Koupím motocykl Jawa Perak: přehled variant, techniky a stavu

Pokud hledáte motocykl Jawa Perak, můžete vybírat mezi historickým československým veteránem Jawa 250 nebo Jawa 350 Pérák a moderním motocyklem Jawa 350 CL Pérák. Historické stroje se objevují jako renovované motocykly, kompletní projekty i jednotlivé díly, zatímco novodobý Pérák nabízí retro vzhled a současnou techniku.

Moderní Jawa 350 CL Pérák používá čtyřtaktní jednoválcový kapalinou chlazený motor o objemu 334 ccm, výkonu 30 koní (22 kW) a točivém momentu 31 Nm. Historický Jawa 250 Pérák je vyhledávaný československý veterán, jehož hodnota závisí především na originalitě, roku výroby, kompletnosti, dokumentaci a kvalitě renovace.

Jawa 350 CL Pérák jako moderní motocykl

Indická značka Mahindra koupila prostřednictvím své společnosti Classic Legends práva na používání značky Jawa na domácím trhu a v půlce listopadu 2018 představila první motocykl. Krásné retro s jasným odkazem na naši Kývačku. A teď se na náš trh dostává i další model Pérák.

Mezi modelové historické mezníky naší značky je tučným písmem zapsán jednoznačně i motocykl, lidově nazývaný jako Pérák, který byl sériově vyráběn po 2. světové válce. Typicky se svažující zadní pasáž motocyklu, kompaktní ko.

Technické parametry Jawa Pérák

Moderní Jawa Perak je vybavena kapalinou chlazeným čtyřtaktním jednoválcem, vstřikováním paliva, DOHC rozvodem a šestistupňovou převodovkou. Pohon zadního kola zajišťuje řetěz.

O bezpečné zpomalení se stará přední kotouč o průměru 280 mm a zadní kotouč o průměru 240 mm. Rozvor motocyklu činí 1485mm a výrobcem uvedená záruka je 2 roky.

Historický Jawa Pérák jako veterán

prodám motocykl jawa Pérák. Pěkný kus vhodný pro sběratele nebo milovníka veteránů. Motocykl prošel renovací, která trvala 2 roky. Vše je v originálním stavu. Pérák je dnes už vyhledávaný československý veterán. Prodávám z důvodu nevyužití.

Historické motocykly Jawa Pérák se nabízejí v různém stavu. K dispozici jsou kompletně renovované kusy připravené k používání, motocykly bez dokladů, rozebrané projekty i samostatné rámy, motory, kola, nádrže, sedadla a další díly.

Jawa 250 Pérák

Kompletně zrenovovaný Pérák z roku 1947 může být na značkách a může mít použité originální díly. Rané motocykly z počátku výroby jsou zajímavé také specifickými díly a původní dokumentací.

Nabízím k prodeji kompletní rozebraný motocykl jawa 250 pérák FJ psaný na mě s původními bílými doklady. pérák je z počátku výroby, ceněný raný ročník 1947 se specifickými díly, žádný komunista. Všechny díly byly pečlivě sháněny s důrazem na original.

U renovovaného exempláře Jawa 250 Pérák je důležité ověřit, zda jsou skutečně zachované originální díly, zda odpovídají konkrétnímu roku výroby a zda renovace neobsahuje nevhodně zaměněné součásti.

Jawa 350 Pérák

Predám Jawu 350 perak, r.v.1954, ojedinelá sajdka Tuma,Vape zapaľovanie ,moto je po profi renovácii, výstavný kus, doklady na prihlásenie,po dohodedoveziem domov novemu majitelovi.

Jawa 350 Pérák může být nabízena také s přívěsným vozíkem PAV 40. Samotný přívěsný vozík PAV 40/B může být po kompletní renovaci a určený za veterán Jawa nebo ČZ.

Jak vybírat mezi historickým a moderním Pérákem

• Historický Jawa Pérák: vhodný pro sběratele, milovníky veteránů a zájemce o původní československou techniku.
• Moderní Jawa 350 CL Pérák: vhodná pro jezdce, kteří chtějí retro vzhled, čtyřtaktní motor, kapalinové chlazení, vstřikování, kotoučové brzdy a šestistupňovou převodovku.
• Renovovaný historický kus: může být připravený k jízdě, ale je nutné ověřit rozsah renovace, originalitu a dokumentaci.
• Rozebraný nebo nekompletní motocykl: může vyžadovat dlouhé hledání dílů, odbornou práci a další investice.

U historického motocyklu rozhoduje především autenticita a stav konkrétního kusu. U moderního modelu je důležitější technický stav, rok výroby, počet ujetých kilometrů, servisní historie a dostupné vybavení.

Doklady, originalita a stav motocyklu

Před koupí historického Péráku je vhodné ověřit, zda je motocykl na značkách, zda má platné doklady a zda souhlasí identifikační čísla rámu a motoru. U rozebraného motocyklu je důležité zjistit, zda jsou k dispozici všechny specifické díly a zda lze doložit jejich původ.

Kompletní rozebraný motocykl jawa 250 pérák FJ může být psaný na prodávajícího a může mít původní bílé doklady. U jiných nabídek se objevuje motocykl bez technického průkazu nebo doklady připravené k přihlášení.

U renovovaného motocyklu si ověřte kvalitu laku, chromu, výpletu kol, renovace motoru, elektroinstalace, brzd a pneumatik. Samotný vzhled nemusí dokazovat technickou kvalitu celého stroje.

Díly pro Jawa Pérák

Pro Jawa Pérák jsou dostupné jednotlivé díly i větší soubory součástek. Nabízejí se například zadní kola 19", kryty zadních tlumičů, středy řídítek, rámy, ráfky, blatníky, sedadla, nádrže, karburátory, zapalování a výfuky.

Prodám soubor dílů na jawa Pérák a kývačka. Díly na jawa Pérák - zadní kolo 19", kryty zadních tlumičů, střed řídítek (malá prasklina viz foto).

Na jawa Pérák pěkné ráfky 19 palců a pěkný blatník viz foto. Na Kývačku podsedlovka, zadní blatník se světly.

Rám a karoserie

Rám na Jawa pérák 250/350 může být rovný, ale může mít drobné opravitelné poškození úchytu sedla a oka stupačky. Stav je nutné posoudit podle fotografií a osobní prohlídky.

Nabízí se také pochromované nádrže pro různé motocykly Jawa, včetně variant pérák - Komunista, Zbrojovka a Janeček. U nádrže je důležité ověřit, zda odpovídá konkrétnímu provedení motocyklu.

Kola, sedadla a výfuky

Výplet kol české, chromované na motocykly jawa a Čz, Pionýr, Pérák, Kývačka, Panelka, Pařez, Mustang.

Prodám sedadla na moto jawa 250 a 350 pérák v rúzných barvach a provedení. Sedlo č.5 je na Jawu 175, 250 Speciál.

Nové výfuky a kolena pro motocykl Jawa 250 a 350 Pérák mohou být vyrobené podle originálu. Při výběru je nutné rozlišit variantu pro motor 250 a 350 a ověřit správné provedení kolen i výfuků.

Karburátor a zapalování

Kompletní originální karburátor Jikov 2924 SBD 16 b je uváděn jako náhrada za 2924H na Jawu 250 353 a 250 Pérák, s víčkem plovákové komory pro pérácký kryt karburátoru.

Dynamo na péráka 250 po GO se zárukou 2 roky může zachovat původní charakter motorky. Vhodné je pro ty, kteří chtějí s pérákem jezdit, ale odmítají do něj montovat neoriginální zapalování.

U elektrické soustavy je třeba rozhodnout, zda je prioritou zachování původního vzhledu a konstrukce, nebo praktičtější modernizace. Každý zásah by měl odpovídat zamýšlenému využití a hodnotě konkrétního historického kusu.

Přehled nabízených variant

V nabídce se objevují moderní motocykly Jawa Perak z let 2022, 2024 a 2026 i historické modely Jawa Perak 350 z roku 1951 nebo Jawa 250 Pérák z roku 1947. Nabídky se liší stářím, počtem ujetých kilometrů, technickým stavem, výbavou i dostupností dokladů.

Na co se zaměřit při osobní prohlídce

1. Identifikace: zkontrolujte typ motocyklu, rok výroby, výrobní čísla a shodu údajů s doklady.
2. Kompletnost: ověřte, zda nechybí specifické díly, například kryty, správné sedlo, nádrž, karburátor nebo výfuky.
3. Motor: u historického stroje zjistěte, zda prošel generální opravou a zda lze motor nastartovat.
4. Podvozek: prohlédněte rám, vidlice, kyvné části, kola, ráfky a výplet.
5. Brzdy: u moderního modelu zkontrolujte stav předního a zadního kotouče, u veterána stav původní brzdové soustavy.
6. Elektroinstalace: ověřte funkci světel, dobíjení, zapalování a spínací skříňky.
7. Renovace: rozlišujte mezi kosmetickým opravením a skutečnou kompletní renovací.
8. Doklady: předem si ověřte možnost převodu nebo přihlášení motocyklu.

U motocyklu po renovaci věnujte pozornost tomu, zda byly renovovány také vnitřní mechanické části, nejen lak a chrom. U stroje určeného k pravidelnému ježdění je důležitá funkčnost motoru, převodovky, brzd, dobíjení a podvozku.

Ceny a rozdíly mezi nabídkami

Historické motocykly Jawa Pérák se v nabídkách objevují například za 179 000 Kč, 190 000 Kč, 302 000 Kč nebo 345 000 Kč podle typu, roku výroby, kompletnosti, renovace, dokumentace a příslušenství.

Moderní Jawa 350 CL Pérák se v přehledu nabídek objevuje za 139.700 Kč, zatímco motocykly z předchozích let se objevují například za 89.900 Kč, 109.999 Kč, 110.000 Kč nebo 129.000 Kč.

U historického Péráku nelze cenu posuzovat pouze podle objemu motoru. Významný rozdíl může představovat raný ročník, konkrétní výrobní provedení, původní bílé doklady, stav rámu, originalita dílů, kvalita renovace nebo přítomnost sajdkáry.

Možnosti využití

Historický Pérák se hodí pro sběratelské účely, veteránské srazy, výstavní prezentaci i rekreační jízdu. Renovovaný motocykl s doklady může být vhodnější pro pravidelné používání než nekompletní projekt, avšak jeho historická hodnota závisí na zachování původního provedení.

Moderní Jawa 350 CL Pérák spojuje retro design s technikou současného motocyklu. Čtyřtaktní jednoválec, kapalinové chlazení, vstřikování, šestistupňová převodovka a kotoučové brzdy jej odlišují od historického Péráku.

Součástí některých nabídek může být také přívěsný vozík PAV 40 nebo další příslušenství. U každého doplňku je nutné ověřit kompatibilitu s konkrétním motocyklem a stav dokumentace.

tags: #koupim #motor #jawa #perak