulacím zvenčí.

Historicky už totiž jeden z nejmenovaných výrobců dodal záměrně do testu svůj prototyp, který jezdil výrazně lépe než model pro běžný komerční prodej. Pro zajištění ještě větší nezávislosti měření tak inženýři navíc pláště označují pouze číselným kódem.

Jezdci ani hodnotící tak nemají tušení, jaká pneumatika se za naměřenými hodnotami skrývá. Mimochodem během svých jízd ani testovací jezdci sami netuší, jaký model zrovna mají nasazený na svém autě.

Testovací postup

Hned po dodání pneumatik do německého města Hannoveru je čeká první test. Redaktoři pláště postupně testují na dvou typech vozidel v mokrých a suchých disciplínách.

O měření jízdních vlastností se starají speciální senzory, které do počítače uloží i stovky hodnot během pár minut. Například jen u brzdné dráhy je to denně 25 hodnot.

Celý proces Andreas a Martin opakují ještě několikrát. Součástí 10členého týmu jsou i řidiči silničních hlídek a technici, kteří každý den prohodí na vozidlech 6 sad pneu od každé značky.

Asi si proto umíte představit, jak je testování komplexní. Na další měření jízdních vlastností v mokrých a suchých disciplínách pak celý tým vyráží na dráhu poblíž Říma.

Tam zopakují celé kolečko měření jako v Hannoveru, tentokrát ale na jiné dráze. Jakmile jsou Andreas a Martin hotoví v Římě, vyrazí s pneumatikami až do dalekého Finska.

Právě tam jsou vhodné podmínky pro testování obutí ve všech nástrahách zimy, jako jsou led, čerstvý prašan i zledovatělý sníh či břečka. Jako testovací dráhy slouží běžné silnice i speciálně upravené cesty v lese.

Když jsou všechna měření konečně hotová, přichází na řadu dlouhé vyhodnocování. Celé testování až po hotový článek pak zabere neuvěřitelné 3 měsíce práce.

Pro jaké automobily se rozměr 195/65 R15 hodí

Rozměr 195/65 R15 91T se používá u vozů nižší střední třídy. Mezi vhodná vozidla patří Opel Astra nebo VW Golf.

Silné a slabé stránky Maxxis Premitra Snow WP6

Silné stránky

• Dobré jízdní vlastnosti na suché vozovce.
• Solidní výkon na mokru.
• Uspokojivá přilnavost na ledu.
• Dobré hodnocení komfortu a hlučnosti se známkou 2,6.
• Celkově vyrovnané chování na suchém a mokrém asfaltu.
• Rozměr 195/65 R15 91T je vhodný pro řadu vozů nižší střední třídy.

Slabé stránky

• Slabší výkon na sněhu se známkou 2,6.
• Nejhorší předpokládaný kilometrový nájezd v testu: 21 800 kilometrů.
• Opotřebení hodnocené známkou 3,0.
• Celkové hodnocení „uspokojivá“, nikoli „dobrá“.
• V náročných sněhových podmínkách zaostává za pneumatikami Goodyear, Dunlop, Michelin a Vredestein.

Maxxis Premitra Snow WP6 195/65 R15 91T je podle výsledků testu rozumnou volbou pro řidiče, kteří většinu zimních kilometrů najedou na suchých a mokrých, pravidelně udržovaných silnicích. Jeho předností je vyrovnaný výkon na suchu, mokru a ledu.

Pro pravidelné jízdy po hlubším sněhu, horských silnicích nebo méně udržovaných komunikacích jsou vhodnější pneumatiky s lepším výsledkem na sněhu a delším kilometrovým nájezdem. V tomto směru Maxxis za nejlepšími modely testu výrazně zaostává.

tags: #pneu #maxxis #wp05 #195 #65 #r15